2005 Chrysler Crossfire Base چشمی ، رنگ ، 0-60 ، 0-100 ، کوارٹر میل ڈریگ اور تیز رفتار جائزہ

2005 Chrysler Crossfire Base Rear-wheel drive Coupe ہے. یہ 2 مسافروں کی رہائش کرسکتا ہے. اس میں 2 دروازے ہیں اور یہ 3.2L V6 SOHC 18 valves انجن سے چلتا ہے جو 215 hp @ 5700 rpm سے باہر نکلتا ہے اور 6 speed manual transmission گیئر باکس کے ساتھ جوڑ بنا ہوا ہے. 2005 Chrysler Crossfire Base کی کارگو کی صلاحیت 215 لیٹر ہے اور اس کی وزن 1348 کلو ہے. سواری کی مدد کرنے کے معاملے میں ، 2005 Chrysler Crossfire Base میں اینٹی لاک بریک سسٹم کے علاوہ استحکام کنٹرول اور کرشن کنٹرول ہے۔. گاڑی کا اختیاری انجن بھی ہے اور ساتھ ہی یہ اور کی پیش کش کرتا ہے. حفاظتی خصوصیات میں Driver side front airbag اور Passenger side front airbag بھی شامل ہیں. سامنے کی معطلی Front independent suspension ہے جبکہ عقبی معطلی Rear independent suspension ہے. کار میں کی خصوصیت بھی ہے جس میں Front 18'' and rear 19'' alloy wheels معیاری ہے. الیکٹرانک خصوصیات میں کروز کنٹرول شامل ہیں. سہولت کے لئے ، اس کار میں پاور ونڈوز اور پاور ڈور کے تالے ہیں. میں ریموٹ کنلیس انٹری کی خصوصیت بھی موجود ہے. اس کے علاوہ ، کار ہے. اسٹیئرنگ وہیل میں آڈیو کنٹرول بٹن ہیں. کارکردگی کے لحاظ سے ، کار میں 235 n.m ٹارک ہے اور اس کی تیز رفتار 220 کلومیٹر فی گھنٹہ ہے. یہ 7.3 میں 0 سے 100 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے تیز ہوتا ہے اور 15.3 سیکنڈ میں کوارٹر میل سے ٹکرا جاتا ہے. شہر میں ایندھن کی کھپت 14.1 l / 100km اور ہائی وے میں 8.5 l / 100km ہے. کار کی قیمت 000 39,995 سے شروع ہوتی ہے

2005 Chrysler Crossfire Used Price Estimates

مرسلڈز انڈرپیننگز اور ورثہ کے ورثہ کے ساتھ کرسلر مصنوعات کو گھمانے میں ڈیملر کرسلر کی پہلی کوشش کا نتیجہ تفریحی ڈرائیو کوپ اور روڈسٹر ہے۔

