2006 Buick Lucerne CX especificaciones, colores, 0-60, 0-100, resistencia de un cuarto de milla y revisión de velocidad máxima

2006 Buick Lucerne  CX especificaciones, colores, 0-60, 0-100, resistencia de un cuarto de milla y revisión de velocidad máxima

el 2006 Buick Lucerne CX es un Front-wheel drive Sedan. puede acomodar hasta 5 pasajeros. Tiene 4 puertas y está propulsado por un motor 3.8L V6 OHV 12-valve que produce 197 hp @ 5200 rpm y está emparejado con una caja de cambios 4 speed automatic transmission.. el 2006 Buick Lucerne CX tiene una capacidad de carga de 481 litros y el vehículo pesa 1707 kg. En términos de asistencia en la conducción, el 2006 Buick Lucerne CX tiene control de estabilidad y control de tracción además del sistema de frenos antibloqueo (abs). el vehículo tiene un motor opcional y ofrece Parking distance sensor y. las características de seguridad también incluyen Driver side front airbag y Passenger side front airbag. la suspensión delantera es Front independent suspension mientras que la suspensión trasera es Rear independent suspension. el coche también cuenta con un Low tire pressure system tiene 16'' alloy wheels de serie. las características electrónicas incluyen control de crucero. para mayor comodidad, el automóvil tiene ventanas eléctricas y cerraduras eléctricas en las puertas. También hay una función de entrada sin llave a control remoto. además, el coche tiene. el volante tiene botones de control de audio. en términos de rendimiento, el coche tiene 215 n.m de par y una velocidad máxima de 214 km / h. acelera de 0 a 100 km / h en 9.3 y alcanza un cuarto de milla en 16.8 segundos. el consumo de combustible es de 12.2 l / 100 km en ciudad y de 7.3 l / 100 km en carretera. el precio del auto comienza en $ 30,995

nombre CX
precio $ 30,995
cuerpo Sedan
puertas 4 Doors
motor 3.8L V6 OHV 12-valve
poder 197 hp @ 5200 rpm
Numero de asientos 5 Seats
transmisión 4 speed automatic transmission
cargo space 481.0 L
espacio de carga máximo 481.0 L
tipo de rueda 16'' alloy wheels
serie Lucerne
tren motriz Front-wheel drive
caballo de fuerza 197 HP
esfuerzo de torsión 215 N.m
velocidad máxima 214 km/h
aceleración 0-100 km / h (0-60 mph) 9.3 s
tipo de combustible Petrol (Gasoline)
consumo de combustible (ciudad) 12.2 L/100km
consumo de combustible (autopista) 7.3 L/100km
tipo de engranaje auto
peso 1,745 KG
marca Buick
modelo Lucerne
0-400 m (cuarto de milla) 16.8 s
0-400 m (cuarto de milla) - velocidad 137.3 km/h
0-800 m (media milla) 27.8 s
0-800 m (media milla) - velocidad 154.6 km/h
Modifications (MODS)
Modifications Cost $ 0

2006 Buick Lucerne 0-100

2006 Buick Lucerne CX 0-60

2006 Buick Lucerne Used Price Estimates

Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition Trade In Price Private Party Price Dealer Retail Price
Outstanding $ 2,118 $ 2,864 $ 3,280
Clean $ 1,918 $ 2,598 $ 2,974
Average $ 1,518 $ 2,065 $ 2,360
Rough $ 1,118 $ 1,533 $ 1,747

con menos características y un rendimiento más débil que el avalon de toyota o el azera de hyundai, el buick lucerne 2006 es superado entre los sedanes de tamaño completo. Si todo lo que desea es un automóvil espacioso y silencioso con un v8, vale la pena echarle un vistazo, pero la mayoría de los compradores estarán mejor atendidos por sus competidores más capaces.

tan largo, lesabre y parque avenida. hola lucerna. el nombre de la elegante ciudad suiza, el buick lucerne es completamente nuevo en 2006. es el automóvil más grande de buick y tiene capacidad para cinco adultos cómodamente. y aunque carece del gran reconocimiento del nombre de la ahora discontinuada lesabre y park avenue, el lucerne es una mejora bienvenida en casi todos los demás aspectos.

