2008 Mazda B Series 2wd-regular-cab B2300 SX 사양, 색상, 0-60, 0-100, 1/4 마일 드래그 및 최고 속도 검토
2008 Mazda B Series 2wd-regular-cab B2300 SX는 Rear-wheel drive Pick-Up입니다.. 최대 3 명의 승객을 수용 할 수 있습니다.. 2 도어가 있고 143 hp @ 5250 rpm를 출력하고 5-speed automatic transmission 기어 박스와 쌍을 이루는 2.3L L4 DOHC 16-valve 엔진으로 구동됩니다.. 2008 Mazda B Series 2wd-regular-cab B2300 SX의화물 용량은 리터이고 차량 무게는 1361kg입니다.. 라이드 어시스트 측면에서 2008 Mazda B Series 2wd-regular-cab B2300 SX에는 안티 록 브레이크 시스템 (abs) 외에도 안정성 컨트롤 및 트랙션 컨트롤 이 있습니다.. 차량에는 옵션 엔진이 있으며 및 를 제공합니다.. 안전 기능에는 Driver side front airbag 및 Passenger side front airbag도 포함됩니다.. 프론트 서스펜션은 Front independent suspension이고 리어 서스펜션은 Rear solid axle suspension입니다.. 차에는 또한 Yes가 있으며 표준으로 15" steel wheels이 있습니다.. 전자 기능에는 크루즈 컨트롤 이 포함됩니다.. 편의를 위해 자동차에는 파워 윈도우와 파워 도어 잠금 장치가 있습니다.. 원격 키리스 입력 기능 도 있습니다.. 게다가 차는. 스티어링 휠에는 오디오 제어 버튼이 있습니다.. 성능면에서 자동차의 토크는 156 n.m이고 최고 속도는 192 km / h입니다.. 9.4에서 0에서 100km / h로 가속하고 17.2 초로 1/4 마일을 기록합니다.. 연료 소비량은 시내에서 11.1 l / 100km이고 고속도로에서 8.5 l / 100km입니다.. 자동차 가격은 $ 14,995에서 시작합니다.
| 이름 | B2300 SX | |
|---|---|---|
| 가격 | $ 14,995 | |
| 몸 | Pick-Up | |
| 문 | 2 Doors | |
| 엔진 | 2.3L L4 DOHC 16-valve | |
| 힘 | 143 hp @ 5250 rpm | |
| 좌석 수 | 3 Seats | |
| 전염 | 5-speed automatic transmission | |
| 화물 공간 | L | |
| 최대화물 공간 | L | |
| 휠 유형 | 15" steel wheels | |
| 시리즈 | B-Series VII | |
| 구동계 | Rear-wheel drive | |
| 마력 | 143 HP | |
| 토크 | 156 N.m | |
| 최고 속도 | 192 km/h | |
| 가속 0-100km / h (0-60mph) | 9.4 s | |
| 연료 종류 | Petrol (Gasoline) | |
| 연료 소비 (도시) | 11.1 L/100km | |
| 연료 소비 (고속도로) | 8.5 L/100km | |
| 기어 유형 | manual | |
| 무게 | 1,361 KG | |
| 상표 | Mazda | |
| 모델 | B Series | |
| 0-400m (쿼터 마일) | 17.2 s | |
| 0-400m (쿼터 마일)-속도 | 134.1 km/h | |
| 0-800m (반 마일) | 28.5 s | |
| 0-800m (반 마일)-속도 | 150.9 km/h | |
| Modifications (MODS) | ||
| Modifications Cost | $ 0 |
2008 Mazda B Series Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year| Used Condition | Trade In Price | Private Party Price | Dealer Retail Price |
|---|---|---|---|
| Average | $ 700 | $ 1,300 | $ 1,060 |
사 륜구동이있는 b- 시리즈는 높은 지상고와 호환되는 이중 위시 본 프론트 서스펜션을 통해 거의 모든 장벽 위로 이동할 수 있기 때문에 오프로드 전사에 적합합니다. 4 륜 구동 시스템은 대시 보드의 버튼을 누르기 만하면 쉽게 연결됩니다. 일단 맞물리면 2 단 변속 케이스를 사용하면 4 륜 높음 또는 4 륜 낮음 중에서 선택할 수 있습니다. b- 시리즈의 4 륜구동 시스템은 오프로드 용 또는 매우 미끄러운 노면 전용이며 일반 주행 중에는 영구적으로 사용할 수 없습니다.