کرسلر نے فخر کے ساتھ 2001 کے شمالی امریکہ کے بین الاقوامی آٹو شو میں کراسفائر تصور کار کی نقاب کشائی کی اور آٹوموٹو پریس اور صارفین کی جانب سے سازگار ردعمل کے بعد اسپورٹ کوپ کو نیا تیز رفتار راستے پر ڈال دیا گیا۔ کرسلر کی انجینئرنگ ٹیم فورا. مصروف ہوگئی ، اور 2002 کے لاس اینجلس آٹو شو میں پروڈکشن ورژن کی نقاب کشائی کی گئی۔ اپنے مرسڈیز بینز کارپوریٹ تعلقات کے فوائد کا فائدہ اٹھاتے ہوئے ، کراس فائر پہلی مرسڈیز - کرسلر باہمی تعاون کی کوشش ہے ، جس میں 39 فیصد مرسڈیز بینز ٹکنالوجی موجود ہے۔ صرف اس اعداد و شمار کو ہی درآمدی خریداروں کی توجہ کو راغب کرنا چاہئے ، ساتھ ہی یہ بھی حقیقت ہے کہ کراس فائر اس کے کارپوریٹ کزن - سلک روڈسٹر پر مبنی ہے۔ کراس فائر کا نام اس کے بہت سارے مخصوص ڈیزائن اشاروں میں سے نکلا ہے۔ یہ کیریکٹر لائن ہے جو کراس فائر کے اطراف سے پیچھے تک چلتی ہے۔ "ایکس" جو تخلیق ہوتا ہے جب لائن کے کسی منفی تشکیل کی طرف جاتا ہے جب وہ کار کے عقبی حصے میں جاتا ہے تو وہ "کراس" ہوتا ہے۔ دیگر دلچسپ ڈیزائن عناصر جو کار کی سمت تیز رفتار نظر کو بڑھا دیتے ہیں وہ چھ "اسپیڈ" لائنیں ہیں جو کار کے ڈنڈے کی لمبائی کو چلاتی ہیں ، اور مرکز کی ریڑھ کی ہڈی جو صرف بیرونی ہی نہیں بلکہ اندرونی حصے میں بھی چلتی ہے۔ داخلی لائنیں سڑک کے نیچے دھیان دینے کے ل set رکھی گئیں ، اور مخصوص سنٹر لائن بھی سنٹر کنسول کے ذریعہ کٹ جاتی ہے۔ کراس فائر فائر کرنے کے بعد ، ہم یہ چاہتے ہوئے باہر آئے کہ اس میں زیادہ کم ٹورک ، قدرے بہتر اسٹیئرنگ کا احساس ، کم اندرونی پلاسٹک اور کیبن میں بہتر ارگونومکس موجود ہوں ، لیکن ہم اس سے انکار نہیں کرسکتے کہ کار موڑ والی سڑکوں پر کتنا تفریح ​​رکھتی ہے ، یا کیسے ساحل کی شاہراہوں پر جب سیر کرتے ہو تو یہ اوپر کی طرف محسوس ہوتا ہے۔ ابتدائی خریداروں میں ایک عام شکایت کراس فائر کی کھڑی قیمت تھی۔ کرسلر نے 2005 میں اس پر توجہ دی ہے جس میں اسٹیکر کی کم قیمت کے ساتھ کم مواد والے بیس ماڈل کو شامل کیا گیا ہے۔ تمام حذف شدہ خصوصیات کو اختیاری بنانے کے بجائے ، پچھلے سال کا بھری بھرکم "بیس" ماڈل رواں سال کراس فائر محدود ہوگیا۔ اگر کوپ آپ کے لئے کافی سجیلا نہیں ہے تو ، سیکسی نیو کراس فائر فائر روڈسٹر پر ایک نظر ڈالیں۔ روڈسٹر بیس اور محدود ماڈلز میں دستیاب ہے ، دونوں ہی ایک معیاری بجلی کے کپڑے کی خاصیت رکھتے ہیں۔ لہذا تمام کارپوریٹ جھگڑوں کے باوجود ، ناراض اسٹاک ہولڈرز کی طرف سے سہ ماہی کی سرخ سیاہی اور تاخیر سے چلنے والے قانونی چارہ جوئی کے باوجود ، یہ سارا "مساوات کا انضمام" کرسلر اور جرمنی کے آٹومیکر ڈیملر کے مابین صرف ایک چیز سے باہر ہوسکتا ہے۔ اور یہاں تک کہ اگر ایسا نہیں ہوتا ہے تو ، کراس فائر اس بات کا ثبوت ہے کہ ہم اس دوران کچھ دلچسپ پروڈکٹ دیکھیں گے۔ دیکھنے کے ل something کچھ خوبصورت اور ڈرائیونگ کے لئے تفریح ​​کی ضرورت ہے کراس فائر نے ایک ایسے پیکیج میں دونوں ضروریات کو پورا کیا جو اس کے یوروپی حریفوں کے مقابلے میں کافی زیادہ سستی ہے۔

کراسفائر کوپ اور بدلنے والے جسمانی انداز میں دستیاب ہے ، یہ دونوں ہی بنیاد یا محدود ٹرم میں آتے ہیں۔ بیس ماڈل صرف دستی ٹرانسمیشن کے ساتھ دستیاب ہوتے ہیں ، اور استحکام کنٹرول جیسے خصوصیات کے ساتھ آتے ہیں۔ ڈبل زون ایئر کنڈیشنگ؛ ایک چار اسپیکر سی ڈی سٹیریو؛ کپڑے upholstery؛ اونچائی میں ایڈجسٹ ڈرائیور سیٹ؛ ایک چمڑے سے لپیٹے ہوئے اسٹیئرنگ وہیل۔ بجلی کی کھڑکیاں ، آئینہ اور تالے۔ اور کنورٹیبل پر ، ڈیفروسٹ ایبل گلاس کے ساتھ ایک پاور ٹاپ۔ محدود ماڈلز میں آٹھ اسپیکر ، 240 واٹ انفینٹی سٹیریو سسٹم ، ہیٹر کے ساتھ پاور ایڈجسٹ چمڑے کی نشستیں ، زیادہ صوتی موصلیت ، ایک ٹائر پریشر ڈسپلے اور متعدد اپ گریڈ شدہ ٹرم ٹکڑوں کا اضافہ ہوتا ہے۔ معیاری پہی /ے / ٹائر انتظامات کے سامنے 18s (225 / 40zr مشیلن پائلٹ) اور پیچھے والے حصے (255/35 سائز) کی ضرورت ہے۔ خریدار کم قیمت والے آپشن کے طور پر سارے موسم کے ٹائر حاصل کرسکتے ہیں۔ اختیاری محدود ماڈل پر ڈی وی ڈی پر مبنی نیویگیشن سسٹم بھی ہے۔