este automóvil Buick más nuevo se construye en la misma planta de General Motors que produce el Cadillac DTS 2006, una versión actualizada del Deville saliente. los autos viajan en la misma distancia entre ejes, aunque el Buick Lucerne es aproximadamente 4 pulgadas más corto en general. La asociación de alfalfa con el dts resulta particularmente beneficiosa en términos de tren motriz. Después de una sequía que duró una década, un motor V8 encuentra su camino de regreso a la línea de Buick. disponible en la versión cxl y estándar en las cxs, el motor northstar dohc v8 de 4.6 litros genera 275 y 290 libras-pie de torque. Como motor base para los modelos cx y cxl, buick ofrece el probado y verdadero motor ohv v6 de 3.8 litros de General Motors. en esta aplicación, tiene una potencia de 197 hp y 227 lb-pie de torsión.

el buick lucerne también comparte un par de características más con el dts, incluida la suspensión de control magnético de conducción (mrc). este es un sistema de amortiguación de suspensión ajustable automáticamente que es equipo estándar en la moldura cxs. mrc puede reaccionar rápidamente a las condiciones de la carretera y al estilo de conducción alterando la firmeza de la amortiguación. para una conducción normal, la amortiguación se mantiene suave para una conducción cómoda. mrc reacciona a una conducción más deportiva con una amortiguación más firme.

Buick diseñó la alfalfa para que tuviera un aspecto limpio y atractivo. no es nada emocionante, aunque la fascia trasera se parece a la del passat 2006, mientras que los ojos de buey del guardabarros delantero proporcionan un vínculo sutil con los autos Buick de décadas pasadas (los modelos v6 tienen tres ojos de buey, los v8 tienen cuatro). en movimiento, el buick lucerne es muy silencioso gracias a su iniciativa "quietttuning", que incluye ajustes de ingeniería dedicados que reducen el ruido de la carretera, el motor y el viento. la calidad de conducción es lujosa, mientras que el manejo es inesperadamente ágil para un automóvil Buick grande. Sin embargo, la alfalfa se queda corta en algunas áreas inesperadas. Aunque las características estándar son abundantes, los artículos comunes cercanos a los de lujo como las ventanas de un toque, un asiento trasero plegable dividido y un volante telescópico o pedales eléctricos ajustables no están disponibles. tampoco los faros ocultos, el control de crucero adaptativo o la capacidad inalámbrica bluetooth.

En general, el Buick Lucerne 2006 es un paquete capaz y le va bien en comparación con competidores de precio similar. no iguala el refinamiento y el pulido de los toyotas o volkswagen, ni es un rendimiento igual al del chrysler 300c de tracción trasera, pero los contadores de alfalfa del buick cuentan con una dinámica de conducción agradable, una cabina excepcionalmente serena y un precio más económico . Recomendamos a los compradores que busquen un sedán grande en 2006 que echen un vistazo a la última oferta de autos grandes de Buick.

el sedán buick lucerne de tamaño completo está disponible en tres niveles de equipamiento: cx, cxl y cxs. el cx viene con llantas de aleación de 16 pulgadas, entrada sin llave, ventanas y espejos eléctricos, un asiento del conductor eléctrico de seis posiciones, un reproductor de CD y controles de audio montados en el volante. el cxl agrega rines de 17 pulgadas, espejos exteriores con calefacción, limpiaparabrisas con sensor de lluvia, tapicería de cuero, un asiento del pasajero eléctrico, control de clima automático de dos zonas y un estéreo con capacidad para mp3 con un conector de audio auxiliar. esta moldura también brinda acceso a equipos opcionales adicionales como asientos con calefacción y refrigeración y líquido limpiaparabrisas con calefacción. el cxs de primera línea tiene todos los lujos del cxl junto con la memoria del asiento del conductor, un sistema de audio harman kardon de 280 vatios, radio satelital, ruedas de 18 pulgadas y una suspensión magnética de control de conducción. Las opciones en todos los lucernes incluyen un cambiador de CD en el tablero, una función de arranque remoto del vehículo y asistencia de estacionamiento trasero. un sistema de navegación estará disponible a mediados de año.

