2008 Mazda B Series 2wd-regular-cab B2300 SX spesifikasi, warna, 0-60, 0-100, drag seperempat mil dan ulasan kecepatan tertinggi
2008 Mazda B Series 2wd-regular-cab B2300 SX adalah Rear-wheel drive Pick-Up. dapat menampung hingga 3 penumpang. ini memiliki 2 pintu dan didukung oleh mesin 2.3L L4 DOHC 16-valve yang menghasilkan 143 hp @ 5250 rpm dan dipasangkan dengan gearbox 5-speed automatic transmission. 2008 Mazda B Series 2wd-regular-cab B2300 SX memiliki kapasitas kargo liter dan berat kendaraan 1361 kg. dalam hal bantuan berkendara, 2008 Mazda B Series 2wd-regular-cab B2300 SX memiliki kontrol stabilitas dan kontrol traksi selain sistem rem anti-lock (abs). kendaraan memiliki mesin opsional serta menawarkan dan. fitur keselamatan juga mencakup Driver side front airbag dan Passenger side front airbag. suspensi depan Front independent suspension sedangkan suspensi belakang Rear solid axle suspension. mobil ini juga memiliki Yes yang memiliki 15" steel wheels sebagai standar. fitur elektronik termasuk cruise control. untuk kenyamanan, mobil memiliki power window dan power door lock. ada juga fitur remote keyless entry. selain itu, mobil tersebut memiliki. roda kemudi memiliki tombol kontrol audio. Dalam hal performa, mobil ini memiliki torsi 156 n.m dan kecepatan tertinggi 192 km / jam. akselerasinya dari 0 hingga 100 km / jam dalam 9.4 dan mencapai seperempat mil pada 17.2 detik. konsumsi bahan bakar 11.1 l / 100km di kota dan 8.5 l / 100km di jalan raya. harga mobil mulai dari $ 14,995
| nama | B2300 SX | |
|---|---|---|
| harga | $ 14,995 | |
| tubuh | Pick-Up | |
| pintu | 2 Doors | |
| mesin | 2.3L L4 DOHC 16-valve | |
| kekuasaan | 143 hp @ 5250 rpm | |
| Jumlah tempat duduk | 3 Seats | |
| penularan | 5-speed automatic transmission | |
| ruang kargo | L | |
| ruang kargo maksimum | L | |
| jenis roda | 15" steel wheels | |
| seri | B-Series VII | |
| rantai penggerak | Rear-wheel drive | |
| daya kuda | 143 HP | |
| torsi | 156 N.m | |
| kecepatan tertinggi | 192 km/h | |
| akselerasi 0-100 km / jam (0-60 mph) | 9.4 s | |
| jenis bahan bakar | Petrol (Gasoline) | |
| konsumsi bahan bakar (kota) | 11.1 L/100km | |
| konsumsi bahan bakar (jalan raya) | 8.5 L/100km | |
| jenis roda gigi | manual | |
| bobot | 1,361 KG | |
| merek | Mazda | |
| model | B Series | |
| 0-400m (seperempat mil) | 17.2 s | |
| 0-400m (seperempat mil) - kecepatan | 134.1 km/h | |
| 0-800m (setengah mil) | 28.5 s | |
| 0-800m (setengah mil) - kecepatan | 150.9 km/h | |
| Modifications (MODS) | ||
| Modifications Cost | $ 0 |
2008 Mazda B Series Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year| Used Condition | Trade In Price | Private Party Price | Dealer Retail Price |
|---|---|---|---|
| Average | $ 700 | $ 1,300 | $ 1,060 |
Seri-b dengan penggerak empat roda menjadi pejuang off-road yang hebat, karena ground clearance-nya yang tinggi dan suspensi depan double-wishbone yang sesuai memungkinkannya untuk melewati hampir semua penghalang. sistem penggerak empat roda mudah digunakan hanya dengan menekan sebuah tombol di dasbor. setelah diaktifkan, kotak transfer dua kecepatan memungkinkan memilih antara tinggi empat roda atau rendah empat roda. Sistem penggerak empat roda seri-b ditujukan hanya untuk penggunaan off-road atau permukaan yang sangat licin dan tidak dapat digunakan secara permanen selama berkendara normal.
trim interior yang sportyInterior trim b-series yang sporty sesuai dengan citra mazda.kisi-kisi barugril baru mencerahkan basis seri-b.
