2008 Mazda B Series 2wd-regular-cab B2300 SX چشمی ، رنگ ، 0-60 ، 0-100 ، کوارٹر میل ڈریگ اور تیز رفتار جائزہ

2008 Mazda B Series 2wd-regular-cab B2300 SX چشمی ، رنگ ، 0-60 ، 0-100 ، کوارٹر میل ڈریگ اور تیز رفتار جائزہ

2008 Mazda B Series 2wd-regular-cab B2300 SX Rear-wheel drive Pick-Up ہے. یہ 3 مسافروں کی رہائش کرسکتا ہے. اس میں 2 دروازے ہیں اور یہ 2.3L L4 DOHC 16-valve انجن سے چلتا ہے جو 143 hp @ 5250 rpm سے باہر نکلتا ہے اور 5-speed automatic transmission گیئر باکس کے ساتھ جوڑ بنا ہوا ہے. 2008 Mazda B Series 2wd-regular-cab B2300 SX کی کارگو کی صلاحیت لیٹر ہے اور اس کی وزن 1361 کلو ہے. سواری کی مدد کرنے کے معاملے میں ، 2008 Mazda B Series 2wd-regular-cab B2300 SX میں اینٹی لاک بریک سسٹم کے علاوہ استحکام کنٹرول اور کرشن کنٹرول ہے۔. گاڑی کا اختیاری انجن بھی ہے اور ساتھ ہی یہ اور کی پیش کش کرتا ہے. حفاظتی خصوصیات میں Driver side front airbag اور Passenger side front airbag بھی شامل ہیں. سامنے کی معطلی Front independent suspension ہے جبکہ عقبی معطلی Rear solid axle suspension ہے. کار میں Yes کی خصوصیت بھی ہے جس میں 15" steel wheels معیاری ہے. الیکٹرانک خصوصیات میں کروز کنٹرول شامل ہیں. سہولت کے لئے ، اس کار میں پاور ونڈوز اور پاور ڈور کے تالے ہیں. میں ریموٹ کنلیس انٹری کی خصوصیت بھی موجود ہے. اس کے علاوہ ، کار ہے. اسٹیئرنگ وہیل میں آڈیو کنٹرول بٹن ہیں. کارکردگی کے لحاظ سے ، کار میں 156 n.m ٹارک ہے اور اس کی تیز رفتار 192 کلومیٹر فی گھنٹہ ہے. یہ 9.4 میں 0 سے 100 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے تیز ہوتا ہے اور 17.2 سیکنڈ میں کوارٹر میل سے ٹکرا جاتا ہے. شہر میں ایندھن کی کھپت 11.1 l / 100km اور ہائی وے میں 8.5 l / 100km ہے. کار کی قیمت 000 14,995 سے شروع ہوتی ہے

نام B2300 SX
قیمت $ 14,995
جسم Pick-Up
دروازے 2 Doors
انجن 2.3L L4 DOHC 16-valve
طاقت 143 hp @ 5250 rpm
نشستوں کی تعداد 3 Seats
منتقلی 5-speed automatic transmission
کارگو کی جگہ L
کارگو کی زیادہ سے زیادہ جگہ L
پہیے کی قسم 15" steel wheels
سیریز B-Series VII
ڈرائیوٹرین Rear-wheel drive
ہارس پاور 143 HP
torque 156 N.m
تیز رفتار 192 km/h
سرعت 0-100 کلومیٹر فی گھنٹہ (0-60 میل فی گھنٹہ) 9.4 s
ایندھن کی قسم Petrol (Gasoline)
ایندھن کی کھپت (شہر) 11.1 L/100km
ایندھن کی کھپت (شاہراہ) 8.5 L/100km
گیئر کی قسم manual
وزن 1,361 KG
برانڈ Mazda
ماڈل B Series
0-400 میٹر (چوتھائی میل) 17.2 s
0-400 میٹر (چوتھائی میل) - رفتار 134.1 km/h
0-800 میٹر (آدھا میل) 28.5 s
0-800 میٹر (آدھا میل) - رفتار 150.9 km/h
Modifications (MODS)
Modifications Cost $ 0

