2006 Buick Lucerne CX thông số kỹ thuật, màu sắc, 0-60, 0-100, kéo 1/4 dặm và đánh giá tốc độ tối đa
2006 Buick Lucerne CX là Front-wheel drive Sedan. nó có thể chứa tới 5 hành khách. nó có 4 cửa và được cung cấp bởi động cơ 3.8L V6 OHV 12-valve cho ra 197 hp @ 5200 rpm và được ghép nối với hộp số 4 speed automatic transmission. 2006 Buick Lucerne CX có sức chứa hàng hóa là 481 lít và xe nặng 1707 kg. về hỗ trợ đi xe, 2006 Buick Lucerne CX có kiểm soát ổn định và kiểm soát độ bám đường cùng với hệ thống chống bó cứng phanh (abs). chiếc xe có động cơ tùy chọn cũng như nó cung cấp Parking distance sensor và. các tính năng an toàn cũng bao gồm Driver side front airbag và Passenger side front airbag. hệ thống treo trước là Front independent suspension trong khi hệ thống treo sau là Rear independent suspension. chiếc xe cũng có Low tire pressure system nó có 16'' alloy wheels là tiêu chuẩn. các tính năng điện tử bao gồm kiểm soát hành trình. để thuận tiện, xe có cửa sổ chỉnh điện và khóa cửa điện. còn có tính năng nhập từ xa không cần chìa khóa. hơn nữa xe có. vô lăng có các nút điều khiển âm thanh. Về hiệu suất, chiếc xe có mô-men xoắn 215 n.m và tốc độ tối đa 214 km / h. nó tăng tốc từ 0 đến 100 km / h trong 9.3 và đạt một phần tư dặm ở 16.8 giây. mức tiêu thụ nhiên liệu là 12.2 l / 100km trong thành phố và 7.3 l / 100km trên đường cao tốc. giá xe bắt đầu từ $ 30,995
| Tên | CX | |
|---|---|---|
| giá bán | $ 30,995 | |
| thân hình | Sedan | |
| cửa ra vào | 4 Doors | |
| động cơ | 3.8L V6 OHV 12-valve | |
| quyền lực | 197 hp @ 5200 rpm | |
| số lượng ghế | 5 Seats | |
| quá trình lây truyền | 4 speed automatic transmission | |
| không gian hàng hóa | 481.0 L | |
| không gian hàng hóa tối đa | 481.0 L | |
| loại bánh xe | 16'' alloy wheels | |
| loạt | Lucerne | |
| hệ thống truyền lực | Front-wheel drive | |
| mã lực | 197 HP | |
| momen xoắn | 215 N.m | |
| tốc độ tối đa | 214 km/h | |
| tăng tốc 0-100 km / h (0-60 mph) | 9.3 s | |
| Loại nhiên liệu | Petrol (Gasoline) | |
| tiêu thụ nhiên liệu (thành phố) | 12.2 L/100km | |
| tiêu thụ nhiên liệu (đường cao tốc) | 7.3 L/100km | |
| loại bánh răng | auto | |
| cân nặng | 1,745 KG | |
| nhãn hiệu | Buick | |
| mô hình | Lucerne | |
| 0-400m (một phần tư dặm) | 16.8 s | |
| 0-400m (một phần tư dặm) - tốc độ | 137.3 km/h | |
| 0-800m (nửa dặm) | 27.8 s | |
| 0-800m (nửa dặm) - tốc độ | 154.6 km/h | |
| Modifications (MODS) | ||
| Modifications Cost | $ 0 |
2006 Buick Lucerne 0-100
2006 Buick Lucerne CX 0-60
2006 Buick Lucerne Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year| Used Condition | Trade In Price | Private Party Price | Dealer Retail Price |
|---|---|---|---|
| Outstanding | $ 2,118 | $ 2,864 | $ 3,280 |
| Clean | $ 1,918 | $ 2,598 | $ 2,974 |
| Average | $ 1,518 | $ 2,065 | $ 2,360 |
| Rough | $ 1,118 | $ 1,533 | $ 1,747 |
Với ít tính năng hơn và hiệu suất yếu hơn avalon của toyota hoặc azera của hyundai, buick lucerne 2006 tỏ ra vượt trội trong số các xe sedan cỡ lớn. Nếu tất cả những gì bạn muốn là một chiếc xe rộng rãi, yên tĩnh với v8, thì nó đáng để xem xét, nhưng hầu hết người mua sẽ được phục vụ tốt hơn bởi các đối thủ cạnh tranh có năng lực hơn.
