2008 Volvo S40 2.4i özellikler, renkler, 0-60, 0-100, çeyrek mil sürükle ve en yüksek hız incelemesi

2008 Volvo S40 2.4i, Front-wheel drive Sedan'tür. 5 yolcuya kadar barındırabilir. 4 kapıya sahiptir ve 168 hp @ 6000 rpm çıkış veren ve 5-speed automatic transmission with manual mode şanzıman ile eşleştirilen 2.4L L5 DOHC 20-valve motorla çalıştırılır. 2008 Volvo S40 2.4i, 357 litre kargo kapasitesine sahiptir ve araç 1456 kg ağırlığındadır.. sürüş asistleri açısından 2008 Volvo S40 2.4i, kilitlenme önleyici fren sistemine (abs) ek olarak denge kontrolü ve çekiş kontrolü 'ya sahiptir. Aracın opsiyonel motoru var ve ve sunuyor. güvenlik özellikleri ayrıca Driver-side front airbag ve Passenger-side front airbag'ü içerir. ön süspansiyon Independent front suspension, arka süspansiyon Independent rear suspension. otomobilde ayrıca , standart olarak 16'' steel wheels with covers bulunur. elektronik özellikler arasında hız sabitleyici bulunur. kolaylık sağlamak için arabada elektrikli camlar ve elektrikli kapı kilitleri vardır. uzaktan anahtarsız giriş özelliği de vardır. dahası, arabada. direksiyon simidinde ses kontrol düğmeleri bulunur. performans açısından, araç 183 n.m tork ve 203 km / saat azami hıza sahiptir.. 8.1'de 0'dan 100 km / sa hıza ulaşır ve 15.7 saniyede çeyrek mili vurur. şehir içi yakıt tüketimi 12.4 l / 100km, otoyolda 6.6 l / 100km. araba fiyatı 31,495 dolardan başlıyor

2008 Volvo S40 Used Price Estimates

Alman düşmanlarının prestijine veya atletizmine sahip olmayabilir, ancak 2008 volvo s40 daha ucuza mal olurken, bol miktarda arıtma, konfor ve kalça İsveç stili sunuyor. Birinci sınıf bir hisse sahip küçük bir sedan için alışveriş yapıyorsanız, bu bir bakışı hak ediyor.

isveç her zaman şık ve iyi yapılmış bir şey aramak için oldukça iyi bir yer olmuştur, ancak kesinlikle normdan biraz farklıdır. mesela ikea ya da abba al. 2008 volvo s40, bu tanıma uyan bir başka İsveç ürünüdür. Aslında, gerçek ve mecazi bazı kaba kenarları düzelten bir orta yaş yenilemesinin ardından bu yıl için stil katsayısını daha da artırdı.

Dışarıda, 2008 volvo s40, daha rafine bir görünüm yaratmak için ön ve arkada hafifçe yeniden şekillendirildi. orijinal tasarım her zaman çekici olsa da, ön ızgara çevresi ve arka tamponda yapılan değişiklikler yakışıklı ve daha lüks görünüyor. iç kısımda, orta konsol yardımcı bir ses jakı, yeniden tasarlanmış bir el freni ve en önemlisi ek saklama alanı barındıracak şekilde yeniden tasarlandı. minimalist ve yüzde 100 İsveçli kabin tasarımı neyse ki el değmeden bırakıldı, ancak yeni bir nordic açık meşe opsiyonel kaplama, ikea'nın premium bölümünde evde olabilecek daha fazla svenska stiliyle iç mekanı aydınlatıyor.

t5 modelinin turboşarjlı 2,5 litrelik beş silindirli, 2008 için 9 beygir gücüne yükseltildi ve toplamını 227'ye yükseltti. Bu, s40'ı pek de roket yapmaz, ancak her zaman daha fazla gücü destekleyeceğiz - özellikle otoyolda 30 mpg'den daha iyi bir motorla geliyor.

2008 volvo s40, bmw 3 serisi gibi giriş seviyesi spor sedanlar ile nissan altima gibi iyi seçeneklere sahip aile sedanları arasında sıkışmış durumda. Döşeme seviyesine ve seçilen donanıma bağlı olarak, s40 bu farklı arenada neredeyse her şeye karşı rekabet edebilir, ancak acura tsx, saab 9-3 ve volkswagen jetta / gli muhtemelen en yakın rakibi. onlara karşı, s40 çok iyi istifleniyor, ancak tsx daha iyi bir değer ve daha canlı bir sürüş sunuyor. yine de, İsveçli arkadaşı 9-3'e karşı bile, 2008 s40 onu, ikea'yı ve hatta abba'yı bu kadar çekici kılan eşsiz bir İsveç havası sunuyor.

