2002 Ferrari 360 Modena thông số kỹ thuật, màu sắc, 0-60, 0-100, kéo 1/4 dặm và đánh giá tốc độ tối đa

2002 Ferrari 360  Modena thông số kỹ thuật, màu sắc, 0-60, 0-100, kéo 1/4 dặm và đánh giá tốc độ tối đa

2002 Ferrari 360 Modena là Rear-wheel drive Coupe. nó có thể chứa tới 2 hành khách. nó có 2 cửa và được cung cấp bởi động cơ 3.6L V8 DOHC 40 valves cho ra 400 hp @ 8500 rpm và được ghép nối với hộp số 6 speed automatic. 2002 Ferrari 360 Modena có sức chứa hàng hóa là 120 lít và xe nặng 1290 kg. về hỗ trợ đi xe, 2002 Ferrari 360 Modena có kiểm soát ổn định và kiểm soát độ bám đường cùng với hệ thống chống bó cứng phanh (abs). chiếc xe có động cơ tùy chọn cũng như nó cung cấp và. các tính năng an toàn cũng bao gồm None và None. hệ thống treo trước là trong khi hệ thống treo sau là. chiếc xe cũng có nó có là tiêu chuẩn. các tính năng điện tử bao gồm kiểm soát hành trình. để thuận tiện, xe có cửa sổ chỉnh điện và khóa cửa điện. còn có tính năng nhập từ xa không cần chìa khóa. hơn nữa xe có. vô lăng có các nút điều khiển âm thanh. Về hiệu suất, chiếc xe có mô-men xoắn 437 n.m và tốc độ tối đa 271 km / h. nó tăng tốc từ 0 đến 100 km / h trong 4.4 và đạt một phần tư dặm ở 12.3 giây. mức tiêu thụ nhiên liệu là 21.5 l / 100km trong thành phố và 17.8 l / 100km trên đường cao tốc. giá xe bắt đầu từ $ 198,000

Tên Modena
giá bán $ 198,000
thân hình Coupe
cửa ra vào 2 Doors
động cơ 3.6L V8 DOHC 40 valves
quyền lực 400 hp @ 8500 rpm
số lượng ghế 2 Seats
quá trình lây truyền 6 speed automatic
không gian hàng hóa 120.0 L
không gian hàng hóa tối đa 120.0 L
loại bánh xe
loạt 360
hệ thống truyền lực Rear-wheel drive
mã lực 400 HP
momen xoắn 437 N.m
tốc độ tối đa 271 km/h
tăng tốc 0-100 km / h (0-60 mph) 4.4 s
Loại nhiên liệu Petrol (Gasoline)
tiêu thụ nhiên liệu (thành phố) 21.5 L/100km
tiêu thụ nhiên liệu (đường cao tốc) 17.8 L/100km
loại bánh răng manual
cân nặng 1,400 KG
nhãn hiệu Ferrari
mô hình 360
0-400m (một phần tư dặm) 12.3 s
0-400m (một phần tư dặm) - tốc độ 187.2 km/h
0-800m (nửa dặm) 20.4 s
0-800m (nửa dặm) - tốc độ 210.7 km/h
Modifications (MODS)
Modifications Cost $ 0

2002 Ferrari 360 Used Price Estimates

Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition Trade In Price Private Party Price Dealer Retail Price

thêm bằng chứng rằng không ai làm exotics tốt hơn những người đàn ông trong maranello.

vẻ đẹp của sức mạnh phi thường trong một khung gầm mạnh mẽ nhưng nhẹ nhàng không bị mất trên ferrari. chứng kiến ​​chế độ 360, sử dụng nhiều nhôm trong khung gầm, các thành phần hệ thống treo và tấm thân xe để giảm trọng lượng với độ cứng tăng lên. một cơ thể được làm bằng bút pininfarina không chỉ bắt mắt mà còn cung cấp lực xuống ở tốc độ cao hơn mà không cần phải sử dụng đến những chiếc vòi và cánh khó khăn.

con nhện có một đỉnh nguồn ẩn dưới một lớp vỏ tonneau cứng và bóng bẩy khi hạ xuống. nâng cao và hạ thấp đỉnh là một việc tự động chỉ mất 20 giây theo cả hai cách. ván sàn và các khu vực vách ngăn được gia cố, cùng với vòng cuộn, đảm bảo rằng mạng nhện có cấu trúc ổn định. và không cần phải lo lắng về bất kỳ sự mất mát đáng kể nào về hiệu suất nếu bạn chọn ragtop 360 - con nhện chỉ nặng hơn 130 pound so với người anh em coupe của nó.

so với người tiền nhiệm của nó, f355, 360 có một khoang lái rộng rãi hơn, do kích thước lớn hơn của xe. điều này là rất tốt để mang lại sự thoải mái hơn và sức chứa hành lý, mặc dù trong những tình huống chật hẹp, chẳng hạn như khi di chuyển qua giao thông thành phố, chiều rộng lớn hơn của 360 là rõ ràng.

