2008 Mazda B Series 2wd-regular-cab B2300 SX on Rear-wheel drive Pick-Up. se mahtuu 3 matkustajaa. sillä on 2 ovea ja sitä käyttää 2.3L L4 DOHC 16-valve-moottori, joka tuottaa 143 hp @
5250 rpm ja joka on yhdistetty 5-speed automatic transmission-vaihteistoon. 2008 Mazda B Series 2wd-regular-cab B2300 SX: n lastikapasiteetti on litraa ja ajoneuvo painaa 1361 kg. ajonavustusten osalta 2008 Mazda B Series 2wd-regular-cab B2300 SX: ssa on lukkiutumattomien jarrujen lisäksi abs.. ajoneuvossa on myös lisävarusteena -moottori, ja se tarjoaa ja. Turvaominaisuuksiin kuuluvat myös Driver side front airbag ja Passenger side front airbag. etujousitus on Front independent suspension, kun taas takajousitus on Rear solid axle suspension. autossa on myös Yes, sillä on vakiona 15" steel wheels. sähköisiin ominaisuuksiin kuuluu vakionopeudensäädin. mukavuuden vuoksi autossa on sähköikkunat ja sähkökäyttöiset ovilukot. on myös avaimeton etähallintaominaisuus. lisäksi autossa on. ohjauspyörässä on äänen ohjauspainikkeet. suorituskyvyn kannalta auton vääntömomentti on 156 n.m ja huippunopeus 192 km / h. se kiihtyy nopeudesta 0-100 km / h nopeudella 9.4 ja osuu neljännes mailin nopeudella 17.2 sekuntia. polttoaineenkulutus on 11.1 l / 100km kaupungissa ja 8.5 l / 100km moottoritiellä. auton hinta alkaa 900000 dollarista2
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition
Trade In Price
Private Party Price
Dealer Retail Price
Average
$ 700
$ 1,300
$ 1,060
b-sarja, jossa on neliveto, on loistava off-road-soturi, koska sen korkea maavara ja yhteensopiva kaksoisvarrella varustettu etujousitus mahdollistavat sen liikkumisen melkein minkä tahansa esteen yli. nelivetoinen järjestelmä on helposti kytkettävissä vain painamalla kojelaudan painiketta. kerran kytkettynä, kaksinopeuksinen siirtokotelo antaa mahdollisuuden valita nelipyörän korkean tai matalan pyörän välillä. b-sarjan neliveto on tarkoitettu vain maastokäyttöön tai erittäin liukkaalle pinnalle, eikä sitä voida kytkeä pysyvästi normaalin ajon aikana.
b-sarja tuo mazda-urheiluhoidon perusvartijan sisätilaan. istuimilla on rikkaampi kuvio ja kojetaulussa on valkoiset mittarit ja uudistettu keskipino. ohjaamo plus 4 mallia tarjoavat tilaa istuinten takana matkatavaroille tai elintarvikkeille. käännettäviä hyppyistuimia käytetään parhaiten vain lyhyisiin matkoihin.
b-sarjan erottamiseksi ford rangerista, Mazda suorittaa etupään raikastamisen, jossa enemmän säleikköä säleikön ja ajovalojen ympärillä ja kohotettu "power dome" -huppu. tavallisessa ohjaamossa ja laajennetussa ohjaamossa sekä 4 mallissa on kuuden jalan sängyt valinnaisella taitettavalla sängyn jatkeella.
Perus b-sarjan kuorma-auto sisältää 143 hevosvoiman 2,3 litran moottorin, viiden nopeuden manuaalivaihteiston, lukkiutumattomat jarrut (abs), kaksi etukupin pidintä, kaksi sivupeiliä, am / fm stereot, kangas jaettu penkki , ohjaustehostin, kierroslukumittari ja teräspyörät.
b-sarjan varustustasot sisältävät b2300 ja b4000. voit tilata b-sarjasi nelivetoisilla, viisivaihteisilla automaattivaihteistoilla, sähköikkunoilla, sähkölukkoilla, liukuvalla takalasilla, vakionopeudensäätimellä, avaimeton pääsy, 4,0 litran v6 (se), rajoitetusti liukuva taka-tasauspyörästö, 16-tuumaiset kevytmetallivanteet ja takasuojus.
