2007 Audi A6 3.2 چشمی ، رنگ ، 0-60 ، 0-100 ، کوارٹر میل ڈریگ اور تیز رفتار جائزہ

2007 Audi A6 3.2 All-wheel drive Sedan ہے. یہ 5 مسافروں کی رہائش کرسکتا ہے. اس میں 4 دروازے ہیں اور یہ 3.2L V6 DOHC 24-valve انجن سے چلتا ہے جو 255 hp @ 6500 rpm سے باہر نکلتا ہے اور 6 speed automatic with manual mode گیئر باکس کے ساتھ جوڑ بنا ہوا ہے. 2007 Audi A6 3.2 کی کارگو کی صلاحیت 379.44 لیٹر ہے اور اس کی وزن 1565 کلو ہے. سواری کی مدد کرنے کے معاملے میں ، 2007 Audi A6 3.2 میں اینٹی لاک بریک سسٹم کے علاوہ استحکام کنٹرول اور کرشن کنٹرول ہے۔. گاڑی کا اختیاری انجن بھی ہے اور ساتھ ہی یہ اور Advanced parking system with rearview camera کی پیش کش کرتا ہے. حفاظتی خصوصیات میں Driver side front airbag اور Passenger side front airbag بھی شامل ہیں. سامنے کی معطلی Front independent suspension ہے جبکہ عقبی معطلی Rear independent suspension ہے. کار میں کی خصوصیت بھی ہے جس میں 17'' alloy wheels معیاری ہے. الیکٹرانک خصوصیات میں کروز کنٹرول شامل ہیں. سہولت کے لئے ، اس کار میں پاور ونڈوز اور پاور ڈور کے تالے ہیں. میں ریموٹ کنلیس انٹری کی خصوصیت بھی موجود ہے. اس کے علاوہ ، کار ہے. اسٹیئرنگ وہیل میں آڈیو کنٹرول بٹن ہیں. کارکردگی کے لحاظ سے ، کار میں 279 n.m ٹارک ہے اور اس کی تیز رفتار 233 کلومیٹر فی گھنٹہ ہے. یہ 6.5 میں 0 سے 100 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے تیز ہوتا ہے اور 13.1 سیکنڈ میں کوارٹر میل سے ٹکرا جاتا ہے. شہر میں ایندھن کی کھپت 12.1 l / 100km اور ہائی وے میں 8 l / 100km ہے. کار کی قیمت 000 62,700 سے شروع ہوتی ہے

2007 Audi A6 Used Price Estimates

ٹھوس کارکردگی ، ایک خوبصورت کیبن اور مناسب قیمتوں کا تعین 2007 آڈی اے 6 کو عیش و آرام کی پالکی اور ویگن کلاس میں ایک قابل مدمقابل بناتا ہے۔ اگر آپ پریمیم مڈائزائز کار کے لئے خریداری کر رہے ہیں تو ، یہ آپ کی مختصر فہرست میں ہونی چاہئے۔

میڈیسائز لگژری سیڈان طبقہ میں سیکنڈ فڈل کھیلنے کے برسوں کے بعد ، آڈی کے اے 6 نے حال ہی میں اپنے آپ کو بہتر بنا دیا ہے لہذا اب یہ کلاس ہیوی وائٹس یعنی بی ایم ڈبلیو 5 سیریز اور مرسڈیز بینز ای کلاس کے ساتھ کندھے سے کندھا ملا کر بیٹھا ہے۔ کچھ سال پہلے ایک نئی ڈیزائن کے نتیجے میں ایک خوب صورت مجسمے والی پالکی کا آغاز ہوا جس میں جلد کے نیچے خوبصورتی بھی تھی جس میں اتھلیٹک معطلی ، توانائی بخش پاور پلانٹس اور ، آڈی روایت میں ، ایک خوبصورت کیبن بہترین مواد میں تراش دیا گیا تھا۔ a6 کا ویگن ورژن ، جسے اوینٹ کہا جاتا ہے ، بھی دستیاب ہے ، اور پالکی کی تمام خصوصیات کو شیئر کرتا ہے۔