B-series menempatkan perawatan mazda sport pada interior base ranger. kursi memiliki pola yang lebih kaya dan panel instrumen dilengkapi pengukur berwajah putih dan tumpukan tengah yang direvisi. kabin plus 4 model menyediakan ruang di belakang kursi untuk bagasi atau bahan makanan. kursi lompat flip-down paling baik digunakan untuk perjalanan pendek saja.
untuk membedakan b-series dari ford ranger, mazda melakukan penyegaran front-end, dengan lebih cerah di sekitar gril dan lampu depan serta kap "power dome" yang ditinggikan. kabin biasa dan kabin yang diperpanjang ditambah model 4 dilengkapi tempat tidur enam kaki dengan pemanjang tempat tidur lipat opsional.
Truk seri-b dasar mencakup mesin 2,3 liter berkekuatan 143 tenaga kuda, transmisi manual lima kecepatan, rem anti-lock (abs), dua tempat cangkir depan, kaca spion samping ganda, stereo am / fm, kursi bangku terpisah dari kain. , power steering, takometer dan roda baja.
level trim untuk seri-b termasuk b2300 dan b4000. Anda dapat memesan b-series Anda dengan penggerak empat roda, transmisi otomatis lima kecepatan, power window, power locks, sliding rear window, cruise control, keyless entry, 4.0-liter v6 (se), limited-slip rear differential, Velg 16 inci dan penutup tonneau belakang.
mesin standar 2,3 liter empat silinder diarahkan untuk orang yang berpikiran ekonomis - mereka yang menggunakan truk mereka untuk pengangkutan tugas ringan dan mengemudi keliling kota. dengan manual lima kecepatan, 2.3 bekerja secara memadai, meskipun Anda harus melewati 4000 rpm untuk merasakan akselerasi yang menginspirasi. sementara kami lebih memilih 4.0 liter v6 karena kekuatan dan kehalusannya, ini hanya tersedia dengan kabin diperpanjang penggerak empat roda plus 4 model.2,3 liter segaris 4143 tenaga kuda @ 5250 rpm154 lb.-ft. torsi @ 3750 rpmekonomi bahan bakar kota / jalan raya epa: 21/26 (manual), 19/24 (otomatis)4.0 liter v6207 tenaga kuda @ 5250 rpm238 lb.-ft. torsi @ 3000 rpmekonomi bahan bakar kota / jalan raya epa: 15/19 (manual), 14/17 (otomatis)
Harga eceran yang disarankan produsen taksi dua roda b-series biasa (msrp) mulai sekitar $ 16.000, sedangkan kabin tambahan berpenggerak empat roda ditambah 4 mulai lebih dari $ 22.500. harga pembelian yang wajar akan menunjukkan kepada Anda apa yang orang lain di daerah Anda bayar untuk b-series, jadi pastikan untuk memeriksanya sebelum Anda mulai membeli. mazda b-series bukanlah kendaraan yang sangat laris, jadi penjualannya agak rendah.
2008 Mazda B Series 2wd-regular-cab B2300 SX warna eksterior
2008 Mazda B Series 2wd-regular-cab B2300 SX warna interior
2008 Mazda B Series mesin
| Engine | Standard in Trim | Power | Torque | Fuel Consumption - City | Fuel Consumption - Highway | 0-100 km/h | Quarter Mile | Half Mile |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 4.0L V6 SOHC 24-valve | SE 4.0 Cab Plus | 207 hp @ 5250 rpm | 156 N.m | 15.1 L/100km | 11.2 L/100km | 8.3 s | 14.6 s | 27.3 s |
| 4.0L V6 SOHC 12-valve | B4000 DS 4x2 | 207 hp @ 5250 rpm | 156 N.m | 13.4 L/100km | 9.7 L/100km | 8.0 s | 15.9 s | 26.4 s |
| 4.0L V6 SOHC 12-valve | B4000 SE 4x4 | 207 hp @ 5250 rpm | 156 N.m | 15.2 L/100km | 11.3 L/100km | 8.0 s | 14.4 s | 26.9 s |
| 4.0L V6 SOHC 12-valve | B4000 Dual Sport | 207 hp @ 5250 rpm | 156 N.m | 13.9 L/100km | 10.2 L/100km | 8.0 s | 15.9 s | 26.4 s |
| 4.0L V6 SOHC 12-valve | B4000 SE | 207 hp @ 5250 rpm | 156 N.m | 15.7 L/100km | 11.7 L/100km | 8.0 s | 14.4 s | 26.9 s |
| 4.0L V6 SOHC 12-valve | B4000 SE | 207 hp @ 5250 rpm | 156 N.m | L/100km | L/100km | 8.1 s | 14.4 s | 26.9 s |
| 4.0L V6 SOHC 12-valve | B4000 DS | 207 hp @ 5250 rpm | 156 N.m | 14.3 L/100km | 10.0 L/100km | 8.3 s | 16.2 s | 26.9 s |