Hệ thống treo đạt được thông qua thiết kế cánh tay đòn trên và dưới đã được kiểm chứng sử dụng nhôm để có trọng lượng nhẹ hơn và lái xe được kiểm soát tốt hơn. một công tắc gạch ngang có thể thay đổi cài đặt của hệ thống treo để có một chuyến đi vất vả hơn vào những ngày cuối tuần.

Trái tim của chiếc ferrari này là động cơ 3,6 lít v8 tạo ra 400 mã lực và mô-men xoắn 276 pound-feet, cho phép modena đạt vận tốc 60 dặm / giờ trong vòng hơn 4 giây. Các mặt hàng công nghệ cao như bộ chạy ống hút kép và bộ giảm thanh hai giai đoạn giúp giữ cho v8 hoạt động hiệu quả trong điều kiện lái xe bình thường đồng thời cho phép nó hét lên khi chân phải của bạn thực hiện hành động như vậy. tốc độ tối đa dao động quanh 180 và việc sử dụng thử nghiệm đường hầm gió trong quá trình phát triển đảm bảo rằng thân xe trơn trượt cũng tạo ra lực xuống hiệu quả ở tốc độ cao.

Da dẻo dai, được tạo điểm nhấn bởi nhôm chải, bổ sung cho nội thất rộng rãi của 360, trong đó, trong chiếc coupe, thậm chí một bộ túi chơi gôn có thể được ép phía sau hai ghế xô lưng cao có thể điều chỉnh nhiều lần. đồng hồ đo lớn và thiết kế ngăn xếp trung tâm chu đáo góp phần vào cảm giác sang trọng và mục đích của chiếc xe.

đặt hàng 360 của bạn với hộp số tay sáu cấp có gated tiêu chuẩn hoặc tranny f1 không ly hợp, công nghệ cao có các lẫy chuyển số gắn trên vô lăng. tranny f1 hoạt động với điều khiển bướm ga điện tử của 360 để cung cấp các chuyển số nhanh hơn, sạch hơn so với hầu hết các lái xe lành nghề.

tất cả 360s đều có tính năng kiểm soát ổn định sử dụng cả phanh cơ và phân phối phanh điện tử để giữ cho xe luôn kiểm soát trong thời tiết khắc nghiệt hoặc khi lái xe tinh thần. Hệ thống phanh được làm bằng brembo và có các cánh quạt lớn nằm phía sau bánh xe 18 inch đồ sộ đi kèm lốp chữ z.

có một chiếc xe tốt hơn về hiệu suất tuyệt đối, sự tinh tế và sự hấp dẫn giới tính? có thể, nhưng chúng tôi không nhận thức được điều đó.

2002 Ferrari 360 Modena màu sắc bên ngoài

2002 Ferrari 360 Modena màu sắc nội thất

2002 Ferrari 360 động cơ

Engine Standard in Trim Power Torque Fuel Consumption - City Fuel Consumption - Highway 0-100 km/h Quarter Mile Half Mile
3.6L V8 DOHC 40 valves Modena 400 hp @ 8500 rpm 437 N.m 21.5 L/100km 17.8 L/100km 4.4 s 12.3 s 20.4 s
3.6L V8 DOHC 40 valves Spider 400 hp @ 8500 rpm 437 N.m 21.5 L/100km 17.8 L/100km 4.4 s 12.3 s 20.3 s

2002 Ferrari 360 đồ trang trí

2002 Ferrari 360 thế hệ trước

2002 Ferrari 360 các thế hệ tương lai

Ferrari 360 tổng quan và lịch sử

ferrari đã sản xuất những chiếc xe xuất sắc khó chịu kể từ năm 1947, trở thành người chơi lớn trong tất cả các giải đua chuyên nghiệp và luôn dẫn trước phần lớn các đối thủ cạnh tranh kể từ đó. được thành lập bởi enzo ferrari có tinh thần nổi loạn, câu chuyện của scuderia nổi tiếng là sự cống hiến, sự khác biệt và những chiếc xe thực sự rất nhanh.