tavanomainen 2,3 litran nelisylinterinen moottori on suunnattu taloudellisesti ajatteleville - niille, jotka käyttävät kuorma-autojaan kevyeen vetoon ja kaupunkiajoon. viiden nopeuden manuaalilla 2.3 toimii riittävästi, vaikka sinun on päästävä yli 4000 kierrosta minuutissa, jotta voit tuntea innostuneen kiihtyvyyden. Vaikka mieluummin 4,0 litran v6 on tehonsa ja tasaisuutensa vuoksi, se on saatavana vain laajennetulla nelivetoisella ohjaamolla ja 4 mallilla.2,3 litran linja 4143 hevosvoimaa @ 5250 kierrosta / min154 lb.-ft. vääntömomentista @ 3750 rpmepa kaupunki / moottoritie polttoainetalous: 21/26 (manuaalinen), 19/24 (automaattinen)4,0 litran v6207 hevosvoimaa @ 5250 kierrosta / min238 lb.-ft. vääntömomentista @ 3000 rpmepa kaupunki / moottoritie polttoainetalous: 15/19 (manuaalinen), 14/17 (automaattinen)
kaksivetoisen b-sarjan tavallisen ohjaamon valmistajan suosittelema jälleenmyyntihinta (msrp) on noin 16 000 dollaria, kun taas nelivetoinen jatkettu ohjaamo plus 4 alkaa hieman yli 22 500 dollaria. käypä kauppahinta näyttää, mitä muut alueellasi maksavat b-sarjasta, joten muista tarkistaa se ennen kuin aloitat ostamisen. Mazda B-sarja ei ole erityisen myydyin ajoneuvo, joten sen jälleenmyynti on jonkin verran matalalla puolella.
2008 Mazda B Series 2wd-regular-cab B2300 SX ulkovärit
Bright Red
Classic White
Dark Titanium Metallic
Mystic Black
Vista Blue Metallic
Pueblo Gold Metallic
2008 Mazda B Series 2wd-regular-cab B2300 SX sisätilojen värit
syntynyt nimellä toyo cork kogyo co. Vuonna 1920 Mazda aloitti työstökoneiden valmistuslaitoksena, mutta kääntyi nopeasti ajoneuvojen valmistamiseen. ensimmäinen mazda-auto, nimeltään mazda-go, ilmestyi vuonna 1931 kolmipyöräinen kuorma-auto, joka vuotta myöhemmin alkoi viedä Kiinaan. tämä oli ainoa auto, jota tuotettiin, kunnes toinen maailmansota puhkesi, kun mazda-tehtaat alkoivat tehdä kiväärejä.
sodan jälkeen osa mazda-tehtaasta toimi hetkeksi hiroshiman prefektuurina. tuotanto ja vienti jatkuivat vuonna 1949 samalla 3-pyöräisellä kuorma-autolla. ensimmäinen nelipyöräinen kuorma-auto oli mazda romper, joka otettiin käyttöön vuonna 1958.
ensimmäinen matkustaja-auto tuli vuonna 1960, Mazda R360 coupe. Mazdan ensimmäinen kumppanuus ulkomaisen yrityksen kanssa oli vuonna 1961 solmittu nsu / wankel -yhtiön kanssa, jolla se valmisti ja kehitti pyöriviä moottoreita. tämä tehtiin erottamaan mazda muista japanilaisista yrityksistä. Tähän päivään asti Mazda on ainoa wankel-pyörömoottoreiden valmistaja, kun muut yritykset (nsu ja citroen) luopuivat suunnittelusta joskus 70-luvulla.
mazda maksoi, koska sen mallit saivat nopeasti nimen voimakkaina mutta kevyinä ajoneuvoina. menestyneimmät Mazda-sarjat olivat r100 ja rx-mallit, jotka lopulta johtivat yrityksen kehitykseen.