| 4.0L V6 SOHC 12-valve | B4000 SE | 207 hp @ 5250 rpm | 156 N.m | 15.1 L/100km | 10.9 L/100km | 8.1 s | 14.4 s | 26.9 s |
| 2.3L L4 DOHC 16-valve | SX 2.3 Regular Cab | 143 hp @ 5250 rpm | 156 N.m | 11.1 L/100km | 8.4 L/100km | 9.6 s | 17.3 s | 28.8 s |
| 2.3L L4 DOHC 16-valve | SX 2.3 Cab Plus | 143 hp @ 5250 rpm | 156 N.m | 11.1 L/100km | 8.4 L/100km | 11.3 s | 18.6 s | 30.9 s |
2008 Mazda B Series trims
2008 Mazda B Series generasi sebelumnya
2008 Mazda B Series generasi masa depan
Mazda B Series ikhtisar dan sejarah
setelah perang, bagian dari pabrik mazda berfungsi sebagai prefektur hiroshima untuk sementara waktu. produksi dan ekspor dilanjutkan pada tahun 1949 dengan truk roda 3 yang sama. truk 4 roda pertama adalah mazda romper, diperkenalkan pada tahun 1958.
mobil penumpang pertama datang pada tahun 1960, mazda r360 coupe. Kemitraan pertama mazda dengan perusahaan asing adalah kemitraan pada tahun 1961 dengan nsu / wankel yang digunakan untuk memproduksi dan mengembangkan mesin putar. ini dilakukan untuk membedakan mazda dari perusahaan Jepang lainnya. sampai hari ini, mazda adalah satu-satunya produsen mesin rotari wankel karena perusahaan lain (nsu dan citroen) menyerah pada desainnya sekitar tahun 70-an.
mazda terbayar karena modelnya dengan cepat mendapatkan nama sebagai kendaraan yang kuat namun ringan. seri paling sukses untuk mazda adalah model r100 dan rx yang akhirnya mengarah pada pengembangan perusahaan.
mulai tahun 1970 mazda mulai mengincar pasar terbesar untuk mobilnya, Amerika Serikat. Ini membuka cabang Amerika Utara dengan nama mazda operasi Amerika Utara dan terbukti memiliki resep pemenang. Faktanya, model mazda sangat sukses sehingga perusahaan bahkan memproduksi truk pikap berbasis mesin rotari.
pada tahun 1973 dan krisis oli, mesin rotari yang haus yang digunakan mazda menyebabkan penurunan penjualan tetapi perusahaan Jepang tersebut belum benar-benar menyerah pada mesin piston sehingga dapat menggunakan model 4 silinder pada mobilnya. seri familia yang lebih kecil dan capella lahir.
tetapi mazda tidak akan menyerah pada mobil sportynya dan memutuskan untuk mengembangkan pabrik paralel yang akan memproduksi mobil di luar arus utama. pada tahun 1978, mereka datang dengan rx7 yang sangat sporty dan kemudian dengan rx8. mesin piston juga muncul di baris mazda dengan mx-5 atau miata.
pada tahun 1979 perusahaan motor ford menjadi investor di mazda dengan 27% saham setelah perusahaan mengalami penurunan finansial. kemudian, di tahun 80-an, Ford mengakuisisi 20% lebih banyak perusahaan setelah beberapa usaha patungan seperti menggunakan platform seri familia untuk model laser dan pengawal serta membangun probe baru dan pabrik mazda di batu datar, michigan.
tahun 90-an dimulai dengan usaha patungan lain dengan ford pada penjelajah tahun 1991 yang ternyata merupakan investasi yang buruk bagi Jepang sementara orang Amerika menuai semua keuntungan. mengikuti ketertarikannya pada desain mesin alternatif, mazda mulai mengembangkan mesin siklus miller pada tahun 1995.
bagian akhir tahun 90-an terbukti tidak begitu menguntungkan bagi Jepang karena krisis keuangan melanda pada tahun 1997, di mana Ford mengakuisisi 39,9% perusahaan. Sejak saat itu, kolaborasi antara kedua marques diintensifkan, berbagi desain mesin dan bahkan beberapa platform (ford escape dengan mazda upeti dan ford focus generasi baru dengan mazda axela).
untuk masa depan, mazda bermaksud untuk mempertahankan pemikiran ke depan dan teknologi eksperimentalnya, dengan mengembangkan mobil bertenaga hidrogen. prototipe tersebut sejauh ini telah mencapai otonomi 200 kilometer.
