2007 Audi A6 3.2 especificaciones, colores, 0-60, 0-100, resistencia de un cuarto de milla y revisión de velocidad máxima

el 2007 Audi A6 3.2 es un All-wheel drive Sedan. puede acomodar hasta 5 pasajeros. Tiene 4 puertas y está propulsado por un motor 3.2L V6 DOHC 24-valve que produce 255 hp @ 6500 rpm y está emparejado con una caja de cambios 6 speed automatic with manual mode.. el 2007 Audi A6 3.2 tiene una capacidad de carga de 379.44 litros y el vehículo pesa 1565 kg. En términos de asistencia en la conducción, el 2007 Audi A6 3.2 tiene control de estabilidad y control de tracción además del sistema de frenos antibloqueo (abs). el vehículo tiene un motor opcional y ofrece y Advanced parking system with rearview camera. las características de seguridad también incluyen Driver side front airbag y Passenger side front airbag. la suspensión delantera es Front independent suspension mientras que la suspensión trasera es Rear independent suspension. el coche también cuenta con un tiene 17'' alloy wheels de serie. las características electrónicas incluyen control de crucero. para mayor comodidad, el automóvil tiene ventanas eléctricas y cerraduras eléctricas en las puertas. También hay una función de entrada sin llave a control remoto. además, el coche tiene. el volante tiene botones de control de audio. en términos de rendimiento, el coche tiene 279 n.m de par y una velocidad máxima de 233 km / h. acelera de 0 a 100 km / h en 6.5 y alcanza un cuarto de milla en 13.1 segundos. el consumo de combustible es de 12.1 l / 100 km en ciudad y de 8 l / 100 km en carretera. el precio del auto comienza en $ 62,700

2007 Audi A6 Used Price Estimates

un rendimiento sólido, una cabina elegante y un precio razonable hacen del audi a6 2007 un competidor digno en la clase de sedán y camioneta de lujo. Si está comprando un automóvil mediano premium, este debería estar en su lista corta.

Después de años de jugar un papel secundario en el segmento de sedán de lujo de tamaño mediano, el Audi A6 se ha mejorado recientemente, por lo que ahora se encuentra hombro con hombro con los pesos pesados ​​de su clase: el BMW Serie 5 y el Mercedes-Benz Clase E. un rediseño hace un par de años resultó en un sedán finamente esculpido que también tenía belleza bajo la piel en forma de suspensión atlética, plantas de energía enérgica y, en la tradición de audi, una hermosa cabina adornada con los mejores materiales. También está disponible una versión familiar del a6, llamada avant, que comparte todos los atributos del sedán.

al igual que con sus pares más directos, uno puede tener un audi a6 2007 con seis u ocho cilindros de potencia. Atrás quedaron los días de los tibios v6 para esta marca, ya que la unidad de 3.2 litros de inyección directa emite 255 hp. La gran novedad de este año, sin embargo, es el renovado v8 de 4.2 litros que también usa inyección directa de combustible. La salida es de unos potentes 350 CV. desafortunadamente, el a6 no es liviano. con más de 4000 libras, hay bastante masa aquí, por lo que incluso con el musculoso v8, el a6 no va a estafar menos de 6 segundos 0-60 veces. pero este sedán y este carro con clase no fueron construidos para superar a los mustangs Shelby en los semáforos; su fuerte es cubrir cientos de millas a un ritmo rápido, mientras miman a sus ocupantes en cabinas silenciosas y espaciosas.

Durante años, Audi tuvo prácticamente para sí el nicho de tracción total del segmento de los sedán de lujo. pero ahora su competencia ha visto la luz y también ofrece awd, dando a quienes viven en áreas inclementes del país más opciones en un sedán o una camioneta de lujo. Como antes, los entusiastas de la conducción serios encontrarán que la serie 5 de BMW es la más gratificante de conducir en este segmento, principalmente gracias a su dirección altamente comunicativa y una suspensión algo más firme. pero a diferencia del a6, la serie 5 no ofrece tracción total en la versión v8. Por supuesto, la clase e de mercedes también es una opción sólida en este segmento, pero cuesta alrededor de $ 7,000 más que la a6. otro competidor cercano es el sedán acura rl, que también viene con tracción total estándar y un precio atractivo. Sin embargo, considerando todo, la mayoría de los conductores deberían estar más que felices con el 2007 audi a6. Ya sea que elija la ruta del sedán o de la camioneta, el lujo abundante, el manejo deportivo y la calidad de conducción cómoda del Audi lo convertirán en un vehículo placentero para casi todas las situaciones.

