2012 Aston Martin Rapide Base چشمی ، رنگ ، 0-60 ، 0-100 ، کوارٹر میل ڈریگ اور تیز رفتار جائزہ

2012 Aston Martin Rapide Base Sedan ہے. یہ 4 مسافروں کی رہائش کرسکتا ہے. اس میں 4 دروازے ہیں اور یہ 6.0L V12 DOHC 48-valve انجن سے چلتا ہے جو 470 hp @ 6000 rpm سے باہر نکلتا ہے اور 6-speed automatic transmission with manual mode گیئر باکس کے ساتھ جوڑ بنا ہوا ہے. 2012 Aston Martin Rapide Base کی کارگو کی صلاحیت لیٹر ہے اور اس کی وزن 1990 کلو ہے. سواری کی مدد کرنے کے معاملے میں ، 2012 Aston Martin Rapide Base میں اینٹی لاک بریک سسٹم کے علاوہ استحکام کنٹرول اور کرشن کنٹرول ہے۔. گاڑی کا اختیاری انجن بھی ہے اور ساتھ ہی یہ Front and rear park distance sensor اور کی پیش کش کرتا ہے. حفاظتی خصوصیات میں Driver-side front airbag اور Passenger-side front airbag بھی شامل ہیں. سامنے کی معطلی Independent front suspension ہے جبکہ عقبی معطلی Independent rear suspension ہے. کار میں Yes کی خصوصیت بھی ہے جس میں 20'' alloy wheels معیاری ہے. الیکٹرانک خصوصیات میں کروز کنٹرول شامل ہیں. سہولت کے لئے ، اس کار میں پاور ونڈوز اور پاور ڈور کے تالے ہیں. میں ریموٹ کنلیس انٹری کی خصوصیت بھی موجود ہے. اس کے علاوہ ، کار ہے. اسٹیئرنگ وہیل میں آڈیو کنٹرول بٹن ہیں. کارکردگی کے لحاظ سے ، کار میں 514 n.m ٹارک ہے اور اس کی تیز رفتار 286 کلومیٹر فی گھنٹہ ہے. یہ 5.3 میں 0 سے 100 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے تیز ہوتا ہے اور 13.1 سیکنڈ میں کوارٹر میل سے ٹکرا جاتا ہے. شہر میں ایندھن کی کھپت 15.4 l / 100km اور ہائی وے میں 9.9 l / 100km ہے. کار کی قیمت 000 0 سے شروع ہوتی ہے

2012 Aston Martin Rapide Used Price Estimates

ایک چیکنا چار دروازوں والی اسپورٹس کار کا خیال اتنا ہی دلکش ہے جتنا 2012 ایسٹون مارٹن ریپائڈ خود ہے۔ یقینا ، دونوں جہانوں کے اس بہترین مساوات کے دونوں اطراف میں ناگزیر مراعات ہیں۔

ایسٹون مارٹن کا صدر دفتر وارڈکشائر ، انگلینڈ میں واقع گیڈن میں واقع ہے ، اور یہیں 2012 میں آسٹن مارٹن ریپائڈ کو بڑی محنت سے ڈی بی 9 اسپورٹ کوپ کے ساتھ ساتھ تعمیر کیا جائے گا ، جس کے ساتھ اس کا ایک انجن اور اس کا زیادہ تر ڈھانچہ مشترک ہے۔ کچھ سال پہلے تصوراتی کار کی حیثیت سے شروع ہونے والی ، ریپائیڈ بہت جلد افسانوی ساز کے لئے ایک ہالہ کار بن گئی ہے۔

ایک ایلومینیم اور جامع جلد کے ساتھ پابند ایک جدید ترین ایلومینیم چیسیس کا استعمال ، مکمل طور پر جدید ریپائڈ کو معیاری بنانے کے لئے بنایا گیا ہے۔ یہ صحت سے متعلق ہر تفصیل سے واضح ہے ، اس کے پیچیدہ دروازے سے لے کر اس راستے تک ، جس میں یہ اعتماد سے کونوں میں ٹریک کرتا ہے۔ اسپورٹس کار کی صلاحیتوں اور سنسنیوں کے ساتھ چار مسافروں کی پالکی کا خاتمہ ایک بلند مشن رہا ہے جس میں بہت سے کار سازوں نے کوشش کی ہے لیکن کچھ کامیاب ہوگئے ہیں۔ ہماری جانچ سے انکشاف ہوا ہے کہ ریپائڈ ایک وقف شدہ دو سیٹر جتنی گرفت اور چستی پیش کرتا ہے۔

