2005 Chrysler Crossfire Base spesifikasi, warna, 0-60, 0-100, drag seperempat mil dan ulasan kecepatan tertinggi

2005 Chrysler Crossfire Base adalah Rear-wheel drive Coupe. dapat menampung hingga 2 penumpang. ini memiliki 2 pintu dan didukung oleh mesin 3.2L V6 SOHC 18 valves yang menghasilkan 215 hp @ 5700 rpm dan dipasangkan dengan gearbox 6 speed manual transmission. 2005 Chrysler Crossfire Base memiliki kapasitas kargo 215 liter dan berat kendaraan 1348 kg. dalam hal bantuan berkendara, 2005 Chrysler Crossfire Base memiliki kontrol stabilitas dan kontrol traksi selain sistem rem anti-lock (abs). kendaraan memiliki mesin opsional serta menawarkan dan. fitur keselamatan juga mencakup Driver side front airbag dan Passenger side front airbag. suspensi depan Front independent suspension sedangkan suspensi belakang Rear independent suspension. mobil ini juga memiliki yang memiliki Front 18'' and rear 19'' alloy wheels sebagai standar. fitur elektronik termasuk cruise control. untuk kenyamanan, mobil memiliki power window dan power door lock. ada juga fitur remote keyless entry. selain itu, mobil tersebut memiliki. roda kemudi memiliki tombol kontrol audio. Dalam hal performa, mobil ini memiliki torsi 235 n.m dan kecepatan tertinggi 220 km / jam. akselerasinya dari 0 hingga 100 km / jam dalam 7.3 dan mencapai seperempat mil pada 15.3 detik. konsumsi bahan bakar 14.1 l / 100km di kota dan 8.5 l / 100km di jalan raya. harga mobil mulai dari $ 39,995

2005 Chrysler Crossfire Used Price Estimates

Upaya pertama daimlerchrysler untuk menanamkan produk chrysler dengan landasan dan warisan mercedes menghasilkan coupe dan roadster yang menyenangkan untuk dikendarai.

Chrysler dengan bangga meluncurkan mobil konsep baku tembak di pameran otomotif internasional Amerika Utara tahun 2001 dan setelah menerima reaksi yang baik dari pers otomotif dan konsumen, coupe sport baru itu ditempatkan di jalur cepat ke produksi. Tim teknik chrysler segera sibuk, dan versi produksinya diluncurkan pada pameran mobil los angeles tahun 2002. Menuai manfaat dari hubungan korporat mercedes-benz, baku tembak adalah upaya kolaborasi mercedes-chrysler pertama yang sebenarnya, yang menampilkan teknologi mercedes-benz 39 persen. Angka itu sendiri harus menarik perhatian pembeli impor yang sudah mapan, bersama dengan fakta bahwa baku tembak didasarkan pada sepupu korporatnya - slk roadster. nama baku tembak berasal dari salah satu dari banyak isyarat desain khasnya - garis karakter yang membentang di sepanjang sisi baku tembak dari depan ke belakang. "x" yang terbentuk saat garis berpotongan ke formasi negatif saat bergerak melalui spatbor belakang mobil disebut "silang". Elemen desain menarik lainnya yang meningkatkan tampilan keanginan mobil adalah enam garis "kecepatan" yang membentang di sepanjang kap mobil, dan garis tulang punggung tengah yang tidak hanya melewati bagian luar, tetapi juga melalui bagian dalam. garis interior diatur untuk memusatkan perhatian di jalan, dan garis tengah yang khas bahkan memotong konsol tengah. setelah mengemudikan baku tembak, kami datang dengan harapan memiliki torsi yang lebih rendah, rasa kemudi yang sedikit lebih baik, plastik interior yang lebih sedikit, dan ergonomi yang lebih baik di dalam kabin, tetapi kami tidak dapat menyangkal betapa menyenangkannya mobil ini di jalan yang berkelok-kelok, atau bagaimana kelas atas rasanya saat berlayar di sepanjang jalan raya pesisir. keluhan umum di antara pembeli awal adalah harga baku tembak yang tinggi. chrysler telah mengatasi hal ini untuk tahun 2005 dengan menambahkan model dasar konten yang dikurangi dengan harga stiker yang lebih rendah. daripada membuat semua fitur yang dihapus menjadi opsional, model "dasar" yang dimuat tahun lalu menjadi baku tembak terbatas tahun ini. Jika coupe tidak cukup bergaya untuk Anda, pastikan untuk melihat roadster crossfire baru yang seksi. roadster tersedia dalam model dasar dan model terbatas, keduanya menampilkan top power cloth standar. jadi, terlepas dari semua pertikaian korporat, tinta merah triwulanan dan tuntutan hukum yang masih ada dari pemegang saham yang marah, semua hal "merger of equal" antara chrysler dan pembuat mobil Jerman daimler mungkin akan berjalan baik. dan bahkan jika tidak, baku tembak adalah bukti bahwa kita akan melihat beberapa produk menarik untuk sementara. butuh sesuatu yang cantik untuk dilihat dan menyenangkan untuk dikendarai? baku tembak memenuhi kedua persyaratan dalam paket yang jauh lebih terjangkau daripada pesaing Eropa.