Hay dos motores disponibles para el Buick Lucerne. el modelo cx viene con un motor v6 de 3.8 litros que proporciona 197 caballos de fuerza y ​​227 libras-pie de torque. disponible en el cxl y estándar en el cxs es un motor v8 de 4.6 litros. tiene una potencia de 275 hp y 290 libras-pie de torque. Ambos motores envían su potencia a las ruedas delanteras a través de una transmisión automática de cuatro velocidades.

El equipo de seguridad estándar incluye onstar, frenos de disco antibloqueo en las cuatro ruedas, control de tracción, bolsas de aire delanteras de impacto lateral y bolsas de aire laterales tipo cortina que protegen la cabeza para todos los pasajeros externos. El control de estabilidad y la asistencia de frenado son estándar en los cxs, opcionales para los modelos cxl equipados con v8 y no disponibles en los modelos equipados con v6. alfalfa con el asiento de banco delantero tiene un cinturón de dos puntos para la posición central. En las pruebas de choque nhtsa, el buick lucerne recibió una calificación de cinco estrellas (de un total de cinco posibles) por su protección del conductor y el pasajero delantero en impactos frontales. Se otorgó una calificación de cuatro estrellas para la protección contra impactos laterales de los ocupantes delanteros y traseros.

un viaje lujoso y sereno es la máxima prioridad para el buick lucerne 2006. El manejo no es un punto fuerte de los estilos cx y cxl suavemente afinados, que exhiben un balanceo considerable de la carrocería durante las curvas. el modelo cxs de gama alta es bastante ágil en las curvas, aunque gracias a su suspensión magnética de control de conducción. la dirección se siente tambaleante en el centro en los modelos cxl equipados con cx y v6, por lo que actualizar a la configuración magnasteer de asistencia variable disponible en las cxl v8 y cxs es una buena idea si puede pagarlo. los frenos son el aspecto más débil de la dinámica de conducción del alfalfa. La sensación del pedal está bien en el tráfico diario, pero en situaciones de emergencia, las distancias de frenado son las más largas de cualquier sedán de tamaño completo en este rango de precios. el motor base v6 ofrece una aceleración adecuada, pero tiene menos caballos de fuerza para esta clase. el v8 proporciona una respuesta enérgica y lleva la alfalfa a 60 mph en 7.7 segundos. este es un momento respetable, aunque los competidores equipados con v6 como el avalon y azera son aún más rápidos.

El interior de la alfalfa tiene un estilo limpio y el diseño de los controles es simple y organizado. la tapicería de cuero es suave y los diseñadores se cuidaron de combinar los patrones de vetas de los vinilos y plásticos utilizados en el tablero y las puertas. desafortunadamente, todavía hay algunos materiales de baja calidad en la mezcla y la calidad de construcción es inconsistente. Los asientos delanteros son típicamente para dos, pero se puede pedir un banco con división 40/20/40 para el cx y el cxl. así hecho, la alfalfa tiene capacidad para seis. la amortiguación y el espacio para las piernas son abundantes, ya sea que esté sentado delante o detrás. el maletero tiene capacidad para hasta 17 pies cúbicos de carga. Además de los asientos traseros abatibles, hay un pase de esquí.

2006 Buick Lucerne CX colores exteriores

Cashmere Metallic
Gark Garnet metallic
Glacier Blue Metallic
Ming Blue Metallic
Onyx Black
Opal White
Platinum Metallic
Sagemist Metallic
Sandstone metallic
Crimson Pearl
Sharkskin
White Gold Flash Tricoat