스포티 한 인테리어 트림b- 시리즈의 스포티 한 인테리어 트림은 마즈다 이미지를 유지합니다.새로운 그릴새로운 그릴은 기본 B 시리즈를 밝게합니다.
B 시리즈는 마쓰다 스포츠 트리트먼트를 기본 레인저 내부에 적용합니다. 좌석은 더 풍부한 패턴을 가지고 있으며 계기판에는 흰색 게이지와 수정 된 센터 스택이 있습니다. 운전실과 4 가지 모델은 좌석 뒤에 수하물이나 식료품을 보관할 수있는 공간을 제공합니다. 플립 다운 점프 시트는 짧은 여행에만 가장 적합합니다.
포드 레인저와는 별개로 b 시리즈를 설정하기 위해 mazda는 그릴과 헤드 램프 주변에 더 밝은 작업을하고 "파워 돔"후드를 올려서 프런트 엔드 프레싱을 수행합니다. 일반 운전실 및 확장 운전실과 4 가지 모델에는 접이식 침대 확장 대가있는 6 피트 침대가 있습니다.
기본 B- 시리즈 트럭에는 143 마력 2.3 리터 엔진, 5 단 수동 변속기, 잠금 방지 브레이크 (abs), 앞 컵 홀더 2 개, 양면 거울, am / fm 스테레오, 천 분할 벤치 시트가 포함됩니다. , 파워 스티어링, 타코미터 및 스틸 휠.
b 시리즈의 트림 레벨에는 b2300 및 b4000이 포함됩니다. 4 륜구동, 5 단 자동 변속기, 파워 윈도우, 파워 록, 슬라이딩 리어 윈도우, 크루즈 컨트롤, 키리스 엔트리, 4.0 리터 v6 (se), 리미티드 슬립 리어 차동 장치가있는 B 시리즈를 주문할 수 있습니다. 16 인치 알로이 휠과 리어 토노 커버.
표준 2.3 리터 4 기통 엔진은 경부 하 운반 및 시내 주행을 위해 트럭을 사용하는 경제를 염두에두고 설계되었습니다. 5 단 수동으로 2.3은 적절하게 작동하지만, 영감을받은 가속을 느끼려면 4000rpm을 넘어야합니다. 파워와 부드러움 때문에 4.0 리터 v6을 선호하지만 4 륜 구동 확장 캡과 4 개 모델에서만 사용할 수 있습니다.2.3 리터 인라인 4143 마력 @ 5250rpm154lb.-ft. 토크 @ 3750 rpmepa 도시 / 고속도로 연비 : 21/26 (수동), 19/24 (자동)4.0 리터 v6207 마력 @ 5250rpm238lb.-ft. 3000 rpm에서 토크epa 도시 / 고속도로 연비 : 15/19 (수동), 14/17 (자동)
2 륜구동 b- 시리즈 일반 캡 제조업체의 권장 소매 가격 (msrp)은 약 $ 16,000에서 시작하는 반면 4 륜구동 확장 캡 + 4는 $ 22,500 이상에서 시작합니다. 공정한 구매 가격을 보면 해당 지역의 다른 사람들이 B 시리즈에 대해 지불하는 금액이 표시되므로 구매하기 전에 확인하십시오. mazda b- 시리즈는 특별히 고가의 차량이 아니므로 재판매는 다소 낮은 편입니다.
