2002 Ferrari 360 Modena спецификации, цвета, 0-60, 0-100, сопротивление четверти мили и обзор максимальной скорости

2002 Ferrari 360 Modena - это Rear-wheel drive Coupe. вмещает до 2 пассажиров. он имеет двери 2 и приводится в движение двигателем 3.6L V8 DOHC 40 valves мощностью 400 hp @ 8500 rpm, работающим в паре с коробкой передач 6 speed automatic. 2002 Ferrari 360 Modena имеет грузовой объем 120 литров и весит 1290 кг.. Что касается помощи при движении, 2002 Ferrari 360 Modena имеет систему стабилизации и антипробуксовочную систему в дополнение к антиблокировочной тормозной системе (abs).. Автомобиль имеет дополнительный двигатель , а также предлагает и. функции безопасности также включают None и None. передняя подвеска - , а задняя -. Автомобиль также оснащен , он имеет в стандартной комплектации. электронные функции включают круиз-контроль. для удобства в машине установлены электростеклоподъемники и электрические замки дверей. также есть функция удаленного доступа без ключа. кроме того, в машине есть. на руле есть кнопки управления аудиосистемой. с точки зрения производительности автомобиль имеет крутящий момент 437 нм и максимальную скорость 271 км / ч.. он разгоняется от 0 до 100 км / ч за 4.4 и достигает четверти мили за 12.3 секунды.. расход топлива 21.5 л / 100км по городу и 17.8л / 100км по трассе. цена машины от $ 198,000

2002 Ferrari 360 Used Price Estimates

Еще одно доказательство того, что никто не занимается экзотикой лучше, чем мужчины в Маранелло.

Красота потрясающей мощности в прочном, но легком шасси не ускользнула от Ferrari. обратите внимание на модель 360 Modena, в которой широко используется алюминий в шасси, компонентах подвески и панелях кузова для снижения веса при повышенной жесткости. Кузов с рисунком pininfarina не только привлекает внимание, но и обеспечивает прижимную силу на высоких скоростях, не прибегая к липким спойлерам и крыльям.

паук имеет силовой верх, который при опускании прячется под гладким, твердым чехлом. Подъем и опускание крышки - это автоматическое дело, которое в любом случае занимает всего 20 секунд. Усиленные днища днища и перегородки, а также обручи гарантируют конструктивную прочность паука. и нет необходимости беспокоиться о какой-либо значительной потере производительности, если вы выберете ragtop 360 - паук весит всего на 130 фунтов больше, чем его собрат-купе.

По сравнению со своим предшественником, F355, 360 имеет более удобную кабину из-за больших размеров автомобиля. Это отлично подходит для обеспечения большего комфорта и вместимости багажа, хотя в стесненных условиях, например, при маневрировании в городском потоке, большая ширина 360 очевидна.

Подвеска достигается за счет проверенной конструкции верхних и нижних рычагов, в которой используется алюминий для снижения веса и управляемости. переключатель на приборной панели может изменить настройки подвески для более жесткой езды в выходные дни на треке.

Сердце этого Феррари - 3,6-литровый двигатель v8, который развивает мощность 400 лошадиных сил и 276 фунт-фут крутящего момента, что позволяет модене разгоняться до 100 км / ч всего за 4 секунды. высокотехнологичные элементы, такие как направляющие с двойным впуском и двухступенчатый глушитель, помогают сохранить V8 цивилизованным в нормальных условиях вождения, позволяя ему кричать, когда ваша правая нога требует таких действий. максимальная скорость колеблется около 180, и использование испытаний в аэродинамической трубе во время разработки гарантирует, что скользкое тело также создает эффективную прижимную силу на повышенных скоростях.

Мягкая кожа с акцентом на матовый алюминий дополняет просторный салон 360, где в купе даже набор сумок для гольфа можно втиснуть за два регулируемых ковшеобразных сиденья с высокой спинкой. большие размеры и продуманный дизайн центральной консоли придают автомобилю ощущение целеустремленности и роскоши.

Закажите свой 360 со стандартной шестиступенчатой ​​механической коробкой передач закрытого типа или высокотехнологичной трансмиссией F1 без сцепления с подрулевыми переключателями, установленными на рулевом колесе. Трансмиссия F1 работает с электронным управлением дроссельной заслонкой 360, чтобы обеспечить более быстрое и чистое переключение передач, чем может сделать большинство опытных водителей.

Все модели 360 оснащены системой стабилизации, которая использует как ABS, так и электронное распределение тормозов, чтобы держать автомобиль под контролем в ненастную погоду или энергичное вождение. Тормоза от Brembo с большими роторами, расположенными за массивными 18-дюймовыми колесами, обутыми в шины с рейтингом z.

есть ли автомобиль лучше с точки зрения производительности, утонченности и сексуальной привлекательности? возможно, но мы этого не знаем.

2002 Ferrari 360 отзывы потребителей