2002 Ferrari 360 Modena specyfikacje, kolory, 0-60, 0-100, opór ćwierć mili i przegląd prędkości maksymalnej

2002 Ferrari 360 Modena to Rear-wheel drive Coupe. może pomieścić do 2 pasażerów. ma 2 drzwi i jest napędzany silnikiem 3.6L V8 DOHC 40 valves, który generuje 400 hp @ 8500 rpm i jest połączony ze skrzynią biegów 6 speed automatic. 2002 Ferrari 360 Modena ma ładowność 120 litrów, a pojazd waży 1290 kg. jeśli chodzi o wspomaganie jazdy, 2002 Ferrari 360 Modena ma kontrolę stabilności i kontrolę trakcji oprócz układu przeciwblokującego (abs). pojazd ma opcjonalny silnik , a także oferuje i. funkcje bezpieczeństwa obejmują również None i None. przednie zawieszenie to , a tylne zawieszenie to. samochód posiada również , a standardowo ma. funkcje elektroniczne obejmują tempomat. dla wygody auto posiada elektrycznie sterowane szyby i elektrycznie sterowane zamki drzwi. istnieje również funkcja zdalnego dostępu bezkluczykowego. ponadto samochód posiada. kierownica posiada przyciski sterowania dźwiękiem. pod względem osiągów samochód ma moment obrotowy 437 nm i prędkość maksymalną 271 km / h. przyspiesza od 0 do 100 km / hw 4.4 i osiąga ćwierć mili w 12.3 sekundy. Zużycie paliwa wynosi 900 0002 l / 100 km w mieście i 900 0003 l / 100 km na autostradzie. cena samochodu zaczyna się od 900000 $ 2

2002 Ferrari 360 Used Price Estimates

więcej dowodów na to, że nikt nie radzi sobie z egzotyką lepiej niż mężczyźni w Maranello.

piękno niesamowitej mocy w mocnym, a jednocześnie lekkim podwoziu nie jest tracone na ferrari. zobacz modenę 360, która w szerokim zakresie wykorzystuje aluminium w podwoziu, elementach zawieszenia i panelach nadwozia, aby zmniejszyć wagę i zwiększyć sztywność. Korpus z piórem pininfarina nie tylko przyciąga wzrok, ale zapewnia docisk przy wyższych prędkościach bez konieczności uciekania się do lepkich spojlerów i skrzydeł.

pająk ma mocowaną górę, która po opuszczeniu chowa się pod elegancką, twardą osłoną skrzyni ładunkowej. podnoszenie i opuszczanie szczytu to czynność automatyczna, która w obie strony zajmuje tylko 20 sekund. wzmocnione panele podłogowe i obszary przegrody, a także obręcze na kółkach zapewniają, że pająk jest w dobrej kondycji. i nie musisz się martwić o jakąkolwiek znaczną utratę wydajności, jeśli zdecydujesz się na ragtop 360 - pająk waży zaledwie 130 funtów więcej niż jego rodzeństwo coupe.

W porównaniu do swojego poprzednika, f355, model 360 ma bardziej dopasowany kokpit ze względu na większe wymiary samochodu. jest to świetne do zapewnienia większego komfortu i pojemności bagażowej, chociaż w ciasnych sytuacjach, na przykład podczas manewrowania w ruchu miejskim, widoczna jest większa szerokość 360.

zawieszenie uzyskuje się dzięki sprawdzonej konstrukcji górnego i dolnego ramienia, która wykorzystuje aluminium w celu uzyskania mniejszej wagi i bardziej kontrolowanej jazdy. przełącznik na desce rozdzielczej może zmienić ustawienia zawieszenia, aby jazda była sztywniejsza w weekendowe dni na torze.

Sercem tego ferrari jest 3,6-litrowy silnik v8 o mocy 400 koni mechanicznych i momencie obrotowym 276 funtów-stóp, co pozwala modenie osiągnąć 60 mil na godzinę w nieco ponad 4 sekundy. Zaawansowane technologicznie elementy, takie jak podwójne prowadnice dolotowe i dwustopniowy tłumik, pomagają zachować cywilizację v8 w normalnych warunkach jazdy, jednocześnie pozwalając mu krzyczeć, gdy prawa stopa wymaga takiej akcji. prędkość maksymalna oscyluje wokół 180, a zastosowanie testów w tunelu aerodynamicznym podczas projektowania zapewnia, że ​​śliski korpus tworzy również skuteczny docisk przy wyższych prędkościach.

Giętka skóra, zaakcentowana szczotkowanym aluminium, uzupełnia obszerne wnętrze 360, w którym w coupé nawet zestaw toreb golfowych można wcisnąć za dwa kubełkowe fotele z wysokim oparciem z wieloma regulacjami. duże wskaźniki i przemyślana konstrukcja konsoli środkowej przyczyniają się do poczucia celu i luksusu.

Zamów swoją 360 ze standardową, sześciobiegową manualną skrzynią biegów lub z zaawansowaną technologicznie, bezsprzęgłową skrzynią biegów f1 tranny z łopatkami zmiany biegów zamontowanymi na kierownicy. f1 tranny współpracuje z elektronicznym sterowaniem przepustnicą 360, oferując szybsze i czystsze zmiany biegów niż mogą to zrobić najbardziej wykwalifikowani kierowcy.

wszystkie 360 ​​są wyposażone w kontrolę stabilności, która wykorzystuje zarówno abs, jak i elektroniczną dystrybucję hamulców, aby utrzymać samochód w ryzach podczas niesprzyjającej pogody lub dynamicznej jazdy. Hamulce są firmy brembo i mają duże tarcze umieszczone za masywnymi 18-calowymi kołami obutymi oponami z oznaczeniem Z.

Czy istnieje lepszy pojazd pod względem wydajności, wyrafinowania i seksapilu? może, ale nie jesteśmy tego świadomi.

2002 Ferrari 360 recenzje konsumentów