2007 Audi A6 3.2 specificații, culori, 0-60, 0-100, trage de sfert de milă și revizuire viteză maximă

2007 Audi A6 3.2 este un All-wheel drive Sedan. poate găzdui până la 5 de pasageri. are 4 uși și este alimentat de un motor 3.2L V6 DOHC 24-valve care produce 255 hp @ 6500 rpm și este asociat cu cutia de viteze 6 speed automatic with manual mode. 2007 Audi A6 3.2 are o capacitate de încărcare de 379.44 litri, iar vehiculul cântărește 1565 kg. în ceea ce privește asistența la mers, 2007 Audi A6 3.2 are control de stabilitate și control al tracțiunii în plus față de sistemul de frânare antiblocare (abs). vehiculul are un motor opțional , precum și și Advanced parking system with rearview camera. caracteristicile de siguranță includ, de asemenea, Driver side front airbag și Passenger side front airbag. suspensia din față este Front independent suspension în timp ce suspensia din spate este Rear independent suspension. mașina are, de asemenea, un , are 17'' alloy wheels ca ​​standard. caracteristicile electronice includ cruise control. pentru comoditate, mașina are geamuri electrice și încuietori electrice ale ușilor. există, de asemenea, o funcție de intrare fără cheie la distanță. în plus, mașina are. volanul are butoane de comandă audio. în ceea ce privește performanța, mașina are cuplu de 279 n.m și o viteză maximă de 233 km / h. accelerează de la 0 la 100 km / h în 6.5 și atinge un sfert de milă la 13.1 secunde. consumul de combustibil este de 12.1 l / 100km în oraș și 8 l / 100km pe autostradă. prețul mașinii începe de la 62,700 USD

2007 Audi A6 Used Price Estimates

performanța solidă, o cabină elegantă și prețuri rezonabile fac din Audi a6 2007 un competitor demn în clasa sedan și vagon de lux. dacă faceți cumpărături pentru o mașină premium de dimensiuni medii, aceasta ar trebui să fie pe lista dvs. scurtă.

După ani de zile jucând a doua lăutărie pe segmentul sedanului de lux mijlociu, Audi a6 s-a îmbunătățit recent, așa că acum stă umăr la umăr cu greutățile grele din clasă - seria 5 BMW și Mercedes-Benz e-class. o reproiectare în urmă cu câțiva ani a dus la o sedan fin sculptată, care avea, de asemenea, frumusețe sub piele sub forma unei suspensii atletice, centrale energetice și, în tradiția audi, o cabină frumoasă îmbrăcată în cele mai fine materiale. este disponibilă și o versiune vagon a a6, numită avant, și împărtășește toate atributele sedanului.

ca și în cazul celor mai direcți colegi, se poate avea un audi a6 2007 cu putere cu șase sau opt cilindri. Au dispărut zilele v6-urilor tepid pentru acest brand, deoarece unitatea de 3,2 litri cu injecție directă scoate 255 CP. vestea cea mare din acest an este însă v8-ul renovat de 4,2 litri, care folosește și injecție directă de combustibil. puterea este de 350 CP. din păcate, a6 nu este ușor. la peste 4000 de lire sterline, există destul de puțină masă aici, așa că, chiar și cu v8 muscular, a6 nu va rupe sub-6 secunde de 0-60 de ori. dar acest sedan și vagon de clasă nu au fost construite pentru a depăși mustang-urile de raft la luminile de stop; forța lor este de a parcurge sute de mile într-un ritm rapid, în timp ce își cochilează ocupanții în cabine liniștite și spațioase.

de ani de zile, Audi a avut practic nișa cu tracțiune integrală a segmentului de sedan de lux. dar acum competiția sa a văzut lumina și oferă și așa ceva, oferindu-le celor care locuiesc în zone dificile ale țării mai multe opțiuni într-un sedan sau vagon de lux. ca și până acum, pasionații de condus serioși vor găsi seria 5 BMW cea mai plină de satisfacții pentru acest segment, datorită în principal direcției sale extrem de comunicative și suspensiei oarecum mai ferme. dar spre deosebire de a6, seria 5 nu oferă tracțiune integrală în versiunea v8. desigur, Mercedes e-class este o alegere puternică și în acest segment, dar costă cu aproximativ 7.000 de dolari mai mult decât a6. un alt concurent apropiat este sedanul acura rl, care vine și cu awd standard și un preț atractiv. toate lucrurile luate în considerare, însă, majoritatea șoferilor ar trebui să fie mai mult decât mulțumiți de audi a6 2007. Indiferent dacă mergeți pe calea sedanului sau vagonului, luxul abundent al Audi, manevrabilitatea sportivă și calitatea confortabilă a călătoriei îl vor face un vehicul plăcut pentru aproape toate situațiile.