rất lâu, lesabre và đại lộ công viên. xin chào, linh lăng. được đặt tên theo thị trấn Thụy Sĩ thanh lịch, buick lucerne hoàn toàn mới cho năm 2006. Đây là chiếc xe lớn nhất của buick và có thể ngồi thoải mái cho 5 người lớn. và mặc dù nó thiếu sự công nhận tên tuổi của đại lộ công viên và thương mại hiện đã ngừng hoạt động, linh lăng là một cải tiến đáng hoan nghênh về mọi mặt khác.
Chiếc xe buick mới nhất này được chế tạo tại cùng một nhà máy động cơ tổng hợp sản xuất chiếc cadillac dts '06, một phiên bản cập nhật của chiếc deville sắp ra mắt. những chiếc xe đi trên cùng chiều dài cơ sở, mặc dù buick lucerne tổng thể ngắn hơn khoảng 4 inch. sự kết hợp của linh lăng với các dts chứng tỏ đặc biệt có lợi về mặt hệ thống truyền lực. sau khoảng thời gian hạn hán kéo dài hàng thập kỷ, động cơ v8 đã tìm thấy đường quay trở lại dòng sản phẩm buick. có sẵn trên trang trí cxl và tiêu chuẩn trên cxs, xe Northstar dohc v8 4,6 lít tạo ra mô-men xoắn 275 và 290 lb-ft. như một động cơ cơ bản cho cx và cxl, buick cung cấp ohv v6 3,8 lít đã thử nghiệm và đúng của động cơ nói chung. trong ứng dụng này, nó được đánh giá ở công suất 197 mã lực và mô-men xoắn 227 lb-ft.
buick lucerne cũng chia sẻ một số tính năng khác với dts, bao gồm hệ thống treo điều khiển xe từ tính (mrc). đây là hệ thống giảm xóc treo có thể điều chỉnh tự động, trang bị tiêu chuẩn trên phiên bản cxs. mrc có thể nhanh chóng phản ứng với điều kiện đường xá và phong cách lái xe bằng cách thay đổi độ cứng của giảm xóc. để lái xe bình thường, giảm xóc được giữ mềm để có một chuyến đi thoải mái. mrc phản ứng với việc lái xe thể thao hơn với giảm xóc vững chắc hơn.
buick đã tạo kiểu cho linh lăng để có một cái nhìn sạch sẽ và hấp dẫn. Nó không có gì quá thú vị, mặc dù tấm chắn phía sau tương tự như của passat năm 2006 trong khi cửa sổ chắn bùn phía trước cung cấp một liên kết tinh tế với những chiếc xe buick của nhiều thập kỷ trước (các mẫu v6 có ba cửa sổ, v8 có bốn). Khi di chuyển, buick lucerne rất yên tĩnh nhờ vào sáng kiến "yên tĩnh", có tính năng điều chỉnh kỹ thuật chuyên dụng để giảm tiếng ồn của đường, động cơ và gió. chất lượng xe sang trọng, trong khi khả năng xử lý nhanh nhẹn bất ngờ đối với một chiếc xe hơi cỡ lớn. Tuy nhiên, linh lăng không xuất hiện trong một số lĩnh vực bất ngờ. Mặc dù các tính năng tiêu chuẩn có rất nhiều, nhưng những thứ phổ biến gần như xa xỉ như cửa sổ một chạm đầy đủ, ghế sau có thể gập lại và vô lăng ống lồng hoặc bàn đạp điều chỉnh điện không có sẵn. cũng như đèn pha ẩn, điều khiển hành trình thích ứng hoặc khả năng không dây bluetooth.
nhìn chung, buick lucerne 2006 là một gói có khả năng và giá tốt khi so sánh với các đối thủ cạnh tranh có giá tương tự. Nó không phù hợp với sự tinh tế và đánh bóng của toyota hay Volkswagen, cũng không phải là hiệu suất ngang bằng với chrysler 300c dẫn động cầu sau, nhưng buick lucerne phản hồi với động lực lái đáng yêu, cabin đặc biệt thanh thoát và giá thành rẻ hơn . chúng tôi khuyến nghị những người mua sắm đang tìm kiếm một chiếc sedan cỡ lớn trong năm 2006 hãy xem qua những mẫu xe lớn mới nhất của buick.
