2007 Audi A6 3.2 özellikler, renkler, 0-60, 0-100, çeyrek mil sürükle ve en yüksek hız incelemesi

2007 Audi A6 3.2, All-wheel drive Sedan'tür. 5 yolcuya kadar barındırabilir. 4 kapıya sahiptir ve 255 hp @ 6500 rpm çıkış veren ve 6 speed automatic with manual mode şanzıman ile eşleştirilen 3.2L V6 DOHC 24-valve motorla çalıştırılır. 2007 Audi A6 3.2, 379.44 litre kargo kapasitesine sahiptir ve araç 1565 kg ağırlığındadır.. sürüş asistleri açısından 2007 Audi A6 3.2, kilitlenme önleyici fren sistemine (abs) ek olarak denge kontrolü ve çekiş kontrolü 'ya sahiptir. Aracın opsiyonel motoru var ve ve Advanced parking system with rearview camera sunuyor. güvenlik özellikleri ayrıca Driver side front airbag ve Passenger side front airbag'ü içerir. ön süspansiyon Front independent suspension, arka süspansiyon Rear independent suspension. otomobilde ayrıca , standart olarak 17'' alloy wheels bulunur. elektronik özellikler arasında hız sabitleyici bulunur. kolaylık sağlamak için arabada elektrikli camlar ve elektrikli kapı kilitleri vardır. uzaktan anahtarsız giriş özelliği de vardır. dahası, arabada. direksiyon simidinde ses kontrol düğmeleri bulunur. performans açısından, araç 279 n.m tork ve 233 km / saat azami hıza sahiptir.. 6.5'de 0'dan 100 km / sa hıza ulaşır ve 13.1 saniyede çeyrek mili vurur. şehir içi yakıt tüketimi 12.1 l / 100km, otoyolda 8 l / 100km. araba fiyatı 62,700 dolardan başlıyor

2007 Audi A6 Used Price Estimates

sağlam performans, zarif bir kabin ve makul fiyat, 2007 audi a6'yı lüks sedan ve vagon sınıfında değerli bir rakip haline getiriyor. Birinci sınıf bir orta boy araba için alışveriş yapıyorsanız, bu araç kısa listenizde olmalıdır.

Orta büyüklükteki lüks sedan segmentinde yıllarca ikinci keman çaldıktan sonra, Audi'nin a6'sı kısa süre önce kendini geliştirdi, bu yüzden artık sınıfın ağır ağırlıklarıyla - bmw 5 serisi ve mercedes-benz e-sınıfı ile omuz omuza oturuyor. Birkaç yıl önce yeniden yapılan bir tasarım, atletik bir süspansiyon, enerjik güç santralleri ve Audi geleneğinde en iyi malzemelerle süslenmiş yakışıklı bir kabin şeklinde deri altında güzelliğe sahip ince bir şekilde şekillendirilmiş bir sedan ile sonuçlandı. a6'nın avant adı verilen bir wagon versiyonu da mevcut ve sedanın tüm özelliklerini paylaşıyor.

En doğrudan emsallerinde olduğu gibi, altı veya sekiz silindirli bir 2007 audi a6'ya sahip olabilir. Direkt enjeksiyonlu 3.2 litrelik ünite 255 hp güç harcadığından, bu marka için ılık v6'lerin günleri geride kaldı. Ancak bu yılki büyük haber, doğrudan yakıt enjeksiyonu da kullanan yenilenmiş 4.2 litrelik v8. çıktı güçlü bir 350 hp'dir. ne yazık ki a6 hafif değil. 4000 pound'un üzerinde, burada oldukça fazla kütle var, bu yüzden kaslı v8 ile bile, a6 6 saniyenin altından 0-60 kez kopmayacak. ancak bu klas sedan ve vagon, stop lambalarında Shelby mustang'ları alt etmek için inşa edilmedi; Onların gücü yüzlerce kilometreyi hızlı bir şekilde kat ediyor, bu arada sakin ve ferah kabinlerde yolcuları şımartıyor.