لیکن یہ ریپائیڈ مختصر فروخت ہوگا۔ ایک عظیم الشان سیاح کی حیثیت سے ، یہ اتنی ہی صلاحیت رکھتا ہے کہ گاڑی کے اس طبقے میں متوقع تمام راحت و سہولیات کے ساتھ بیٹھ کر سیکڑوں میل کا فاصلہ طے کرلیے۔ ایک اعلی کے آخر میں ساؤنڈ سسٹم ، ایک نیویگیشن سسٹم اور ایڈجسٹ معطلی صرف آئس برگ کی نوک ہے۔ اس طرح ، ایسٹون مارٹن ریپائڈ پورش پانامیرہ کے ساتھ کھڑا ہے جو واحد دوسری سیڈان ہے جو ایسی ہی ، بظاہر متضاد صلاحیتوں کا بھی دعویٰ کرسکتا ہے۔

داخلی جگہ سے کچھ مراعات کی گئیں ، تاہم ، اس کے نام سے فوری طور پر پہچان جانے والی بیرونی شکل۔ اگرچہ حریف اور کارکردگی کے حق میں جیگوار Xj سپر اسٹورپٹ یا مرسڈیز بینز کلس 63 ایم جی جیسے حریف عملی طور پر قربانی دیتے ہیں ، لیکن ریپائڈ کی محدود ظاہری نمائش اور پیچھے مسافروں کی رہائش اور بھی بڑھ جاتی ہے۔ جبکہ عقبی سر اور لی روم روم صرف اتنا ہی کافی ہے ، کاربن فائبر ڈرائیو شافٹ پر مشتمل بڑی سرنگ پاؤں چھوڑ دیتی ہے اور دونوں بال بال نشستوں کا ہپ روم بہت محدود ہے۔ اس کے علاوہ ، چھوٹے عقبی دروازے اور ڈھلوان چھت اندراج / ایریسریس کو چیلنج کرنے کی سازش کرتی ہیں۔ اس نے کہا ، ہیچ اسٹائل کے عقبی شیشے کے نیچے دستیاب بڑی ، فلیٹ کارگو بے حیرت انگیز طور پر آسان ہے۔

یہ بات قابل غور ہے کہ اس دور میں جہاں انجن سلنڈر بہا رہے ہیں اور آؤٹ پٹ کو برقرار رکھنے کے ل t ٹربو چارجرز کو شامل کررہے ہیں ، ریپائڈ ڈاکو کے تحت قدرتی طور پر خواہش مندانہ V12 کی شخصیت ہے اور اس کی آواز آج سڑک پر نہیں ہے۔ آپ کو ریپائڈ کی 470 ہارس پاور سے زیادہ پیداوار والی کاریں مل سکتی ہیں۔ ہوسکتا ہے کہ آپ ریپائڈ کی متوقع ایندھن کی معیشت سے مطمعن ہوں۔ آپ کو زوردار انجن بھی مل سکتا ہے ، لیکن کواڈ کیم جیسے ہی ہنس کے ٹکڑوں کو کوئی نہیں اٹھائے گا ، 48-والو 6.0 لیٹر وی 12 پورے گانے پر کرتا ہے۔ ینالاگ گیجز اور ٹیوب یمپلیفائر کی طرح ، یہ انجن کچھ خاص ہے جو شاید زیادہ لمبا نہیں ہوتا ہے۔

مجموعی طور پر ، ہم پرانے عالمی طرز کے ریپڈ کے منفرد گٹھ جوڑ ، کاریگری کی کاریگری ، جدید مینوفیکچرنگ تراکیب ، راحت اور چستی کے ساتھ بہت متاثر ہیں۔ یہ سخت معنوں میں مثالی پالکی نہیں ہوسکتی ہے ، لیکن ساحل کو 2012 میں ہونے والے ایسٹون مارٹن ریپائڈ میں لے جانا اپنے آپ میں ایک حقیقی موقع ہوگا ، نہ کہ وقت گزرنے کے وقت۔

