900 0002 specifikací, barev, 0-60, 0-100, přetahování na čtvrt míle a kontrola nejvyšší rychlosti

2005 Chrysler Crossfire Base je Rear-wheel drive Coupe. pojme až 900 0002 cestujících. má dveře 2 a je poháněn motorem 3.2L V6 SOHC 18 valves, jehož výkon je 215 hp @ 5700 rpm, a je spárován s převodovkou 6 speed manual transmission. 2005 Chrysler Crossfire Base má nosnost 215 litrů a vozidlo váží 1348 kg. pokud jde o jízdní asistence, 2005 Chrysler Crossfire Base má kromě protiblokovacího brzdového systému (abs) také kontrolu stability a kontrolu trakce .. vozidlo má volitelný motor a nabízí a. bezpečnostní prvky zahrnují také Driver side front airbag a Passenger side front airbag. přední zavěšení je Front independent suspension, zatímco zadní zavěšení je Rear independent suspension. vůz má také , standardně má Front 18'' and rear 19'' alloy wheels. Mezi elektronické funkce patří tempomat. pro větší pohodlí má auto elektricky ovládaná okna a elektricky ovládané zámky dveří. je zde také funkce dálkového ovládání bez klíče. auto má navíc. volant má ovládací tlačítka zvuku. z hlediska výkonu má vůz točivý moment 900 0002 n.m a maximální rychlost 900 0003 km / h. zrychluje z 0 na 100 km / h za 900 0002 a dosáhne čtvrt míle za 900 0003 sekund. spotřeba paliva je ve městě 900 0002 l / 100 km a na dálnici 900 0003 l / 100 km. cena auta začíná na 900 0002 $

2005 Chrysler Crossfire Used Price Estimates

První pokus společnosti daimlerchrysler o naplnění produktů Chrysler základem Mercedesu a dědictvím má za následek zábavné kupé a roadster.

Společnost chrysler hrdě představila koncepční vůz crossfire na severoamerickém mezinárodním autosalonu v roce 2001 a po příznivé reakci automobilového tisku a spotřebitelů se nové sportovní kupé dostalo na rychlou cestu k výrobě. technický tým společnosti chrysler dostal okamžitě práci a produkční verze byla představena na autosalonu v Los Angeles v roce 2002. Crossfire, který využívá výhod svých podnikových vazeb Mercedes-Benz, je prvním skutečným společným úsilím Mercedes-Chrysler, které zahrnuje 39 procent technologie Mercedes-Benz. samotná tato postava by měla upoutat pozornost zavedených dovozců a také skutečnost, že crossfire je založen na jeho firemním bratranci - slk roadsteru. název křížové palby je odvozen od jedné z mnoha charakteristických designových narážek - znakové linie, která vede po stranách křížové palby zepředu dozadu. „x“, které vznikne, když linie prochází zápornou formací, když se pohybuje zadním blatníkem, je „kříž“. další zajímavé designové prvky, které vylepšují větrem ošlehaný vzhled vozu, jsou šest „rychlostních“ linií, které vedou po celé kapotě vozu, a středová linie páteře, která se pohybuje po celé délce nejen exteriéru, ale také přes interiér. interiérové ​​linie byly nastaveny tak, aby soustředily pozornost po silnici, a výrazná středová čára prořízla středovou konzolu. po jízdě v křížové palbě jsme odešli s přáním, aby měla větší točivý moment na nízké úrovni, mírně lepší pocit z řízení, méně plastů v interiéru a lepší ergonomii v kabině, ale nemůžeme popřít, jak zábavné je auto na klikatých silnicích, nebo jak upscale to cítí při plavbě po pobřežních dálnicích. běžnou stížností mezi prvními kupujícími byla strmá cena křížové palby. chrysler to vyřešil pro rok 2005 přidáním základního modelu se sníženým obsahem s nižší cenou nálepky. namísto toho, aby byly všechny odstraněné funkce volitelné, se z naloženého „základního“ modelu loňského roku stane letos limitovaná palba. pokud pro vás kupé není dost stylové, určitě se podívejte na sexy nový crossfire roadster. roadster je k dispozici v základním a omezeném provedení, oba se standardním textilním potahem. takže navzdory všem podnikovým bojům, čtvrtletnímu červenému inkoustu a přetrvávajícím soudním sporům rozzlobených akcionářů by celá tato „fúze rovných“ mezi chryslerem a německou automobilkou daimler mohla vypadnout. a i když ne, crossfire je důkazem toho, že se mezitím dočkáme nějakého zajímavého produktu. Potřebujete něco hezkého na pohled a zábavné řízení? crossfire splňuje oba požadavky v balíčku, který je podstatně dostupnější než jeho evropští konkurenti.