2008 Mazda B Series ulasan konsumen
bandingkan dengan pesaing
2008 Mazda B Series 2wd-regular-cab B2300 SX spesifikasi
B2300 SX Comfort and Convenience
| AM/FM stereo radio | Yes |
|---|---|
| Air Conditionning (Option) | Air conditioning |
| Engine Block Heater | Yes |
| Front Wipers | Intermittent wipers |
| MP3 Capability | Yes |
| Number of Speakers | 4 speakers |
| Rear View Mirror | Day/night rear vew mirror |
| Single CD | CD player |
| Special Feature | Auxiliary input jack |
| Special Features | Cargo box tie down hooks (2) |
B2300 SX Dimensions
| Curb Weight | 1361 kg |
|---|---|
| Front Headroom | 996 mm |
| Front Legroom | 1077 mm |
| Fuel Tank Capacity | 62.4 L |
| Height | 1632 mm |
| Length | 4762 mm |
| Max Trailer Tongue Weight | 1157 kg |
| Max Trailer Weight | 717 kg |
| Max Trailer Weight (Option) | 1025 kg |
| Wheelbase | 2832 mm |
| Width | 1763 mm |
B2300 SX Exterior Details
| Bumper Colour | Black bumpers |
|---|---|
| Door Handles | Black door handles |
| Exterior Mirror Colour | Black exteror mirrors |
| Grille | Black grille |
| Headlight Type | Halogen headlamps |
| Privacy Glass | Yes |
| Rear Sliding Window | Yes |
B2300 SX Interior Details
| Front Seats Front Seat Type | Front 60/40 split bench |
|---|---|
| Number of Cup Holders | Front cupholders |
| Seat Trim | Cloth seats |
| Tachometer | Yes |
B2300 SX Mechanical
| Drive Train | Rear-wheel drive |
|---|---|
| Engine Name | 2.3L L4 DOHC 16-valve |
| Transmission | 5-speed manual transmission |
| Transmission (Option) | 5-speed automatic transmission |
B2300 SX Overview
| Body | Pick-Up |
|---|---|
| Doors | 2 |
| Engine | 2.3L L4 DOHC 16-valve |
| Fuel Consumption | 11.1 (Automatic City)8.5 (Automatic Highway)9.9 (Manual City)7.5 (Manual Highway) |
| Power | 143 hp @ 5250 rpm |
| Seats | 3 |
| Transmission | 5-speed automatic transmission |
| Warranties | Bumper-to-Bumper60000/km, 36/Months Emissions130000/km, 96/Months Powertrain100000/km, 60/Months Roadside AssistanceUnlimited/km, 36/Months Rust-throughUnlimited/km, 60/Months |
B2300 SX Safety
| Anti-Lock Brakes | Anti-lock brakes |
|---|---|
| Brake Type | Front disc/rear drum |
| Driver Airbag | Driver side front airbag |
| Electronic brake force distribution | Electronic brake force distribution |
| Ignition Disable | Engine immobilizer |
| Passenger Airbag | Passenger side front airbag |
B2300 SX Suspension and Steering
| Front Anti-Roll Bar | Front stabilizer bar |
|---|---|
| Front Suspension | Front independent suspension |
| Front Tires | P225/70R15 |
| Power Steering | Power assisted rack and pinion steering |
| Rear Suspension | Rear solid axle suspension |
| Spare Tire | Compact spare tire |
| Tire Pressure Monitoring System | Yes |
| Wheel Type | 15" steel wheels |
Critics Reviews
Find the best used 2006 Mazda B-Series near you. Every used car for sale comes with a free CARFAX Report. We have 12 2006 Mazda B-Series vehicles for sale that are reported accident free, 3 1-Owner cars, and 12 personal use cars.
diskusi dan komentar
bagikan komentar Anda