2012 Aston Martin Rapide Base Spezifikationen, Farben, 0-60, 0-100, Viertelmeilenwiderstand und Höchstgeschwindigkeitsüberprüfung

Der 2012 Aston Martin Rapide Base ist ein Sedan. Es bietet Platz für bis zu 4 Passagiere. Es hat 4 Türen und wird von einem 6.0L V12 DOHC 48-valve Motor angetrieben, der 470 hp @ 6000 rpm ausgibt und mit einem 6-speed automatic transmission with manual mode Getriebe gekoppelt ist. Der 2012 Aston Martin Rapide Base hat eine Ladekapazität von Litern und das Fahrzeug wiegt 1990 kg. In Bezug auf Fahrassistenten verfügt der 2012 Aston Martin Rapide Base über eine Stabilitätskontrolle und eine Traktionskontrolle zusätzlich zum Antiblockiersystem (abs).. Das Fahrzeug verfügt optional über einen -Motor und bietet Front and rear park distance sensor und. Zu den Sicherheitsmerkmalen gehören auch Driver-side front airbag und Passenger-side front airbag. Die Vorderradaufhängung ist Independent front suspension, während die Hinterradaufhängung Independent rear suspension ist. Das Auto verfügt auch über einen Yes, den es serienmäßig mit 20'' alloy wheels hat. Zu den elektronischen Funktionen gehört die Geschwindigkeitsregelung. Für die Bequemlichkeit hat das Auto elektrische Fensterheber und elektrische Türschlösser. Es gibt auch eine Remote-Keyless-Entry-Funktion. Darüber hinaus hat das Auto. Das Lenkrad verfügt über Audio-Steuertasten. In Bezug auf die Leistung hat das Auto ein Drehmoment von 514 nm und eine Höchstgeschwindigkeit von 286 km / h. es beschleunigt in 5.3 von 0 auf 100 km / h und erreicht bei 13.1 Sekunden eine Viertelmeile. Der Kraftstoffverbrauch beträgt 15.4 l / 100 km in der Stadt und 9.9 l / 100 km auf der Autobahn. Der Autopreis beginnt bei 0 $

2012 Aston Martin Rapide Used Price Estimates

Die Idee eines schlanken viertürigen Sportwagens ist fast so attraktiv wie der 2012er Aston Martin Rapide. Natürlich gibt es unvermeidliche Zugeständnisse an beide Seiten dieser Best-of-Both-Worlds-Gleichung.

aston martin hat seinen hauptsitz in gaydon in warwickshire, england, und hier wird der aston martin rapide 2012 sorgfältig neben dem db9 sportcoupé gebaut, mit dem er einen motor und einen Großteil seiner struktur teilt. Der Rapide, der vor wenigen Jahren als Konzeptauto begann, hat sich schnell zu einem Scheinwerfer für den legendären Hersteller entwickelt.

Unter Verwendung eines hochmodernen Chassis aus extrudiertem Aluminium, das mit einer Aluminium- und Verbundhaut verbunden ist, wird der durch und durch moderne Stromschnellen nach hohen Standards gebaut. Diese Präzision zeigt sich in jedem Detail, von den komplizierten Türscharnieren bis hin zur sicheren Spurführung in Ecken. Eine Limousine mit vier Passagieren mit den Talenten und Empfindungen eines Sportwagens auszustatten, war eine hohe Mission, die viele Autohersteller versucht haben, aber nur wenige erreicht haben. Unsere Tests haben ergeben, dass der Rapide genauso viel Grip und Agilität bietet wie ein dedizierter Zweisitzer.

aber das würde den Stromschnellen-Short verkaufen. Als Grand Tourer ist er gleichermaßen in der Lage, Hunderte von Kilometern in einer Sitzung mit all dem Komfort und den Annehmlichkeiten, die von dieser Fahrzeugklasse erwartet werden, bequem zurückzulegen. Ein High-End-Soundsystem, ein Navigationssystem und eine einstellbare Federung sind nur die Spitze des Eisbergs. Auf diese Weise steht der Aston Martin Rapide neben dem Porsche Panamera als einzige andere Limousine, die ähnliche, scheinbar gegensätzliche Talente beanspruchen kann.