Chiếc sedan buick lucerne kích thước đầy đủ có sẵn trong ba cấp độ trang trí: cx, cxl và cxs. cx đi kèm với bánh xe hợp kim 16 inch, chìa khóa vào cửa, cửa sổ và gương chỉnh điện, ghế lái chỉnh điện sáu hướng, đầu đĩa CD và điều khiển âm thanh gắn trên vô lăng. cxl bổ sung thêm bánh xe 17 inch, gương chiếu hậu ngoài có sưởi, gạt mưa cảm ứng, ghế bọc da, ghế hành khách chỉnh điện, điều hòa khí hậu tự động hai vùng và âm thanh nổi có khả năng mp3 với giắc cắm âm thanh phụ. trang trí này cũng cung cấp quyền truy cập vào các thiết bị tùy chọn bổ sung như ghế có sưởi và làm mát và chất lỏng nước rửa kính chắn gió có sưởi. dòng xe cxs hàng đầu có tất cả các tiện nghi xa xỉ cùng với bộ nhớ ghế lái, hệ thống âm thanh kardon 280 watt, radio vệ tinh, bánh xe 18 inch và hệ thống treo kiểm soát hành trình từ tính. Các tùy chọn trên tất cả các linh lăng bao gồm bộ đổi cd trong bảng điều khiển, tính năng khởi động xe từ xa và hỗ trợ đỗ xe phía sau. một hệ thống định vị sẽ có sẵn vào giữa năm.
hai động cơ có sẵn cho linh lăng buick. phiên bản cx đi kèm với động cơ 3,8 lít v6 cung cấp 197 mã lực và mô-men xoắn 227 lb-ft. có sẵn trên cxl và tiêu chuẩn trên cxs là v8 4,6 lít. nó được đánh giá ở công suất 275 mã lực và mô-men xoắn 290 lb-ft. cả hai động cơ đều gửi sức mạnh của chúng đến bánh trước thông qua hộp số tự động bốn cấp.
Trang bị an toàn tiêu chuẩn bao gồm phanh đĩa bốn bánh chống bó cứng, kiểm soát độ bám đường, túi khí tác động bên phía trước và túi khí rèm bên bảo vệ đầu cho tất cả hành khách bên ngoài. kiểm soát ổn định và phanh hãm là tiêu chuẩn trên cxs, tùy chọn đối với các mẫu cxl được trang bị v8 và không có trên các mẫu được trang bị v6. linh lăng với ghế băng phía trước có đai hai điểm cho vị trí trung tâm. trong các thử nghiệm va chạm của nhtsa, linh lăng buick đã nhận được xếp hạng năm sao (trong số năm khả năng có thể xảy ra) cho khả năng bảo vệ người lái và hành khách phía trước khi va chạm trực diện. xếp hạng bốn sao đã được đưa ra cho khả năng bảo vệ chống va đập bên của người ngồi phía trước và phía sau.
một chuyến đi sang trọng, thanh bình là ưu tiên hàng đầu của xe linh lăng 2006 buick. khả năng xử lý không phải là thế mạnh của kiểu cx và cxl được tinh chỉnh nhẹ nhàng, thể hiện khả năng cuộn thân xe đáng kể khi vào cua. mô hình cxs dòng cao khá nhanh nhẹn qua các ngã rẽ, mặc dù nhờ hệ thống treo điều khiển hành trình từ tính. cảm giác lái dao động ở trung tâm trong các mô hình cxl được trang bị cx và v6, vì vậy nâng cấp lên thiết lập magnasteer hỗ trợ thay đổi có sẵn trên cxl v8 và cxs là một ý tưởng hay nếu bạn có đủ khả năng. hệ thống phanh là khía cạnh yếu nhất của động lực lái xe của linh lăng. Cảm giác đạp là tốt trong giao thông hàng ngày, nhưng trong các tình huống khẩn cấp, khoảng cách dừng là dài nhất so với bất kỳ mẫu sedan cỡ lớn nào trong tầm giá này. động cơ v6 cơ sở cung cấp khả năng tăng tốc thích hợp nhưng giảm mã lực cho lớp này. v8 cung cấp phản ứng nhanh và đưa linh lăng lên 60 dặm / giờ trong 7,7 giây. đây là một thời điểm đáng nể, mặc dù các đối thủ được trang bị v6 như avalon và azera vẫn nhanh hơn.