جیسا کہ اس کے سب سے زیادہ براہ راست ہم عمر ساتھیوں کی طرح ، کسی میں چھ آٹھ یا آٹھ سلنڈر طاقت کے ساتھ 2007 کا آڈی اے 6 ہوسکتا ہے۔ اس برانڈ کے لئے ٹیپڈ v6s کے دن گزر چکے ہیں ، کیونکہ براہ راست انجیکشن 3.2 لیٹر یونٹ 255 HP رکھتا ہے۔ اس سال سب سے بڑی خبر ، تاہم ، بہتر کردہ 4.2-لیٹر V8 ہے جو ایندھن کے براہ راست انجیکشن کا بھی استعمال کرتی ہے۔ آؤٹ پٹ ایک طاقتور 350 HP ہے۔ بدقسمتی سے ، A6 ہلکا پھلکا نہیں ہے۔ 4000 پاؤنڈ سے زیادہ پر ، یہاں بڑے پیمانے پر تھوڑا سا حصہ ہے ، لہذا عضلاتی V8 کے ساتھ بھی ، A6 ذیلی 6 سیکنڈ 0-60 بار چیر نہیں کر رہا ہے۔ لیکن اس عمدہ پالکی اور ویگن کو اسٹاپ لائٹس میں شیلبی مستونگ سے آگے بڑھنے کے لئے نہیں بنایا گیا تھا۔ ان کا قلعہ تیز رفتار سے سینکڑوں میل کا فاصلہ طے کر رہا ہے ، اور یہ سب کچھ اپنے قابضین کو پُرسکون اور کشادہ کیبن میں باندھ رہا ہے۔

کئی سالوں سے ، آڈی کے پاس لگژری پالکی طبقہ کا وہیل ڈرائیو طاق تھا جو عملی طور پر خود ہی تھا۔ لیکن اب اس کا مقابلہ ہلکا پھلکا دیکھنے کو ملا ہے اور اس نے بھی عجیب و غریب پیش کش کی ہے ، جو ملک کے پیچیدہ علاقوں میں رہنے والوں کو عیش و آرام کی پالکی یا ویگن میں زیادہ انتخاب فراہم کرتے ہیں۔ پہلے کی طرح ، سنجیدہ ڈرائیونگ کے خواہش مند افراد BMW 5 سیریز کو اس طبقہ میں گاڑی چلانے کے ل the سب سے زیادہ فائدہ مند قرار پائیں گے ، خاص طور پر اس کے انتہائی مواصلاتی اسٹیئرنگ اور کسی حد تک مضبوط معطلی کا شکریہ۔ لیکن A6 کے برعکس ، 5 سیریز وی 8 ورژن میں آل وہیل ڈرائیو پیش نہیں کرتی ہے۔ یقینا ، مرسڈیز ای کلاس بھی اس طبقے میں ایک مضبوط انتخاب ہے ، لیکن اس کی لاگت 6 7 کے مقابلے میں $ 7،000 زیادہ ہے۔ ایک اور قریبی حریف اکورا آر ایل سیڈان ہے ، جو معیاری عجیب اور پرکشش قیمت کے ساتھ بھی آتا ہے۔ سبھی چیزوں پر غور کیا جاتا ہے ، تاہم ، ڈرائیوروں کی اکثریت 2007 کے آڈی اے 6 سے زیادہ خوش ہونا چاہئے۔ چاہے آپ پالکی یا ویگن کے راستے پر چلے جائیں ، آڈی کی وافر عیش و عشرت ، اسپورٹی ہینڈلنگ اور آرام دہ اور پرسکون سواری کا معیار ، اسے قریب قریب تمام حالات کے ل. ایک خوشگوار گاڑی بنا دے گا۔