say mê lái xe và kỹ thuật ô tô khi còn trẻ và đã có được kinh nghiệm lái thử xe đua đáng kể thông qua hàng loạt công việc cho các công ty khác nhau ở Turin ở Milan, enzo đã đặt nền móng cho huyền thoại đường cờ đỏ. ban đầu, scuderia xuất hiện như một tập đoàn gồm các nhà tài trợ và huấn luyện cho alfa romeo, người mà enzo đã làm việc với tư cách là người đứng đầu bộ phận đua xe vào cuối những năm 30.

Mối quan hệ của anh ấy với alfa romeo sẽ chỉ kéo dài trong 2 năm khi enzo chia tay công ty khi biết họ có kế hoạch tiếp quản scuderia của anh ấy. vẫn bị ràng buộc bởi các hạn chế đua xe nêu trong hợp đồng của mình, enzo không phải làm gì nhiều ngoài việc trở thành nhà cung cấp tạm thời các công cụ và phụ kiện cho các nhà sản xuất như piaggio và riv. sau khi chuyển đến maranello vào năm 1943, enzo đã chế tạo chiếc tipo 815, đây là chiếc ferrari đầu tiên thực sự chứ không phải là chiếc thể thao 125 như người ta lầm tưởng.

cái sau thực sự phổ biến hơn nhiều so với cái đầu tiên. được vận hành bởi động cơ 1.5 l v12, mẫu xe thô sơ, đẹp đẽ chưa hoàn thiện đã đặt dấu mốc cho một triều đại đua xe được đánh giá cao trong tương lai. tuy nhiên, sẽ không dễ dàng để vươn lên thứ hạng như hiện nay. sau một số căng thẳng giữa vợ của ferrari và người quản lý scuderia, romolo tavoni, rất nhiều nhân viên chủ chốt đã bị sa thải, bao gồm cả tavoni và một số kỹ sư hàng đầu.

bị tê liệt và không được chuẩn bị để chiến đấu với jaguar e-type trên đường đua, công ty không thể làm gì để đảm bảo sự phát triển trở lại. sự giúp đỡ đến từ một trong những người đã tự sa thải mình, cựu kỹ sư trưởng carlo chiti, người đã đưa những người mới vào đội để hoàn thành việc phát triển mẫu xe 250 gto. nhiệm vụ hoàn thành gto đã được hoàn thành thành công bởi bộ đôi rènhieri-scaglietii, cùng những người khác. cách mà chiếc xe được chế tạo sau này đã mang lại cho scuderia một số chiến thắng trong cuộc đua sebring.

ferrari sẽ phát triển mạnh mẽ vào những năm 60 dưới sự chỉ huy kỳ diệu của tài năng kỹ thuật của rènhieri. các mô hình như dino gần như ngay lập tức trở thành hit kinh điển, dẫn đến doanh số bán hàng tăng lên đáng kể. dòng tiền ổn định cho phép nhóm ferrari tiến sâu hơn nữa trong việc nghiên cứu và phát triển động cơ mới, cuối cùng đã lên ngôi nhờ sự ra mắt thầm lặng của 250 p.

trong giữa những năm 60, ferrari đã chứng kiến ​​một sự lùi bước bởi ford gt mark 2, người đã đột ngột chấm dứt chuỗi chiến thắng của scuderia trước le mans. Sau khi xuất hiện một cách an toàn từ dự luật fia cấm tất cả các xe trên 3000cc nhập cảnh và phải tạm dừng dự án mô hình 312 p, ferrari sẽ làm quen với một đối thủ mới. mối đe dọa đến từ porsche người thống trị đua xe vào đầu những năm 70, khiến ferrari mơ về danh hiệu.

tuy nhiên sau đó, ferrari sẽ trở lại ngoạn mục với mẫu 312pb sau này của họ. Năm 1973 chứng kiến ​​ferrari nghỉ hưu hình thức đua xe thể thao để tập trung hoàn toàn vào f1. sau một cuộc sống bị kẹt giữa đấu tranh, thiết lập máy bay phản lực và chiến thắng, enzo ferrari đã qua đời ở tuổi 90. Sự ra đi của ông đã củng cố sự trưởng thành của huyền thoại ferrari cũng như giúp thúc đẩy doanh số bán hàng và giá trị tổng thể của thương hiệu.