nội thất của linh lăng được phong cách sạch sẽ và bố cục điều khiển đơn giản và có tổ chức. ghế bọc da mềm mại và các nhà thiết kế đã cẩn thận để phù hợp với các mẫu hạt của vinyl và nhựa được sử dụng trên bảng điều khiển và cửa ra vào. Thật không may, vẫn còn một số vật liệu cấp thấp được đưa vào hỗn hợp và chất lượng xây dựng không đồng nhất. chỗ ngồi phía trước thường dành cho hai người nhưng có thể đặt hàng ghế băng dài 40/20/40 cho loại cx và cxl. vậy là xong, linh lăng có thể ngồi được sáu. đệm và chỗ để chân dồi dào cho dù bạn ngồi ở phía trước hay phía sau. thùng xe chứa tối đa 17 feet khối hàng hóa. Ngoài việc gập hàng ghế sau còn có lối đi trượt tuyết.
2006 Buick Lucerne CX màu sắc bên ngoài
2006 Buick Lucerne CX màu sắc nội thất
2006 Buick Lucerne động cơ
| Engine | Standard in Trim | Power | Torque | Fuel Consumption - City | Fuel Consumption - Highway | 0-100 km/h | Quarter Mile | Half Mile |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 4.6L DOHC V8 Northstar 32 valve | Super | 292 hp @ 6300 rpm | 215 N.m | 13.8 L/100km | 8.7 L/100km | 6.9 s | 14.7 s | 24.4 s |
| 4.6L V8 OHV 16-valve | Super | 292 hp @ 5700 rpm | 215 N.m | 13.8 L/100km | 8.7 L/100km | 6.9 s | 14.7 s | 24.4 s |
| 4.6L V8 DOHC 32-valve | Super | 292 hp @ 6300 rpm | 215 N.m | 13.8 L/100km | 8.7 L/100km | 6.9 s | 14.7 s | 24.4 s |
| 4.6L V8 DOHC 32-valve | CXS | 275 hp @ 6000 rpm | 215 N.m | 13.9 L/100km | 9.1 L/100km | 7.2 s | 15.0 s | 24.9 s |
| 4.6L V8 DOHC 32-valve | CXS | 275 hp @ 5600 rpm | 215 N.m | 13.8 L/100km | 8.8 L/100km | 7.2 s | 15.0 s | 24.9 s |
| 4.6L V8 DOHC 32-valve | CXS | 275 hp @ 5600 rpm | 215 N.m | 13.8 L/100km | 8.7 L/100km | 7.2 s | 15.0 s | 24.9 s |
| 3.8L V6 OHV 12-valve | CX | 197 hp @ 5200 rpm | 215 N.m | 12.2 L/100km | 7.4 L/100km | 9.3 s | 16.8 s | 27.8 s |
| 3.8L V6 OHV 12-valve | CXL V6 | 197 hp @ 5200 rpm | 215 N.m | 13.8 L/100km | 8.8 L/100km | 9.3 s | 16.8 s | 27.8 s |
| 3.8L V6 OHV 12-valve | CX | 197 hp @ 5200 rpm | 215 N.m | 12.2 L/100km | 7.3 L/100km | 9.3 s | 16.8 s | 27.8 s |
| 3.8L V6 OHV 12-valve | CXL V6 | 197 hp @ 5200 rpm | 215 N.m | 11.8 L/100km | 8.1 L/100km | 9.3 s | 16.8 s | 27.8 s |
2006 Buick Lucerne đồ trang trí
2006 Buick Lucerne thế hệ trước
2006 Buick Lucerne các thế hệ tương lai
Buick Lucerne tổng quan và lịch sử
tuy nhiên, sự lựa chọn tên này thiếu sự cộng hưởng mạnh mẽ từ tên của người sáng lập nó, người đã nhanh chóng thay thế nó vào năm 1903 - khi công ty ghim một thẻ tên hoàn toàn mới vào ngực: công ty sản xuất buick. trong cùng năm đó, những người đứng đầu công ty đã đơn giản hóa tên gọi hơn nữa bằng cách loại bỏ 'sản xuất' khỏi nhãn.