Audi, yıllardır lüks sedan segmentinin dört tekerlekten çekiş nişine sahipti. ama şimdi rekabeti ışığı gördü ve ülkenin sert bölgelerinde yaşayanlara lüks bir sedan veya vagonda daha fazla seçenek sunarak, çok fazla teklif de verdi. Daha önce olduğu gibi, ciddi sürüş meraklıları, özellikle iletişimsel yönlendirme ve biraz daha sert süspansiyonu sayesinde, bmw 5 serisini bu segmentte sürmek için en ödüllendirici bulacaklar. ancak a6'dan farklı olarak, 5 serisi v8 sürümünde dört tekerlekten çekiş sunmuyor. Tabii ki, mercedes e-sınıfı bu segmentte de güçlü bir seçim, ancak maliyeti a6'dan yaklaşık 7.000 dolar daha fazla. Bir diğer yakın rakip de standart AWD ve cazip bir fiyatla gelen acura rl sedan. her şey düşünüldüğünde, sürücülerin çoğunluğunun 2007 audi a6'dan fazlasıyla memnun olması gerekiyor. İster sedan ister vagon rotasına gidin, Audi'nin bol lüksü, sportif yol tutuşu ve konforlu sürüş kalitesi, onu neredeyse tüm durumlar için zevkli bir araç haline getirecek.

2007 audi a6 bir sedan ve avant (station wagon) olarak satılır. sedan 3.2 ve 4.2 donanım seviyelerinde gelir ve bu sayılar takılan motorun boyutuna karşılık gelir. avant yalnızca 3.2 donanımıyla gelir. 3.2 sedan üzerindeki standart özellikler arasında 16 inç alaşım jantlar, ahşap iç kaplama, bir seyahat bilgisayarı, deri koltuklar, elektrikli ön koltuklar, bir lastik basıncı monitörü, çift bölgeli otomatik klima kontrolü ve bir torpido gözü ile 10 hoparlörlü stereo bulunmaktadır. monte edilmiş cd değiştirici. 3.2 avant benzerdir ancak 17 inçlik jantlar ve açılır tavana sahiptir. üst düzey 4.2 sedan, uyarlanabilir xenon hid farlar, bir sunroof, ısıtmalı ön koltuklar, otomatik karartmalı aynalar, iyileştirilmiş deri döşeme ve sürücü hafıza ayarları sunuyor. 3.2 modelleri için mevcut bir premium paket, esasen 4.2'nin özelliklerini ekler. s-line paketi bir spor süspansiyon, performans lastikleri olan 18 inç alaşım jantlar, gri huş ağacı kaplamalar, far yıkayıcılar ve benzersiz tampon ve ızgara işlemi ekler. diğer seçenekler arasında ipod entegrasyonu, uyarlanabilir havalı süspansiyon, arka görüş kameralı arka park yardımı, uyarlanabilir hız sabitleyici, navigasyon sistemi ve ses tanıma teknolojisi bulunur.

a6 3.2, 255 hp ve 243 pound-feet tork değerinde 3,1 litrelik bir v6'ya sahiptir. a6 4.2, 350 hp ve 325 lb-ft tork üreten 4.2 litrelik bir v8'e sahip. sedan her iki motorla da sunulurken, wagon yalnızca v6 ile birlikte geliyor. her iki motor da ultra hassas yakıt dağıtımı yoluyla performansı ve verimliliği optimize eden doğrudan yakıt enjeksiyon teknolojisine sahiptir. 3.2 önden çekişli sedan, sürekli değişken bir şanzımana (sürücü tarafından seçilebilir vites değiştirme noktalarına sahip) sahipken, diğer tüm a6'lar altı ileri otomatik şanzıman ve quattro dört tekerlekten çekiş sistemi ile birlikte gelir. v6 hala düşük uç torkta biraz eksik olsa da, otorite ile orta kademe çekiyor. 3,2 quattro sedan'ı 7,9 saniyede sıfırdan 60 mil / saate kadar ayarladık. beklendiği gibi, v8 sınıftaki herhangi bir sekiz silindir kadar pürüzsüz ve güçlüdür ve 3.2 modelinin zamanından yaklaşık bir saniye daha iyidir; Geçenlerde bir 4.2 sedan 7.1 saniyede 60 mil / saate kadar zamanladık.

tüm a6 modellerinde kilitlenmeyen disk frenler, denge kontrolü, ön koltuk yan hava yastıkları ve tam boy baş perde hava yastıkları bulunur. arka koltuk yan hava yastıkları isteğe bağlıdır. a6, iihs testinde takdire şayan bir performans gösterdi ve hem önden ofset hem de yan darbe testlerinde "iyi" olarak en yüksek dereceyi kazandı.