crossfire je k dispozici ve verzích karoserie kupé a kabriolet, přičemž oba modely mají základní nebo omezené provedení. základní modely jsou k dispozici pouze s manuální převodovkou a dodávají se s takovými funkcemi, jako je kontrola stability; dvouzónová klimatizace; cd stereo se čtyřmi reproduktory; látkové čalounění; výškově nastavitelné sedadlo řidiče; volant potažený kůží; elektricky ovládaná okna, zrcátka a zámky; a u kabrioletů výkonná střecha s rozmrazovacím zadním sklem. omezené modely přidávají osmi reproduktory, 240 wattový nekonečný stereofonní systém, elektricky nastavitelná kožená sedadla s topením, větší zvukovou izolaci, displej tlaku v pneumatikách a různé upgradované ozdobné díly. standardní uspořádání kol a pneumatik vyžaduje 18 s vpředu (piloti Michelin 225 / 40zr) a 19 s vzadu (velikost 255/35); kupující mohou získat celoroční pneumatiky jako nízkonákladovou variantu. volitelný je také navigační systém založený na DVD na omezených modelech.

všechny modely jsou poháněny 3,6litrovým motorem V6 značky Mercedes, který produkuje výkon 215 koní a točivý moment 229 liber. základní modely jsou k dispozici pouze se šestistupňovou manuální převodovkou. omezený kupující má na výběr hladký šestistupňový manuální nebo pětistupňový automat.

standardní bezpečnostní výbava zahrnuje protiblokovací kotoučové brzdy všech kol s brzdovým asistentem, kontrolu trakce a stability a boční airbagy, které chrání hlavy a torza cestujících. nejsou k dispozici žádné oficiální údaje o testech

crossfire coupe a kabriolet jsou rychlé, ale rozhodně ne rychlé. low-end točivý moment poněkud chybí, přičemž většina použitelného výkonu je k dispozici mezi 3 000 a 5 000 ot./min. dodávka je však plynulá a šestistupňová převodovka s hladkým řazením usnadňuje míchání rychlostních stupňů, aby se motor udržel na varu. tuhá struktura těla crossfire a nadměrně velké pneumatiky mu dodávají ostré jízdní vlastnosti při cvičení na zadních silnicích. chtěli bychom trochu více komunikace od řízení, ale crossfire je radost řídit. a při těch příležitostech, kdy se chcete jen projet po dálnici, je křížová palba povinná hladkou a tichou jízdou.

Pokud uvažujete o křížové palbě z důvodů, které přesahují čistý výkon, budete příjemně překvapeni jeho pohodlnou a tichou kabinou. vjezd a výjezd si zvykají kvůli nízké střeše, která se křiví dolů, aby se setkala s bočními okny, ale jakmile je uvnitř, světlá výška je bohatá díky klenutému tvaru vozu. kvůli tvaru vozu je viditelnost dozadu vážně omezena, zejména v kupé. pohledný dvoutónový kokpit je zdůrazněn kovovým lemováním a určitě připomíná jeho dědictví Mercedes-Benz. nahlédněte však blíž a uvidíte, že většina obložení je pouze ze stříbrného plastu; hlavice řadicí páky z leštěného kovu pro šestistupňovou rychlost je významnou výjimkou. navíc je obtížné používat některé ovládací prvky, jako jsou četné neoznačené tlačítka rádia. zadní dvířka kupé neudrží více než pár kufrů, ale taková je realita při výběru sportovního dvousedadlového vozu.

2005 Chrysler Crossfire recenze spotřebitelů