2007 Audi A6 3.2 specs, farver, 0-60, 0-100, quarter mile træk og topfart gennemgang

2007 Audi A6 3.2 er en All-wheel drive Sedan. den kan rumme op til 5 passagerer. den har 4 døre og er drevet af en 3.2L V6 DOHC 24-valve motor, der afgiver 255 hp @ 6500 rpm og er parret med 6 speed automatic with manual mode gearkasse. 2007 Audi A6 3.2 har en lastekapacitet på 379.44 liter, og køretøjet vejer 1565 kg. med hensyn til ridehjælp har 2007 Audi A6 3.2 stabilitetskontrol og trækkontrol ud over blokeringsfri bremsesystem (abs). køretøjet har en valgfri -motor, såvel som og Advanced parking system with rearview camera. sikkerhedsfunktioner inkluderer også Driver side front airbag og Passenger side front airbag. den forreste affjedring er Front independent suspension, mens den bageste affjedring er Rear independent suspension. bilen har også en den har 17'' alloy wheels som standard. elektroniske funktioner inkluderer fartpilot. For nemheds skyld har bilen elruder og dørlåse. der er også en ekstern nøglefri indgangsfunktion. desuden har bilen. rattet har lydkontrolknapper. med hensyn til ydeevne har bilen 279 n.m drejningsmoment og en tophastighed på 233 km / t. den accelererer fra 0 til 100 km / t i 6.5 og rammer kvart mil på 13.1 sekunder. brændstofforbrug er 12.1 l / 100 km i byen og 8 l / 100 km på motorvejen. bilprisen starter ved $ 62,700

2007 Audi A6 Used Price Estimates

solid ydelse, en elegant kabine og en rimelig pris gør audi a6 2007 til en værdig konkurrent i luksus sedan og vognklassen. hvis du handler efter en premium mellemstor bil, skal denne være på din korte liste.

efter år med at spille anden violin i det mellemstore luksus sedan segment, har Audi a6 for nylig forbedret sig, så den sidder nu skulder ved skulder med klassens tungvægte - BMW 5-serien og Mercedes-Benz e-klasse. et redesign for et par år siden resulterede i en fint formet sedan, der også havde skønhed under huden i form af en atletisk affjedring, energiske kraftværker og, i audi tradition, en smuk kabine trimmet i de fineste materialer. en vognversion af a6, kaldet avant, er også tilgængelig og deler alle attributterne til sedanen.

Som med de mest direkte jævnaldrende kan man have en 2007 audi a6 med enten seks- eller otte-cylindret effekt. væk er dagene med lunkne v6'er for dette mærke, da den direkte indsprøjtede 3,2-liters enhed udsender 255 hk. den store nyhed i år er dog den fornyede 4,2-liters v8, der også bruger direkte brændstofindsprøjtning. output er en kraftig 350 hk. desværre er a6 ikke let. på over 4000 pund er der en hel masse masse her, så selv med den muskuløse v8 vil a6 ikke rive sub-6-sekund 0-60 gange. men denne stilfulde sedan og vogn blev ikke bygget til at udkonkurrere Shelby Mustang ved stoplys; deres forte kører hundreder af miles i et hurtigt tempo, mens de koder deres beboere i stille og rummelige hytter.

i årevis havde Audi firehjulstræk niche i luksussedan-segmentet næsten for sig selv. men nu har konkurrencen set lyset og tilbyder også noget, der giver dem, der bor i dårlige områder i landet, flere valgmuligheder i en luksus sedan eller vogn. Som før vil seriøse køreentusiaster finde BMW 5-serien den mest givende at køre i dette segment takket være den meget kommunikative styring og noget fastere affjedring. men i modsætning til a6 tilbyder 5-serien ikke firehjulstræk i v8-versionen. selvfølgelig er Mercedes e-klasse også et stærkt valg, men det koster omkring $ 7.000 mere end a6. en anden tæt konkurrent er acura rl sedan, som også kommer med standard awd og en attraktiv pris. alt taget i betragtning skal de fleste chauffører dog være mere end tilfredse med audi a6 fra 2007. uanset om du går på sedan- eller vognrute, vil Audi's rigelige luksus, sporty kørsel og behagelige kørekvalitet gøre det til et behageligt køretøj i næsten alle situationer.