Einige Zugeständnisse an den Innenraum wurden jedoch im Namen seiner sofort erkennbaren Außenform gemacht. Obwohl Konkurrenten wie der Jaguar XJ Supersport oder Mercedes-Benz Cls63 Amg die Praktikabilität zugunsten von Stil und Leistung opfern, gehen die eingeschränkte Sicht nach außen und die Unterbringung der Fondpassagiere noch weiter. Während die hintere Kopf- und Beinfreiheit einfach ausreicht, lässt der große Tunnel mit einer Kohlefaser-Antriebswelle die Fuß- und Hüftfreiheit der beiden hinteren Schalensitze sehr begrenzt. Auch die kleinen hinteren Türen und das schräge Dach verschwören sich, um das Ein- und Aussteigen herausfordernd zu machen. Trotzdem ist der große, flache Laderaum unter der Heckscheibe im Lukenstil überraschend praktisch.

Es ist erwähnenswert, dass in einer Zeit, in der Motoren Zylinder abwerfen und Turbolader hinzufügen, um die Leistung aufrechtzuerhalten, der V12 mit Saugmotor unter der Motorhaube des Stromschnellen eine Persönlichkeit und eine Stimme hat, die heute auf der Straße ihresgleichen sucht. Möglicherweise finden Sie Autos mit einer höheren Leistung als die 470 PS des Stromschnellen. Sie könnten von der projizierten Kraftstoffersparnis der Stromschnelle abgehalten werden. Vielleicht finden Sie sogar einen lauteren Motor, aber keiner wird so schnell Gänsehaut verursachen wie der 6,0-Liter-V12 mit 48 Ventilen und vier Ventilen bei vollem Song. Wie analoge Anzeigen und Röhrenverstärker ist dieser Motor etwas Besonderes, das es möglicherweise nicht mehr lange gibt.

Insgesamt sind wir ziemlich begeistert von der einzigartigen Verbindung von Rapide mit Stil der alten Welt, anspruchsvoller Handwerkskunst, modernen Herstellungstechniken, Komfort und Beweglichkeit. Es ist vielleicht nicht die ideale Limousine im engeren Sinne, aber eine Fahrt entlang der Küste im Aston Martin Rapide 2012 wäre eine echte Gelegenheit für sich und nicht nur Zeitverlust auf dem Weg.

Der 2012 Aston Martin Rapide ist eine viertürige Limousine mit vier Passagieren und einem Kofferraum im Fließheck-Stil. Zur Serienausstattung gehören 20-Zoll-Räder, vom Fahrer einstellbare adaptive Dämpfer, ein Sperrdifferential, Bi-Xenon-Scheinwerfer, Parksensoren vorn und hinten, Klimaautomatik vorne und hinten, elektrische Vordersitze mit Memory-Funktionen, beheizte Vorder- und Rücksitze , eine Volllederausstattung, ein automatisch abblendender Rückspiegel, Bluetooth, ein neues Navigationssystem auf Garmin-Basis und ein Bang & Olufsen-Soundsystem mit 15 Lautsprechern, einem CD-Player, einem iPod / USB-Audio-Interface, einer zusätzlichen Audio-Buchse und einem Satelliten Radio.

Zusätzlich zu oder als Ersatz für das oben Genannte erhält der Rapide Luxe verschiedene Räder, serienmäßig belüftete Vorder- und Rücksitze, einen sekundären Schlüsselanhänger mit Glasverkleidung, eine Glasschaltanlage, ein Unterhaltungssystem für die Rücksitze und ein sechsteiliges, passgenaues Gepäckset passt zum Innenleder und zu speziellen Farben und Lederfarben. Mit Ausnahme der Schaltanlage ist die gesamte Luxusausstattung auf der Standard-Stromschnelle erhältlich.