Audi'nin tutuşu, bmw'nin 5 serisi veya infiniti'nin m35 / m45'inden daha yumuşakken, tahmin edilebilir refleksler ve dönüşler arasında hassas direksiyon ile birlikte şehirde mükemmel bir sürüş sağlıyor. yüksek hızda seyir sırasında a6 sakin bir kabin ve direksiyonda kendinden emin bir his sağlar. Buna ek olarak, quattro sistemi, her türlü hava koşulunda yetenek sağlarken, ruhlu sürüşü çok daha eğlenceli hale getiren dönüşlerde olağanüstü bir tutuş sağlar.

2007 audi a6, orta boy lüks sedanların en iyi iç mekanlarından birini sunuyor. standart deri ve ahşap kaplamalar sunmanın yanı sıra, her kabin esnek, yüksek kaliteli malzemelerle doldurulmuştur. Sadece lüks randevular uğruna bir a6 satın aldıysanız, hayal kırıklığına uğramazsınız. tüm modeller, 7 inçlik ekranı 10 hoparlörlü bose stereo ve isteğe bağlı navigasyon sistemi ile entegre olan multimedya arabirimi (mmi) araç yönetim sistemi ile birlikte gelir. pratikte, kullanımı bmw'nin idrive veya mercedes'in kumandasından çok daha kolaydır ve kabin karmaşasını en aza indirmeye yardımcı olur. Mevcut bir gelişmiş anahtar özelliği, sürücülerin anahtarı kendi üzerinde tutmalarına ve kontağı aramak yerine araca girerken başlat düğmesine basmalarına olanak tanır. avant vagon, arka koltuklarının arkasında 34 fit küplük bir kargo ambarına sahip ve koltukları katlamak, onu 59 küp kadar genişletiyor.

Hem otobanlarda hem de virajlı yollarda üstün güven, quattro dört tekerlekten çekişin sağlam temeli ile belirgin şekilde artırılır. hızlanma v6 ile oldukça tatmin edici ve otomatik şanzıman etkili bir şekilde yanıt veriyor. hayır, bu bir güç merkezi değil, ancak çok az sürücünün v8'in ekstra atlarına gerçekten ihtiyacı var. yalnızca akciğer atma heyecanı yaşarsanız, tam gaz kalkışları v8 daha iyi bir bahis olur. Genel olarak, a6 deneyimi sakinliğin biraz gerisinde kalıyor - bunun başlıca nedeni, süspansiyonun hızlı tepki vermesine rağmen, yıkama tahtası sert yüzeylerde ve daha sert tümseklerden sektirilebiliyor.

quattro dört tekerlekten çekişVirajlı kanyonlar veya karlı sokaklar için, Audi'nin ünlü quattro dört tekerlekten çekiş sistemi a6'ya gerçek bir avantaj sağlıyor.çoklu ortam arayüzüOperatörünü bir öğrenme eğrisine tabi tutsa ve her işlev tamamen sezgisel olmasa da, Audi'nin mmi sistemi kabin içi teknolojinin kontrolü için şık bir çözümdür.

sürücü koltuğundan bakıldığında a6 ciddi bir sedan gibi karşımıza çıkıyor. Deri yüzeyler davetkar, ancak koltuklar sert tarafta. uzun vadeli turlar için tatmin edicidirler, ancak yardımcı olmakla birlikte müdahaleci olmayan destek ve destekleme ile. arka koltuktaki biniciler bol miktarda tavan boşluğu ve diz boşluğuna sahipler, ancak ortadaki yolcu sert bir levrek ve yüksek bir zemin kamburluğunun hakaretine maruz kalmalıdır. Tamamen kalibre edilmiş göstergelerin okunması özellikle kolaydır, ancak mmi (çoklu ortam arayüzü) kontrolü bir avuç olabilir. sol omzun üzerinden engelsiz bir görüş beklemeyin, ancak bunun dışında görüş alanı iyidir. elektronik bir gösterge paneli düğmesi, alanı kısa olan bir torpido gözünü açar.

