2006 Mitsubishi Eclipse GT προδιαγραφές, χρώματα, 0-60, 0-100, μεταφορά τετάρτων μιλίων και κορυφαία ταχύτητα

το 2006 Mitsubishi Eclipse GT είναι Front-wheel drive Coupe. Μπορεί να φιλοξενήσει έως 900.0002 επιβάτες. έχει 2 πόρτες και τροφοδοτείται από κινητήρα 3.8L V6 SOHC 24 valves που εξέρχεται 263 hp @ 5750 rpm και συνδυάζεται με κιβώτιο ταχυτήτων 5 speed automatic transmission with manual mode. το 2006 Mitsubishi Eclipse GT έχει χωρητικότητα φορτίου 445 λίτρων και το όχημα ζυγίζει 1575 κιλά. Όσον αφορά τις υποβοήσεις οδήγησης, το 2006 Mitsubishi Eclipse GT έχει έλεγχο σταθερότητας και έλεγχο πρόσφυσης εκτός από το σύστημα αντιμπλοκαρίσματος φρένων (abs). το όχημα διαθέτει προαιρετικό κινητήρα , καθώς και και. χαρακτηριστικά ασφαλείας περιλαμβάνουν επίσης Driver side front airbag και Passenger side front airbag. η μπροστινή ανάρτηση είναι Front independent suspension ενώ η πίσω ανάρτηση είναι Rear independent suspension. το αυτοκίνητο διαθέτει επίσης και 17'' alloy wheels στάνταρ. Τα ηλεκτρονικά χαρακτηριστικά περιλαμβάνουν cruise control. Για ευκολία, το αυτοκίνητο διαθέτει ηλεκτρικά παράθυρα και ηλεκτρικές κλειδαριές. υπάρχει επίσης μια απομακρυσμένη δυνατότητα εισόδου χωρίς κλειδί. Επιπλέον, το αυτοκίνητο έχει. το τιμόνι διαθέτει κουμπιά ελέγχου ήχου. Όσον αφορά την απόδοση, το αυτοκίνητο έχει ροπή 287 n.m και τελική ταχύτητα 235 km / h. επιταχύνει από 0 έως 100 km / h στα 6.9 και χτυπά το τέταρτο μίλι στα 14.7 δευτερόλεπτα. Η κατανάλωση καυσίμου είναι 12.3 l / 100km στην πόλη και 7.7 l / 100km στην εθνική οδό. η τιμή του αυτοκινήτου ξεκινά από 32,998 $

2006 Mitsubishi Eclipse Used Price Estimates

η έκλειψη mitsubishi του 2006 προσφέρει ένα ελκυστικό μείγμα αυτοκινήτου και σπορ coupe, όλα σε ένα σέξι πακέτο.

όταν έκανε το ντεμπούτο του το 1990, η έκλειψη του mitsubishi ήταν ένα τρελό μικρό σπορ κουπέ με ένα ευκίνητο σασί που θα μπορούσε να είχε με έναν ισχυρό κινητήρα turbocharged και τετρακίνηση. Η δεύτερη γενιά, που κυκλοφόρησε το 1995, έφερε ένα βολβό αλλά εντυπωσιακό σώμα διατηρώντας παράλληλα τον άκαμπτο χαρακτήρα. Ένας άλλος επανασχεδιασμός το 2000 επέστρεψε ένα πιο εκλεπτυσμένο, αν και πολύ πιο μαλακό αθλητικό. ενώ αυτή η έκλειψη ήταν ένα άνετο και αρκετά γρήγορο κουπέ, το πηλίκο ψυχαγωγίας δεν ήταν σχεδόν τόσο υψηλό όσο στις προηγούμενες εκδόσεις.