2008 Mazda B Series 2wd-regular-cab B2300 SX 외부 색상
2008 Mazda B Series 2wd-regular-cab B2300 SX 인테리어 색상
2008 Mazda B Series 엔진
| Engine | Standard in Trim | Power | Torque | Fuel Consumption - City | Fuel Consumption - Highway | 0-100 km/h | Quarter Mile | Half Mile |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 4.0L V6 SOHC 24-valve | SE 4.0 Cab Plus | 207 hp @ 5250 rpm | 156 N.m | 15.1 L/100km | 11.2 L/100km | 8.3 s | 14.6 s | 27.3 s |
| 4.0L V6 SOHC 12-valve | B4000 DS 4x2 | 207 hp @ 5250 rpm | 156 N.m | 13.4 L/100km | 9.7 L/100km | 8.0 s | 15.9 s | 26.4 s |
| 4.0L V6 SOHC 12-valve | B4000 SE 4x4 | 207 hp @ 5250 rpm | 156 N.m | 15.2 L/100km | 11.3 L/100km | 8.0 s | 14.4 s | 26.9 s |
| 4.0L V6 SOHC 12-valve | B4000 Dual Sport | 207 hp @ 5250 rpm | 156 N.m | 13.9 L/100km | 10.2 L/100km | 8.0 s | 15.9 s | 26.4 s |
| 4.0L V6 SOHC 12-valve | B4000 SE | 207 hp @ 5250 rpm | 156 N.m | 15.7 L/100km | 11.7 L/100km | 8.0 s | 14.4 s | 26.9 s |
| 4.0L V6 SOHC 12-valve | B4000 SE | 207 hp @ 5250 rpm | 156 N.m | L/100km | L/100km | 8.1 s | 14.4 s | 26.9 s |
| 4.0L V6 SOHC 12-valve | B4000 DS | 207 hp @ 5250 rpm | 156 N.m | 14.3 L/100km | 10.0 L/100km | 8.3 s | 16.2 s | 26.9 s |
| 4.0L V6 SOHC 12-valve | B4000 SE | 207 hp @ 5250 rpm | 156 N.m | 15.1 L/100km | 10.9 L/100km | 8.1 s | 14.4 s | 26.9 s |
| 2.3L L4 DOHC 16-valve | SX 2.3 Regular Cab | 143 hp @ 5250 rpm | 156 N.m | 11.1 L/100km | 8.4 L/100km | 9.6 s | 17.3 s | 28.8 s |
| 2.3L L4 DOHC 16-valve | SX 2.3 Cab Plus | 143 hp @ 5250 rpm | 156 N.m | 11.1 L/100km | 8.4 L/100km | 11.3 s | 18.6 s | 30.9 s |
2008 Mazda B Series 트림
2008 Mazda B Series 이전 세대
2008 Mazda B Series 후대
Mazda B Series 개요 및 역사
전쟁이 끝나고 마쓰다 공장의 일부는 잠시 동안 히로시마 현으로 사용되었습니다. 생산과 수출은 같은 3 륜 트럭으로 1949 년에 재개되었습니다. 최초의 4 륜 트럭은 1958 년에 출시 된 마즈다 장난 꾸러기였습니다.
최초의 pasenger 자동차는 1960 년에 출시 된 mazda r360 쿠페입니다. 마즈다는 외국 회사와의 첫 번째 파트너십은 1961 년 nsu / wankel과 함께 로터리 엔진을 생산하고 개발 한 것입니다. 이것은 마쓰다를 다른 일본 회사와 차별화하기 위해 수행되었습니다. 오늘날까지 mazda는 다른 회사 (nsu 및 citroen)가 70 년대에 언젠가 설계를 포기함에 따라 wankel 로터리 엔진의 유일한 제조업체입니다.
mazda는 그 모델이 강력하면서도 가벼운 차량으로 빠르게 이름을 얻었 기 때문에 보상을 받았습니다. mazda의 가장 성공적인 시리즈는 r100과 rx 모델이었고 결국 회사의 개발로 이어졌습니다.
1970 년부터 마즈다는 미국에서 가장 큰 자동차 시장을 주시하기 시작했습니다. 그것은 mazda North American Operations라는 이름으로 북미 지점을 열었고 우승 레시피를 가지고 있음을 입증했습니다. 실제로 마즈다 모델은 매우 성공적이어서 회사는 회전 엔진을 기반으로 한 픽업 트럭도 생산했습니다.
1973 년과 석유 위기로 마즈다가 사용한 회전식 엔진의 목 마른 판매가 감소했지만 일본 회사는 실제로 피스톤 엔진을 포기하지 않았기 때문에 자동차에 4 기통 모델을 사용할 수있었습니다. 작은 familia 시리즈와 capella가 탄생했습니다.
하지만 마즈다는 스포티 한 자동차를 포기하지 않았고 주류 밖에서 자동차를 생산할 병렬 플랜트를 개발하기로 결정했습니다. 1978 년에 그들은 매우 스포티 한 rx7을, 나중에는 rx8을 내놓았습니다. 피스톤 엔진은 또한 mx-5 또는 miata와 함께 mazda의 라인업에 나타났습니다.
1979 년에 포드 자동차 회사는 회사의 재정적 하락 이후 27 %의 지분을 가지고 마즈다의 투자자가되었습니다. 나중에 80 년대에 포드는 레이저 및 에스코트 모델에 familia 시리즈 플랫폼을 사용하고 미시간 주 평평한 바위에 새로운 탐침과 마즈다 공장을 건설하는 것과 같은 몇 가지 합작 투자를 통해 회사의 20 % 이상을 인수했습니다.