Optional ist auch eine Rückfahrkamera erhältlich. Natürlich gibt es eine ziemlich große Auswahl an Farben zur Auswahl, und Sie können jeden Farbcode anfordern, den Aston Martin oder ein anderer Hersteller jemals verwendet hat. Es gibt auch zahlreiche Innenausstattungsvarianten und Ledertöne. Unsere Lieblingsoption: Wir kennen keinen anderen Autobauer, der einen Armbanduhr-Transponder anbietet, der den Fernschlüsselanhänger ersetzt. Natürlich hat sich Aston Martin mit dem Schweizer Jaeger-Lecoultre für dieses teure, von James Bond inspirierte Accessoire zusammengetan.

Der Aston Martin Rapide mit Hinterradantrieb wird von einem 6,0-Liter-V12 angetrieben, der 470 PS und 443 Pfund-Fuß Drehmoment leistet. Eine Sechsgang-Automatik mit Schaltwippen ist das einzige verfügbare Getriebe, und die Kraft wird effektiv über ein Sperrdifferential auf die Straße gebracht.

Beim Testen beschleunigte der Stromschnelle in 5 Sekunden von null auf 60 Meilen pro Stunde. Dies ist sicherlich schnell, aber deutlich langsamer als bei Luxus-Sportlimousinen wie dem aufgeladenen Jaguar xj, dem Mercedes cls63 und dem Porsche Panamera Turbo. Der epa-geschätzte Kraftstoffverbrauch beträgt 13 mpg Stadt / 19 mpg Autobahn und 15 mpg kombiniert.

Der 2012 Aston Martin Rapide ist serienmäßig mit Antiblockier-Scheibenbremsen, Bremsassistent, Stabilitäts- und Traktionskontrolle, Front-Seitenairbags und vier einzelnen Seitenairbags ausgestattet. Einparkhilfe vorn und hinten ist ebenfalls enthalten. Beim Testen bremste die Stromschnelle aus 60 Meilen pro Stunde in nur 107 Fuß zum Stillstand. Das ist wirklich Sportwagengebiet.

Steigen Sie in den gemütlichen Fahrersitz des Aston Martin Rapide 2012 und denken Sie vielleicht, Sie sitzen tatsächlich in einem DB9. Nicht nur die Bedienelemente um Sie herum sind praktisch identisch, auch die Art und Weise, wie das Auto sicher in eine Kurve fährt, lässt es sich wie ein enger Sportwagen anfühlen, nicht wie eine Luxuslimousine. Die stufenlosen Dämpfer mit zwei Positionen leisten hervorragende Arbeit und sorgen für eine reibungslose, kontrollierte Fahrt. Das Automatikgetriebe ist extrem weich, selbst im manuellen Schaltmodus mit vollem Angriff, bei dem die Schaltvorgänge deutlich schneller sind. Die elektrische Servolenkung ist ungewöhnlich gut. Wie die meisten ähnlichen Systeme ist es äußerst präzise und reibungsfrei, aber die Stromschnellen bieten auch ein Gefühl verbundener Delikatesse, was die meisten nicht tun. Der klassische V12-Soundtrack ist einfach das i-Tüpfelchen: unglaublich und berauschend.

Aufgrund des langen, tief liegenden Körpers der Stromschnelle besteht ein erhöhtes Risiko einer hohen Zentrierung auf Zufahrten. Besitzer müssen einfach auf den Unterboden und den Kinnspoiler ihres hübschen Aston Martin achten.