Vuodesta 1970 lähtien Mazda alkoi katsella autojensa suurimpia markkinoita, Yhdysvallat. se avasi Pohjois-Amerikan haaran nimellä Mazda North American Operations ja osoittautui voittavaksi reseptiksi. Itse asiassa mazda-mallit olivat niin menestyviä, että yritys jopa tuotti pyörömoottoriin perustuvan lava-auton.
vuoden 1973 ja öljykriisin myötä mazda-janoiset pyörivät moottorit aiheuttivat myynnin laskua, mutta japanilainen yritys ei ollut oikeastaan luopunut mäntämoottoreista, joten se pystyi käyttämään 4-sylinteristä mallia autoissaan. syntyivät pienemmät familia-sarjat ja capella.
mutta mazda ei ollut aikeissa luopua urheilullisista autoistaan, ja se päätti kehittää rinnakkaisen tehtaan, joka tuottaisi autoja valtavirran ulkopuolella. vuonna 1978 he keksivät erittäin urheilullisen rx7: n ja myöhemmin rx8: n. mäntämoottori ilmestyi myös mazdan riviin mx-5: n tai miatan kanssa.
vuonna 1979 ford motor -yhtiöstä tuli sijoittaja mazdaan 27 prosentin osuudella yhtiön taloudellisen taantuman jälkeen. Myöhemmin, 80-luvulla, Ford osti 20% enemmän yritystä muutaman yhteisyrityksen jälkeen, kuten esimerkiksi familia-sarjan alustan käyttäminen laser- ja eskorttimalleille sekä uuden koettimen ja mazda-tehtaan rakentaminen tasaiseksi kiveksi, michigan.
90-luku aloitti toisen yhteisyrityksen Fordin kanssa vuoden 1991 tutkimusmatkailijasta, joka osoittautui huonoksi investoinniksi japanilaisille, kun taas amerikkalaiset saivat kaikki edut. Kiinnostuneina vaihtoehtoisiin moottorimalleihin, mazda aloitti jyrsinsyklimoottorin kehittämisen vuonna 1995.
90-luvun loppuosa ei osoittautunut japanilaisten kannalta niin kannattavaksi kuin finanssikriisi alkoi vuonna 1997, jolloin Ford osti 39,9% yrityksestä. siitä lähtien kahden markiisien välinen yhteistyö tiivistyi jakoi moottorisuunnittelua ja jopa joitain alustoja (ford pakenee Mazda-kunnianosoituksella ja uuden sukupolven Ford-fokus Mazda Axelan kanssa).
tulevaisuudessa Mazda aikoo ylläpitää eteenpäin ajattelua ja kokeellista tekniikkaa kehittämällä vetykäyttöisen auton. prototyyppi on tähän mennessä saavuttanut 200 kilometrin autonomian.
2008 Mazda B Series kuluttajien arvostelut
endnotetokahee, 10/20/2019
1999 MAZDA B-Series Regular Cab
"luotettava ja halpa omistaa"
voi luottaa siihen, onko jokapäiväistä ja hauskaa ajaa viidellä nopeudella. loistava kuorma kodinomistajalle ja työmatkalaisille
servicesdicing, 03/08/2016
2003 Mazda B-Series Regular Cab
"rakastan kuorma-autoni"
minulla on ollut kuorma-autoni kolme vuotta. sain sen käytetyksi, mutta se on antanut minulle hyvin vähän ongelmia. käynnistin meni ulos ja oli erittäin kallista korvata, mutta kaiken kaikkiaan näen pitävän tätä kuorma-autoa vielä kolme vuotta
pedometeraustin, 03/02/2016
1998 Mazda B-Series Regular Cab
"hyvä pieni kuorma-auto. näyttää hyvältä, ajaa hienosti."
ostin tämän kuorma-auton 05/2009. sillä oli 93000 mailia. olen nauttinut tästä pienestä kuorma-autosta. saan tarjouksia noin joka viikko sen myymisestä. pitää se!
Find the best used 2006 Mazda B-Series near you. Every used car for sale comes with a free CARFAX Report. We have 12 2006 Mazda B-Series vehicles for sale that are reported accident free, 3 1-Owner cars, and 12 personal use cars.
keskustelu ja kommentit
jaa kommenttisi