2008 Mazda B Series Used Price Estimates

Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition Trade In Price Private Party Price Dealer Retail Price
Average $ 700 $ 1,300 $ 1,060

فور-وہیل ڈرائیو والی بی سیریز ایک اعلی آف روڈ یودقا بناتی ہے ، کیونکہ اس کی اونچی زمینی منظوری اور مطابقت پذیر ڈبل خواہش کے سامنے معطلی اسے تقریبا کسی بھی رکاوٹ کو عبور کرنے کی اجازت دیتی ہے۔ فور وہیل ڈرائیو سسٹم صرف ڈیش پر بٹن دبانے سے آسانی سے مصروف ہوجاتا ہے۔ ایک بار مصروف عمل ہونے کے بعد ، دو اسپیڈ ٹرانسفر کیس چار پہیے اونچائی یا چار پہی wheelل کم کے درمیان انتخاب کرنے کی اجازت دیتا ہے۔ بی سیریز 'فور وہیل ڈرائیو سسٹم صرف روڈ کے استعمال یا بہت پھسلن والی سطحوں کے لئے بنایا گیا ہے اور عام طور پر گاڑی چلانے کے دوران مستقل طور پر مشغول نہیں ہوسکتا ہے۔

اسپورٹی داخلہ ٹرمبی سیریز 'اسپورٹی داخلہ ٹرم مزدا امیج کو مدنظر رکھتے ہوئے ہے۔نئی گرلایک نیا گرل بیس سیریز کو مضبوط کرتا ہے۔

بی سیریز مزدا اسپورٹ ٹریٹمنٹ کو بیس رینجر داخلہ پر رکھتی ہے۔ نشستوں کا نمونہ زیادہ بہتر ہے اور آلہ پینل میں سفید چہرے والے گیجز اور نظر ثانی شدہ سنٹر اسٹیک شامل ہیں۔ ٹیکسی کے علاوہ 4 ماڈل سامان یا گروسری کے لئے نشستوں کے پیچھے جگہ مہیا کرتے ہیں۔ فلپ ڈاون جمپ نشستیں صرف مختصر سفروں کے لئے بہترین استعمال کی جاتی ہیں۔

فور سیریز میں رینجر کے علاوہ بی سیریز قائم کرنے کے لئے ، مازڈا فرنٹ اینڈ فریشیننگ کا کام انجام دیتی ہے ، جس میں گرل اور ہیڈ لیمپ کے آس پاس زیادہ روشن کام ہوتا ہے اور "پاور گنبد" کے سر کو بڑھاتے ہیں۔ باقاعدہ ٹیکسی اور توسیعی ٹیکسی کے علاوہ 4 ماڈل میں اختیاری فول آؤٹ بیڈ ایکسٹینڈر کے ساتھ چھ فٹ بیڈ شامل ہیں۔

بیس بی سیریز ٹرک میں 143 ہارس پاور 2.3 لیٹر انجن ، پانچ اسپیڈ دستی ٹرانسمیشن ، اینٹی لاک بریک (ایبس) ، دو فرنٹ کپ ہولڈرز ، ڈوئل سائیڈ آئینہ ، ایم ایم / ایف ایم اسٹیریو ، کپڑا اسپلٹ بینچ سیٹ شامل ہیں۔ ، پاور اسٹیئرنگ ، ٹیکومیٹر اور اسٹیل پہیے۔

بی سیریز کے لئے ٹرم لیول میں b2300 اور b4000 شامل ہیں۔ آپ فور-وہیل ڈرائیو ، پانچ اسپیڈ آٹومیٹک ٹرانسمیشن ، پاور ونڈوز ، پاور لاکس ، سلائڈنگ رئر ونڈو ، کروز کنٹرول ، کیلی لیس اندراج ، -.-لیٹر وی ((س) ، محدود پرچی پیچھے تفریق ، کے ساتھ اپنی بی سیریز آرڈر کرسکتے ہیں۔ 16 انچ مصر کے پہیے اور پیچھے کا ایک ٹوناو کور۔

