de 2008 Mazda B Series 2wd-regular-cab B2300 SX is een Rear-wheel drive Pick-Up. het biedt plaats aan maximaal 900.0002 passagiers. het heeft 2 deuren en wordt aangedreven door een 2.3L L4 DOHC 16-valve-motor met een vermogen van 143 hp @
5250 rpm en is gekoppeld aan een 5-speed automatic transmission-versnellingsbak. de 2008 Mazda B Series 2wd-regular-cab B2300 SX heeft een laadvermogen van liter en het voertuig weegt 1361 kg. qua rijassistentie heeft de 2008 Mazda B Series 2wd-regular-cab B2300 SX stabiliteitscontrole en tractiecontrole naast een antiblokkeersysteem (abs). het voertuig heeft een optionele -motor en biedt ook en. veiligheidsvoorzieningen omvatten ook Driver side front airbag en Passenger side front airbag. de voorvering is Front independent suspension terwijl de achtervering Rear solid axle suspension is. de auto is ook voorzien van een Yes hij heeft standaard 15" steel wheels. elektronische functies zijn onder meer cruise control. voor het gemak heeft de auto elektrisch bedienbare ramen en elektrisch bedienbare deursloten. er is ook een remote keyless entry functie. bovendien heeft de auto. het stuur heeft audiobedieningsknoppen. Qua prestaties heeft de auto 156 n.m koppel en een topsnelheid van 192 km / u. hij accelereert van 0 tot 100 km / u in 9.4 en bereikt kwart mijl in 17.2 seconden. het brandstofverbruik is 11.1 l / 100 km in de stad en 8.5 l / 100 km op de snelweg. de autoprijs begint bij $ 900.0002
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition
Trade In Price
Private Party Price
Dealer Retail Price
Average
$ 700
$ 1,300
$ 1,060
de b-serie met vierwielaandrijving is een geweldige offroad-strijder, omdat de grote bodemvrijheid en de soepele voorwielophanging met dubbele vorkbeenderen hem over vrijwel elke barrière laten rijden. de vierwielaandrijving is eenvoudig in te schakelen door slechts een knop op het dashboard in te drukken. eenmaal ingeschakeld, kunt u met de verdeelbak met twee snelheden kiezen tussen vierwiel hoog of vierwiel laag. het vierwielaandrijvingssysteem van de b-serie is alleen bedoeld voor gebruik op onverharde wegen of op zeer gladde oppervlakken en kan tijdens normaal rijden niet permanent worden ingeschakeld.
sportieve interieurbekledingde sportieve interieurbekleding van de b-serie past in het mazda-imago.nieuwe grilleeen nieuw rooster verlicht de basis uit de b-serie.
de b-serie plaatst de Mazda Sport-behandeling op het interieur van de basis ranger. stoelen hebben een rijker patroon en het instrumentenpaneel is voorzien van witte meters en een herziene middenconsole. cabine plus 4 modellen bieden ruimte achter de stoelen voor bagage of boodschappen. De neerklapbare springstoelen zijn alleen geschikt voor korte ritten.
om de b-serie te onderscheiden van de ford ranger, voert mazda een opfrisbeurt aan de voorkant uit, met meer glans rond de grille en koplampen en een verhoogde 'power dome' motorkap. de normale cabine en de verlengde cabine plus 4 modellen zijn voorzien van twee meter hoge bedden met een optionele uitklapbare bedverlenging.
de basistruck uit de B-serie omvat een 143 pk sterke 2,3-liter motor, een handgeschakelde vijfversnellingsbak, antiblokkeerremmen (abs), twee bekerhouders voor, dubbele zijspiegels, am / fm stereo, stoffen gedeelde bank , stuurbekrachtiging, toerenteller en stalen wielen.
uitrustingsniveaus voor de b-serie zijn onder andere de b2300 en b4000. u kunt uw b-serie bestellen met vierwielaandrijving, een vijftraps automatische transmissie, elektrische ramen, elektrische vergrendelingen, schuifbare achterruit, cruise control, keyless entry, 4,0 liter v6 (se), limited-slip achterdifferentieel, 16-inch lichtmetalen velgen en een tonneau-cover achter.
De standaard 2,3-liter viercilindermotor is gericht op zuinigheid: zij die hun vrachtwagens gebruiken voor licht transport en ritten door de stad. met de handgeschakelde vijfversnellingsbak presteert de 2.3 naar behoren, al moet je boven de 4000 toeren komen om een geïnspireerde acceleratie te voelen. hoewel we de voorkeur geven aan de 4,0-liter v6 vanwege zijn kracht en soepelheid, is deze alleen beschikbaar met de verlengde cabine met vierwielaandrijving plus 4 modellen.2,3 liter lijn 4143 pk @ 5250 tpm154 kip.-ft. koppel @ 3750 tpmepa brandstofverbruik stad / snelweg: 21/26 (handmatig), 19/24 (automatisch)4.0-liter v6207 pk @ 5250 tpm238 kip.-ft. koppel @ 3000 tpmepa brandstofverbruik stad / snelweg: 15/19 (handmatig), 14/17 (automatisch)
De adviesprijs (msrp) van de fabrikant van de standaardcabine met tweewielaandrijving begint rond de $ 16.000, terwijl de uitgebreide cabine met vierwielaandrijving plus 4 iets meer dan $ 22.500 kost. een blik op de eerlijke aankoopprijs zal u laten zien wat anderen in uw regio betalen voor de b-serie, dus zorg ervoor dat u dit controleert voordat u tot aankoop overgaat. de mazda b-serie is geen bijzonder veel verkochte auto, dus de doorverkoop is wat aan de lage kant.