2006 Buick Lucerne CX colores interiores

Cashmere
Titanium
Tuxedo Blue/shale
Ebony

2006 Buick Lucerne motores

Engine Standard in Trim Power Torque Fuel Consumption - City Fuel Consumption - Highway 0-100 km/h Quarter Mile Half Mile
4.6L DOHC V8 Northstar 32 valve Super 292 hp @ 6300 rpm 215 N.m 13.8 L/100km 8.7 L/100km 6.9 s 14.7 s 24.4 s
4.6L V8 OHV 16-valve Super 292 hp @ 5700 rpm 215 N.m 13.8 L/100km 8.7 L/100km 6.9 s 14.7 s 24.4 s
4.6L V8 DOHC 32-valve Super 292 hp @ 6300 rpm 215 N.m 13.8 L/100km 8.7 L/100km 6.9 s 14.7 s 24.4 s
4.6L V8 DOHC 32-valve CXS 275 hp @ 6000 rpm 215 N.m 13.9 L/100km 9.1 L/100km 7.2 s 15.0 s 24.9 s
4.6L V8 DOHC 32-valve CXS 275 hp @ 5600 rpm 215 N.m 13.8 L/100km 8.8 L/100km 7.2 s 15.0 s 24.9 s
4.6L V8 DOHC 32-valve CXS 275 hp @ 5600 rpm 215 N.m 13.8 L/100km 8.7 L/100km 7.2 s 15.0 s 24.9 s
3.8L V6 OHV 12-valve CX 197 hp @ 5200 rpm 215 N.m 12.2 L/100km 7.4 L/100km 9.3 s 16.8 s 27.8 s
3.8L V6 OHV 12-valve CXL V6 197 hp @ 5200 rpm 215 N.m 13.8 L/100km 8.8 L/100km 9.3 s 16.8 s 27.8 s
3.8L V6 OHV 12-valve CX 197 hp @ 5200 rpm 215 N.m 12.2 L/100km 7.3 L/100km 9.3 s 16.8 s 27.8 s
3.8L V6 OHV 12-valve CXL V6 197 hp @ 5200 rpm 215 N.m 11.8 L/100km 8.1 L/100km 9.3 s 16.8 s 27.8 s

2006 Buick Lucerne adornos

2006 Buick Lucerne Generaciones previas

2006 Buick Lucerne generaciones futuras

Buick Lucerne resumen e historia

buick lanzó el modelo lucerna en el salón del automóvil de chicago de 2005.
antes de convertirse en una marca registrada de automóviles de lujo e ingeniería innovadora, a Buick le gustaban los inventos de plomería. nacido en arbroath, escocia, david dunbar buick experimentó una segunda vuelta a la vida a mediados de los 30 cuando se interesó particularmente en los motores de gasolina. pronto descartó sus actividades relacionadas con la plomería y, en la década de 1900, ya había construido una cantidad impresionante de motores para uso agrícola y náutico. La pasión de Buick por los motores lo llevó a establecer su propia empresa, llamada auto-vim and power co.

sin embargo, esta elección de nombre carecía de la poderosa resonancia del nombre de su fundador, que rápidamente lo reemplazó en 1903, cuando la compañía colocó una nueva etiqueta con su nombre en su pecho: buick manufacturing co. durante el mismo año, los jefes de la empresa decidieron simplificar aún más el nombre eliminando la palabra "fabricación" de la etiqueta.

Una vez que se resolvieron satisfactoriamente los problemas de identidad y apariencia corporativas, Buick comenzó a centrarse en el desarrollo de motores de automóviles. el énfasis que Buick puso en su trabajo pronto se compensaría, ya que la génesis del motor de válvulas en cabeza le dio a la compañía una generosa cantidad de elogios.

esto se debió principalmente al posicionamiento de las válvulas, que permitió que los motores Buick se instalaran en espacios más reducidos al tiempo que otorgaba a los conductores un fácil acceso al mantenimiento, a diferencia de la mayoría de los motores de los automóviles en ese momento (que tenían válvulas montadas en ángulo). aunque buick y su principal dúo de ingenieros, eugene richard y walter l. marr, lograron evitar algunas complejidades importantes relacionadas con la construcción de motores, la marca entró en una etapa de paradoja de ventas lentas.

tales fueron las dificultades financieras que encontró que, en septiembre de 1903, david buick y su patrocinador financiero benjamin briscoe jr. vendió la empresa a un grupo de fabricación de vagones en flint, michigan, a 60 millas de detroit (la antigua sede de la fábrica de buick). afortunadamente, la planta de buick se trasladó por completo a pedernal, lo que permitió a david buick, que se había mantenido como gerente, concentrarse más en su trabajo.