hiện tại, ferrari là một phần của tập đoàn fiat sở hữu phần lớn cổ phần của công ty. đối với những ngày đua hiện đại của ferrari, chúng còn lâu mới kết thúc. từ năm 2000 đến năm 2004, phi công lái xe ferrari michael schumacher đã thẳng tiến đến thống trị thế giới và giành chức vô địch lái xe thế giới bốn lần liên tiếp. sau đó, ferrari là thủ môn của chức vô địch nhà xây dựng trong 5 năm (1999-2004).

ferrari từ lâu đã lột xác vị thế xe thể thao, trở thành một biểu tượng trong khi enzo ferrari được chỉ định không chính thức là vị thánh bảo trợ của xe thể thao. Thật kỳ lạ, ferrari không bao giờ sử dụng quảng cáo, là một thương hiệu được xây dựng hoàn toàn dựa trên truyền thống và chất lượng.

2002 Ferrari 360 đánh giá của người tiêu dùng

endnotetokahee, 08/22/2008
một vẻ đẹp lộng lẫy, nhưng không đáng tin cậy
bị đình trệ ngày đầu tiên tôi có nó. đèn cảnh báo động cơ xuất hiện vào ngày thứ hai. sau một tuần, đèn cảnh báo "giảm tốc độ" bật sáng và đôi khi nó sẽ không khởi động ... trừ khi bạn có ai đó lắc xe qua lại trong khi bạn cố gắng đưa hộp số về trạng thái trung tính bằng cách sử dụng các mái chèo. nó đã ở trong nhà để xe dịch vụ lâu hơn nhà để xe của riêng tôi. nó được bảo hành mở rộng. nó là một tác phẩm nghệ thuật hoàn toàn tuyệt đẹp và nó đã chuyển đổi tôi (một người đam mê Lamborghini) thành Ferrari khi tôi nhìn thấy nó ở đại lý. Nó là chiếc ferrari đẹp nhất theo ý kiến ​​của tôi - đẹp hơn chiếc f430 mới hơn. âm thanh cũng tuyệt vời. nắp che bằng kính trên động cơ là một nét đẹp.
nervousmute, 01/30/2003
ferrari của tôi
sau khi lái chiếc xe, tôi chưa bao giờ bị ấn tượng như vậy. các hiệu suất là tuyệt vời và tarction là tuyệt vời. tổng thể a xe hoàn hảo.
servicesdicing, 03/19/2002
ổ ferrari
ferrari 360 là một chiếc xe tuyệt vời, thiết kế bên ngoài là tốt nhất, nó trông giống như một chiếc xe đến từ tương lai và tốc độ của nó và tiếng ồn là tuyệt vời.
periodiccholly, 08/05/2002
Xe tốt -
tôi hoàn toàn yêu thích chiếc xe. mái nhà cơ chế là thái quá và tôi thích xem nó. thiết kế thật ngoạn mục cả trong và ngoài. f1 là tốt - bắt đầu chậm thì dễ, bắt đầu nhanh thì dễ dàng, nhưng bắt đầu vừa phải mất một số thời gian để làm quen với đặc biệt là khi hộp số nguội lạnh.

2002 Ferrari 360 Modena thông số kỹ thuật

Modena Dimensions

Cargo Capacity120 L
Curb Weight1290 kg
Fuel Tank Capacity95 L
Height1214 mm
Length4477 mm
Wheelbase2600 mm
Width1922 mm

Modena Mechanical

Drive TrainRear-wheel drive
Engine Name3.6L V8 DOHC 40 valves
Traction ControlYes
Transmission6 speed automatic

Modena Overview

BodyCoupe
Doors2
Engine3.6L V8 DOHC 40 valves
Fuel Consumption21.5 (Manual City)17.8 (Manual Highway)
Power400 hp @ 8500 rpm
Seats2
Transmission6 speed automatic
WarrantiesBumper-to-BumperUnlimited/km, 24/Months PowertrainUnlimited/km, 24/Months Rust-throughUnlimited/km, 24/Months

Modena Safety

Anti-Lock Brakes4-wheel ABS
Brake Type4-wheel disc
Driver AirbagNone
Passenger AirbagNone

Modena Suspension and Steering

Front TiresP215/45ZR18

Critics Reviews


thảo luận và nhận xét

chia sẻ bình luận của bạn