2012 کا ایسٹون مارٹن ریپائڈ ایک ہیچ بیک اسٹائل ٹرنک کے ساتھ چار دروازوں پر چار مسافروں کی پالکی ہے۔ معیاری سازوسامان میں 20 انچ پہیے ، ڈرائیور سایڈست انکولی ڈمپرز ، ایک محدود پرچی تفریق ، دو زیکن ہیڈ لیمپ ، فرنٹ اور رئیر پارکنگ سینسر ، فرنٹ اور ریئر آٹومیٹک کنٹرول ، پاور فرنٹ نشستیں میموری افعال کے ساتھ ، گرم سامنے اور عقبی نشستیں شامل ہیں۔ ، ایک مکمل چمڑے کا داخلہ ، آٹو ڈیمنگ ریئر ویو آئینہ ، بلوٹوتھ ، ایک گارمن پر مبنی نیا نیویگیشن سسٹم اور سی ڈی پلیئر ، آئی پوڈ / یو ایس بی آڈیو انٹرفیس ، ایک معاون آڈیو جیک اور سیٹلائٹ کے ساتھ 15 اسپیکر بینگ اینڈ اولفسن ساؤنڈ سسٹم ریڈیو

مذکورہ بالا کے بدلے یا اس کی جگہ لینے کے علاوہ ، ریپائڈ لاکس کو مختلف پہیے ، معیاری ہوادار سامنے اور عقبی نشستیں ، ثانوی شیشے سے تراشے ہوئے کلیدی فون ، گلاس سوئچ گیئر ، عقبی نشست کا تفریحی نظام ، ایک چھ ٹکڑا کسٹم فٹ کا سامان مل جاتا ہے۔ اندرونی چمڑے اور خصوصی پینٹ اور چمڑے کے رنگوں سے میل کھاتا ہے۔ سوئچ گیئر کے علاوہ ، پرتعیش سامان کا سارا سامان معیاری ریپائڈ پر دستیاب ہے۔

ایک ریرویو کیمرہ اختیاری بھی ہے۔ قدرتی طور پر ، رنگوں کا انتخاب کرنے کے لئے ایک بہت بڑا انتخاب ہے ، اور اس کے علاوہ آپ کسی بھی پینٹ کوڈ کی درخواست کرسکتے ہیں آسٹن مارٹن یا کسی دوسرے کارخانہ دار نے جو استعمال کیا ہے۔ بہت سارے داخلہ ٹرم اقسام اور چمڑے کے رنگت بھی دستیاب ہیں۔ ہمارا پسندیدہ آپشن: ہم کسی دوسرے کار ساز کے بارے میں نہیں جانتے ہیں جو کلائی گھڑی ٹرانسپونڈر پیش کرتا ہے جو ریموٹ کلید fob کی جگہ لے لیتا ہے۔ یقینا ، اسسٹن مارٹن نے اس قیمتی جیمز بانڈ سے متاثرہ لوازمات کے ل sw سوئس جیگر لیکوالٹر کے ساتھ مل کر کام کیا۔

ریئر وہیل ڈرائیو آسٹن مارٹن ریپائڈ 6.0 لیٹر وی 12 کے ذریعہ تقویت یافتہ ہے جو 470 ایچ پی اور 443 پاؤنڈ فٹ ٹارک کے ل. ہے۔ پیڈل شفٹرز کے ساتھ چھ اسپیڈ آٹومیٹک ایک ہی ٹرانسمیشن دستیاب ہے ، اور طاقت کو موثر انداز میں محدود پرچی کے فرق سے سڑک پر ڈال دیا جاتا ہے۔

جانچ کے دوران ، ریپائڈ 5 سیکنڈ میں صفر سے 60 میل فی گھنٹہ تک تیز ہوا ، جو یقینی طور پر تیز ہے ، لیکن خاص طور پر سپرچارجڈ جگوار Xj ، مرسڈیز کلاس 63 اور پورش پانامیرہ ٹربو جیسی لگژری اسپورٹ سیڈان سے بھی آہستہ ہے۔ ای پی اے تخمینہ شدہ ایندھن کی معیشت 13 ایم پی جی سٹی / 19 ایم پی جی ہائی وے اور 15 ایم پی جی مشترکہ ہے۔

2012 کا ایسٹون مارٹن ریپائڈ اینٹیلک ڈسک بریک ، بریک اسسٹ ، استحکام اور کرشن کنٹرول ، فرنٹ سائیڈ ایر بیگ ، اور چار انفرادی سائیڈ پردے ایئر بیگ کے ساتھ معیاری آتا ہے۔ فرنٹ اور رئیر پارکنگ سینسر بھی شامل ہیں۔ جانچ کے دوران ، ریپڈ صرف 107 فٹ میں 60 میل فی گھنٹہ سے رک کر رک گئ۔ یہ واقعی اسپورٹس کار کا علاقہ ہے۔