η έκλειψη του 2006 μοιάζει λίγο με το αυτοκίνητο mitsubishi δεύτερης γενιάς, επιστροφή στις ρίζες του. αλλά η εταιρεία δεν επέστρεψε σε turbos ή awd. Αντ 'αυτού, υπάρχει ένα ακόμη μεγαλύτερο v6 κάτω από την κουκούλα των μοντέλων gt. μετατοπίζει 3,8 λίτρα, όπως και στην ανάρτηση. Ο μεταβλητός χρονισμός βαλβίδων και τα αποτελέσματα ανύψωσης οδηγούν σε πολύ περισσότερη ιπποδύναμη, τώρα βαθμολογημένη στις 263 στις 5.750 σ.α.λ. η ροπή είναι έως 260 λίβρες-πόδια στις 4.500 σ.α.λ. το βασικό μοντέλο διατηρεί τα 2,4 λίτρα του περασμένου έτους ενσωματωμένα τέσσερα, αλλά παίρνει μεταβλητό χρονισμό βαλβίδων, το οποίο το βοηθά στα 162 ίππους και στα 162 lb-ft ροπής. η έκλειψη mitsubishi του 2006 μετακινείται στην πλατφόρμα αμερικάνικου έργου που χρησιμοποιείται για τη γοητεία και την προσπάθεια. είναι ένα πιο άκαμπτο ίδρυμα, αλλά το gt συμβουλεύει τώρα τις κλίμακες σε περίπου 3.500 λίβρες - βαρύ για ένα σπορ κουπέ.

το νέο πλαίσιο έχει μεταξόνιο μήκους 0,8 ιντσών και τροχιά 2,4 ιντσών. ένα διευρυμένο κομμάτι είναι σχεδόν πάντα καλό για χειρισμό και μέσα στη νέα έκλειψη, ανοίγει μερικές επιπλέον ίντσες ώμου και ισχίου. η παλιά έκλειψη είχε ένα εσωτερικό mishmash φορτωμένο με φθηνά πλαστικά. στο καινούργιο αυτοκίνητο, μπορείτε να πείτε κάποια σκέψη πήγε στο σχεδιασμό. το πιλοτήριο διαθέτει μια ελκυστική παύλα, απλούς ελέγχους και καλύτερα από το αναμενόμενο υλικά. Συνολικά, είναι ένας κομψός σχεδιασμός και σίγουρα το καλύτερο εσωτερικό οποιουδήποτε αυτοκινήτου της mitsubishi μέχρι σήμερα. η έκλειψη δεν είναι μοντέλο αθλητής, αλλά στρίβετε σε έναν στριφογυρισμένο δρόμο και είναι έτοιμο να τρέξει.

Ωστόσο, με το 62 τοις εκατό του βάρους του μπροστά, το κουπέ δεν γυρίζει ποτέ με την επιθυμία των περισσότερων ανταγωνιστών. Μια κυρίως ομαλή διαδρομή κάνει την έκλειψη έναν εξαιρετικό υποψήφιο για ένα οδικό ταξίδι, όχι κάτι που μπορούμε να πούμε για το rx-8 ή το z. σε στιγμές χαμηλής αδρεναλίνης, η έκλειψη οδηγεί πιο άνετα από τα 350z ή rx-8, αλλά η ακτίνα περιστροφής των 40 ποδιών δεν κερδίζει ανεμιστήρες σε στενούς χώρους στάθμευσης. το 2006 mitsubishi eclipse gt είναι μια τεράστια βελτίωση σε σχέση με τον προκάτοχό του.

η έκλειψη mitsubishi του 2006 προσφέρεται σε δύο επίπεδα περιποίησης: gs και gt. Ο τυπικός εξοπλισμός στο gs περιλαμβάνει ηλεκτρικά παράθυρα, καθρέφτες και κλειδαριές. είσοδος χωρίς κλειδί · έλεγχος ταχύτητας κλιματισμός; ένα ρυθμιζόμενο ύψος κάθισμα οδηγού · ένα cd player? ΖΑΝΤΕΣ ΑΛΟΥΜΙΝΙΟΥ; ένα σπόιλερ και ένα χωριστό πτυσσόμενο κάθισμα. Στη συνέχεια είναι το gt, το οποίο εκτός από περισσότερη ισχύ, προσθέτει μια οθόνη πυξίδας, μια μπάρα πύργου μπροστινού στηρίγματος και προβολείς ομίχλης. Το gs μπορεί να αναβαθμιστεί με ένα πανέμορφο φεγγάρι, έναν αυτόματο φωτισμό πίσω καθρέφτη και χειριστήρια ήχου τιμονιού. Οι πρόσθετες επιλογές gt περιλαμβάνουν δερμάτινα καθίσματα, αυτόματο κλιματισμό και κάθισμα οδηγού ισχύος. Και τα δύο μοντέλα μπορούν να αναβαθμιστούν σε ηχοσύστημα rockford fosgate 650 watt με εννέα ηχεία και υπογούφερ 10 ιντσών.