audi a6 2007 este vândut ca sedan și avant (vagon). berlina vine în nivelurile de ajustare 3.2 și 4.2, iar aceste numere corespund mărimii motorului montat. avant-ul vine doar în versiunea 3.2. caracteristicile standard ale sedanului 3.2 includ jante din aliaj de 16 inci, garnituri interioare din lemn, un computer de călătorie, scaune din piele, scaune frontale electrice, un monitor de presiune a anvelopelor, control automat al climatizării cu două zone și un sistem stereo cu 10 difuzoare schimbător de cd montat. modelul 3.2 avant este similar, dar cu jante de 17 inci și trapa. sedanul de top 4.2 oferă faruri xenon adaptabile, trapa, scaune frontale încălzite, oglinzi cu reglare automată, tapițerie din piele modernizată și setări de memorie pentru șofer. un pachet premium disponibil pentru modelele 3.2 adaugă în esență caracteristicile modelului 4.2. pachetul S-Line adaugă o suspensie sport, jante din aliaj de 18 inch cu anvelope performante, incrustări din lemn de mesteacăn gri, șaibe pentru faruri și tratament unic al barei de protecție și al grilei. alte opțiuni includ integrarea iPod-ului, suspensie pneumatică adaptivă, asistență la parcarea din spate cu cameră retrovizoare, control automat al vitezei de croazieră, un sistem de navigație și tehnologie de recunoaștere a vocii.

a6 3.2 are un V6 de 3,1 litri cu o putere de 255 CP și un cuplu de 243 lire-picioare. a6 4.2 are un v8 de 4,2 litri care produce 350 CP și un cuplu de 325 lb-ft. sedanul este disponibil cu oricare motor, în timp ce vagonul vine doar cu v6. ambele motoare dispun de tehnologie de injecție directă a combustibilului, care optimizează performanța și eficiența prin livrarea de combustibil ultra-precisă. berlina cu tracțiune față 3.2 are o transmisie variabilă continuă (cu puncte de schimbare selectabile de conducător), în timp ce toate celelalte a6-uri vin cu o transmisie automată cu șase trepte și sistemul quattro cu tracțiune integrală. deși v6 este încă puțin scurt la cuplul low-end, trage cu autoritate prin gama medie. am cronometrat o berlină 3.2 quattro la 7,9 secunde de la zero la 60 mph. după cum era de așteptat, v8 este la fel de netedă și puternică ca orice cilindru cu opt cilindri din clasă și îmbunătățește timpul modelului 3.2 cu aproximativ o secundă; recent am cronometrat o berlină 4.2 la 7.1 secunde până la 60 mph.

toate modelele a6 sunt prevăzute cu frâne cu disc antiblocare, control al stabilității, airbag-uri laterale pe scaunele din față și airbag-uri cu perdea de cap completă. airbagurile laterale ale scaunelor din spate sunt opționale. a6 s-a comportat admirabil în testele IIHs, obținând calificativul de „bun” atât în ​​testele frontale, cât și în cele laterale.

în timp ce manevrabilitatea audi este mai moale decât seria 5 a BMW sau M35 / M45 a lui Infiniti, oferă o plimbare excelentă prin oraș, împreună cu reflexe previzibile și direcție precisă prin viraje. în timpul croazierei de mare viteză, a6 oferă o cabină senină și o senzație de încredere la volan. în plus, sistemul său quattro îi oferă o aderență prodigioasă în jurul virajelor, ceea ce face ca conducerea cu spirit să fie mult mai distractivă, oferind în același timp capacitatea de orice vreme.

audi a6 2007 oferă unul dintre cele mai fine interioare ale oricărui sedan de lux de dimensiuni medii. Pe lângă oferirea de incrustări standard din piele și lemn, fiecare cabină este umplută cu materiale suple, de înaltă calitate. dacă ai cumpăra un A6 doar pentru numiri de lux, nu ai fi dezamăgit. toate modelele vin cu sistemul de gestionare a vehiculului cu interfață media (mmi), al cărui afișaj de 7 inci este integrat cu stereo bose cu 10 difuzoare și sistemul de navigație opțional. în practică, este mult mai ușor de utilizat decât bmw idrive sau mercedes 'comandă și ajută la minimizarea dezordinii cabinei. o caracteristică de cheie avansată disponibilă permite șoferilor să păstreze cheia pe persoana lor și să lovească pur și simplu butonul de pornire atunci când intră în mașină, în loc să caute contactul. vagonul avant are o cale de încărcare de 34 de metri cubi în spatele scaunelor din spate, iar rabatarea scaunelor îl extinde la 59 de cuburi.