2007 آڈی اے 6 کو پالکی اور ایوینٹ (ویگن) کے طور پر فروخت کیا جاتا ہے۔ پالکی 3.2 اور 4.2 ٹرم لیول میں آتی ہے ، اور یہ تعداد انجن کے فٹ ہونے کے برابر ہے۔ ایوینٹ صرف 3.2 ٹرم میں آتا ہے۔ 3.2 پالکی پر معیاری خصوصیات میں 16 انچ مصر کے پہیے ، لکڑی کے اندرونی ٹرم ، ایک ٹرپ کمپیوٹر ، چمڑے کے بیٹھنے ، پاور فرنٹ نشستیں ، ایک ٹائر پریشر مانیٹر ، ڈبل زون خود کار طریقے سے آب و ہوا کا کنٹرول اور ایک 10 اسپیکر سٹیریو شامل ہیں جس میں ایک گلو باکس - سی ڈی چینجر پر سوار 3.2 اووننٹ اسی طرح کی ہے لیکن 17 انچ پہیے اور سن روف کے ساتھ۔ اوپری لائن 4.2 سیڈان انکولی زینون چھپنے والی ہیڈلائٹس ، ایک سنورف ، سامنے والی گرم سیٹیں ، آٹو ڈیمنگ آئینہز ، اپ گریڈڈ چمڑے کی رساو اور ڈرائیور میموری کی سیٹنگیں مہیا کرتی ہے۔ 3.2 ماڈلز کے لئے دستیاب پریمیم پیکیج میں بنیادی طور پر 4.2 کی خصوصیات شامل کی گئی ہیں۔ ایس لائن پیکیج میں کھیلوں کی معطلی ، 18 انچ مصر کے پہیے شامل ہیں جس میں کارکردگی کے ٹائر ، سرمئی برچ لکڑی کی جڑیں ، ہیڈلائٹ واشر اور انوکھا بمپر اور گرل علاج شامل ہیں۔ دوسرے اختیارات میں آئی پوڈ انضمام ، انکولی ہوا معطلی ، ریئر پارک معاون ریئرویو کیمرے ، انکولی کروز کنٹرول ، ایک نیویگیشن سسٹم اور آواز کی شناخت والی ٹیکنالوجی شامل ہیں۔

a6 3.2 میں 3.1 لیٹر V6 کی خصوصیات دی گئی ہے جس کی درجہ بندی 255 HP اور 243 پاؤنڈ فٹ ٹارک ہے۔ a6 4.2 میں 4.2-لیٹر V8 ہے جو 350 HP اور 325 lb-ft torque رکھتا ہے۔ پالکی دونوں انجنوں کے ساتھ دستیاب ہے ، جبکہ ویگن صرف وی 6 کے ساتھ ہے۔ دونوں انجنوں میں براہ راست فیول انجیکشن ٹکنالوجی کی خصوصیت ہے ، جو انتہائی درست ایندھن کی ترسیل کے ذریعہ کارکردگی اور کارکردگی کو بہتر بناتی ہے۔ 3.2 فرنٹ وہیل ڈرائیو سیڈان میں مسلسل متغیر ٹرانسمیشن ہوتا ہے (ڈرائیور سے انتخابی شفٹ پوائنٹس کے ساتھ) ، جبکہ دیگر تمام A6s چھ اسپیڈ آٹومیٹک ٹرانسمیشن اور کواٹرو آل وہیل ڈرائیو سسٹم کے ساتھ آتے ہیں۔ اگرچہ V6 کم اختتام والے torque پر تھوڑا سا مختصر ہے ، لیکن یہ مڈنج کے ذریعہ اتھارٹی کے ساتھ کھینچتا ہے۔ ہم نے صفر سے 60 میل فی گھنٹہ تک 7.9 سیکنڈ پر 3.2 کواٹرو سیڈان کا وقت مرتب کیا۔ جیسا کہ توقع کی جاتی ہے ، V8 کلاس میں کسی بھی آٹھ سلنڈر کی طرح ہموار اور طاقت ور ہے اور 3.2 ماڈل کے وقت کو ایک سیکنڈ تک بہتر بنا دیتا ہے۔ ہم نے حال ہی میں 7.1 سیکنڈ سے 60 میل فی گھنٹہ پر ایک 4.2 سیڈان ٹائم کیا۔