το μοντέλο gs έρχεται με έναν τετρακύλινδρο κινητήρα που μετατοπίζει 2,4 λίτρα και παράγει 162 ίππους και 162 lb-ft ροπής. το μοντέλο gt είναι εξοπλισμένο με κινητήρα v6 3,8 λίτρων που παράγει ροπή 263 ίππων και 260 lb-ft. Το gs μπορεί να εξοπλιστεί είτε με ένα πεντατάχυτο χειροκίνητο είτε με τετρατάχυτο αυτόματο κιβώτιο με μια διαδοχική μετατόπιση sportronic mode. Το gt έρχεται με ένα εξατάχυτο εγχειρίδιο, με ένα πεντατάχυτο σπορτρονικό αυτόματο προαιρετικό.

τετράτροχα δισκόφρενα αντιμπλοκαρίσματος, και οι αερόσακοι πλευρικής πρόσκρουσης και κουρτίνας κεφαλής είναι στάνταρ σε όλους τους τομείς. Το mitsubishi eclipse gt περιλαμβάνει επίσης έλεγχο πρόσφυσης, αλλά ο έλεγχος σταθερότητας δεν είναι διαθέσιμος σε κανένα από τα δύο μοντέλα.

η έκλειψη του 2006 της mitsubishi έχει μια καλά ρυθμισμένη ανάρτηση που την κρατά κλειδωμένη στις στροφές παρά το βαρύ βάρος του και τη διάταξη του μπροστινού δίσκου. δεν είναι τόσο αθλητικό όσο το rsx, 350z ή rx-8, αλλά εξακολουθεί να είναι πολύ διασκεδαστικό σε έναν στριμμένο δρόμο. όπως και η ενδυνάμωση, αισθάνεται μικρότερο όσο πιο δύσκολο το πιέζεις. Επιπλέον, ο ευέλικτος χειρισμός δεν έρχεται σε βάρος της ομαλής ποιότητας οδήγησης. Το βάρος της έκλειψης περιορίζει τους τέσσερις κυλίνδρους της βάσης κατά τη διάρκεια των ελιγμών, αλλά το gutsy v6 διαθέτει άφθονη ισχύ για τις περισσότερες περιπτώσεις.

το κομψό πιλοτήριο διαθέτει μια παύλα που ρέει σε απαλό κύμα. Αν και υπάρχουν ακόμα σκληρά πλαστικά εδώ και εκεί, η ποιότητα των υλικών είναι γενικά υψηλή με ελκυστική μεταλλική λεπτομέρεια και όμορφη ταπετσαρία υφασμάτων. οι μετρητές ζουν στα λοβό τους και παρόλο που τα σημάδια είναι μικρότερα από ό, τι θα θέλαμε, ο μπλε φωτισμός πάγου κάνει τα πάντα κρυστάλλινα τη νύχτα. Για αποθήκευση, περιορίζεστε σε ένα κοντέινερ κεντρικής κονσόλας και ένα γάντι κουτί, αλλά ένα αρκετά μεγάλο πίσω πορτάκι δίνει το άκρο έκλειψης mitsubishi σε σχέση με τα περισσότερα κουπέ της κατηγορίας του. Οι τεράστιοι κολόνες c αποτελούν εμπόδιο στην οπίσθια ορατότητα και οι επιβάτες του πίσω καθίσματος θα βρουν πολύτιμο μικρό χώρο. το ηχοσύστημα rockford fosgate είναι ενσωματωμένο σε ένα ακριβό πακέτο επιλογών, αλλά η ποιότητα του ήχου του είναι εύκολα καλύτερη στην κατηγορία. αν σας αρέσουν τα βαθιά, καθαρά μπάσα, είναι απαραίτητο.

2006 Mitsubishi Eclipse κριτικές καταναλωτών