2012 کے ایسٹون مارٹن ریپڈ کی اسنیگ ڈرائیور سیٹ پر چڑھ جائیں اور آپ کو لگتا ہو کہ آپ واقعی کسی db9 میں ہیں۔ نہ صرف آپ کے آس پاس کے کنٹرول عملی طور پر ایک جیسے ہیں ، لیکن جس طریقے سے کار اعتماد سے ایک گوشہ لے جاتا ہے اس سے یہ ایک سخت سپورٹس کار کی طرح محسوس ہوتا ہے ، عیش و آرام کی پالکی نہیں۔ دو پوزیشن پر متغیر ڈیمپر ایک عمدہ کام کرتے ہیں جو ایک ہموار ، کنٹرول سواری بھی مہیا کرتے ہیں۔ خود کار طریقے سے ٹرانسمیشن انتہائی ہموار ہوتی ہے ، یہاں تک کہ فل اٹیک دستی شفٹ موڈ میں جہاں شفٹوں میں نمایاں طور پر تیزی ہوتی ہے۔ بجلی سے متعلق بجلی کا اسٹیئرنگ غیر معمولی طور پر اچھا ہے۔ اسی طرح کے سسٹمز کی طرح ، یہ بھی بالکل عین مطابق اور رگڑ سے پاک ہے ، لیکن ریپائڈ بھی مربوط نزاکت کا احساس پیش کرتا ہے جو زیادہ تر نہیں کرتے ہیں۔ ناقابل یقین اور نشہ آور: کلاسیکی وی 12 ساؤنڈ ٹریک صرف کیک پر آئس لگ رہا ہے۔

ریپائڈ کے لمبے ، کم تر بدن والے جسم کی وجہ سے ، ڈرائیو ویز پر اونچی مرکزیت کا خطرہ بلند ہے۔ مالکان کو ان کے خوبصورت حیران مارٹن کے انڈر بڈ اور ٹھوڑی خراب کرنے والے کے بارے میں بس خیال رکھنا چاہئے۔

2012 کے ایسٹون مارٹن ریپائڈ کے اندر ایسی سطح تلاش کرنا مشکل ہے جو مخمل نرم ناپائیدار سلائی چرمی میں شامل نہیں ہوتا ہے جبکہ لکڑی ، بانس ، پیانو سیاہ یا مصر دات (اور یہاں تک کہ نیلم کرسٹل) خالی جگہوں کو بھرتے ہیں۔ سطح یا ختم سے قطع نظر ، تمام مواد اپنی نوعیت کے مطابق اور مستند ہیں۔ گیجز یکساں طور پر چشم کشا ہیں اور بعض کو مخالف سمتوں میں ٹیچومیٹر (ٹیچ گھما گھما کر گھومتے ہیں) میں گھومنے کے لئے ڈائل اشارے لگانا دلکش لگتا ہے ، لیکن یہ ہمارے سامنے نہیں ہے۔ اسپیڈومیٹر میں بھی اتنی چھوٹی تعداد اور ایک بہت بڑی رینج ہوتی ہے جسے عملی طور پر بیکار کردیا جاتا ہے۔ خوش قسمتی سے ، ٹرپ کمپیوٹر میں ایک ڈیجیٹل اسپیڈومیٹر ہے۔

جب یہ بات روزانہ داخلہ کے آپریشن کی ہوتی ہے تو ، آسانی سے ختم ہوجانے والے بٹن ایک مرکزی ایل سی ڈی اسکرین کے ساتھ مل کر ماضی کے حیرت دانوں کی نسبت زیادہ صارف دوست اور بہتر نظر آنے والا انٹرفیس تشکیل دیتے ہیں۔ پھر بھی ، یہاں تک کہ نئے گارمن نیویگیشن سسٹم کوڑے دان پرانے یونٹ کی جگہ لے کر بھی ، ریپڈ کے داخلی کنٹرول حریفوں کی طرح اعلی ٹیک نہیں ہیں۔