Audi'nin yeni görünümü, a6 gövdesi üzerinde belirgindir. Ön tarafta, uzun boylu ve iki parçaya bölünmüş cesur bir trapezoid ızgara, şık xenon farlarla çevrilidir. tasarımcı achim badstubner bunun "otobanda prestij sollama" vaat eden bir tür dramatik ön uç olduğunu söylüyor ve dikiz aynasından geldiğini gören sürücülere ciddi bir makinenin yolda olduğunu bildiriyor.

En basit haliyle bile, a6 ağzına kadar yüklenmiş hissediyor. standart özellikler arasında kilitlenmeyen frenler (abs), ön ve arka sis farları, ön ve arka baş-perde hava yastıkları, 12 yönlü elektrikli sürücü ve dört yönlü elektrikli bele sahip yolcu koltuğu, deri koltuklar, dokunmatik eğimli / teleskopik direksiyon simidi bulunur kontroller, sıkışma korumalı tek dokunuşlu yukarı / aşağı pencereler, hız sabitleme, elektrikli bagaj açma, altı diskli cd / mp3 değiştiricili 10 hoparlörlü ses sistemi ve 17 inç alaşım jantlar.

v6 sedan, bi-xenon farlar, bose ses sistemi, uyarlanabilir hız kontrolü, güneş ay tavanı paneli ve cilalı tekerlekler gibi ince özelliklerle donatılabilir. soğuk hava paketi ısıtmalı ön koltukları ve bir kayak çuvalı içerir. meraklıları spor süspansiyon, geliştirilmiş alaşım jantlar, far yıkayıcıları ve s line döşemesini içeren s line paketini tercih edebilir. dvd navigasyon, arka park sensörleri, arka görüş kamerası, deri gösterge ve sirius uydu radyosu da mevcuttur.

hem v6 hem de v8 motorları a6'yı hareket ettirmek için fazlasıyla yeterli. bu sadece ne kadar çabuk taşınmak istediğinizle ilgilidir. 3,2 litrelik v6 pürüzsüz, sessiz ve zariftir, hızlı çalıştırma için mükemmel düşük uç torku ve saygın otoyol yakıt ekonomisi sağlar. v8, a6'yı hızlıdan çok hızlıya çevirir, ancak hem bayide hem de benzin pompasında bir prim ödersiniz.3,2 litrelik v6255 beygir gücü @ 6800 rpm243 lb.-ft. 3250 rpm'de torkepa şehir / otoyol yakıt ekonomisi: 19/274.2 litrelik v8350 beygir gücü @ 6600 rpm325 lb.-ft. 3500 dev / dak'da torkepa şehir / otoyol yakıt ekonomisi: 18/25

a6 3.2 quattro, üreticinin önerdiği perakende fiyatı (msrp) 45.820 $ 'dır. v8 destekli 4.2, 56.020 dolardan başlıyor. yüklü bir v8 modeli kolayca 65.000 $ 'ın üzerine çıkabilir ve a6'yı yüklü bir mercedes-benz e550'den biraz daha iyi bir konumda bırakabilir, ancak benzer şekilde donatılmış bir modelden daha pahalılexus gs 430. Adil satın alma fiyatı sayfasına bir göz atmak size bayide ödenen tipik işlem fiyatını gösterecektir, bu yüzden müzakerelere başlamadan önce kontrol ettiğinizden emin olun. Satışa gelince, a6 iyi iş çıkarır ve v8 sedan, v6'dan daha fazla değerini korur. v8 modeli, bmw 550 ve lexus gs 430'a benzer ve cadillac sts ve mercedes-benz e550'den daha büyük bir kalıntı tutar.

2007 Audi A6 tüketici yorumları