تمام ماڈلز کو مرسڈیز انجنیئر 3.2-لیٹر وی 6 کے ذریعے تقویت ملی ہے جو 215 ہارس پاور اور 229 پاؤنڈ فٹ ٹارک تیار کرتی ہے۔ بیس ماڈل صرف چھ اسپیڈ دستی ٹرانسمیشن کے ساتھ دستیاب ہیں۔ محدود خریداروں کے پاس ان کا انتخاب ہوشیار چھ اسپیڈ دستی یا پانچ اسپیڈ خودکار ہے۔

معیاری حفاظتی سامان میں بریکاسسٹ ، کرشن اور استحکام کنٹرول اور سائیڈ ائیر بیگ کے ساتھ چار پہیے اینٹیلک ڈسک بریک شامل ہیں جو مسافروں کے سر اور دھڑ کی حفاظت کرتے ہیں۔ کوئی آفیش کریش ٹیسٹ ڈیٹا دستیاب نہیں ہے۔

کراسفائر کوپ اور تبادلہ دونوں تیز ہیں لیکن یقینی طور پر تیز نہیں۔ کم اختتام ٹارک میں کسی حد تک کمی ہے ، جس میں بیشتر استعمال کے قابل پاور 3،000 اور 5000 rpm کے درمیان دستیاب ہے۔ تاہم ، ترسیل پوری طرح ہموار ہے ، اور تیز رفتار حرکت پذیر چھ رفتار تیز رفتار انجن کو فوڑے پر رکھنے کے ل the گیئرز کو ملانے میں مزہ آتی ہے۔ جب اگلی سڑکوں پر ورزش کی جاتی ہے تو کراسفائر کا سخت جسمانی ڈھانچہ اور بڑے ٹائر اس کو ہینڈل کرنے کی کرکرا خصوصیات پیش کرتے ہیں۔ ہم اسٹیئرنگ سے تھوڑا سا مزید مواصلت پسند کریں گے ، لیکن جیسا کہ یہ ہے ، کراس فائر سے گاڑی چلانا خوشی ہے۔ اور ان مواقع پر جب آپ محض شاہراہ پر سفر کرنا چاہتے ہیں تو ، کراس فائر ایک ہموار اور پرسکون سواری کے ساتھ واجب ہے۔

اگر آپ خالص کارکردگی سے بالاتر ہو کراسفائر فائر پر غور کررہے ہیں تو ، آپ اس کے آرام دہ اور پرسکون کیبن سے خوشگوار حیرت زدہ ہوجائیں گے۔ داخلی اور خارجی راستے کی کھڑکیوں سے ملنے کے لئے نیچے کی چھت کم ہونے کی وجہ سے کچھ عادت ڈالیں ، لیکن اندر داخل ہونے پر ہیڈ روم کار کی گنبد شکل کی وجہ سے بہت زیادہ ہوتا ہے۔ کار کی دوہری شکل کی وجہ سے ، پیچھے کی نمائش سنجیدگی سے محدود ہے ، خاص طور پر کوپ میں۔ خوبصورت دو ٹون کاکپیٹ کو دھاتی ٹرم کے ساتھ آمیز کیا گیا ہے اور یقینی طور پر اس کو مرسڈیز بینز ورثہ کو یاد کرنے کی ضرورت ہے۔ تاہم ، قریب دیکھیں ، اور آپ دیکھیں گے کہ زیادہ تر ٹرم محض چاندی کا پلاسٹک ہے۔ چھ رفتار کے لئے صاف دھات کی شفٹ نوب قابل ذکر رعایت ہے۔ اس کے علاوہ ، کچھ کنٹرول جیسے ریڈیو کے متعدد لیبل لگا بٹنوں کا استعمال کرنا مشکل ہے۔ کوپ کے عقبی حصے میں سوٹ کیسز جوڑے سے زیادہ نہیں رکھیں گے ، لیکن اس وقت حقیقت یہ ہے کہ جب اسپورٹی دو سیٹر چلانے کا انتخاب کیا جائے۔

2005 Chrysler Crossfire صارفین کے جائزے