một khi các vấn đề về nhận dạng và ngoại hình của công ty được giải quyết thỏa đáng, buick bắt đầu tập trung vào phát triển động cơ ô tô. sự nhấn mạnh vào công việc của anh ấy sẽ sớm được đền đáp, nguồn gốc của động cơ van trên cao đã mang lại cho công ty rất nhiều lời ca ngợi.
điều này chủ yếu là nhờ vào vị trí của các van, cho phép các động cơ buick được lắp vào không gian chặt chẽ hơn đồng thời cho phép người lái xe dễ dàng tiếp cận bảo trì - không giống như phần lớn các động cơ xe hơi vào thời điểm đó (có van lắp góc). mặc dù buick và bộ đôi kỹ sư hàng đầu của mình, eugene richard và walter l. marr, đã thành công trong việc tránh một số phức tạp liên quan đến việc xây dựng động cơ chính, thương hiệu bước vào giai đoạn nghịch lý bán hàng chậm.
đó là những khó khăn tài chính gặp phải, vào tháng 9 năm 1903, david buick và người ủng hộ tài chính benjamin briscoe jr. bán công ty cho một nhóm toa xe làm ở Flint, Michigan, 60 dặm từ detroit (trụ sở cũ của nhà máy Buick). may mắn thay, nhà máy buick đã được chuyển hoàn toàn sang đá lửa, điều này cho phép david buick, người đã được giữ làm quản lý, tập trung hơn nữa vào công việc của mình.
mặc dù việc chế tạo chiếc xe lửa đầu tiên được xây dựng vào năm 1904, mẫu b, sự hợp nhất bằng đá lửa một năm tuổi hiện nay đã cách xa vài inch để chống lại phần lớn một người đàn ông quấy rối ẩn dụ. rắc rối tài chính. và nó đã làm. tác động khiến công ty không còn cách nào khác hơn là tìm kiếm sự giúp đỡ.
james h. whiting, người quản lý công trình toa xe đá lửa, tiếp cận william c. Durant "billy", vua vận chuyển đá lửa và ông chủ tương lai của gm, về tình trạng của công ty. Cái mũi của durant đối với kinh doanh cũng như trực giác kỳ lạ và kỹ năng quảng cáo của anh ta sau này sẽ kéo buick từ hố hắc ín mà nó đã rơi vào, thẳng đến sự hào nhoáng của các chương trình ô tô hào nhoáng, trang nhất được đánh dấu và sự thống trị của cuộc đua.
mặc dù durant không phải là một người hâm mộ ô tô lớn, nhưng anh ta ngay lập tức nhận ra tiềm năng bán hàng của những chiếc buicks. chính mô-men xoắn và hệ thống treo chắc chắn của những chiếc xe hơi đã được chế tạo cho đến nay đã thuyết phục durant rằng anh ta đã đánh được vàng.
Nhờ sự dễ dàng và vững chãi được chứng minh khi leo đồi và địa hình lầy lội, durant đã đặt hàng 1000 chiếc đáng kinh ngạc trước khi công ty chạm ngưỡng 40 chiếc. mặc dù một loạt các động thái theo định hướng tăng sản lượng, chẳng hạn như xây dựng một nhà máy mới dựa trên đá lửa và hợp tác với charles pitart mott (nhà cung cấp trục và đầu gm trong tương lai), durant đã cứu buick khỏi nguy cơ tuyệt chủng.