a pesar de la construcción en 1904 del primer buick de pedernal, el modelo b, la fusión de pedernal y buick de un año de antigüedad estaba a centímetros de chocar contra la mayor parte de un mr acosador metafórico. problemas financieros. y lo hizo. el impacto dejó a la empresa sin otra alternativa que buscar ayuda.

james h. whiting, gerente de la fábrica de vagones de pedernal, se acercó a william c. “Billy” Durant, rey de los carruajes de piedra y futuro jefe de GM, sobre el estado de la empresa. El olfato de Durant para los negocios, así como su asombrosa intuición y sus habilidades promocionales, más tarde sacarían a Buick de los pozos de alquitrán en los que había caído, directamente al glamour llamativo de los espectáculos automotrices, las primeras páginas entintadas y la dominación de las carreras.

aunque Durant no era un gran fanático de los automóviles, reconoció de inmediato el potencial de ventas de los Buicks. fue el par motor y la robusta suspensión de los coches que Buick había construido hasta ahora lo que convenció a Durant de que había encontrado el oro.

gracias a la facilidad y solidez que demostraron los buicks en la escalada de colinas y en terrenos fangosos, durant ordenó la asombrosa cantidad de 1000 unidades antes de que la compañía alcanzara el umbral de 40. aunque una serie de movimientos orientados al aumento de la producción, como la construcción de una nueva planta de pedernal y una asociación con charles stewart mott (proveedor de ejes y futuro jefe de GM), durant salvó a Buick de la casi extinción.

Durant no se conformó con asegurar el éxito de la marca Buick y fue más allá para conquistar los campos de carreras. su equipo, formado por louis chevrolet y wild bob burman (entre otros), arrebató un total de 500 trofeos solo entre 1908 y 1910. la razón por la que buick tuvo tanto éxito fue que en 1908 se había convertido en el principal productor de automóviles del país con 8.820 coches producidos. como si esto no fuera suficiente, el nuevo modelo 10 había superado todas las ventas de la otra compañía, con 4,002 unidades producidas. el éxito registrado por el nombre de buick creció lo suficiente como para proporcionar a durant las bases para engendrar un gran holding. así nació General Motors.

cuando llegaron los años 20, Buick se estaba bañando aturdidamente en una refrescante popularidad, ya que se había convertido en la marca de automóviles preferida por los líderes mundiales. en los descansos entre cosechar elogios, buick estaba ocupado cruzando las líneas de meta y haciendo estallar champagnes desde lo alto de los podios de carreras de primer lugar en todo el mundo.

De hecho, Buick había conquistado virtualmente el mundo, y los automóviles habían participado en importantes expediciones y travesías, como el primer viaje motorizado de Lowel Thomas a Afganistán en 1923.

sin embargo, el final de los años 20 trajo consigo noticias no tan buenas, ya que la gran depresión arrasó el país, destruyendo muchas empresas en el proceso. Buick pudo resistir la depresión que consumía fondos, habiendo mostrado una gama de modelos completamente rejuvenecidos con transmisiones automáticas dynaflow de rendimiento deportivo, ojos de buey inspirados en aviones o ventiports, y elementos de estilo renovado como rejillas verticales llamativas y toques finales meticulosamente ejecutados.

Con su crecimiento ininterrumpido, Buick continuó manteniendo su posición como el principal productor de automóviles estadounidense a lo largo de los años 90 con énfasis en los sedanes. el año 2000 inoculó una nueva versión del automóvil con buick ampliando su actividad en el desarrollo de nuevos conceptos convertibles y crossover. El proceso de remodelación que atravesó Buick ha dejado a la empresa centrada en una nueva gama de automóviles, que actualmente ostentan los tres modelos premium de lacrosse, lucerna y enclave.

