2008 Volvo S40 2.4i specificații, culori, 0-60, 0-100, trage de sfert de milă și revizuire viteză maximă

2008 Volvo S40 2.4i este un Front-wheel drive Sedan. poate găzdui până la 5 de pasageri. are 4 uși și este alimentat de un motor 2.4L L5 DOHC 20-valve care produce 168 hp @ 6000 rpm și este asociat cu cutia de viteze 5-speed automatic transmission with manual mode. 2008 Volvo S40 2.4i are o capacitate de încărcare de 357 litri, iar vehiculul cântărește 1456 kg. în ceea ce privește asistența la mers, 2008 Volvo S40 2.4i are control de stabilitate și control al tracțiunii în plus față de sistemul de frânare antiblocare (abs). vehiculul are un motor opțional , precum și și. caracteristicile de siguranță includ, de asemenea, Driver-side front airbag și Passenger-side front airbag. suspensia din față este Independent front suspension în timp ce suspensia din spate este Independent rear suspension. mașina are, de asemenea, un , are 16'' steel wheels with covers ca ​​standard. caracteristicile electronice includ cruise control. pentru comoditate, mașina are geamuri electrice și încuietori electrice ale ușilor. există, de asemenea, o funcție de intrare fără cheie la distanță. în plus, mașina are. volanul are butoane de comandă audio. în ceea ce privește performanța, mașina are cuplu de 183 n.m și o viteză maximă de 203 km / h. accelerează de la 0 la 100 km / h în 8.1 și atinge un sfert de milă la 15.7 secunde. consumul de combustibil este de 12.4 l / 100km în oraș și 6.6 l / 100km pe autostradă. prețul mașinii începe de la 31,495 USD

2008 Volvo S40 Used Price Estimates

s-ar putea să nu aibă prestigiul sau atletismul dușmanilor săi germani, dar volvo s40 2008 costă mai puțin oferind în același timp rafinament, confort și stil suedez. dacă faceți cumpărături pentru un sedan mic cu o senzație premium, acesta merită o privire.

Suedia a fost întotdeauna un loc destul de bun pentru a căuta ceva elegant și bine făcut, dar cu siguranță puțin diferit de normă. ia de exemplu ikea, sau poate abba. volvo s40 2008 este încă un alt produs suedez care îndeplinește această descriere. de fapt, și-a îmbunătățit coeficientul de stil și mai mult pentru acest an, după o reîmprospătare a vieții medii care netezește niște margini aspre literale și figurative.

în exterior, volvo s40 2008 a fost ușor remodelat față și spate pentru a crea un aspect mai rafinat. deși designul original a fost întotdeauna atrăgător, modificările aduse învelișului grilei față și a barei de protecție spate sunt frumoase și arată mai elegant. în interior, consola centrală a fost reproiectată pentru a găzdui o mufă audio auxiliară, o frână de mână reproiectată și cel mai important, spațiu suplimentar de stocare. designul minimalist și 100% al cabinei suedeze a fost lăsat, din fericire, neatins, dar o nouă garnitură opțională din stejar ușor nordic luminează interiorul și cu mai mult stil svenska, care ar fi acasă în secțiunea premium ikea.

turbocompresorul de 2,5 litri cu cinci cilindri al modelului t5 a fost îmbunătățit cu 9 cai putere pentru 2008, aducându-și numărul până la un 227 sănătos. Acest lucru face din S40 o rachetă, dar vom susține întotdeauna mai multă putere - mai ales când vine cu un motor care devine mai bun de 30 mpg pe autostradă.

volvo s40 din 2008 se situează între sedanele sport de bază, cum ar fi seria 3 BMW și sedanele de familie bine opționate, cum ar fi nissan altima. în funcție de nivelul de asamblare și de echipamentul selectat, s40 ar putea concura cu aproape orice în această arenă diversă, dar acura tsx, saab 9-3 și volkswagen jetta / gli sunt probabil cea mai apropiată concurență. împotriva lor, s40 se acumulează foarte bine, deși tsx oferă o valoare mai bună și o unitate mai plină de spirit. totuși, chiar și împotriva colegilor săi suedezi, 9-3, 2008 s40 oferă un fler suedez de neegalat care îl face atât de atrăgător, ikea și chiar abba.