2008 Mazda B Series 2wd-regular-cab B2300 SX exterieur kleuren
Bright Red
Classic White
Dark Titanium Metallic
Mystic Black
Vista Blue Metallic
Pueblo Gold Metallic
2008 Mazda B Series 2wd-regular-cab B2300 SX interieurkleuren
geboren als de toyo cork kogyo co. in 1920 begon mazda als een fabriek voor werktuigmachines, maar ging al snel over op het maken van voertuigen. de eerste Mazda-auto, de mazda-go genaamd, verscheen in 1931 een driewielige vrachtwagen, die een jaar later begon te exporteren naar China. dit was de enige auto die in productie was tot de tweede wereldoorlog uitbrak toen mazda-fabrieken geweren begonnen te maken.
na de oorlog diende een deel van de mazda-fabriek korte tijd als prefectuur van hiroshima. productie en export werden in 1949 hervat met dezelfde driewielige vrachtwagen. de eerste vierwielige truck was de mazda-romper, geïntroduceerd in 1958.
de eerste personenauto kwam in 1960, de mazda r360 coupé. mazda's eerste samenwerking met een buitenlands bedrijf was die in 1961 met nsu / wankel waarmee het rotatiemotoren produceerde en ontwikkelde. dit werd gedaan om mazda te onderscheiden van de andere Japanse bedrijven. tot op de dag van vandaag is mazda de enige fabrikant van wankel-rotatiemotoren, aangezien de andere bedrijven (nsu en citroen) het ontwerp ergens in de jaren '70 hebben opgegeven.
mazda heeft zijn vruchten afgeworpen omdat zijn modellen al snel naam kregen als krachtige maar toch lichte voertuigen. de meest succesvolle serie voor mazda zouden de r100- en de rx-modellen zijn die uiteindelijk tot de ontwikkeling van het bedrijf leidden.
vanaf 1970 begon mazda de grootste markt voor zijn auto's te bekijken, de Verenigde Staten. het opende een Noord-Amerikaanse vestiging onder de naam Mazda North American Operations en bleek het winnende recept te hebben. mazda-modellen waren zelfs zo succesvol dat het bedrijf zelfs een pick-up truck produceerde op basis van de rotatiemotor.
met 1973 en de oliecrisis zorgden de dorstige rotatiemotoren die Mazda gebruikte voor een daling van de verkoop, maar het Japanse bedrijf had de zuigermotoren niet echt opgegeven, dus kon het een 4-cilindermodel op zijn auto's gebruiken. de kleinere familia-serie en capella waren geboren.
maar Mazda was niet van plan om zijn sportieve auto's op te geven en besloot een parallelle fabriek te ontwikkelen die auto's zou produceren buiten de mainstream. in 1978 kwamen ze met de zeer sportieve rx7 en later met de rx8. de zuigermotor verscheen ook op mazda's line-up met de mx-5 of miata.
in 1979 werd ford motor company een investeerder in mazda met een aandeel van 27% na de financiële achteruitgang van het bedrijf. later, in de jaren 80, verwierf ford 20% meer van het bedrijf na een paar joint ventures zoals het gebruik van het familia-serieplatform voor de laser- en escortmodellen en het bouwen van de nieuwe sonde en de mazda-fabriek in flat rock, michigan.
de jaren 90 begonnen met een nieuwe joint venture met Ford op de ontdekkingsreiziger uit 1991, wat een slechte investering bleek te zijn voor de Japanners terwijl de Amerikanen alle vruchten plukten. na zijn fascinatie voor alternatieve motorontwerpen, begon mazda in 1995 met de ontwikkeling van de miller cycle-motor.
het laatste deel van de jaren 90 bleek niet zo winstgevend voor de Japanners als de financiële crisis toesloeg in 1997, waarin Ford 39,9% van het bedrijf verwierf. vanaf dat moment werd de samenwerking tussen de twee merken geïntensiveerd, waarbij het motorontwerp en zelfs enkele platforms werden gedeeld (ford escape met mazda tribute en de nieuwe generatie ford focus met de mazda axela).
Voor de toekomst wil mazda zijn vooruitstrevende en experimentele technologie behouden door een auto op waterstof te ontwikkelen. het prototype heeft tot dusver een autonomie van 200 kilometer bereikt.
2008 Mazda B Series consumentenrecensies
rematchplug, 10/20/2019
1999 MAZDA B-Series Regular Cab
"betrouwbaar en goedkoop om te bezitten"
kan rekenen op als alledaags en leuk om te rijden met 5 versnellingen. geweldige truck voor huiseigenaar en forens
outercompleted, 03/08/2016
2003 Mazda B-Series Regular Cab
"ik hou van mijn truck"
ik heb mijn truck al drie jaar. ik heb het gebruikt, maar heeft me heel weinig problemen opgeleverd. de starter ging eruit en was erg duur om te vervangen, maar over het algemeen zie ik dat ik deze truck nog drie jaar houd
murreletrapunzel, 03/02/2016
1998 Mazda B-Series Regular Cab
"goede kleine truck. ziet er geweldig uit, rijdt geweldig."
ik kocht deze truck in 05/2009. het had 93.000 mijlen. ik heb genoten van deze kleine vrachtwagen. Ik krijg ongeveer elke week aanbiedingen over de verkoop ervan. het houden!
Find the best used 2006 Mazda B-Series near you. Every used car for sale comes with a free CARFAX Report. We have 12 2006 Mazda B-Series vehicles for sale that are reported accident free, 3 1-Owner cars, and 12 personal use cars.
discussie en opmerkingen
deel uw opmerkingen