2007 Audi A6 3.2 specifiche, colori, 0-60, 0-100, resistenza di un quarto di miglio e revisione della velocità massima

il 2007 Audi A6 3.2 è un All-wheel drive Sedan. può ospitare fino a 5 passeggeri. ha 4 porte ed è alimentato da un motore 3.2L V6 DOHC 24-valve che produce 255 hp @ 6500 rpm ed è abbinato al cambio 6 speed automatic with manual mode. il 2007 Audi A6 3.2 ha una capacità di carico di 379.44 litri e il veicolo pesa 1565 kg. in termini di assistenza alla guida, il 2007 Audi A6 3.2 ha il controllo di stabilità e il controllo di trazione oltre al sistema antibloccaggio (abs). il veicolo ha anche un motore opzionale e offre e Advanced parking system with rearview camera. le caratteristiche di sicurezza includono anche Driver side front airbag e Passenger side front airbag. la sospensione anteriore è Front independent suspension mentre la sospensione posteriore è Rear independent suspension. l'auto dispone anche di un ha 17'' alloy wheels di serie. le caratteristiche elettroniche includono il cruise control. per comodità, l'auto ha alzacristalli elettrici e serrature elettriche. c'è anche una funzione di accesso remoto senza chiave. inoltre l'auto ha. il volante ha pulsanti di controllo audio. in termini di prestazioni, l'auto ha 279 n.m di coppia e una velocità massima di 233 km / h. accelera da 0 a 100 km / h in 6.5 e raggiunge un quarto di miglio a 13.1 secondi. il consumo di carburante è di 12.1 l / 100km in città e 8 l / 100km in autostrada. il prezzo dell'auto parte da $ 62,700

2007 Audi A6 Used Price Estimates

prestazioni solide, una cabina elegante e un prezzo ragionevole fanno dell'Audi a6 del 2007 un degno concorrente nella classe berlina e station wagon di lusso. se stai acquistando un'auto di medie dimensioni premium, questa dovrebbe essere nella tua breve lista.

dopo anni passati a suonare il secondo violino nel segmento delle berline di lusso di medie dimensioni, la a6 di Audi si è recentemente migliorata, quindi ora si trova fianco a fianco con i pesi massimi della categoria: la bmw serie 5 e la mercedes-benz classe e. una riprogettazione un paio di anni fa ha portato a una berlina finemente scolpita che aveva anche bellezza sotto la pelle sotto forma di sospensioni atletiche, centrali energetiche e, nella tradizione Audi, un bel abitacolo rifinito con i migliori materiali. una versione wagon della a6, chiamata avant, è anche disponibile e condivide tutti gli attributi della berlina.

come con i suoi coetanei più diretti, si può avere un'audi a6 del 2007 con potenza a sei o otto cilindri. sono finiti i giorni dei tiepidi v6 per questo marchio, poiché l'unità da 3,2 litri a iniezione diretta eroga 255 CV. la grande novità di quest'anno, tuttavia, è il rinnovato V8 da 4,2 litri che utilizza anche l'iniezione diretta del carburante. l'uscita è un potente 350 CV. sfortunatamente, la a6 non è leggera. a oltre 4000 libbre, c'è un bel po 'di massa qui, quindi anche con il muscoloso v8, l'a6 non strapperà meno di 6 secondi 0-60 volte. ma questa berlina e questo vagone di classe non sono stati costruiti per superare i mustang di shelby ai semafori; il loro forte è coprire centinaia di miglia a un ritmo veloce, coccolando i loro occupanti in cabine tranquille e spaziose.

per anni, audi ha avuto la nicchia della trazione integrale del segmento delle berline di lusso praticamente per sé. ma ora la sua concorrenza ha visto la luce e offre anche awd, dando a coloro che vivono in zone inclemente del paese più scelte in una berlina di lusso o in un vagone. come prima, gli appassionati di guida seri troveranno la bmw serie 5 la più gratificante da guidare in questo segmento, grazie soprattutto al suo sterzo altamente comunicativo e alle sospensioni un po 'più solide. ma a differenza della a6, la serie 5 non offre la trazione integrale nella versione v8. Naturalmente, anche la classe e mercedes è una scelta forte in questo segmento, ma costa circa $ 7.000 in più rispetto alla a6. un altro concorrente stretto è la berlina acura rl, che viene fornita anche con awd standard e un prezzo interessante. tutto sommato, tuttavia, la maggior parte dei conducenti dovrebbe essere più che soddisfatta dell'Audi a6 2007. Sia che si scelga la berlina o il percorso di vagone, il lusso abbondante, il trattamento sportivo e la qualità di marcia confortevole dell'Audi lo renderanno un veicolo piacevole per quasi tutte le situazioni.