volvo s40 2008 este un sedan compact premium disponibil în trei niveluri de finisare: 2.4i, t5 și t5 awd. aceste denumiri se referă la grupul de propulsie al fiecărui dispozitiv. s40 2.4i vine standard cu jante din aliaj de 16 inci, un scaun al șoferului reglabil manual în opt direcții, un volan înclinat și telescopic învelit în piele, tapițerie neobișnuită din pânză t-tec, climatizare manuală, accesorii cu putere maximă și un sistem de șase difuzor sistem audio dolby cu cd player și mufă audio auxiliară. în plus față de motorul său mai puternic și de tracțiunea integrală disponibilă, T5 adaugă faruri de ceață, un scaun electric pentru șofer în opt direcții, control automat al climatizării, garnitură din aluminiu, un computer de călătorie și un sistem de sunet cu opt difuzoare cu schimbător de cd în bord și radio prin satelit. t5 awd diferă doar prin faptul că include tracțiunea integrală.

opțiunile populare pentru s40 sunt grupate în pachete. pachetul selectat pentru 2.4i adaugă jante de 17 inci, faruri de ceață, scaun electric pentru șofer, trapa, lemn de stejar ușor nordic sau garnitură din aluminiu, un buton de schimbare a treptelor din piele și sistemul de sunet îmbunătățit al t5. pachetul premium al lui T5 adaugă jante de 17 inci, trapa, tapițerie din piele, un scaun electric pentru pasager, memorie pentru scaunul șoferului, o oglindă de reglare automată cu busolă și homelink. T5 poate fi, de asemenea, echipat cu un sistem de sunet dynaudio cu 12 difuzoare și pachetul de finisare dinamică care adaugă un kit de caroserie performant, un volan sport și o suspensie sport mai fermă la versiunile cu tracțiune față. pachetul climatic disponibil pentru toate modelele s40 include scaune frontale încălzite, șaibe pentru faruri și ștergătoare cu sensibilitate la ploaie.

opțiunile de sine stătătoare pentru 2.4i includ tapițeria din piele, în timp ce t5 poate fi îmbunătățit cu aprindere fără cheie, un sistem de navigație pop-up pe DVD și faruri bi-xenon active. Sistemul de informații al punctului orb (blis) al Volvo este o opțiune pentru toate s40-urile.

2.4i vine cu un aspirator natural de 2,4 litri inline-5, evaluat pentru 168 CP și cuplu de 170 de lire-picioare. cumpărătorii pot alege fie un manual manual cu cinci trepte, fie automat automat cu cinci trepte pentru a merge cu acesta. T5 este modernizat pentru 2008, întrucât turbocompresorul său inline-5 de 2,5 litri produce acum 227 CP și un cuplu de 236 lb-ft. ambele modele T5 cu tracțiune față și cu tracțiune integrală vin doar cu un sistem automat cu cinci trepte. în ciuda creșterii puterii și a testelor revizuite ale EPA pentru 2008, economia de combustibil a lui S40 rămâne foarte bună. 2.4i are aproximativ 22 mpg de oraș și 30 de autostrăzi, în timp ce t5 mai puternic atinge de fapt ceva mai mult la 22 și 31. t5 awd obține 20 de oraș și 27 de autostradă.

frânele cu disc antiblocare, controlul tracțiunii și controlul stabilității sunt standard pe toate volvo s40 din 2008. toate modelele includ airbag-uri laterale pe scaunele din față și airbag-uri pentru cortină pe toată lungimea, împreună cu tetiere de reducere a biciului în toate pozițiile exterioare. pentru 2008, farurile bi-xenon active care se rotesc pentru iluminarea curbelor sunt opționale pe t5, în timp ce blis-ul este opțional pe toate s40-urile.