durant đã không quyết định chỉ để đảm bảo sự thành công của thương hiệu buick và còn đi xa hơn để chinh phục các sân đua. đội của ông, được thành lập từ chevrolet louis và wild bob burman (trong số những người khác), đã giành được tổng cộng 500 danh hiệu chỉ trong khoảng thời gian từ năm 1908 đến năm 1910. Lý do tại sao buick đã thành công như vậy là vào năm 1908, nó đã trở thành nhà sản xuất ô tô hàng đầu của đất nước với 8.820 xe được sản xuất. như thể điều này là chưa đủ, mô hình 10 mới đã đứng đầu tất cả các doanh số bán hàng của công ty khác, với 4.002 chiếc được sản xuất. sự thành công được đăng ký bởi cái tên buick đủ lớn để cung cấp cho durant cơ sở để hình thành một công ty mẹ lớn. do đó, các động cơ nói chung đã ra đời.
khi những năm 20 xuất hiện, buick đã chìm đắm trong sự nổi tiếng mới mẻ vì nó đã trở thành thương hiệu xe hơi được lựa chọn hàng đầu cho các nhà lãnh đạo thế giới. trong những khoảng nghỉ giữa những lần nhận được sự hoan nghênh, buick bận rộn vượt qua vạch đích và giành chức vô địch từ độ cao của các bục đua hạng nhất trên toàn thế giới.
trên thực tế, buick đã hầu như chinh phục thế giới, với những chiếc ô tô đã tham gia vào các cuộc thám hiểm và vượt biên lớn, chẳng hạn như chuyến đi có động cơ đầu tiên do Lowel thomas dẫn đầu tới Afghanistan, năm 1923.
tuy nhiên, cuối những năm 20 đã mang đến một tin tức không mấy vui vẻ, khi cuộc đại suy thoái quét qua đất nước, phá hủy rất nhiều công ty trong quá trình này. buick đã có thể chống chọi với tình trạng tiêu tốn nhiều tiền, đã trưng bày một loạt các mô hình trẻ hóa hoàn toàn về hiệu suất thể thao hộp số tự động dynaflow, cửa sổ lấy cảm hứng từ máy bay hoặc cổng thông hơi và các yếu tố phong cách mới như lưới dọc hào nhoáng và các nét hoàn thiện được thực hiện tỉ mỉ.
với sự tăng trưởng không ngừng, buick tiếp tục giữ vị trí là nhà sản xuất ô tô hàng đầu của Mỹ trong suốt những năm 90 với trọng tâm là dòng xe sedan. Năm y2k đã tạo ra một bước tiến mới cho chiếc xe với việc mở rộng hoạt động phát triển các mẫu xe mui trần và crossover mới. Quá trình định hình lại do buick trải qua đã khiến công ty tập trung vào một loạt ô tô mới, hiện đang giới thiệu ba mẫu lacrosse, lucerne và enclave cao cấp.
2006 Buick Lucerne đánh giá của người tiêu dùng
so sánh với đối thủ cạnh tranh
2006 Buick Lucerne CX thông số kỹ thuật
CX Comfort and Convenience
| AM/FM stereo radio | Yes |
|---|---|
| AM/FM stereo radio (Option) | ETR AM/FM stereo with 6 CD changer/MP3 |
| Air Conditionning | Air conditioning |
| Antenna | Glass-imprinted antenna |
| Communication System | OnStar communication system |
| Courtesy Dome Light | Courtesy lights |
| Cruise Control | Yes |
| Engine Block Heater | Yes |
| Front Wipers | Variable intermittent wipers |
| Front Wipers (Option) | Rain-sensing variable intermittent wipers |
| Garage Door Opener (Option) | Garage-door opener |
| Illuminated Entry | Illuminated entry with theatre dimming |
| Interior Air Filter | Yes |
| Number of Speakers | 6 speakers |
| Power Door Locks | Yes |
| Power Outlet | 2 12-volt power outlets |
| Power Windows | Yes |
| Reading Light | Front and rear reading lamps |
| Rear Heating | Rear heater ducts |
| Rear View Mirror (Option) | Autodimming rearview mirror |
| Remote Audio Controls | Steering wheel mounted audio controls |
| Remote Keyless Entry | Yes |
| Remote Keyless Entry (Option) | Extended range remote keyless entry |
| Remote Starter (Option) | Yes |
| Single CD | CD player |
| Steering Wheel Adjustment | Tilt steering wheel |
| Trunk Light | Yes |
CX Dimensions
| Cargo Capacity | 481 L |
|---|---|
| Curb Weight | 1707 kg |
| Front Headroom | 1004 mm |