2007 audi a6 sælges som en sedan og avant (vogn). sedan kommer i 3,2 og 4,2 trimniveauer, og disse tal svarer til størrelsen på den monterede motor. avant kommer kun i 3.2 trim. standardfunktionerne på 3,2 sedan inkluderer 16-tommer alufælge, interiørbeklædning i træ, en tripcomputer, lædersæde, elektriske forsæder, en dæktryksmonitor, automatisk klimaanlæg med dobbelt zone og en stereo med 10 højttalere med handskerum- monteret cd-skifter. 3.2 avant er ens, men med 17 tommer hjul og soltag. top-line 4.2 sedan giver adaptive xenon-skjulte forlygter, soltag, opvarmede forsæder, automatisk dæmpning af spejle, opgraderet læderpolstring og driverhukommelsesindstillinger. en tilgængelig premiumpakke til 3.2-modellerne tilføjer i det væsentlige funktionerne i 4.2. s-line-pakken tilføjer en sportsaffjedring, 18-tommer alufælge med ydeevnedæk, grå birketræsindlæg, forlygtskiver og unik kofanger- og gitterbehandling. andre muligheder inkluderer ipod-integration, adaptiv luftaffjedring, parkeringsassistent bagud med bakkamera, adaptiv fartpilot, et navigationssystem og stemmegenkendelsesteknologi.

a6 3.2 har en 3,1-liters v6 med en nominel hastighed på 255 hk og et moment på 243 pund. a6 4.2 har en 4,2-liters v8, der lægger 350 hk og 325 lb-ft drejningsmoment. sedan fås med begge motorer, mens vognen kun leveres med v6. begge motorer har direkte brændstofindsprøjtningsteknologi, som optimerer ydelse og effektivitet via ultrapræcis brændstoftilførsel. 3.2 forhjulsdrevne sedan har en trinløs transmission (med førervalgbare skiftpunkter), mens alle andre a6'er leveres med en seks-trins automatgearkasse og quattro-firehjulsdrevssystemet. Selvom v6 stadig er lidt kort på lavt drejningsmoment, trækker den med autoritet gennem mellemområdet. vi timede en 3,2 quattro sedan på 7,9 sekunder fra nul til 60 mph. som forventet er v8 lige så glat og potent som enhver otte-cylindret i klassen og giver 3.2-modelens tid ca. et sekund; vi timede for nylig en 4,2 sedan på 7,1 sekunder til 60 mph.

alle a6-modeller leveres med blokeringsfri skivebremser, stabilitetskontrol, sideairbags på forsædet og hovedgardinairbags i fuld længde. sideairbags i bagsædet er valgfri. a6 udførte beundringsværdigt i iihs-test og opnåede topkarakteren "god" i både frontal-offset og sidepåvirkningstest.

mens audi's håndtering er blødere end BMW's 5-serie eller infiniti's m35 / m45, giver den en fremragende tur rundt i byen sammen med forudsigelige reflekser og præcis styring gennem sving. under højhastighedstogt giver a6 en rolig kabine og en selvsikker fornemmelse ved rattet. Derudover giver quattro-systemet det fantastiske greb rundt om sving, der gør livlig kørsel så meget sjovere, samtidig med at det giver al slags vejr.

2007 audi a6 tilbyder et af de fineste interiører i enhver mellemstor luksus sedan. Udover at tilbyde standard læder- og træindlæg er hver kabine fyldt med smidige materialer af høj kvalitet. hvis du købte en a6 alene for luksusaftaler, ville du ikke blive skuffet. alle modeller leveres med multimediegrænseflade (mmi) køretøjsstyringssystem, hvis 7-tommers skærm er integreret med 10-højttalers bose-stereoanlæg og det valgfri navigationssystem. i praksis er det meget nemmere at bruge end BMW's idrive eller Mercedes 'comand og hjælper med at minimere kabine rod. en tilgængelig avanceret nøglefunktion giver chauffører mulighed for at holde nøglen på deres person og blot trykke på startknappen, når de går ind i bilen i stedet for at fumle efter tændingen. avantvognen har et lastrum på 34 kubikfod bag bagsæderne, og foldning af sæderne udvider den til 59 kuber.

den højeste tillid på både motorveje og snoede veje forbedres markant med den sikre fodfølelse af quattro firehjulstræk. accelerationen er ganske tilfredsstillende med v6, og den automatiske transmission reagerer effektivt. nej, det er ikke et kraftværk, men få chauffører har virkelig brug for v8's ekstra heste. kun hvis du får en spænding ved lunging, fuld gas start, ville v8 være en bedre indsats. samlet set falder a6-oplevelsen kun lidt kort af rolig - hovedsageligt fordi turen kan blive hoppende på vaskebrætstive overflader og gennem hårdere bump, selvom suspensionen reagerer hurtigt.