90 년대는 1991 년 탐험가에서 포드와의 또 다른 합작 투자로 시작했는데, 이는 미국인이 모든 혜택을 거두는 동안 일본인에게는 나쁜 투자로 판명되었습니다. 대체 엔진 설계에 매료 된 마즈다는 1995 년에 밀러 사이클 엔진을 개발하기 시작했습니다.
90 년대 후반 포드는 1997 년 금융 위기가 닥쳤을 때 일본인에게 그다지 수익성이없는 것으로 판명되었으며 그 동안 포드는 회사의 39.9 %를 인수했습니다. 그 시점부터 두 브랜드 간의 협업이 강화되어 엔진 디자인과 일부 플랫폼 (마즈다 공물로 포드 탈출 및 마즈다 악셀 라로 새로운 세대 포드 포커스)을 공유했습니다.
미래를 위해 mazda는 수소 구동 자동차를 개발하여 미래 지향적 사고와 실험 기술을 유지하려고합니다. 프로토 타입은 지금까지 200km의 자율성에 도달했습니다.
2008 Mazda B Series 소비자 리뷰
경쟁자와 비교하다
2004 Rear-wheel drive Petrol (Gasoline) 3 Seats ₩ 20,780,832
2008 Mazda B Series 2wd-regular-cab B2300 SX 사양
B2300 SX Comfort and Convenience
| AM/FM stereo radio | Yes |
|---|---|
| Air Conditionning (Option) | Air conditioning |
| Engine Block Heater | Yes |
| Front Wipers | Intermittent wipers |
| MP3 Capability | Yes |
| Number of Speakers | 4 speakers |
| Rear View Mirror | Day/night rear vew mirror |
| Single CD | CD player |
| Special Feature | Auxiliary input jack |
| Special Features | Cargo box tie down hooks (2) |
B2300 SX Dimensions
| Curb Weight | 1361 kg |
|---|---|
| Front Headroom | 996 mm |
| Front Legroom | 1077 mm |
| Fuel Tank Capacity | 62.4 L |
| Height | 1632 mm |
| Length | 4762 mm |
| Max Trailer Tongue Weight | 1157 kg |
| Max Trailer Weight | 717 kg |
| Max Trailer Weight (Option) | 1025 kg |
| Wheelbase | 2832 mm |
| Width | 1763 mm |
B2300 SX Exterior Details
| Bumper Colour | Black bumpers |
|---|---|
| Door Handles | Black door handles |
| Exterior Mirror Colour | Black exteror mirrors |
| Grille | Black grille |
| Headlight Type | Halogen headlamps |
| Privacy Glass | Yes |
| Rear Sliding Window | Yes |
B2300 SX Interior Details
| Front Seats Front Seat Type | Front 60/40 split bench |
|---|---|
| Number of Cup Holders | Front cupholders |
| Seat Trim | Cloth seats |
| Tachometer | Yes |
B2300 SX Mechanical
| Drive Train | Rear-wheel drive |
|---|---|
| Engine Name | 2.3L L4 DOHC 16-valve |
| Transmission | 5-speed manual transmission |
| Transmission (Option) | 5-speed automatic transmission |
B2300 SX Overview
| Body | Pick-Up |
|---|---|
| Doors | 2 |
| Engine | 2.3L L4 DOHC 16-valve |
| Fuel Consumption | 11.1 (Automatic City)8.5 (Automatic Highway)9.9 (Manual City)7.5 (Manual Highway) |
| Power | 143 hp @ 5250 rpm |
| Seats | 3 |
| Transmission | 5-speed automatic transmission |
| Warranties | Bumper-to-Bumper60000/km, 36/Months Emissions130000/km, 96/Months Powertrain100000/km, 60/Months Roadside AssistanceUnlimited/km, 36/Months Rust-throughUnlimited/km, 60/Months |
B2300 SX Safety
| Anti-Lock Brakes | Anti-lock brakes |
|---|---|
| Brake Type | Front disc/rear drum |
| Driver Airbag | Driver side front airbag |
| Electronic brake force distribution | Electronic brake force distribution |
| Ignition Disable | Engine immobilizer |
| Passenger Airbag | Passenger side front airbag |
B2300 SX Suspension and Steering
| Front Anti-Roll Bar | Front stabilizer bar |
|---|---|
| Front Suspension | Front independent suspension |
| Front Tires | P225/70R15 |
| Power Steering | Power assisted rack and pinion steering |
| Rear Suspension | Rear solid axle suspension |
| Spare Tire | Compact spare tire |
| Tire Pressure Monitoring System | Yes |
| Wheel Type | 15" steel wheels |
Critics Reviews
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