معیاری ذہن رکھنے والے - 2.3 لیٹر کے چار سلنڈر کے انجن کا معاون ہے۔ وہ لوگ جو اپنے ٹرک کو ہلکی ڈیوٹی لگانے اور شہر کے آس پاس ڈرائیونگ کے لئے استعمال کرتے ہیں۔ پانچ اسپیڈ دستی کے ساتھ ، 2.3 مناسب کارکردگی کا مظاہرہ کرتا ہے ، حالانکہ آپ کو کسی بھی متاثرہ سرعت کو محسوس کرنے کے ل 4 4000 آر پی ایم سے گزرنا پڑتا ہے۔ جب کہ ہم اس کی طاقت اور آسانی کے ل-4.0-لیٹر V6 کو ترجیح دیتے ہیں ، یہ صرف فور وہیل ڈرائیو میں توسیع شدہ ٹیکسی کے علاوہ 4 ماڈل کے ساتھ دستیاب ہے۔2.3 لیٹر ان لائن 4143 ہارس پاور @ 5250 RPM154 lb.-ft. آف torque @ 3750 rpmایپا شہر / شاہراہ ایندھن کی معیشت: 21/26 (دستی) ، 19/24 (خودکار)4.0-لیٹر v6207 ہارس پاور @ 5250 RPM238 lb.-ft. torque @ 3000 RPMایپا شہر / شاہراہ ایندھن کی معیشت: 15/19 (دستی) ، 14/17 (خودکار)

دو پہیوں والی ڈرائیو بی سیریز باقاعدہ ٹیکسی کے تیار کنندہ کی تجویز کردہ خوردہ قیمت (ایم ایس آر پی) تقریبا$ ،000 16،000 سے شروع ہوتی ہے ، جبکہ فور وہیل ڈرائیو میں توسیع والی ٹیکسی کے علاوہ 4 کی قیمت صرف 22،500 ڈالر سے زیادہ شروع ہوتی ہے۔ خریداری کی مناسب قیمت پر ایک نظر ڈالنے سے آپ کو معلوم ہوسکے گا کہ آپ کے علاقے کے دوسرے لوگ بی سیریز کے لئے کیا معاوضہ دے رہے ہیں ، لہذا خریداری کرنے سے پہلے اس کی جانچ کرنا یقینی بنائیں۔ مزدا بی سیریز خاص طور پر زیادہ فروخت ہونے والی گاڑی نہیں ہے ، لہذا اس کی فروخت کچھ حد تک کم ہے۔

2008 Mazda B Series 2wd-regular-cab B2300 SX بیرونی رنگ

Bright Red
Classic White
Dark Titanium Metallic
Mystic Black
Vista Blue Metallic
Pueblo Gold Metallic

2008 Mazda B Series 2wd-regular-cab B2300 SX اندرونی رنگ

Medium Dark Flint

2008 Mazda B Series انجن

Engine Standard in Trim Power Torque Fuel Consumption - City Fuel Consumption - Highway 0-100 km/h Quarter Mile Half Mile
4.0L V6 SOHC 24-valve SE 4.0 Cab Plus 207 hp @ 5250 rpm 156 N.m 15.1 L/100km 11.2 L/100km 8.3 s 14.6 s 27.3 s
4.0L V6 SOHC 12-valve B4000 DS 4x2 207 hp @ 5250 rpm 156 N.m 13.4 L/100km 9.7 L/100km 8.0 s 15.9 s 26.4 s
4.0L V6 SOHC 12-valve B4000 SE 4x4 207 hp @ 5250 rpm 156 N.m 15.2 L/100km 11.3 L/100km 8.0 s 14.4 s 26.9 s
4.0L V6 SOHC 12-valve B4000 Dual Sport 207 hp @ 5250 rpm 156 N.m 13.9 L/100km 10.2 L/100km 8.0 s 15.9 s 26.4 s
4.0L V6 SOHC 12-valve B4000 SE 207 hp @ 5250 rpm 156 N.m 15.7 L/100km 11.7 L/100km 8.0 s 14.4 s 26.9 s
4.0L V6 SOHC 12-valve B4000 SE 207 hp @ 5250 rpm 156 N.m L/100km L/100km 8.1 s 14.4 s 26.9 s
4.0L V6 SOHC 12-valve B4000 DS 207 hp @ 5250 rpm 156 N.m 14.3 L/100km 10.0 L/100km 8.3 s 16.2 s 26.9 s
4.0L V6 SOHC 12-valve B4000 SE 207 hp @ 5250 rpm 156 N.m 15.1 L/100km 10.9 L/100km 8.1 s 14.4 s 26.9 s
2.3L L4 DOHC 16-valve SX 2.3 Regular Cab 143 hp @ 5250 rpm 156 N.m 11.1 L/100km 8.4 L/100km 9.6 s 17.3 s 28.8 s
2.3L L4 DOHC 16-valve SX 2.3 Cab Plus 143 hp @ 5250 rpm 156 N.m 11.1 L/100km 8.4 L/100km 11.3 s 18.6 s 30.9 s