l'audi a6 del 2007 è venduta come berlina e avant (wagon). la berlina è disponibile in 3.2 e 4.2 livelli di allestimento, e questi numeri corrispondono alle dimensioni del motore montato. l'avant è disponibile solo nella versione 3.2. Le caratteristiche standard della berlina 3.2 includono cerchi in lega da 16 pollici, rivestimenti interni in legno, un computer di bordo, sedili in pelle, sedili anteriori elettrici, un monitor della pressione dei pneumatici, climatizzatore automatico a due zone e uno stereo a 10 altoparlanti con cassetto portaoggetti. cambia cd montato. il 3.2 avant è simile ma con ruote da 17 pollici e tetto apribile. la berlina 4.2 di alta gamma offre fari adattivi allo xeno, tettuccio apribile, sedili anteriori riscaldati, specchietti auto-oscuranti, rivestimenti in pelle aggiornati e impostazioni di memoria del conducente. un pacchetto premium disponibile per i 3.2 modelli essenzialmente aggiunge le caratteristiche del 4.2. il pacchetto s-line aggiunge sospensioni sportive, cerchi in lega da 18 pollici con pneumatici ad alte prestazioni, inserti in legno di betulla grigia, lavafari e trattamento esclusivo di paraurti e griglia. altre opzioni includono integrazione ipod, sospensioni pneumatiche adattive, assistenza al parcheggio posteriore con telecamera per la retromarcia, cruise control adattivo, sistema di navigazione e tecnologia di riconoscimento vocale.

la a6 3.2 è dotata di un v6 da 3,1 litri valutato a 255 CV e 243 piedi della libbra di coppia. la a6 4.2 ha un V8 da 4,2 litri che eroga 350 CV e 325 libbre-piedi di coppia. la berlina è disponibile con entrambi i motori, mentre il vagone viene fornito solo con il v6. entrambi i motori sono dotati della tecnologia di iniezione diretta del carburante, che ottimizza le prestazioni e l'efficienza tramite un'erogazione del carburante estremamente precisa. la 3.2 berlina a trazione anteriore ha una trasmissione a variazione continua (con punti di cambiata selezionabili dal conducente), mentre tutte le altre a6 sono dotate di cambio automatico a sei velocità e sistema di trazione integrale quattro. sebbene il v6 sia ancora un po 'corto sulla coppia di fascia bassa, tira con autorità attraverso la gamma media. abbiamo cronometrato una berlina 3.2 quattro a 7,9 secondi da zero a 60 mph. come previsto, il v8 è fluido e potente come qualsiasi otto cilindri della classe e migliora il tempo del modello 3.2 di circa un secondo; recentemente abbiamo cronometrato una berlina 4.2 a 7,1 secondi a 60 mph.

tutti i modelli a6 sono dotati di freni a disco antibloccaggio, controllo della stabilità, airbag laterali per i sedili anteriori e airbag a tendina per tutta la lunghezza. Gli airbag laterali dei sedili posteriori sono opzionali. la a6 si è comportata egregiamente nei test iihs, guadagnandosi la valutazione massima di "buono" sia nei test di offset frontale che di impatto laterale.

Mentre la maneggevolezza dell'Audi è più morbida della serie 5 di BMW o della M35 / m45 di Infiniti, offre un eccellente giro in città, insieme a riflessi prevedibili e sterzata precisa in curva. durante la crociera ad alta velocità, la a6 offre una cabina serena e una sensazione di sicurezza al volante. Inoltre, il suo sistema quattro offre una presa prodigiosa in curva che rende la guida vivace molto più divertente, fornendo al contempo capacità per tutte le stagioni.

l'Audi A6 del 2007 offre uno degli interni più raffinati di qualsiasi berlina di lusso di medie dimensioni. oltre a offrire inserti in pelle e legno standard, ogni cabina è riempita con materiali flessibili e di alta qualità. se hai acquistato un a6 solo per il gusto di appuntamenti di lusso, non rimarrai deluso. tutti i modelli sono dotati del sistema di gestione del veicolo multi media interface (mmi), il cui display da 7 pollici è integrato con lo stereo bose a 10 altoparlanti e il sistema di navigazione opzionale. in pratica, è molto più facile da usare rispetto all'idrive di bmw o al comando mercedes e aiuta a ridurre al minimo l'ingombro in cabina. una funzionalità chiave avanzata disponibile consente ai conducenti di tenere la chiave sulla propria persona e premere semplicemente il pulsante di avviamento quando si entra in macchina, invece di armeggiare per l'accensione. il vagone d'avanguardia ha una stiva di carico di 34 piedi cubici dietro i suoi sedili posteriori, e piegare i sedili lo espande a 59 cubi.