2008 volvo s40, üç donanım seviyesinde sunulan birinci sınıf bir kompakt sedandır: 2.4i, t5 ve t5 awd. bu isimler her trimin güç aktarım mekanizmasına atıfta bulunur. s40 2.4i standart olarak 16 inç alaşım jantlar, sekiz yönlü manuel ayarlanabilir sürücü koltuğu, eğimli ve teleskopik deri kaplı direksiyon simidi, sıra dışı t-tec kumaş döşeme, manuel klima kontrolü, tam güç aksesuarları ve altı bir cd çalar ve yardımcı ses jakı ile hoparlör dolby ses sistemi. Daha güçlü motoruna ve mevcut dört tekerlekten çekişine ek olarak, t5 sis farları, sekiz yönlü elektrikli sürücü koltuğu, otomatik klima kontrolü, alüminyum kaplama, bir yol bilgisayarı ve ön panelde cd değiştiricili sekiz hoparlörlü ses sistemi ekler ve uydu radyosu. t5 awd sadece dört tekerlekten çekiş içermesi bakımından farklılık gösterir.

s40 için popüler seçenekler paketler halinde gruplandırılmıştır. 2.4i için seçilen paket, 17 inç jantlar, sis farları, elektrikli sürücü koltuğu, sunroof, nordic açık meşe ahşap veya alüminyum kaplama, deri vites topuzu ve t5'in yükseltilmiş ses sistemini ekler. t5'in premium paketi, 17 inç jantlar, sunroof, deri döşeme, elektrikli yolcu koltuğu, sürücü koltuğu hafızası, pusula ve ev bağlantısına sahip otomatik karartmalı bir ayna ekler. t5 ayrıca 12 hoparlörlü bir dynaudio ses sistemi ve bir performans gövde kiti, spor bir direksiyon simidi ve önden çekişli versiyonlarda daha sıkı bir spor süspansiyon ekleyen dinamik trim paketi ile donatılabilir. Tüm s40'larda bulunan klima paketi ısıtmalı ön koltukları, far yıkayıcılarını ve yağmur algılayıcı silecekleri içerir.

2.4i için bağımsız seçenekler arasında deri döşeme bulunurken, t5, anahtarsız ateşleme, dvd tabanlı bir açılır navigasyon sistemi ve aktif bi-xenon farlarla yükseltilebilir. Volvo'nun kör nokta bilgi sistemi (blis) tüm s40'larda bir seçenektir.

2.4i, 168 hp ve 170 pound-feet tork için derecelendirilmiş doğal emişli 2.4 litrelik sıralı-5 ile birlikte gelir. alıcılar beş ileri manuel veya beş ileri otomatik seçebilirler. t5, turboşarjlı 2.5 litrelik sıralı-5 şimdi 227 hp ve 236 lb-ft tork ürettiği için 2008 için yükseltildi. hem önden hem de dört tekerlekten çekişli t5 modellerinde yalnızca beş vitesli otomatik bulunur. Güç artışına ve epa'nın 2008 için revize edilmiş testine rağmen, s40'ın yakıt ekonomisi hala çok iyi. 2.4i tahmini olarak 22 mpg şehir ve 30 otoyol alırken, daha güçlü t5 aslında 22 ve 31'de biraz daha fazlasını başarıyor. t5 awd 20 şehir ve 27 otoyol alıyor.

kilitlenmeyen disk frenler, çekiş kontrolü ve denge kontrolü tüm 2008 volvo s40'larda standarttır. tüm modellerde ön koltuk yan hava yastıkları ve tam boy baş perdesi hava yastıkları ile tüm dış konumlarda boyun ağrısını azaltan baş destekleri bulunur. 2008 için, eğrileri aydınlatmak için dönen aktif bi-xenon farlar t5'te isteğe bağlıyken, tüm s40'larda blis isteğe bağlıdır.