2008 Mazda B Series ٹرامس

2008 Mazda B Series پچھلی نسلیں

2008 Mazda B Series مستقبل کی نسلوں

Mazda B Series جائزہ اور تاریخ

ٹویو کارک کوگیو شریک کے طور پر پیدا ہوا۔ 1920 میں ، مازدا مشین ٹول مینوفیکچرنگ پلانٹ کے طور پر شروع ہوا لیکن تیزی سے گاڑیاں بنانے کا رخ کیا۔ پہلی مزدا کار جسے مزدا گو کہا جاتا ہے ، تین پہیوں والا ٹرک 1931 میں نمودار ہوا ، جس نے ایک سال بعد چین کو برآمد کرنا شروع کیا۔ یہ وہ واحد کار تھی جو دوسری عالمی جنگ شروع ہونے تک پروڈکشن میں تھی جب مزدا فیکٹریوں نے رائفل بنانا شروع کیا۔

جنگ کے بعد ، مزدا پلانٹ کے کچھ حصے نے تھوڑی دیر کے لئے ہیروشیما کے صوبے کا کام کیا۔ اسی 3 پہیے والے ٹرک کے ساتھ 1949 میں پیداوار اور برآمد دوبارہ شروع ہوئی۔ پہلا 4 پہی truckہ والا ٹرک مزدا رومپر تھا ، جو 1958 میں متعارف ہوا تھا۔

پہلی پسنجر کار 1960 میں آئی تھی ، مزدا آر 360 کوپ۔ ایک غیر ملکی کمپنی کے ساتھ مازدہ کی پہلی شراکت 1961 میں این ایس یو / وانکل کے ساتھ ہوئی تھی جس کے ساتھ ہی اس نے روٹری انجن تیار اور تیار کیے تھے۔ یہ کام جاپان کی دوسری کمپنیوں سے ممتاز کرنے کے لئے کیا گیا تھا۔ اس دن تک ، مازڈا وانکل روٹری انجنوں کی واحد صنعت کار ہے جب دوسری کمپنیوں (این ایس او اور سائٹروئن) نے 70 کی دہائی کے دوران ڈیزائن کو ترک کیا تھا۔

مازدا کا معاوضہ ختم ہوگیا کیوں کہ اس کے ماڈل نے جلدی سے ایک طاقتور اور ہلکی ہلکی گاڑیاں ہونے کا نام حاصل کرلیا۔ مزدا کے لئے سب سے کامیاب سیریز r100 اور rx ماڈل بننے جارہی تھی جس کے نتیجے میں کمپنی کی ترقی ہوئی۔

1970 کی ریاست سے شروع ہونے والی ریاستہائے متحدہ ، اپنی کاروں کی سب سے بڑی منڈی پر نگاہ ڈالنے لگی۔ اس نے مزدا شمالی امریکی کارروائیوں کے نام سے شمالی امریکہ کی شاخ کھولی اور اس میں کامیابی کا طریقہ ثابت ہوا۔ دراصل ، مزدا ماڈل اتنے کامیاب تھے کہ کمپنی نے روٹری انجن پر مبنی ایک پک اپ ٹرک بھی تیار کیا۔