el audi a6 2007 se vende como sedán y avant (wagon). el sedán viene en niveles de equipamiento 3.2 y 4.2, y estos números corresponden al tamaño del motor instalado. el avant viene solo en la versión 3.2. Las características estándar en el sedán 3.2 incluyen llantas de aleación de 16 pulgadas, molduras interiores de madera, una computadora de viaje, asientos de cuero, asientos delanteros eléctricos, un monitor de presión de llantas, control de clima automático de doble zona y un estéreo de 10 bocinas con guantera. cambiador de cd montado. el 3.2 avant es similar pero con rines de 17 pulgadas y techo corredizo. el sedán 4.2 de primera línea ofrece faros ocultos de xenón adaptables, techo solar, asientos delanteros con calefacción, espejos con atenuación automática, tapicería de cuero mejorada y configuraciones de memoria para el conductor. un paquete premium disponible para los modelos 3.2 esencialmente agrega las características del 4.2. el paquete s-line agrega una suspensión deportiva, rines de aleación de 18 pulgadas con llantas de alto desempeño, incrustaciones de madera de abedul gris, lavafaros y un tratamiento exclusivo para parachoques y parrilla. Otras opciones incluyen la integración de iPod, suspensión neumática adaptativa, asistente de estacionamiento trasero con cámara retrovisora, control de crucero adaptativo, sistema de navegación y tecnología de reconocimiento de voz.

el a6 3.2 cuenta con un v6 de 3.1 litros con 255 hp y 243 libras-pie de torque. el a6 4.2 tiene un motor v8 de 4.2 litros que genera 350 hp y 325 libras-pie de torque. el sedán está disponible con cualquier motor, mientras que el vagón viene solo con el v6. Ambos motores cuentan con tecnología de inyección directa de combustible, que optimiza el rendimiento y la eficiencia mediante un suministro de combustible ultrapreciso. el sedán 3.2 con tracción delantera tiene una transmisión continuamente variable (con puntos de cambio seleccionables por el conductor), mientras que todos los demás a6 vienen con una transmisión automática de seis velocidades y el sistema de tracción en las cuatro ruedas quattro. aunque el v6 todavía está un poco corto en el torque de gama baja, tira con autoridad a través de la gama media. cronometramos un sedán 3.2 quattro en 7,9 segundos de cero a 60 mph. como se esperaba, el v8 es tan suave y potente como cualquier ocho cilindros de la clase y mejora el tiempo del modelo 3.2 en aproximadamente un segundo; Recientemente, cronometramos un sedán 4.2 en 7.1 segundos a 60 mph.

Todos los modelos a6 vienen con frenos de disco antibloqueo, control de estabilidad, airbags laterales en los asientos delanteros y airbags de cortina de largo completo. Los airbags laterales del asiento trasero son opcionales. el a6 se desempeñó admirablemente en las pruebas de iihs, obteniendo la máxima calificación de "bueno" en las pruebas de impacto frontal y lateral.

Si bien el manejo del Audi es más suave que el de la serie 5 de bmw o el m35 / m45 de infiniti, brinda una excelente conducción por la ciudad, junto con reflejos predecibles y una dirección precisa en las curvas. durante la navegación a alta velocidad, el a6 proporciona una cabina serena y una sensación de confianza al volante. Además, su sistema quattro le brinda un agarre prodigioso en las curvas que hace que la conducción enérgica sea mucho más divertida, al tiempo que brinda capacidad para todo clima.

el 2007 audi a6 ofrece uno de los mejores interiores de cualquier sedán de lujo de tamaño mediano. Además de ofrecer incrustaciones estándar de cuero y madera, cada cabina está llena de materiales flexibles y de alta calidad. Si compró un a6 solo por citas de lujo, no se decepcionará. Todos los modelos vienen con el sistema de gestión del vehículo de interfaz multimedia (mmi), cuya pantalla de 7 pulgadas está integrada con el estéreo Bose de 10 bocinas y el sistema de navegación opcional. en la práctica, es mucho más fácil de usar que el comando idrive o mercedes de bmw y ayuda a minimizar el desorden en la cabina. una función de llave avanzada disponible permite a los conductores mantener la llave en su persona y simplemente presionar el botón de inicio al ingresar al automóvil, en lugar de buscar a tientas el encendido. el vagón avant tiene una bodega de carga de 34 pies cúbicos detrás de los asientos traseros, y los asientos plegables lo expanden a 59 cubos.

la confianza suprema tanto en las autopistas como en las carreteras sinuosas se ve notablemente reforzada por la sensación de seguridad de la tracción total quattro. La aceleración es bastante satisfactoria con el v6 y la transmisión automática responde con eficacia. no, no es una potencia, pero pocos conductores realmente necesitan los caballos adicionales del v8. solo si te emocionas con los despegues a toda velocidad, el v8 sería una mejor apuesta. en general, la experiencia del a6 no llega a ser serena, principalmente porque la conducción puede rebotar en superficies rígidas como tablas de lavar y a través de golpes más duros, aunque la suspensión reacciona rápidamente.