تمام A6 ماڈلز اینٹیلک ڈسک بریک ، استحکام کنٹرول ، فرنٹ سیٹ سائیڈ ائیر بیگ اور پوری لمبائی کے سر پردے والے ایر بیگ کے ساتھ آتے ہیں۔ پچھلی نشست کی طرف والے ایئربس اختیاری ہیں۔ a6 نے iihh ٹیسٹ میں قابل ستائش کارکردگی کا مظاہرہ کیا ، اور فرنٹل آفسیٹ اور ضمنی اثرات کے دونوں ٹیسٹوں میں "اچھی" کی اولین درجہ بندی حاصل کی۔

جبکہ آڈی کی ہینڈلنگ بی ایم ڈبلیو کی 5 سیریز یا انفینیٹی کے ایم 35 / ایم 45 سے کہیں زیادہ نرم ہے ، لیکن یہ شہر کے آس پاس ایک عمدہ سواری فراہم کرتی ہے ، نیز متوقع اضطراب اور موڑ کے ذریعے درست اسٹیئرنگ کے ساتھ۔ تیز رفتار سفر کے دوران A6 ایک پرسکون کیبن اور پہیے میں پراعتماد احساس فراہم کرتا ہے۔ اضافی طور پر ، اس کا کوٹرو نظام ساری موسم کی صلاحیت فراہم کرتے ہوئے موڑ کے گرد اس کی گرفت مضبوط کرتا ہے جو حوصلہ افزائی سے چلنے والی گاڑی کو مزید تفریح ​​فراہم کرتا ہے۔

2007 کا آڈی اے 6 کسی بھی میڈیزائز لگژری پالکی کے بہترین اندرونی حصے میں سے ایک پیش کرتا ہے۔ معیاری چمڑے اور لکڑی کے داخلے کی پیش کش کے علاوہ ، ہر ایک کیبن کومل ، اعلی معیار کے مواد سے بھرا ہوا ہے۔ اگر آپ نے صرف عیش و آرام کی تقرریوں کے لئے A6 خریدا تو ، آپ مایوس نہیں ہوں گے۔ تمام ماڈلز ملٹی میڈیا انٹرفیس (ایم ایم آئی) وہیکل مینجمنٹ سسٹم کے ساتھ آتے ہیں ، جس کی 7 انچ ڈسپلے 10 اسپیکر بوس سٹیریو اور اختیاری نیویگیشن سسٹم کے ساتھ مربوط ہوتی ہے۔ عملی طور پر ، BMW کے idrive یا مرسڈیز کومنڈ کے مقابلے میں استعمال کرنا بہت آسان ہے اور کیبن بے ترتیبی کو کم سے کم کرنے میں مدد ملتی ہے۔ ایک اعلی درجے کی اہم خصوصیت ڈرائیوروں کو اجازت دیتا ہے کہ وہ اس کیجی کو اپنے شخص پر رکھیں اور کار میں داخل ہوتے وقت اسٹارٹ بٹن کو نشانہ بنائیں ، بجائے اس کے کہ وہ اگنیشن میں گھبرائیں۔ اوینٹ ویگن کی پچھلی نشستوں کے پیچھے 34 کیوبک فٹ کا سامان ہے ، اور نشستوں کو جوڑنے سے یہ 59 کیوب تک پھیل جاتا ہے۔

دونوں ایکسپریس ویز اور سمیٹک سڑکوں پر اعلی اعتماد کو کوٹرو آل وہیل ڈرائیو کے یقینی قدموں سے محسوس کرنے میں نمایاں اضافہ کیا گیا ہے۔ ایکسلریشن v6 کے ساتھ کافی حد تک اطمینان بخش ہے اور خودکار ٹرانسمیشن کا موثر انداز میں جواب ملتا ہے۔ نہیں ، یہ پاور ہاؤس نہیں ہے ، لیکن چند ڈرائیوروں کو واقعی میں V8 کے اضافی گھوڑوں کی ضرورت ہے۔ صرف اس صورت میں جب آپ کو پھیپھڑوں سے ایک سنسنی مل جائے ، مکمل تھروٹل ٹیک آفس V8 بہتر شرط ہوگا۔ مجموعی طور پر ، a6 کا تجربہ سکون سے تھوڑا سا کم پڑتا ہے - اس کی بنیادی وجہ یہ ہے کہ سواری واش بورڈ سخت سطحوں پر اور سخت ٹکرانے کے ذریعہ تیزی سے حاصل کرسکتی ہے ، حالانکہ معطلی کا تیزی سے رد عمل ہوتا ہے۔