1973 اور تیل کے بحران کے ساتھ ، پیاسے روٹری انجن جن کا مزدا استعمال کرتا تھا اس کی وجہ سے فروخت میں کمی واقع ہوئی لیکن جاپانی کمپنی نے واقعتا pist پسٹن انجنوں کو ترک نہیں کیا تھا لہذا وہ اپنی کاروں پر 4 سلنڈر ماڈل استعمال کرنے کے قابل تھا۔ چھوٹے خاندانی سلسلے اور کیپیلا پیدا ہوئے۔

لیکن مزدا اپنی اسپورٹی کاروں کو ترک کرنے والی نہیں تھی اور اس نے متوازی پلانٹ تیار کرنے کا فیصلہ کیا ہے جو کار دھارے سے باہر کاریں تیار کرے گا۔ 1978 میں ، وہ بہت اسپورٹی rx7 اور بعد میں rx8 کے ساتھ آئے۔ پسٹن انجن نے مزدا کی لائن پر ایم ایکس 5 یا میاٹا بھی دکھایا۔

1979 میں فورڈ موٹر کمپنی کمپنی کی مالی تنزلی کے بعد 27 فیصد حصص کے ساتھ مزدا میں سرمایہ کار بن گئی۔ بعد میں ، 80 کی دہائی میں فورڈ نے کچھ مشترکہ منصوبوں کے بعد 20 فیصد مزید کمپنی حاصل کی جیسے لیزر اور تخرکشک ماڈلز کے لئے فیملیہ سیریز پلیٹ فارم استعمال کرنے کے ساتھ ساتھ فلیٹ چٹان ، مشی گن میں نیا تحقیقات اور مزدا پلانٹ تعمیر کرنا۔

90 کی دہائی نے 1991 کے ایکسپلورر پر فورڈ کے ساتھ ایک اور مشترکہ منصوبے کے ساتھ آغاز کیا جو جاپانیوں کے لئے بری سرمایہ کاری ثابت ہوئی جبکہ امریکیوں نے تمام فوائد حاصل کیے۔ متبادل انجن ڈیزائنوں کی طرف راغب ہونے کے بعد ، مزدا نے 1995 میں ملر سائیکل انجن تیار کرنا شروع کیا۔

s 90 کی دہائی کا آخری حصہ جاپانیوں کے لئے اتنا منافع بخش ثابت نہیں ہوا کیونکہ 1997 میں مالی بحران کا سامنا کرنا پڑا تھا ، اس دوران فورڈ نے کمپنی کا 39.9 فیصد حصول حاصل کیا تھا۔ اس وقت سے ، دونوں مارکس کے مابین باہمی اشتراک عمل میں تیزی آگئی ، انجن کا ڈیزائن شیئر کیا گیا اور یہاں تک کہ کچھ پلیٹ فارم (مازدا خراج تحسین پیش کرتے ہوئے نئی نسل کو زبردستی توجہ دی گئی اور مازدا اکیلے کے ساتھ نئی نسل کی توجہ)۔

مستقبل کے لئے ، مازڈا کا ارادہ ہے کہ وہ ہائیڈروجن سے چلنے والی کار تیار کرکے اپنی سوچ اور تجرباتی ٹکنالوجی کو برقرار رکھے۔ پروٹو ٹائپ اب تک 200 کلومیٹر خود مختاری تک جا پہنچی ہے۔