crossfire tersedia dalam gaya bodi coupe dan convertible, yang keduanya memiliki trim dasar atau trim terbatas. model dasar hanya tersedia dengan transmisi manual, dan dilengkapi dengan fitur seperti kontrol stabilitas; AC zona ganda; CD stereo empat speaker; kain pelapis; kursi pengemudi yang dapat disesuaikan ketinggiannya; roda kemudi berbalut kulit; jendela listrik, cermin dan kunci; dan pada mobil convertible, power top dengan kaca belakang yang dapat dicairkan. model terbatas menambahkan delapan speaker, sistem stereo tanpa batas 240 watt, jok kulit yang dapat disesuaikan daya dengan pemanas, lebih banyak isolasi suara, tampilan tekanan ban dan berbagai potongan trim yang ditingkatkan. pengaturan roda / ban standar memerlukan 18 detik di depan (pilot michelin 225 / 40zr) dan 19 detik di belakang (ukuran 255/35); pembeli bisa mendapatkan ban semua musim sebagai pilihan biaya rendah. juga opsional adalah sistem navigasi berbasis dvd pada model terbatas.

Semua model didukung oleh v6 3.2 liter rekayasa mercedes yang menghasilkan 215 tenaga kuda dan torsi 229 pon-kaki. model dasar hanya tersedia dengan transmisi manual enam kecepatan. pembeli terbatas memiliki pilihan manual enam kecepatan yang apik atau otomatis lima kecepatan.

Perlengkapan keselamatan standar mencakup rem cakram antilock empat roda dengan bantuan rem, kontrol traksi dan stabilitas, serta kantung udara samping yang melindungi kepala dan torsi penumpang. tidak ada data uji kecelakaan resmi tersedia.

coupe crossfire dan convertible keduanya cepat tapi tentu saja tidak cepat. torsi low-end agak kurang, dengan sebagian besar daya yang dapat digunakan tersedia antara 3.000 dan 5.000 rpm. pengirimannya mulus secara keseluruhan, dan pemindahan gigi enam kecepatan yang apik membuatnya menyenangkan untuk mencampur gigi agar mesin tetap mendidih. Struktur bodi crossfire yang kaku dan ban yang terlalu besar memberikan karakteristik penanganan yang tajam saat dilakukan di jalan belakang. kami ingin sedikit lebih banyak komunikasi dari kemudi, tetapi sebagaimana adanya, baku tembak sangat menyenangkan untuk dikendarai. dan pada saat-saat ketika Anda hanya ingin berlayar di jalan raya, baku tembak mewajibkan perjalanan yang mulus dan tenang.

jika Anda mempertimbangkan baku tembak karena alasan di luar kinerja murni, Anda akan terkejut dengan kabinnya yang nyaman dan tenang. Masuk dan keluar butuh waktu untuk membiasakan diri karena atap rendah yang melengkung ke bawah untuk memenuhi jendela samping, tetapi begitu masuk, ruang kepala berlimpah karena bentuk kubah mobil. karena bentuk mobil yang menukik, jarak pandang ke belakang sangat dibatasi, terutama di coupe. kokpit dua warna yang tampan beraksen dengan trim metalik dan tentunya mengingatkan kita pada warisan mercedes-benz. Namun, lihat lebih dekat, dan Anda akan melihat bahwa sebagian besar trim hanyalah plastik perak; kenop geser logam yang disikat untuk enam kecepatan merupakan pengecualian yang penting. selain itu, beberapa kontrol seperti sejumlah tombol radio yang tidak berlabel sulit digunakan. Palka belakang coupe tidak akan menampung lebih dari beberapa koper, tetapi itulah kenyataannya ketika memilih untuk mengendarai mobil dua tempat duduk yang sporty.

2005 Chrysler Crossfire ulasan konsumen