la fiducia suprema sia sulle superstrade che sulle strade tortuose è notevolmente migliorata dalla sensazione di passo sicuro della trazione integrale quattro. l'accelerazione è abbastanza soddisfacente con il v6 e il cambio automatico risponde efficacemente. no, non è una centrale elettrica, ma pochi guidatori hanno davvero bisogno dei cavalli extra del v8. solo se provi un brivido dall'affondo, i decolli a tutto gas sarebbe una scommessa migliore. nel complesso, l'esperienza della a6 è solo un po 'serena, principalmente perché la corsa può diventare rimbalzante su superfici rigide e attraverso dossi più duri, sebbene la sospensione reagisca rapidamente.

trazione integrale quattroper affrontare canyon sinuosi o strade innevate, il famoso sistema di trazione integrale quattro di Audi offre alla a6 un vero vantaggio.interfaccia multimedialesebbene sottoponga il suo operatore a una curva di apprendimento e non tutte le funzioni siano del tutto intuitive, il sistema mmi di audi è una soluzione elegante per il controllo della tecnologia in cabina.

dal posto di guida, la a6 si presenta come una berlina seria. le superfici di pelle sono invitanti, sebbene i posti siano sul lato solido. sono soddisfacenti per i tour a lungo termine, tuttavia, con un supporto e un sostegno utili ma non invadenti. I motociclisti sul sedile posteriore hanno molto spazio per la testa e per le ginocchia, ma il passeggero centrale deve subire l'umiliazione di un trespolo rigido e una gobba del pavimento alta. gli indicatori completamente calibrati sono particolarmente facili da leggere, sebbene il controllo mmi (interfaccia multimediale) possa essere una manciata. non aspettarti una visuale libera sulla spalla sinistra, altrimenti la visibilità è buona. un pulsante elettronico sul cruscotto apre un vano portaoggetti che è poco spazio.

la nuova occhiata di Audi è evidente attraverso il corpo a6. davanti, un'audace griglia trapezoidale - alta e divisa in due elementi - è affiancata da lucenti fari allo xeno. il designer achim badstubner dice che è il tipo di frontale drammatico che promette "sorpasso di prestigio in autostrada", informando i conducenti che lo vedono arrivare dallo specchietto retrovisore che una macchina seria è in arrivo.

anche nella sua forma più elementare, la a6 si sente caricata fino all'orlo. Le caratteristiche standard includono freni antibloccaggio (abs), fendinebbia anteriori e posteriori, airbag a tendina anteriori e posteriori, sedile del conducente e del passeggero a 12 vie con alimentazione lombare a quattro vie, sedili in pelle, volante inclinabile / telescopico con touch comandi, finestrini one touch up / down con protezione antischiacciamento, cruise control, rilascio del bagagliaio elettrico, sistema audio a 10 altoparlanti con cambia cd / mp3 a sei dischi e cerchi in lega da 17 pollici.

la berlina v6 può essere equipaggiata con caratteristiche così raffinate come fari bi-xeno, audio bose, controllo della velocità adattivo, pannello solare lunare e ruote lucidate. il pacchetto per la stagione fredda comprende sedili anteriori riscaldati e sacca portasci. gli appassionati possono optare per il pacchetto s line, che include sospensioni sportive, cerchi in lega aggiornati, lavafari e s line trim. Sono inoltre disponibili navigatore dvd, sensori di parcheggio posteriori, telecamera per la retromarcia, cruscotto in pelle e radio satellitare sirius.

entrambi i motori v6 e v8 sono più che sufficienti per spostare la a6. è semplicemente una questione di quanto velocemente desideri essere spostato. il V6 da 3,2 litri è fluido, silenzioso e raffinato, offrendo un'eccellente coppia ai bassi regimi per partenze rapide e un rispettabile risparmio di carburante in autostrada. il v8 trasforma la a6 da veloce a notevolmente veloce, ma pagherai un premio sia al concessionario che alla pompa di benzina.3.2 litri v6255 cavalli @ 6800 giri / min243 libbre-piedi. di coppia a 3250 giri / minrisparmio di carburante città / autostrada epa: 19/27V8 da 4,2 litri350 cavalli @ 6600 giri / min325 lb.-ft. di coppia a 3500 giri / minrisparmio di carburante città / autostrada epa: 18/25

la a6 3.2 quattro ha un prezzo al dettaglio suggerito dal produttore (msrp) di 45.820 $ . il 4.2 con motore v8 parte da $ 56.020. un modello v8 caricato può facilmente superare i $ 65.000, lasciando la a6 in una posizione leggermente migliore di una mercedes-benz e550 caricata, ma più costosa di una equipaggiata in modo similelexus gs 430. uno sguardo alla pagina del prezzo di acquisto equo ti mostrerà il prezzo tipico della transazione pagato presso il rivenditore, quindi assicurati di controllarlo prima di iniziare i negoziati. per quanto riguarda la rivendita, la a6 va bene, con la berlina v8 che conserva più del suo valore rispetto alla v6. il modello v8 mantiene un residuo simile alla bmw 550 e lexus gs 430, e maggiore delle cadillac sts e mercedes-benz e550.

2007 Audi A6 recensioni dei consumatori