în testele de impact frontal de către administrația națională de siguranță a traficului pe autostradă, s40 a compensat patru stele pentru protecția șoferului și cinci stele pentru pasagerul din față. a primit calificări perfecte de cinci stele în testele de impact lateral ale nhtsa. în cadrul testului de compensare frontală a institutului de asigurări pentru siguranța autostrăzii, s40 a obținut un rating maxim de „bun”. în testele de impact lateral, mașina a fost considerată „acceptabilă”. în plus, s40 este una dintre puținele mașini care a obținut o evaluare „bună” a tetierei în testul de impact posterior IIHs, indiferent dacă este echipat cu scaune din pânză sau din piele.

Deși motorul turbo al volvo s40 t5 are o bandă de putere oarecum vârfată și prezintă un decalaj față de linie, este alegerea mai bună pentru șoferii entuziaști și are chiar și un consum de combustibil puțin mai bun decât 2.4i. pentru cei care doresc să mențină prețul scăzut, motorul de bază va fi totuși adecvat. manevrabilitatea este clară și distractivă fie cu suspensia standard, fie cu cea sportivă, deși s40 se simte puțin prea moale în jurul marginilor, comparativ cu alte sedanuri mai sportive. Cei cărora le place să conducă greu vor prefera, probabil, suspensia sport mai fermă disponibilă pe pachetul de asamblare dinamică a lui T5, dar dezavantajul este o plimbare dură atunci când trotuarul nu mai este curat.

dacă sunteți în căutarea unui mediu de șold în sedanul compact de lux, volvo s40 2008 este greu de învins. în afară de frumoasa garnitură din stejar ușor nordic, stiva centrală ultra-slabă poate fi împodobită în fals metal, aluminiu real sau un finisaj alb imac. totuși, modelul s40 are un aspect mai mult decât bun. că stiva centrală ultra-slabă conține controale care sunt un model de simplitate, iar materialele utilizate în întreaga durată sunt excelente. scaunele proiectate ergonomic sunt confortabile și de susținere și, împreună cu coloana de direcție telescopică, oferă o poziție de ședere foarte bună. în timp ce pielea este disponibilă, am economisi câțiva dolari și am opta pentru tapițeria standard „t-tec”, care respiră foarte bine pe vreme caldă și ține ferm ocupanții în loc în viraje. capacitatea portbagajului este mare la 12,6 metri cubi, iar scaunul din spate se pliază 60/40.

în ciuda dimensiunilor moderate, modelul s40 este un automobil serios, potrivit atât pentru autostradă, cât și pentru șoselele răsucite. stabil și solid pe șosea, direcția s40 t5 dă răspunsuri clare, destul de rapide. silențios și rafinat, t5 este un performer plin de spirit, cu transmisia automată cu transmisie automată cu cinci trepte, cu schimbare lină, care gestionează cu putere puterea motorului. din păcate, modul de schimbare manuală Geartronic nu este la fel de rapid și nici atât de distractiv de condus ca manualul cu șase trepte întrerupt. cu excepția sunetelor corespunzătoare ale motorului la accelerare, se aude puțin zgomot. suspensia t5 este mai rigidă decât de obicei pentru volvo, dar disconfortul apare doar la umflături mai aspre. pe suprafețe satisfăcătoare, mersul este suficient de neted. deși ușor de încărcat, dimensiunea portbagajului este modestă.

disponibilitatea tractiunii integralechiar dacă este necesar doar ocazional, tracțiunea integrală sporește sentimentul de siguranță al Volvo. de cele mai multe ori, nici nu vă dați seama că este prezentă tracțiunea integrală.suspensie sport dinamicăsuspensia mai rigidă a Volvo mărește capacitățile de manevrare fără a extrage o penalizare semnificativă în confortul la mers.

de natură scandinavă, interiorul și tabloul de bord al modelului s40 se califică drept fără pretenții. volvo susține că consola centrală „ultra-subțire” este prima de acest gen de pe piață. în timp ce consola arată îngrijită, subțire stilistică ar face dificilă trecerea la o unitate audio aftermarket. compania promovează scaunele „proiectate ergonomic” ale modelului s40, iar confortul acestora pe drive-urile lungi este incontestabil. pe tabloul de bord, indicatoarele de temperatură și combustibil sunt integrate în vitezometru, dar sunt suficient de ușor de citit. unele comenzi de pe consola verticală nu sunt la fel de logice pe cât arată, iar spațiul cutiei de mănuși este mic. compact în exterior, modelul s40 este destul de spațios în zona scaunului din față, deși îi lipsește spațiul bun al scaunului din spate.