încrederea supremă atât pe autostrăzi, cât și pe drumurile sinuoase este îmbunătățită semnificativ de senzația sigură a tracțiunii integrale quattro. accelerarea este destul de satisfăcătoare cu v6, iar transmisia automată răspunde eficient. nu, nu este o putere, dar puțini șoferi au nevoie într-adevăr de caii suplimentari ai v8. numai dacă obțineți un fior de la lansări, decolări la maxim, v8 ar fi un pariu mai bun. în ansamblu, experiența a6 scade puțin mai puțin liniștită - în principal pentru că călătoria poate deveni agitată pe suprafețele rigide ale plăcii de spălare și prin umflături mai dure, deși suspensia reacționează rapid.

tracțiune integrală quattropentru negocierea canioanelor curbate sau a străzilor cu zăpadă, renumitul sistem quattro cu tracțiune integrală Audi oferă lui A6 un real avantaj.interfață multimediadeși își supune operatorul la o curbă de învățare și nu fiecare funcție este complet intuitivă, sistemul mmi al audi este o soluție elegantă pentru controlul tehnologiei din cabină.

de pe scaunul șoferului, a6 apare ca un sedan serios. suprafețele din piele sunt primitoare, deși scaunele sunt pe partea fermă. sunt satisfăcătoare pentru turnee pe termen lung, totuși, cu sprijin și susținere utilă, dar nu intruzivă. călăreții de pe bancheta din spate beneficiază de mult spațiu pentru cap și genunchi, dar pasagerul central trebuie să sufere indignitatea unui biban rigid și a unei cocoașe de podea înaltă. calibrele complet calibrate sunt deosebit de ușor de citit, deși controlul mmi (interfață multimedia) poate fi o mână. nu vă așteptați la o vedere neobstrucționată peste umărul stâng, dar vizibilitatea este bună altfel. un buton de bord electronic deschide o cutie de mănuși cu spațiu scurt.

noul aspect al audi este evident pe tot corpul a6. în față, o grilă trapezoidală îndrăzneață - înaltă și împărțită în două elemente - este flancată de faruri elegante din xenon. designerul Achim Badstubner spune că este genul de front-end dramatic care promite „depășirea prestigiului pe autostradă”, informând șoferii care îl văd venind în oglinda retrovizoare că o mașină serioasă este pe drum.

chiar și în forma sa de bază, a6 se simte încărcat până la refuz. caracteristicile standard includ frâne antiblocare (abs), faruri de ceață față și spate, airbaguri cu perdea de cap față și spate, scaun electric cu șase șofer și pasager cu 12 lombare, scaune din piele, volan înclinabil / telescopic cu atingere comenzi, geamuri cu o singură atingere / coborâre cu protecție antiping, control automat al vitezei de croazieră, eliberarea portbagajului electric, sistem de sunet cu 10 difuzoare cu schimbător de CD / mp3 cu șase discuri și jante din aliaj de 17 inci.

v6 sedan poate fi echipat cu funcții atât de fine precum farurile bi-xenon, audio Bose, controlul vitezei adaptive, panoul solar de pe acoperișul lunii și roțile lustruite. pachetul de vreme rece include scaune față încălzite și un sac de schi. entuziaștii pot opta pentru pachetul s line, care include o suspensie sport, jante din aliaj îmbunătățite, șaibe pentru faruri și garnituri s line. Navigație pe DVD, senzori de parcare spate, cameră retrovizoare, tablou de bord din piele și radio prin satelit Sirius sunt de asemenea disponibile.

ambele motoare v6 și v8 sunt mai mult decât suficiente pentru a deplasa a6. este pur și simplu o chestiune de cât de repede doriți să fiți mutat. v6 de 3,2 litri este neted, silențios și rafinat, oferind un cuplu excelent pentru o pornire rapidă, precum și o economie de combustibil respectabilă pe autostradă. v8 transformă A6 de la rapid la remarcabil de rapid, dar veți plăti o primă atât la reprezentanță, cât și la pompa de benzină.V6 de 3,2 litri255 cai putere @ 6800 rpm243 lb.-ft. de cuplu @ 3250 rpmeconomie de combustibil epa oraș / autostradă: 19/27V8 de 4,2 litri350 cai putere @ 6600 rpm325 lb.-ft. de cuplu @ 3500 rpmeconomie combustibil epa oraș / autostradă: 18/25

a6 3.2 quattro are un preț de vânzare cu amănuntul sugerat de producător (MSRP) de 45.820 USD. versiunea 4.2 cu motor V8 începe de la 56.020 USD. un model v8 încărcat poate depăși cu ușurință 65.000 de dolari, lăsând A6 într-o poziție puțin mai bună decât un mercedes-benz e550 încărcat, dar mai scump decât un echipament similarlexus gs 430. o privire asupra paginii prețului de cumpărare corect vă va arăta prețul tipic al tranzacției plătit la dealer, deci asigurați-vă că îl verificați înainte de a începe negocierile. în ceea ce privește revânzarea, a6 se descurcă bine, sedanul v8 păstrându-și mai mult din valoare decât v6. modelul v8 menține un reziduu similar cu bmw 550 și lexus gs 430 și mai mare decât cadillac sts și mercedes-benz e550.

2007 Audi A6 recenzii ale consumatorilor