Es ist schwierig, eine Oberfläche im Aston Martin Rapide 2012 zu finden, die nicht mit samtweichem, tadellos genähtem Leder überzogen ist, während Holz-, Bambus-, Klavierschwarz- oder Legierungsbesätze (und sogar Saphirkristalle) die Lücken füllen. Unabhängig von Oberfläche oder Oberfläche sind alle Materialien ihrer Natur treu und authentisch. Die Anzeigen sind gleichermaßen auffällig und einige mögen es reizvoll finden, wenn sich die Messuhren für Tachometer und Drehzahlmesser in entgegengesetzte Richtungen drehen (der Drehzahlmesser dreht sich gegen den Uhrzeigersinn), aber das ist für uns abstoßend. Der Tacho hat auch so kleine Zahlen und eine große Reichweite, dass er praktisch unbrauchbar wird. Zum Glück gibt es einen digitalen Tacho im Bordcomputer.

Wenn es um die tägliche Bedienung des Innenraums geht, sorgen leicht zu entschlüsselnde Tasten in Kombination mit einem zentralen LCD-Bildschirm für eine benutzerfreundlichere und besser aussehende Benutzeroberfläche als in früheren Zeiten. Selbst wenn das neue Garmin-Navigationssystem die alte Mülleinheit ersetzt, sind die Innensteuerungen des Stromschnellen nicht so hochtechnologisch wie die der Wettbewerber.

Der Fahrersitz ist wunderbar bequem, mit viel Beinfreiheit und Kopffreiheit für größere Fahrer. Die niedrige Sitzposition und das Coupé-ähnliche Gewächshaus wirken jedoch eher wie bei einem sportlichen GT als wie bei einer traditionellen Limousine. Der Rücksitz bietet sicherlich mehr Platz als ein GT-Coupé wie der DB9, aber der Porsche Panamera fühlt sich wie eine Stretchlimousine an. Kopffreiheit und Beinfreiheit sind begrenzt, obwohl immer noch gerade genug Platz für ein 6-Fuß-Boot vorhanden ist. Die größere Sorge ist der Mangel an Hüftfreiheit, der durch den breiten Tunnel des Getriebes verursacht wird. Kurz gesagt, die Stromschnelle kann ein Paar Paare zum Abendessen mitnehmen, aber Sie möchten nicht alle für das Wochenende zu den Hamptons fahren. Der Gepäckraum wächst von 14 Kubikfuß auf etwas mehr als 31 Kubikfuß, wenn beide Rücksitzlehnen nach vorne geklappt werden, um einen flachen Laderaum zu schaffen.

Wenn der Aston Martin Rapide ein Dessert wäre, wäre es eine Erdnussbuttertasse, die mit Blattgoldspänen geschmückt ist. Die Limousine verbindet nahtlos süße rennwagenähnliche Leistung mit salziger, stattlicher Limousinen-Kreuzfahrt und rundet das Ganze mit einem eleganten Look ab, der jeden Betrachter beeindrucken wird. Der Rapide fährt und fährt genauso gut wie sein Geschwister db9 (die Steuerung des Cockpits ist auch die gleiche), fährt aber so bequem mit, wie es die beiden zusätzlichen Türen implizieren würden. Aufgrund des Designs des Autos fehlt die Sicht nach außen, und obwohl die Rücksitze für normal große Erwachsene geeignet sind, finden einige sie dank der dazwischen liegenden Mittelkonsole möglicherweise etwas eng anliegend.

Armbanduhr Transponderaston martin hat sich mit swiss jaeger-lecoultre zusammengetan, um Rapide-Besitzern ein echtes James-Bond-Erlebnis zu bieten, indem die Schlüsselanhänger-Aufgaben in eine Armbanduhr programmiert werden.6,0-Liter-V12-MotorWährend andere Autos im Namen des Kraftstoffverbrauchs Zylinder zugunsten von Leistungsaddierern wie Turboladern wegwerfen, loben wir die Stromschnelle dafür, dass sie auf diese Route verzichtet und an einem bewährten v12 festhält. es klingt auch erstaunlich.