designul lui s40 evoluează de la forma mai rotunjită a lui Volvo începută cu s80. puține urme ale vechilor profiluri pătrate sunt lăsate pe produsele de astăzi de la producătorul auto suedez. ceea ce Volvo numește arhitectura inteligentă a vehiculului include elemente transversale „extrem de rigide” pentru protecție împotriva impactului lateral și o cantitate considerabilă de oțel cu rezistență ridicată în structură. fabricat în Belgia, modelul s40 are o asemănare strânsă cu alte modele volvo. în față, cel puțin, este un geamăn virtual cu noul v50vagon.

chiar și în partea de bază 2.4i, modelul s40 este dotat cu aer condiționat, airbaguri cu perdea laterală, airbag-uri cu impact lateral pentru scaunele din față, frâne antiblocare (abs), imobilizator motor, control al tracțiunii, lampă de ceață spate, intrare de la distanță fără cheie, încălzită oglinzi electrice, jante din aliaj de 16 inch, un singur cd player și un volan înclinabil / telescopant. Trecerea la T5 adaugă un motor turbo de 2,5 litri, transmisie automată cu cinci trepte, control automat al climatizării, audio îmbunătățit cu schimbător de CD-uri cu șase discuri, radio prin satelit sirius și un scaun al șoferului cu putere optică.

opțiunile populare sunt în mare parte grupate în pachete. baza 2.4i oferă un pachet climatic cu scaune încălzite, șaibe pentru faruri și ștergătoare cu sensibilitate la ploaie. pachetul selectat adaugă un acoperiș lunar din sticlă electrică, schimbător de CD-uri cu șase discuri, difuzoare modernizate, computer de bord și un scaun electric al șoferului. opțiunile de sine stătătoare includ scaune din piele (2.4i), sistem de informare a punctului mort și transmisia automată cu transmisie automată cu cinci trepte (2.4i). T5 oferă faruri bi-xenon active, volan sport, suspensie sport, roți „zaurak” de 17 inci, navigație și sistemul de pornire la distanță cu volvo fără cheie.

motorul standard de 2,4 litri este adecvat pentru șoferul ocazional, dar nu are pumnul low-end necesar pentru explozii rapide de viteză atunci când treceți sau fuzionați. dacă puteți înainta bani în plus, optați pentru t5 - motorul său turbocompresor dă viață micului s40. cutia de viteze automată T5 cu cinci trepte nu este la fel de rapidă ca transmisia DSG manuală, dar este singura alegere pentru cei care preferă schimbarea treptelor de viteză.2.4 litri în linie 5168 cai putere @ 6000 rpm170 lb.-ft. de cuplu @ 4400 rpmeconomie de combustibil epa oraș / autostradă: 20/282,5 litri în linie 5 turbo227 cai putere @ 5000 rpm236 lb.-ft. de cuplu @ 1500-5000 rpmeconomie de combustibil epa oraș / autostradă: 19/27 (automat, fwd), 19/28 (manual, fwd), 18/26 (automat, awd), 17/25 (manual, awd)

prețul de vânzare cu amănuntul sugerat de producător (msrp) pentru s40 variază de la puțin peste 25.000 de dolari pentru baza 2.4i până la puțin sub 30.000 de dolari pentru tracțiunea față t5. un T5 încărcat cu tracțiune integrală se ridică în gama de 42.000 de dolari. modelul s40 scade baza audi a4, bmw 335 șilexus are o marjă bună, dar diferența de preț se închide rapid odată cu adăugarea unor caracteristici comparabile. o privire asupra prețului echitabil de cumpărare arată prețul efectiv al tranzacției pe care îl plătesc clienții în zona dvs., deci asigurați-vă că îl verificați înainte de a începe negocierile. Deși noul s40 este proiectat să-și păstreze valoarea mai bine decât generația anterioară, totuși urmăreștesubaru impreza, lexus is și audi a4 2.0 în valorile reziduale pe termen lung așteptate.

2008 Volvo S40 recenzii ale consumatorilor