2002 Ferrari 360 Modena specs, farver, 0-60, 0-100, quarter mile træk og topfart gennemgang

2002 Ferrari 360 Modena er en Rear-wheel drive Coupe. den kan rumme op til 2 passagerer. den har 2 døre og er drevet af en 3.6L V8 DOHC 40 valves motor, der afgiver 400 hp @ 8500 rpm og er parret med 6 speed automatic gearkasse. 2002 Ferrari 360 Modena har en lastekapacitet på 120 liter, og køretøjet vejer 1290 kg. med hensyn til ridehjælp har 2002 Ferrari 360 Modena stabilitetskontrol og trækkontrol ud over blokeringsfri bremsesystem (abs). køretøjet har en valgfri -motor, såvel som og. sikkerhedsfunktioner inkluderer også None og None. den forreste affjedring er , mens den bageste affjedring er. bilen har også en den har som standard. elektroniske funktioner inkluderer fartpilot. For nemheds skyld har bilen elruder og dørlåse. der er også en ekstern nøglefri indgangsfunktion. desuden har bilen. rattet har lydkontrolknapper. med hensyn til ydeevne har bilen 437 n.m drejningsmoment og en tophastighed på 271 km / t. den accelererer fra 0 til 100 km / t i 4.4 og rammer kvart mil på 12.3 sekunder. brændstofforbrug er 21.5 l / 100 km i byen og 17.8 l / 100 km på motorvejen. bilprisen starter ved $ 198,000

2002 Ferrari 360 Used Price Estimates

mere bevis for, at ingen gør eksotiske bedre end mændene i maranello.

skønheden i den storslåede kraft i et stærkt, men alligevel let chassis går ikke tabt på ferrari. vidne til 360-modenaen, der bruger omfattende aluminium i chassiset, ophængskomponenter og karrosseripaneler til reduceret vægt med øget stivhed. en pininfarina-penned krop ikke kun fanger øjet, men giver downforce ved højere hastigheder uden at skulle ty til klæbrig spoilere og vinger.

edderkoppen har en power-top, der gemmer sig under et slankt, hårdt tonneau-dæksel, når det er nede. at hæve og sænke toppen er en automatisk affære, der kun tager 20 sekunder på begge måder. forstærkede gulvpaneler og skottområder sammen med rullebøjler sikrer, at edderkoppen er strukturelt sund. og der er ingen grund til at bekymre sig om et betydeligt tab af ydeevne, hvis du vælger ragtop 360 - edderkoppen vejer kun 130 pund mere end sin coupe-søskende.

sammenlignet med sin forgænger, f355, har 360 et mere imødekommende cockpit på grund af bilens større dimensioner. dette er fantastisk til at give mere komfort og bagagekapacitet, men i stramme situationer, som når man manøvrerer gennem bytrafik, er 360's større bredde tydelig.

affjedring opnås gennem et gennemprøvet øvre og nedre a-arm design, der bruger aluminium til lettere vægt og en mere kontrolleret tur. en dash-switch kan ændre suspensionens indstillinger for en mere stiv tur på weekenddage.

hjertet af denne ferrari er en 3,6-liters v8-motor, der giver 400 hestekræfter og 276 pund-fødder med drejningsmoment, hvilket gør det muligt for modena at nå 60 km / t på lidt over 4 sekunder. Højteknologiske genstande som dobbelte indsugningsløbere og en to-trins lyddæmper hjælper med at holde v8 civiliseret under normale kørselsforhold, samtidig med at den tillader at skrige, når din højre fod kræver en sådan handling. tophastighed svæver omkring 180, og brugen af ​​vindtunneltest under udvikling sikrer, at den glatte krop også skaber effektiv downforce ved forhøjede hastigheder.

smidigt læder, betonet med børstet aluminium, supplerer 360'ets rummelige interiør, hvor selv et sæt golftasker i coupeen kan presses bag de to multi-justerbare sæder med høj ryg. store målere og et gennemtænkt center stack-design bidrager til bilens følelse af formål og luksus.

bestil din 360 med den standard gatede seks-trins manuel gearkasse eller den højteknologiske, koblingsløse f1-tranny, der har skiftspadere monteret på rattet. f1-tranny arbejder med 360-graders elektroniske gaskontrol for at tilbyde hurtigere, renere skift, end de mest dygtige chauffører kan foretage.

alle 360'erne leveres med stabilitetskontrol, der bruger både abs og elektronisk bremsefordeling til at holde bilen i skak under dårligt vejr eller brændende kørsel. bremserne er ved brembo og har store rotorer, der ligger bag massive 18-tommers hjul med z-klassificerede dæk.

er der et bedre køretøj med hensyn til ren ydeevne, forfining og sexappel? måske, men vi er ikke opmærksomme på det.

2002 Ferrari 360 forbrugeranmeldelser