کواٹرو آل وہیل ڈرائیومنحنی خطوط یا برفیلی گلیوں میں گفت و شنید کرنے کے لئے ، آڈی کا مشہور کواٹرو آل وہیل ڈرائیو سسٹم اے 6 کو حقیقی فائدہ فراہم کرتا ہے۔ملٹی میڈیا انٹرفیساگرچہ یہ اپنے آپریٹر کو سیکھنے کے منحنی خطوط پر منحصر ہے اور ہر فنکشن مکمل طور پر بدیہی نہیں ہوتا ہے ، لیکن آڈی کا ایم ایم آئی سسٹم ان کیبن ٹکنالوجی کے کنٹرول کا ایک پیچیدہ حل ہے۔

ڈرائیور کی نشست سے ، A6 ایک سنگین سیڈان کے طور پر آتا ہے۔ چمڑے کی سطحیں مدعو کررہی ہیں ، اگرچہ نشستیں مضبوط رخ پر ہیں۔ وہ طویل مدتی دورے کے ل satisf اطمینان بخش ہیں ، تاہم ، مددگار لیکن مداخلت پسندانہ مدد اور حوصلہ افزائی نہیں کرتے۔ بیک سیٹ سواروں کو ہیڈ روم اور گھٹنوں کی کافی مقدار ملتی ہے ، لیکن سینٹر مسافر کو سخت پیرچ اور اونچی منزل کے کوڑے سے گھبرانا پڑتا ہے۔ مکمل طور پر کیلیبریٹ گیجز خاص طور پر پڑھنے میں آسان ہیں ، اگرچہ ایم ایم آئی (ملٹی میڈیا انٹرفیس) کنٹرول مٹھی بھر ہوسکتا ہے۔ بائیں کندھے پر بلا روک ٹوک نظر کی توقع نہ کریں ، لیکن دوسری صورت میں مرئیت بھی اچھی ہوگی۔ ایک الیکٹرانک ڈیش بورڈ بٹن ایک دستانے کا باکس کھولتا ہے جو جگہ پر مختصر ہوتا ہے۔

آڈی کی نئی شکل پورے جسم میں واضح ہے۔ سامنے ، ایک جرات مندانہ ٹریپیزوڈیل گرل - لمبا اور دو عنصروں میں تقسیم - چیکنا زینون ہیڈ لیمپس کے ذریعہ چمٹا ہوا ہے۔ ڈیزائنر اچیم بیڈسٹوبنر کا کہنا ہے کہ یہ اس طرح کا ڈرامائی محاذ آخر ہے جو "آٹوبن پر وقار کو آگے بڑھانے" کا وعدہ کرتا ہے ، جو ڈرائیوروں کو دیکھتے ہیں جو اسے ریویو آئینے میں آرہے ہیں کہ ایک سنجیدہ مشین چل رہی ہے۔

یہاں تک کہ اس کی سب سے بنیادی شکل میں بھی ، A6 کنارے پر لاد ہوا محسوس ہوتا ہے۔ معیاری خصوصیات میں اینٹی لاک بریک (ایبس) ، سامنے اور پیچھے دھند لائٹس ، فرنٹ اور ریئر ہیڈ پردے ایئربس ، 12 طرفہ پاور ڈرائیور اور مسافر نشست جس میں چار طرفہ پاور لیمبر ، چمڑے کے بیٹھنے ، جھکاؤ / دوربین اسٹیرنگ وہیل ٹچ کے ساتھ شامل ہیں کنٹرولز ، چوٹکی کی حفاظت کے ساتھ ون ٹچ اپ / ڈاون ونڈوز ، کروز کنٹرول ، پاور ٹرنک کی رہائی ، 10 اسپیکر ساؤنڈ سسٹم جس میں چھ ڈسک سی ڈی / ایم پی 3 چینجر اور 17 انچ مصر کے پہیے ہیں۔