2006 Buick Lucerne opiniones de los consumidores

giantenvoy, 10/28/2010
alfalfa es la mejor
Quería un coche grande con una conducción suave en todas las carreteras. Me alegro de haber comprado este auto. toneladas de espacio, asientos para encajar y terminar es genial. Tenía un quemador de arroz Lexus y realmente prefiero el Buick Lucerne más grande y mejor
molecularsuffering, 03/26/2009
compraría otro
Ha habido dos molestias: 1. La legibilidad de los instrumentos a pleno sol es muy pobre. 2. cuando hace mucho calor; es decir, sentado sobre macadán caliente durante horas y / o conducido con fuerza, la dirección tiene una pequeña sensación de "golpe" en ocasiones al girar. se ha rastreado hasta una junta universal en el varillaje de dirección. El distribuidor obtuvo el 95 por ciento, pero queda una pequeña cantidad. sospecho que podría ser un defecto de diseño. tenía lexus ls-400 antes. buick es tan bueno y en muchos aspectos mejor. Recientemente condujo 09 lexus es-350. prefiero buick. viajero suave y sedoso; aceleración de cabezazos; más silencioso que el nuevo Lexus; 19,7 mpg en la ciudad; muy poco rollo en curvas (aunque no es un coche deportivo); 4 velocidades es resbaladizo.
peshawarkiss, 11/27/2006
valor por dinero
Estaba buscando un sedán deportivo de lujo en el rango de $ 30,000 y revisé y probé un montón de ellos, extranjeros y nacionales, por su precio, el lucerne cxl los supera a todos, incluidas las marcas japonesas altamente promocionadas. Tenía la intención de comprar el cxl con el v8 por su torque de gama alta. Tenía un lss antiguo del 96 con el probado y verdadero motor v6 de 3.8 litros de GM, y mi única queja era que le faltaba un par de torsión alto para pasar la potencia, cuando conduje el cxl con este mismo motor me sorprendió su energía poder de paso, todo lo que cualquiera podría necesitar, gm ha hecho maravillas con este motor. el coche es espacioso, tiene un gran manejo, es cómodo y está bien equipado por dentro. gran valor por dinero
hangfly, 01/13/2016
CXL V8 4dr Sedan (4.6L 8cyl 4A)
direccion
Si desea hacer un giro en U, asegúrese de tener suficiente espacio ya que el radio de giro no permite giros realmente cerrados. sigue siendo un vehículo elegante. le va bien en viajes largos en cuanto a comodidad y economía. Constantemente he experimentado 24 millas por galón en un viaje largo.
arguefoxpro, 10/12/2019
2011 Buick Lucerne
"coche de limón"
Tuve que reemplazar los cojinetes de las ruedas delanteras Puntales delanteros Fugas de aceite constantemente Coche muy silencioso Desearía tener más potencia de paso Compré un limón Pensé que los Buick eran confiables
creamedmax, 09/15/2019
2007 Buick Lucerne
"amo el auto"
era el coche de mis padres y mi padre lo compró en 2007 justo antes de su muerte. mi madre apenas lo conducía y me lo dio cuando se mudó de nuevo a Nueva Jersey para vivir para personas mayores. el coche se conduce muy suave y en su mayor parte es un placer conducirlo. me encanta el estilo. Hay algunos problemas. está cerca del suelo y salir puede ser un poco difícil ya que los asientos también están bajos. es genial conducir para mí con 6 pies de altura, pero las personas que son bajas tienen problemas
springsrock, 09/01/2019
2011 Buick Lucerne
"ok coche"
era un buen auto. monté muy bien hasta que los puntales delanteros salieron reemplazados por puntales rápidos. Ojalá el coche tuviera más CV. pero es uno de los autos más silenciosos que he tenido. gotea aceite pero es una pequeña fuga. solo obtiene 17-18mpg, apoyo al agricultor estadounidense y uso e85 todo el tiempo