لمبے لمبے ڈرائیوروں کے لle ڈرائیور نشست کافی حد تک آرام دہ اور پرسکون ہے۔ تاہم ، نشیبی بیٹھنے کی پوزیشن اور کوپلائیک گرین ہاؤس روایتی پالکی کے بجائے کسی اسپورٹی جی ٹی کی طرح محسوس ہوتا ہے۔ backseat یقینی طور پر db9 جیسے جی ٹی کوپ سے زیادہ جگہ کی پیش کش کرتی ہے ، لیکن اس سے پورش Panamera کو مسلسل لموسن کی طرح محسوس ہوتا ہے۔ ہیڈ روم اور لیگ روم محدود ہیں ، اگرچہ ابھی بھی 6 فوٹر کے لئے کافی جگہ ہے۔ سب سے بڑی تشویش ٹرانسکسل کی وسیع سرنگ کی وجہ سے ہپ روم کی کمی ہے۔ مختصرا. ، ریپائڈ جوڑے کے جوڑے کو رات کے کھانے میں لے جاسکتا ہے ، لیکن آپ ہفتے کے آخر میں ہر ایک کو ہیمپنوں تک نہیں لے جانا چاہتے ہیں۔ سامان کی جگہ 14 کیوبک فٹ سے بڑھ کر 31 سے تھوڑا سا بڑھ جاتی ہے جب فلیٹ کارگو خلیج بنانے کے لئے دونوں عقبی نشستوں کو آگے جوڑ دیا جاتا ہے۔

اگر ایسٹون مارٹن ریپائڈ ایک میٹھی ہوتا تو ، یہ مونگ پھلی کے مکھن کا کپ ہوتا جو سونے کے پتوں کی چھلکوں سے مزین ہوتا ہے۔ سیڈان بغیر کسی رکاوٹ کے ساتھ میٹھی ریسکار کی طرح کی کارکردگی کو نمکین ، خوبصورت سیڈین کروز کے ساتھ ملا دیتی ہے ، اور کسی بھی نظر کو متاثر کرنے کے لئے اس میں ایک خوبصورت نظر کے ساتھ سب سے آگے ہے۔ ریپائڈ ہینڈل اور ڈرائیوز کے ساتھ ساتھ اس کے db9 بہن بھائی (کاک پٹ کنٹرول بھی ایک جیسے ہی ہیں) لیکن اس کے دو اضافی دروازوں کا مطلب یہ ہوتا ہے کہ آرام سے سفر کے ساتھ ساتھ سفر بھی ہوتا ہے۔ کار کے ڈیزائن کی وجہ سے ، ظاہری نمائش کا فقدان ہے اور اگرچہ عقبی نشستیں معمولی سائز کے بالغوں کے فٹ ہوسکتی ہیں ، لیکن ان میں سے کچھ سنٹر کنسول کی بدولت انھیں کسی حد تک چھین سکتا ہے۔

کلائی واچ ٹرانسپونڈرایسٹون مارٹن نے سوئس جیگر لیکوالٹری کے ساتھ مل کر ریپائڈ مالکان کو کلیدی فونی فرائض کو کلائی گھڑی میں پروگرام کرکے ایک حقیقی جیمز بانڈ کا تجربہ فراہم کیا۔6.0 لیٹر وی 12 انجنجب کہ دیگر کاریں ایندھن کی معیشت کے نام پر ٹربو چارجرز جیسے بجلی سے وابستہ افراد کے حق میں سلنڈر ڈال رہی ہیں ، ہم اس راستے کو ترک کرنے اور کوشش کرنے والے اور سچے v12 کے ساتھ قائم رہنے پر ریپائڈ کی تعریف کرتے ہیں۔ یہ بھی حیرت انگیز لگتا ہے۔

ایسٹون مارٹن ریپائڈ کے اندر قدم بڑھانا دوسرے عالمگیر کے طور پر بیان کیا جاسکتا ہے ، یعنی اگر آپ کو نچلی سر کی کاریں چلانے اور / یا کسی اپارٹمنٹ میں رہائش پذیر ہوں۔ ہر سطح پر یا تو زبردست چمڑے ، بھرپور لکڑی ، اصلی دھات ، یا ان میں سے کسی کا مرکب شامل ہوتا ہے ، جو یقینی طور پر کسی کو بھی متاثر کرتا ہے جو اندر قدم رکھتا ہے۔ تاہم ، اگر آپ اس طرح کی عیش و عشرت کے عادی ہیں اور سنجیدگی سے ریپائڈ کے کیبن کے پانامرا کے فرق سے موازنہ کررہے ہیں ، تو ہم کہیں گے کہ ریپائڈ کا کوکون نما نشست اور تیز ڈیزائن ایک محبت یا نفرت ہے یہ معاملہ اگلی نشست کا کمرہ سخاوت مند ہے ، لیکن تنگ عقبی نشستیں تھوڑا سا تنگ محسوس ہوسکتی ہیں ، جس کی وجہ سے پورش پانامرا لمو کی طرح محسوس کرتا ہے۔