وی 6 سیڈان کو بائی زینون ہیڈ لیمپ ، بوس آڈیو ، انکولی رفتار کنٹرول ، سولر مونروف پینل اور پالش پہیے جیسی عمدہ خصوصیات سے آراستہ کیا جاسکتا ہے۔ سرد موسم پیکیج میں گرم سامنے والی نشستیں اور اسکی بوری شامل ہے۔ اتساہی ایس لائن پیکیج کا انتخاب کرسکتے ہیں ، جس میں کھیلوں کی معطلی ، اپ گریڈ شدہ مصر کے پہیے ، ہیڈ لیمپ واشر اور ایس لائن ٹرم شامل ہیں۔ ڈی وی ڈی نیویگیشن ، ریئر پارکنگ سینسرز ، ریئر ویو کیمرہ ، چرمی ڈیش اور سیریوس سیٹلائٹ ریڈیو بھی دستیاب ہیں۔

V6 اور v8 انجن دونوں ہی A6 کو منتقل کرنے کے لئے کافی سے زیادہ ہیں۔ یہ محض بات ہے کہ آپ کتنی جلدی منتقل ہو جانا چاہتے ہیں۔ 3.2 لیٹر وی 6 ہموار ، پرسکون اور بہتر ہے ، تیز رفتار آغاز کے ساتھ ساتھ ہائی وے ایندھن کی قابل معیشت معیشت کو تیز رفتار آغاز کے لئے بہترین کم آخر ٹارک فراہم کرتا ہے۔ وی 8 تیز رفتار سے حیرت انگیز تیزی سے اے 6 کو بدل دیتا ہے ، لیکن آپ ڈیلرشپ اور گیس پمپ دونوں پر ایک پریمیم ادا کریں گے۔3.2 لیٹر وی 6255 ہارس پاور @ 6800 RPM243 lb.-ft. آف ٹورک @ 3250 RPMایپا شہر / شاہراہ ایندھن کی معیشت: 19/274.2 لیٹر وی 8350 ہارس پاور @ 6600 RPM325 lb.-ft. آف ٹورک @ 3500 RPMایپا شہر / شاہراہ ایندھن کی معیشت: 18/25

a6 3.2 کواٹرو کے ایک کارخانہ دار کی تجویز کردہ خوردہ قیمت (ایم ایس آر پی) $ 45،820 ہے۔ v8 سے چلنے والا 4.2 $ 56،020 سے شروع ہوتا ہے۔ بھری ہوئی وی 8 ماڈل آسانی سے 65،000 ڈالر کا درجہ حاصل کرسکتی ہے ، A6 کو بھری ہوئی مرسڈیز بینز ای 550 کے مقابلے میں قدرے بہتر پوزیشن میں چھوڑ سکتی ہے ، لیکن اسی طرح کے لیس آلات سے زیادہ مہنگالیکسس جی ایس 430۔ منصفانہ خریداری قیمت کے صفحے پر ایک نظر ڈالنے سے آپ کو ڈیلر پر ادا کی جانے والی عام لین دین کی قیمت دکھائے گی ، لہذا بات چیت شروع کرنے سے پہلے اس کی جانچ کرنا یقینی بنائیں۔ جب تک پنروئکری کی بات ہے تو ، A6 اچھی کارکردگی کا مظاہرہ کرتا ہے ، جبکہ V8 سیڈان اپنی قیمت V6 سے زیادہ برقرار رکھتا ہے۔ وی 8 ماڈل بی ایم ڈبلیو 550 اور لیکسس جی ایس 430 جیسا باقی رہتا ہے ، اور کیڈیلاک ایس ٹی ایس اور مرسڈیز بینز ای 550 سے زیادہ ہے۔

2007 Audi A6 صارفین کے جائزے