Ulusal karayolu trafik güvenliği idaresi tarafından yapılan önden darbe testlerinde, s40, sürücü koruması için dört yıldız ve ön yolcu için beş yıldız attı. nhtsa'nın yandan çarpma testlerinde mükemmel beş yıldızlı derecelendirmeler aldı. karayolu güvenliği sigorta enstitüsünde önden dengeleme testinde, s40 en iyi "iyi" derecesini kazandı. yan darbe testinde, araba "kabul edilebilir" olarak derecelendirildi. Buna ek olarak, s40, kumaş veya deri koltuklarla donatılmış olup olmadığına bakılmaksızın, iihs arka darbe testinde "iyi" bir baş dayanağı derecesi elde eden sadece birkaç arabadan biridir.

volvo s40 t5'teki turboşarjlı motor biraz yoğun bir güç bandına sahip olmasına ve hatta biraz gecikme sergilemesine rağmen, hevesli sürücüler için daha iyi bir seçim ve hatta 2.4i'den biraz daha iyi yakıt ekonomisi sağlıyor. Fiyatı düşük tutmak isteyenler için temel motor tamamen yeterli olacaktır. S40, diğer, daha sportif sedanlara kıyasla kenarlarda biraz fazla yumuşak olsa da, standart veya sportif ayarlı süspansiyonla kullanım net ve eğlenceli. Sert sürmeyi sevenler muhtemelen t5'in dinamik trim paketinde bulunan daha sert spor süspansiyonu tercih edeceklerdir, ancak dezavantajı kaldırım bozulmamış olmaktan çıktığında zorlu bir sürüştür.

Lüks kompakt sedanınızda havalı bir ortam arıyorsanız, 2008 volvo s40'ı yenmek zor. Yakışıklı yeni nordic açık meşe süslemenin yanı sıra ultra ince orta konsol, sahte metal, gerçek alüminyum veya imac benzeri beyaz bir kaplama ile süslenebilir. yine de s40 iyi bir görünüme sahip. bu ultra ince orta konsol, bir basitlik modeli olan kontrollere sahiptir ve kullanılan malzemeler mükemmeldir. ergonomik olarak tasarlanmış koltuklar rahat ve destekleyicidir ve teleskopik direksiyon kolonu ile uyum içinde çok iyi bir oturma pozisyonu sunar. deri mevcutken, birkaç kuruş tasarruf ediyor ve sıcak havalarda çok iyi nefes alan ve viraj alırken yolcuları sıkıca yerinde tutan standart "t-tec" döşemeyi tercih ediyoruz. bagaj kapasitesi 12.6 fit küp ve arka koltuk 60/40 katlanabilir.

ılımlı boyutuna rağmen, s40, hem otoyol hem de virajlı arka yollar için çok uygun olan ciddi bir otomobildir. yolda dengeli ve sağlam, s40 t5'in direksiyonu keskin, makul derecede hızlı tepkiler verir. Sessiz ve rafine t5, motorun gücünü ustalıkla idare eden yumuşak vites değiştiren beş vitesli geartronic otomatik şanzımanı ile ruhlu bir performans sergiliyor. ne yazık ki, geartronic manuel vites değiştirme modu, üretimi durdurulan altı ileri manuel vites kadar hızlı ve eğlenceli değil. hızlanırken uygun motor sesleri dışında çok az ses duyulur. t5'in süspansiyonu volvos için normalden belirgin şekilde daha serttir, ancak rahatsızlık yalnızca daha sert darbelerde görülür. tatmin edici yüzeylerde sürüş yeterince pürüzsüz. Yüklemesi kolay olmasına rağmen bagajın boyutu mütevazı.

dört tekerlekten çekiş kullanılabilirliğiSadece ara sıra gerekse bile, dört tekerlekten çekiş Volvo'nun güvenlik hissini artırır. Çoğu zaman, dört tekerlekten çekişin mevcut olduğunun farkına bile varmazsınız.dinamik spor süspansiyonVolvo'nun daha sert süspansiyonu, sürüş konforunda önemli bir ceza almadan yol tutuş yeteneklerini artırıyor.

doğası gereği İskandinav olan s40'ın içi ve gösterge paneli gösterişsiz olarak nitelendiriliyor. volvo, "ultra ince" orta konsolun piyasada türünün ilk örneği olduğunu iddia ediyor. konsol düzgün görünürken, stilistik inceliği, satış sonrası bir ses birimine yükseltmeyi zorlaştırır. şirket, s40'ın "ergonomik tasarımlı" koltuklarını destekliyor ve uzun yolculuklarda konforları yadsınamaz. Gösterge panelinde sıcaklık ve yakıt göstergeleri hız göstergesine entegre edilmiştir, ancak okunması yeterince kolaydır. Dikey konsoldaki bazı kontroller göründükleri kadar mantıklı değil ve torpido gözü alanı yetersiz. Dış kısmı kompakt olan s40, ön koltuk alanında oldukça geniş, ancak arka koltukta yeterli tavan boşluğu bulunmuyor.