| Front Legroom | 1079 mm |
| Fuel Tank Capacity | 70 L |
| Height | 1473 mm |
| Length | 5161 mm |
| Max Trailer Weight | 454 kg |
| Rear Headroom | 957 mm |
| Rear Legroom | 1051 mm |
| Wheelbase | 2936 mm |
| Width | 1874 mm |
CX Exterior Details
| Bumper Colour | Body-color bumpers |
|---|---|
| Door Handles | Chrome door handles |
| Exterior Mirrors Auto Dimming (Option) | Autodimming driver side exterior mirror |
| Grille | Black grille with chrome surround |
| Headlight Type | Halogen headlamps |
| Heated Exterior Mirrors (Option) | Yes |
| Power Exterior Mirrors | Yes |
| Rear Window Defroster | Yes |
| Sunroof (Option) | Power tilt and sliding glass sunroof |
| Tinted Glass | Yes |
CX Interior Details
| Clock | Digital clock |
|---|---|
| Compass | Yes |
| Door Trim | Cloth door trim |
| Floor Console | Floor console with storage |
| Floor Covering | Carpet floor covering |
| Floor Mats | Front and rear floor mats |
| Front Center Armrest | Front center armrest with storage |
| Front Seats Driver Power Seats | 6-way power driver seat |
| Front Seats Front Seat Back Storage | Front Seatback storage |
| Front Seats Front Seat Type | Front bucket seats |
| Front Seats Front Seat Type (Option) | 40/20/40 split bench seat for 6-passenger seating |
| Front Seats Passenger Power Seats | 4-way power front passenger seat |
| Headliner | Cloth headliner |
| Instrumentation Type | Analog instrumentation |
| Rear Seat Pass-Through | Rear center armrest with pass-through |
| Seat Trim | Cloth seats |
| Shifter Knob Trim | Leather-wrapped shift knob |
| Tachometer | Yes |
| Trip Computer | Yes |
| Water Temperature Gauge | Engine temperature gauge |
CX Mechanical
| Drive Train | Front-wheel drive |
|---|---|
| Engine Name | 3.8L V6 OHV 12-valve |
| Traction Control | Yes |
| Transmission | 4 speed automatic transmission |
CX Overview
| Body | Sedan |
|---|---|
| Doors | 4 |
| Engine | 3.8L V6 OHV 12-valve |
| Fuel Consumption | 12.2 (Automatic City)7.3 (Automatic Highway) |
| Power | 197 hp @ 5200 rpm |
| Seats | 5 |
| Transmission | 4 speed automatic transmission |
| Warranties | Bumper-to-Bumper80000/km, 48/Months Powertrain80000/km, 48/Months Roadside Assistance80000/km, 48/Months Rust-throughUnlimited/km, 72/Months |
CX Safety
| Anti-Lock Brakes | Std |
|---|---|
| Anti-Theft Alarm | Content anti-theft system |
| Brake Type | 4 wheel disc |
| Child Seat Anchor | None |
| Child-proof Locks | None |
| Driver Airbag | Driver side front airbag |
| Front Seat Belts | Height adjustable, pre-tensioner |
| Ignition Disable | PassLock theft deterrent system |
| Parking Distance Sensor | Parking distance sensor |
| Passenger Airbag | Passenger side front airbag |
| Side Airbag | Side airbags |
CX Suspension and Steering
| Front Anti-Roll Bar | Front stabilizer bar |
|---|---|
| Front Suspension | Front independent suspension |
| Front Tires | P225/60R16 |
| Power Steering | Variable assisted rack and pinion steering |
| Rear Anti-Roll Bar | Rear stabilizer bar |
| Rear Suspension | Rear independent suspension |
| Spare Tire | Compact alloy spare wheel |
| Tire Pressure Monitoring System | Low tire pressure system |
| Wheel Type | 16'' alloy wheels |
Critics Reviews
Motor Trend reviews the 2005 Buick LaCrosse where consumers can find detailed information on specs, fuel economy, transmission and safety. Find local 2005 Buick LaCrosse prices online.
Read Motor Trend's Buick Lucerne review to get the latest information on models, prices, specs, MPG, fuel economy and photos. Conveniently compare local dealer pricing on Buick Lucernes.
thảo luận và nhận xét
chia sẻ bình luận của bạn