2008 Mazda B Series صارفین کے جائزے

guapocolumn, 10/20/2019
1999 MAZDA B-Series Regular Cab
"انحصار کرنے والا اور اپنا مال ارزاں کرنا"
5 رفتار کے ساتھ گاڑی چلانے میں ہر روز اور تفریح ​​پر اعتماد کر سکتے ہیں۔ گھر مالکان اور مسافروں کے لئے زبردست ٹرک
grublunchbox, 03/08/2016
2003 Mazda B-Series Regular Cab
"مجھے اپنے ٹرک سے پیار ہے"
میرے پاس میرا ٹرک تین سال سے ہے۔ مجھے اس کا استعمال ہو گیا ، لیکن مجھے بہت کم پریشانی ہو رہی ہے۔ اس کا آغاز کرنے والا ایک باہر گیا اور اس کی جگہ لے لینا بہت مہنگا پڑا ، لیکن مجموعی طور پر میں نے دیکھا کہ میں اس ٹرک کو مزید تین سال کے لئے رکھتا ہوں۔
interestrigil, 03/02/2016
1998 Mazda B-Series Regular Cab
"اچھا چھوٹا ٹرک۔ بہت اچھا لگتا ہے ، زبردست ڈرائیو کرتا ہے۔"
میں نے یہ ٹرک 05/2009 میں خریدا تھا۔ اس کا 93،000 میل تھا۔ میں نے اس چھوٹے سے ٹرک کا لطف اٹھایا ہے۔ مجھے اسے فروخت کرنے کے بارے میں ہر ہفتے پیش کش ملتی ہے۔ رکھنا!

2008 Mazda B Series 2wd-regular-cab B2300 SX نردجیکرن

B2300 SX Comfort and Convenience

AM/FM stereo radioYes
Air Conditionning (Option)Air conditioning
Engine Block HeaterYes
Front WipersIntermittent wipers
MP3 CapabilityYes
Number of Speakers4 speakers
Rear View MirrorDay/night rear vew mirror
Single CDCD player
Special FeatureAuxiliary input jack
Special FeaturesCargo box tie down hooks (2)

B2300 SX Dimensions

Curb Weight1361 kg
Front Headroom996 mm
Front Legroom1077 mm
Fuel Tank Capacity62.4 L
Height1632 mm
Length4762 mm
Max Trailer Tongue Weight1157 kg
Max Trailer Weight717 kg
Max Trailer Weight (Option)1025 kg
Wheelbase2832 mm
Width1763 mm

B2300 SX Exterior Details

Bumper ColourBlack bumpers
Door HandlesBlack door handles
Exterior Mirror ColourBlack exteror mirrors
GrilleBlack grille
Headlight TypeHalogen headlamps
Privacy GlassYes
Rear Sliding WindowYes

B2300 SX Interior Details

Front Seats Front Seat TypeFront 60/40 split bench
Number of Cup HoldersFront cupholders
Seat TrimCloth seats
TachometerYes

B2300 SX Mechanical

Drive TrainRear-wheel drive
Engine Name2.3L L4 DOHC 16-valve
Transmission5-speed manual transmission
Transmission (Option)5-speed automatic transmission

B2300 SX Overview

BodyPick-Up
Doors2
Engine2.3L L4 DOHC 16-valve
Fuel Consumption11.1 (Automatic City)8.5 (Automatic Highway)9.9 (Manual City)7.5 (Manual Highway)
Power143 hp @ 5250 rpm
Seats3
Transmission5-speed automatic transmission
WarrantiesBumper-to-Bumper60000/km, 36/Months Emissions130000/km, 96/Months Powertrain100000/km, 60/Months Roadside AssistanceUnlimited/km, 36/Months Rust-throughUnlimited/km, 60/Months

B2300 SX Safety

Anti-Lock BrakesAnti-lock brakes
Brake TypeFront disc/rear drum
Driver AirbagDriver side front airbag
Electronic brake force distributionElectronic brake force distribution
Ignition DisableEngine immobilizer
Passenger AirbagPassenger side front airbag

B2300 SX Suspension and Steering

Front Anti-Roll BarFront stabilizer bar
Front SuspensionFront independent suspension
Front TiresP225/70R15
Power SteeringPower assisted rack and pinion steering
Rear SuspensionRear solid axle suspension
Spare TireCompact spare tire
Tire Pressure Monitoring SystemYes
Wheel Type15" steel wheels

Critics Reviews

Find the best used 2006 Mazda B-Series near you. Every used car for sale comes with a free CARFAX Report. We have 12 2006 Mazda B-Series vehicles for sale that are reported accident free, 3 1-Owner cars, and 12 personal use cars.

گفتگو اور تبصرے

اپنے تبصرے شیئر کریں