ہمارے لئے یہ بہت کم ہوتا ہے کہ ہم کسی کار کو "پُرجوش" کہتے ہیں ، لیکن یہ وہ بہترین اصطلاح ہے جس کے بارے میں ہم آسٹن مارٹن ریپائڈ کو بیان کرتے ہوئے سامنے آسکتے ہیں۔ چیکنا منحنی خطوط اور لطیف جسمانی لکیریں جارحانہ ہوتی ہیں ، لیکن ناگوار نہیں ، اور ناظرین کی آنکھوں کو مسلط کرتی ہیں ، لیکن رکاوٹ نہیں بنتی ہیں۔ اس معاملے میں: پورش پانامرا کا عجیب و غریب جسم کھڑا ہوسکتا ہے جو اس کے جنوبی علاقے میں کچھ پاؤنڈ کھو سکتا ہے۔ دوسری طرف ، ریپائڈ خوشی کی مجسم ہے۔

2012 کے ایسٹون مارٹن ریپائڈ کے روسٹر پر سب سے قابل ذکر معیاری خصوصیات میں 6.0 لیٹر وی 12 انجن ، ایک محدود پرچی تفریق ، 20 انچ پہیے ، اور دوجائزن ہیڈلائٹس شامل ہیں۔ اس اسپورٹی لِکسو کروزر میں دیگر ضروری آسائشوں میں گرم اور سامنے والی نشستیں ، سامنے اور عقبی آٹومیٹک کنٹرول ، ایک نیا گارمن پر مبنی نیویگیشن سسٹم ، اور ایک ہزار واٹ بینگ اور اولوفسن ساؤنڈ سسٹم شامل ہیں۔ اور جیسا کہ کوئی سوچ سکتا ہے ، چمڑا بھی معیاری ہے۔

2012 کے ریپائڈ میں "ریپائڈ لوکس" کے نام سے ایک اعلی سطحی ٹرم موجود ہے جو بیس ٹرم پر پیش کردہ خصوصیات کی پہلے ہی متاثر کن فہرست میں شامل کرتی ہے۔ ان میں سے کچھ ایڈن میں مختلف طرز کے پہیے ، ہوادار سامنے اور عقبی نشستیں ، ایک عقبی نشست تفریحی نظام ، اور ایک 6 ٹکڑا سامان سیٹ شامل ہے جو آپ کے منتخب کردہ داخلی رنگ سے ملتا ہے۔

آسٹن مارٹن ریپائڈ ایک 6.0-لیٹر ، v12 انجن کے ذریعہ 6 اسپیڈ آٹومیٹک ٹرانسمیشن سے ملتی ہے ، وہی چلنے والا گیئر جو db9 میں ملا ہے۔ اگرچہ V12 کا ہونا دوسروں کے مقابلے میں اضافی طاقت کے اضافے یا دیگر تدبیروں کے مقابلے میں ایک پرانے وقت کے نقطہ نظر کی طرح لگتا ہے ، ایسٹون مارٹن نے 12 سلنڈر ترتیب دے رکھی ہے ، جو کار کو پانچ سیکنڈ فلیٹ میں 60 میل فی گھنٹہ تک لے جائے گی۔ 183 میل فی گھنٹہ کی تیز رفتار۔6.0 لیٹر وی 12477 ہارس پاور @ 6،000 RPM443 lb-ft torque @ 5،000 RPMایپا شہر / شاہراہ ایندھن کی معیشت: 13/19 ایم پی جی

2012 کے ایسٹون مارٹن ریپائڈ میں ایک کارخانہ دار کی تجویز کردہ خوردہ قیمت (ایم ایس آر پی) تقریبا around 212،000 ڈالر ہے ، جبکہ لکس ٹرم لیول کا انتخاب اس ٹیگ کو تقریبا$ 231،000 ڈالر تک پہنچائے گا۔ اس بات کا یقین کر لیں کہ کے بی بی کی مناسب قیمت خرید چیک کریں کہ دوسرے ان کی ریپائڈس کے ل what کیا معاوضہ ادا کررہے ہیں۔ اس کے مقابلے میں ، پورش پانامرا ٹربو گران ٹورزمو کی ابتدائی قیمت $ 138،000 ہے ، جبکہ ٹربو 200 $ کے قریب قیمت اٹھا سکتا ہے جس پر منحصر ہے کہ کن خانوں کو نشان زد کیا گیا ہے۔

2012 Aston Martin Rapide صارفین کے جائزے