quattro firehjulstræktil forhandlinger om svingede kløfter eller snegade, giver audis berømte quattro firehjulstræk system a6 en reel fordel.multimediegrænsefladeskønt det udsætter operatøren for en indlæringskurve, og ikke alle funktioner er helt intuitive, er audis mmi-system en slank løsning til styring af kabine-teknologi.

fra førersædet kommer a6 som en seriøs sedan. læderoverflader er indbydende, selvom sæder er på den faste side. de er tilfredsstillende for langvarig turné, men med nyttig, men ikke påtrængende støtte og styrkelse. baglæns ryttere får masser af plads til knæ og plads til knæet, men centerpassageren skal lide den stive aborre og en høj gulvbuk. fuldt kalibrerede målere er særligt nemme at læse, selvom mmi (multi media interface) kontrol kan være en håndfuld. forvent ikke et uhindret udsyn over venstre skulder, men ellers er udsynet godt. en elektronisk dashboard-knap åbner et handskerum, der er kort plads.

det nye udseende af Audi er tydeligt på tværs af a6-kroppen. foran er en fed trapezformet gitter - høj og opdelt i to elementer - flankeret af slanke xenon-forlygter. designer achim badstubner siger, at det er den slags dramatiske frontend, der lover "at overhale prestige på autobahn" og informerer chauffører, der ser det komme i bakspejlet, at en seriøs maskine er på vej.

selv i sin mest basale form føles a6 fyldt til randen. standardfunktioner inkluderer blokeringsfri bremser (abs), tågelygter foran og bagpå, front-og bageste hovedgardinairbags, 12-vejs førersæde og passagersæde med firevejs power lænde, sæde i læder, tilt / teleskop rat med touch kontrolelementer, et tryk op / ned-vinduer med klemmebeskyttelse, fartpilot, frigivelse af bagagerum, 10-højttalers lydsystem med seks-cd cd / mp3-skifter og 17-tommer alufælge.

v6 sedan kan udstyres med så fine funktioner som bi-xenon-forlygter, bose-lyd, adaptiv hastighedskontrol, solmåne-panel og polerede hjul. koldt vejrpakke inkluderer opvarmede forsæder og en skisæk. entusiaster kan vælge s line-pakken, som inkluderer en sportsaffjedring, opgraderede alufælge, forlygtevasker og s line-trim. dvd-navigation, bageste parkeringssensorer, bagkamera, læderstreg og sirius satellitradio er også tilgængelige.

både v6- og v8-motorerne er mere end tilstrækkelige til at flytte a6. det er simpelthen et spørgsmål om, hvor hurtigt du ønsker at blive flyttet. 3,2-liters v6 er glat, lydsvag og raffineret og leverer fremragende lavt drejningsmoment til hurtig start såvel som respektabel motorvejsbrændstoføkonomi. v8 vender a6 fra hurtig til bemærkelsesværdig hurtig, men du betaler en præmie på både forhandleren og benzinpumpen.3,2-liters v6255 hestekræfter @ 6800 omdr./min243 lb.-ft. af drejningsmoment @ 3250 omdr./minepa by / motorvejs brændstoføkonomi: 19/274,2-liters v8350 hestekræfter @ 6600 omdr./min325 lb.-ft. af drejningsmoment @ 3500 omdr./minepa by / motorvejs brændstoføkonomi: 18/25

a6 3.2 quattro har en producents vejledende udsalgspris (msrp) på $ 45.820. den v8-drevne 4.2 starter ved $ 56.020. en ladet v8-model kan let få $ 65.000, hvilket efterlader a6 i en lidt bedre position end en lastet Mercedes-Benz E550, men mere pebret end en lignende udstyretlexus gs 430. et kig på siden med rimelig købspris viser dig den typiske transaktionspris, der er betalt hos forhandleren, så sørg for at tjekke den ud, før du begynder forhandlingerne. hvad angår videresalg, går a6 godt, mens v8 sedan bevarer mere af sin værdi end v6. v8-modellen opretholder en rest svarende til bmw 550 og lexus gs 430, og større end cadillac sts og mercedes-benz e550.

2007 Audi A6 forbrugeranmeldelser