s40'ın tasarımı, s80 ile başlatılan daha yuvarlak şekilli volvo'dan gelişir. İsveç merkezli otomobil üreticisinin bugünün ürünlerinde eski kare profillerden birkaç iz kaldı. volvo'nun akıllı araç mimarisi dediği şey, yan darbe koruması için "son derece sert" çapraz elemanlar ve yapıda önemli miktarda yüksek gerilimli çelik içerir. belçika'da üretilen s40, diğer volvo modellerine yakın bir benzerlik taşıyor. en azından, yeni v50'nin sanal ikizivagon.

2.4i tabanında bile, s40 klima, yan perde hava yastıkları, ön koltuk yan darbe hava yastıkları, kilitlenme önleyici frenler (abs), motor immobilizeri, çekiş kontrolü, arka sis lambası, anahtarsız uzaktan giriş, ısıtmalı elektrikli aynalar, 16 inç alaşım jantlar, tek bir cd çalar ve eğimli / teleskopik direksiyon simidi. t5'e yükseltme 2.5 litrelik turboşarjlı motor, beş ileri otomatik şanzıman, otomatik klima kontrolü, altı diskli ön panel CD değiştiricili yükseltilmiş ses, sirius uydu radyosu ve sekiz yönlü elektrikli sürücü koltuğu ekler.

popüler seçenekler çoğunlukla paketler halinde paketlenmiştir. Base 2.4i, ısıtmalı koltuklar, far yıkayıcılar ve yağmur algılayıcı silecekler içeren bir klima paketi sunar. seçme paketine elektrikli cam tavan, altı diskli cd değiştirici, yükseltilmiş hoparlörler, yol bilgisayarı ve elektrikli sürücü koltuğu ekler. bağımsız seçenekler arasında deri koltuklar (2.4i), kör nokta bilgi sistemi ve beş vitesli geartronic otomatik şanzıman (2.4i) bulunur. t5, aktif bi-xenon farlar, spor direksiyon simidi, spor süspansiyon, 17 inç "zaurak" jantlar, navigasyon ve Volvo'nun anahtarsız çalıştırma uzaktan çalıştırma sistemi sunuyor.

standart 2,4 litrelik motor sıradan sürücü için yeterlidir, ancak geçerken veya birleşirken hızlı hız patlamaları için gerekli olan düşük uçlu yumruktan yoksundur. Ekstra parayı harcayabiliyorsanız, t5'i seçin - turboşarjlı motoru küçük s40'a hayat verir. t5'in beş vitesli geartronic otomatik sistemi, Audi'nin dsg manuel vitesli şanzımanı kadar hızlı değil, ancak kendi viteslerini değiştirmeyi tercih edenler için tek seçenek.2,4 litre sıralı 5168 beygir gücü @ 6000 rpm170 lb.-ft. 4400 rpm'de torkepa şehir / otoyol yakıt ekonomisi: 20/282,5 litre sıralı 5 turboşarjlı227 beygir gücü @ 5000 dev / dak236 lb.-ft. 1500-5000 rpm'de torkepa şehir / otoyol yakıt ekonomisi: 19/27 (otomatik, ileri), 19/28 (manuel, ileri), 18/26 (otomatik, awd), 17/25 (manuel, awd)

üreticinin s40 için önerdiği perakende fiyatı (msrp), 2.4i tabanı için 25.000 $ 'dan önden çekişli t5 için 30.000 $ ' a kadar değişiyor. Dört tekerlekten çekişli yüklü bir t5 42.000 $ aralığının en üstünde. s40, temel audi a4, bmw 335 velexus iyi bir marjla, ancak karşılaştırılabilir özellikler eklendiğinde fiyatlandırma açığı hızla kapanıyor. Adil satın alma fiyatına bir bakış, bölgenizde müşterilerin ödediği gerçek işlem fiyatını gösterir, bu nedenle müzakerelere başlamadan önce kontrol ettiğinizden emin olun. Yeni s40'ın değerini önceki nesilden daha iyi tutacağı öngörülse de, yine desubaru impreza, lexus ve audi a4 2.0 beklenen uzun vadeli kalıntı değerler.

2008 Volvo S40 tüketici yorumları