tracción a las cuatro ruedas quattroPara sortear cañones con curvas o calles nevadas, el famoso sistema de tracción total quattro de Audi le da al a6 una ventaja real.interfaz multimediaaunque somete a su operador a una curva de aprendizaje y no todas las funciones son completamente intuitivas, el sistema mmi de Audi es una elegante solución para el control de la tecnología en la cabina.

desde el asiento del conductor, el a6 se presenta como un sedán serio. Las superficies de cuero son atractivas, aunque los asientos son firmes. Sin embargo, son satisfactorios para viajes de larga duración, con un apoyo y refuerzo útiles pero no intrusivos. Los pasajeros del asiento trasero tienen mucho espacio para la cabeza y las rodillas, pero el pasajero central debe sufrir la indignidad de una posición rígida y una joroba en el piso alto. Los medidores completamente calibrados son especialmente fáciles de leer, aunque el control de mmi (interfaz multimedia) puede ser complicado. no espere una vista despejada sobre el hombro izquierdo, pero la visibilidad es buena por lo demás. un botón electrónico del tablero abre una guantera que tiene poco espacio.

el nuevo aspecto de audi es evidente en todo el cuerpo del a6. En la parte delantera, una parrilla trapezoidal llamativa, alta y dividida en dos elementos, está flanqueada por elegantes faros de xenón. El diseñador Achim Badstubner dice que es el tipo de frente espectacular que promete "adelantar el prestigio en la autopista", informando a los conductores que lo ven venir por el espejo retrovisor que una máquina seria está en camino.

incluso en su forma más básica, el a6 se siente cargado hasta el borde. Las características estándar incluyen frenos antibloqueo (abs), luces antiniebla delanteras y traseras, bolsas de aire tipo cortina delanteras y traseras, asiento eléctrico de 12 posiciones para el conductor y el pasajero con lumbar eléctrico de cuatro direcciones, asientos de cuero, volante inclinable / telescópico con toque controles, ventanas de un toque arriba / abajo con protección contra pellizcos, control de crucero, liberación eléctrica del maletero, sistema de sonido de 10 bocinas con cambiador de cd / mp3 de seis discos y llantas de aleación de 17 pulgadas.

el sedán v6 puede equiparse con características tan finas como faros delanteros bi-xenón, audio Bose, control de velocidad adaptativo, panel de techo solar solar y ruedas pulidas. el paquete para clima frío incluye asientos delanteros con calefacción y un saco de esquí. los entusiastas pueden optar por el paquete s line, que incluye una suspensión deportiva, llantas de aleación mejoradas, lavafaros y molduras s line. Navegación por DVD, sensores de estacionamiento traseros, cámara de visión trasera, tablero de cuero y radio satelital Sirius también están disponibles.

tanto los motores v6 como los v8 son más que suficientes para mover el a6. es simplemente una cuestión de qué tan rápido desea que lo muevan. el v6 de 3.2 litros es suave, silencioso y refinado, y ofrece un excelente par motor a baja potencia para arranques rápidos y una respetable economía de combustible en carretera. el v8 convierte al a6 de rápido a notablemente rápido, pero pagará una prima tanto en el concesionario como en la bomba de gasolina.V6 de 3,2 litros255 caballos de fuerza a 6800 rpm243 libras-pie. de par a 3250 rpmEconomía de combustible de la EPA en ciudad / carretera: 19/27V8 de 4.2 litros350 caballos de fuerza a 6600 rpm325 libras-pie. de par a 3500 rpmEconomía de combustible de la EPA en ciudad / carretera: 18/25

el a6 3.2 quattro tiene un precio minorista sugerido por el fabricante (msrp) de $ 45,820. el 4.2 con motor v8 comienza en $ 56,020. un modelo v8 cargado puede superar fácilmente los $ 65,000, dejando al a6 en una posición ligeramente mejor que un mercedes-benz e550 cargado, pero más caro que uno equipado de manera similarlexus gs 430. una mirada a la página del precio de compra justo le mostrará el precio de transacción típico que se paga en el concesionario, así que asegúrese de consultarlo antes de comenzar las negociaciones. en cuanto a la reventa, el a6 funciona bien, y el sedán v8 conserva más de su valor que el v6. el modelo v8 mantiene un residual similar al bmw 550 y lexus gs 430, y mayor al cadillac sts y mercedes-benz e550.

2007 Audi A6 opiniones de los consumidores