Das Betreten des Aston Martin Rapide kann als jenseitig bezeichnet werden, wenn Sie es gewohnt sind, Autos der unteren Preisklasse zu fahren und / oder in einer Wohnung zu leben. Jede Oberfläche ist entweder mit üppigem Leder, reichem Holz, echtem Metall oder einer Kombination aus ihnen bedeckt, was sicherlich jeden beeindrucken würde, der eintritt. Wenn Sie jedoch an diese Art von Luxus gewöhnt sind und die Unterschiede zwischen der Rapide-Kabine und der Panamera-Kabine ernsthaft vergleichen, würden wir sagen, dass die kokonartigen Sitzmöbel und das scharfe Design der Rapide ein Love-it-or-Hass sind -es Angelegenheit. Der vordere Sitzraum ist großzügig, aber die schmalen hinteren Sitze können sich etwas eng anfühlen, wodurch sich der Porsche Panamera im Vergleich dazu wie eine Limousine anfühlt.

Es ist selten, dass wir ein Auto als "verführerisch" bezeichnen, aber das ist ungefähr der beste Begriff, den wir bei der Beschreibung des Aston Martin Rapide finden können. Die glatten Kurven und subtilen Körperlinien sind aggressiv, aber nicht anstößig und wirken auf das Auge des Betrachters, behindern aber nicht. Ein typisches Beispiel: Der ungeschickte Körper des Porsche Panamera könnte in seiner südlichen Region ein paar Pfund abnehmen. Die Stromschnelle hingegen ist eine geformte Glückseligkeit.

Zu den bemerkenswertesten Standardmerkmalen des 2012er Aston Martin Rapide gehören ein 6,0-Liter-V12-Motor, ein Sperrdifferential, 20-Zoll-Räder und Bi-Xenon-Scheinwerfer. Weitere notwendige Luxusgüter in diesem sportlichen Luxo-Cruiser sind beheizte Vorder- und Rücksitze, Klimaautomatik vorne und hinten, ein neues Navigationssystem auf Garmin-Basis sowie ein 1.000-Watt-Soundsystem mit Knall und Olufsen. und wie sich jeder vorstellen kann, gehört auch leder zum standard.

Der 2012er Rapide verfügt über eine hochwertige Ausstattung, die als „Rapide Luxe“ bezeichnet wird und die bereits beeindruckende Liste der Funktionen der Basisausstattung ergänzt. Einige dieser Add-Ons umfassen verschiedene Räder, belüftete Vorder- und Rücksitze, ein Unterhaltungssystem für die Rücksitze und ein 6-teiliges Gepäckset, das der von Ihnen gewählten Innenfarbe entspricht.

Der Aston Martin Rapide wird von einem 6,0-Liter-V12-Motor angetrieben, der mit einem 6-Gang-Automatikgetriebe kombiniert ist. Dies ist das gleiche Fahrwerk wie beim db9. Während ein V12 im Vergleich zu anderen mit zusätzlichen Leistungszusätzen oder anderen Tricks wie ein alter Ansatz erscheint, hat Aston Martin die 12-Zylinder-Konfiguration beibehalten, bei der das Auto in fünf Sekunden auf 60 Meilen pro Stunde flach und bis zu 60 Meilen pro Stunde gerollt wird eine Höchstgeschwindigkeit von 183 Meilen pro Stunde.6,0 Liter v12477 PS bei 6.000 U / min443 lb-ft Drehmoment bei 5.000 U / minKraftstoffverbrauch in der Stadt / Autobahn: 13/19 mpg

Der 2012 Aston Martin Rapide hat einen vom Hersteller empfohlenen Verkaufspreis (MSRP) von rund 212.000 US-Dollar, während die Wahl der Luxus-Ausstattungsvariante diesen Preis auf rund 231.000 US-Dollar erhöht. Schauen Sie sich unbedingt den fairen Kaufpreis von kbb an, um zu sehen, was andere für ihre Stromschnellen bezahlen. Zum Vergleich: Der Porsche Panamera Turbo Gran Turismo hat einen Startpreis von rund 138.000 US-Dollar, während der Turbo je nach gekennzeichneten Kästchen rund 200.000 US-Dollar übersteigen kann.

2012 Aston Martin Rapide Kundenrezensionen