2006 Buick Lucerne CX especificaciones

CX Comfort and Convenience

AM/FM stereo radioYes
AM/FM stereo radio (Option)ETR AM/FM stereo with 6 CD changer/MP3
Air ConditionningAir conditioning
AntennaGlass-imprinted antenna
Communication SystemOnStar communication system
Courtesy Dome LightCourtesy lights
Cruise ControlYes
Engine Block HeaterYes
Front WipersVariable intermittent wipers
Front Wipers (Option)Rain-sensing variable intermittent wipers
Garage Door Opener (Option)Garage-door opener
Illuminated EntryIlluminated entry with theatre dimming
Interior Air FilterYes
Number of Speakers6 speakers
Power Door LocksYes
Power Outlet2 12-volt power outlets
Power WindowsYes
Reading LightFront and rear reading lamps
Rear HeatingRear heater ducts
Rear View Mirror (Option)Autodimming rearview mirror
Remote Audio ControlsSteering wheel mounted audio controls
Remote Keyless EntryYes
Remote Keyless Entry (Option)Extended range remote keyless entry
Remote Starter (Option)Yes
Single CDCD player
Steering Wheel AdjustmentTilt steering wheel
Trunk LightYes

CX Dimensions

Cargo Capacity481 L
Curb Weight1707 kg
Front Headroom1004 mm
Front Legroom1079 mm
Fuel Tank Capacity70 L
Height1473 mm
Length5161 mm
Max Trailer Weight454 kg
Rear Headroom957 mm
Rear Legroom1051 mm
Wheelbase2936 mm
Width1874 mm

CX Exterior Details

Bumper ColourBody-color bumpers
Door HandlesChrome door handles
Exterior Mirrors Auto Dimming (Option)Autodimming driver side exterior mirror
GrilleBlack grille with chrome surround
Headlight TypeHalogen headlamps
Heated Exterior Mirrors (Option)Yes
Power Exterior MirrorsYes
Rear Window DefrosterYes
Sunroof (Option)Power tilt and sliding glass sunroof
Tinted GlassYes

CX Interior Details

ClockDigital clock
CompassYes
Door TrimCloth door trim
Floor ConsoleFloor console with storage
Floor CoveringCarpet floor covering
Floor MatsFront and rear floor mats
Front Center ArmrestFront center armrest with storage
Front Seats Driver Power Seats6-way power driver seat
Front Seats Front Seat Back StorageFront Seatback storage
Front Seats Front Seat TypeFront bucket seats
Front Seats Front Seat Type (Option)40/20/40 split bench seat for 6-passenger seating
Front Seats Passenger Power Seats4-way power front passenger seat
HeadlinerCloth headliner
Instrumentation TypeAnalog instrumentation
Rear Seat Pass-ThroughRear center armrest with pass-through
Seat TrimCloth seats
Shifter Knob TrimLeather-wrapped shift knob
TachometerYes
Trip ComputerYes
Water Temperature GaugeEngine temperature gauge

CX Mechanical

Drive TrainFront-wheel drive
Engine Name3.8L V6 OHV 12-valve
Traction ControlYes
Transmission4 speed automatic transmission

CX Overview

BodySedan
Doors4
Engine3.8L V6 OHV 12-valve
Fuel Consumption12.2 (Automatic City)7.3 (Automatic Highway)
Power197 hp @ 5200 rpm
Seats5
Transmission4 speed automatic transmission
WarrantiesBumper-to-Bumper80000/km, 48/Months Powertrain80000/km, 48/Months Roadside Assistance80000/km, 48/Months Rust-throughUnlimited/km, 72/Months

CX Safety

Anti-Lock BrakesStd
Anti-Theft AlarmContent anti-theft system
Brake Type4 wheel disc
Child Seat AnchorNone
Child-proof LocksNone
Driver AirbagDriver side front airbag
Front Seat BeltsHeight adjustable, pre-tensioner
Ignition DisablePassLock theft deterrent system
Parking Distance SensorParking distance sensor
Passenger AirbagPassenger side front airbag
Side AirbagSide airbags

CX Suspension and Steering

Front Anti-Roll BarFront stabilizer bar
Front SuspensionFront independent suspension
Front TiresP225/60R16
Power SteeringVariable assisted rack and pinion steering
Rear Anti-Roll BarRear stabilizer bar
Rear SuspensionRear independent suspension
Spare TireCompact alloy spare wheel
Tire Pressure Monitoring SystemLow tire pressure system
Wheel Type16'' alloy wheels

Critics Reviews

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