2008 Volvo S40 2.4i specifikationer, färger, 0-60, 0-100, kvartsmiljö och topphastighetsgranskning

2008 Volvo S40 2.4i är en Front-wheel drive Sedan. den rymmer upp till 5 passagerare. den har 4 dörrar och drivs av en 2.4L L5 DOHC 20-valve-motor som matar ut 168 hp @ 6000 rpm och är ihopkopplad med 5-speed automatic transmission with manual mode växellåda. 2008 Volvo S40 2.4i har en lastkapacitet på 357 liter och fordonet väger 1456 kg. när det gäller körhjälp har 2008 Volvo S40 2.4i stabilitetskontroll och dragkraft utöver antilåsningsbromssystem (abs). Fordonet har en -motor som tillval och erbjuder och. säkerhetsfunktioner inkluderar även Driver-side front airbag och Passenger-side front airbag. den främre upphängningen är Independent front suspension medan den bakre upphängningen är Independent rear suspension. bilen har också en den har 16'' steel wheels with covers som standard. elektroniska funktioner inkluderar farthållare. för enkelhetens skull har bilen elruta och dörrlås. Det finns också en fjärrnyckelfri inmatningsfunktion. dessutom har bilen. ratten har ljudkontrollknappar. när det gäller prestanda har bilen 183 n.m vridmoment och en toppfart på 203 km / h. den accelererar från 0 till 100 km / h under 8.1 och träffar kvarts mil på 15.7 sekunder. bränsleförbrukningen är 12.4 l / 100 km i staden och 6.6 l / 100 km på motorvägen. bilpriset börjar på $ 31,495

2008 Volvo S40 Used Price Estimates

den kanske inte har de tyska fiendernas prestige eller atletik, men Volvo S40 2008 kostar mindre samtidigt som den erbjuder gott om förfining, komfort och hip svensk stil. om du handlar efter en liten sedan med förstklassig känsla förtjänar den här en titt.

sverige har alltid varit ett ganska bra ställe att leta efter något snyggt och välgjordt, men definitivt lite annorlunda än normen. ta ikea till exempel, eller kanske abba. 2008 Volvo S40 är ännu en svensk produkt som uppfyller denna beskrivning. i själva verket har den höjt sin stilkvot ännu mer för i år efter en midlife-uppdatering som släpper ut några bokstavliga och figurativa grova kanter.

utsidan har Volvo S40 2008 omformats lätt fram och bak för att skapa ett mer raffinerat utseende. även om den ursprungliga designen alltid var attraktiv, är ändringarna som görs på grillens främre galler och bakre stötfångare snygga och ser mer exklusiva ut. inuti har mittkonsolen redesignats för att rymma ett extra ljuduttag, en omdesignad handbroms och viktigast av allt extra lagringsutrymme. den minimalistiska och 100-procentiga svenska hyttdesignen har tack och lov lämnats orörd, men en ny nordisk ljus ek-tillbehörsfärg lyser interiören med ännu mer av den svenska stilen som skulle vara hemma i ikeas premiumsektion.

den turboladdade 2,5-liters femcylindriga modellen av t5-modellen har uppgraderats med 9 hästkrafter för 2008, vilket gör att det blir en sund 227. Detta gör knappast s40 till en raket, men vi kommer alltid att stödja mer kraft - speciellt när den levereras med en motor som blir bättre än 30 mpg på motorvägen.

2008 Volvo S40 sitter fast mellan sportsedans på nybörjare som BMW 3-serien och välfunktionella familjesedans som Nissan Altima. beroende på utrustningsnivå och vald utrustning kan s40 tävla mot nästan vad som helst i denna mångsidiga arena, men acura tsx, saab 9-3 och volkswagen jetta / gli är förmodligen den närmaste konkurrensen. mot dem staplar s40 mycket bra, även om tsx ger bättre värde och en mer livlig enhet. ändå, även mot sin medsvens, 9-3, erbjuder 2008 s40 en oöverträffad svensk stil som gör den, ikea och till och med abba så tilltalande.

2008 Volvo S40 är en premium kompakt sedan som finns i tre utföranden: 2.4i, t5 och t5 awd. dessa namn hänvisar till varje trims drivlina. s40 2.4i levereras som standard med 16-tums lättmetallfälgar, en åtta-vägs manuellt justerbar förarsäte, en tilt- och teleskopläderrattad ratt, ovanlig t-tec-tygklädsel, manuell klimatkontroll, full krafttillbehör och en sex- högtalardolby-ljudsystem med cd-spelare och extra ljuduttag. Förutom den mer kraftfulla motorn och tillgängligt fyrhjulsdrift, lägger t5 till dimljus, en åtta-vägs förarsäte, automatisk klimatreglering, aluminiumskydd, en färddator och ett ljudsystem med åtta högtalare med cd-växlare i instrumentbrädan och satellitradio. t5 awd skiljer sig bara genom att den inkluderar fyrhjulsdrift.

populära alternativ för s40 är grupperade i paket. Välj paket för 2.4i lägger till 17-tums hjul, dimljus, förarsäte, taklucka, nordiskt ljust ek eller aluminium, en läderväxelknapp och T5: s uppgraderade ljudsystem. T5: s premiumpaket lägger till 17-tums hjul, taklucka, läderklädsel, ett passagerarsäte, förarplatsminne, en automatisk avbländande spegel med kompass och hemlänk. T5 kan också utrustas med ett dynaudio-ljudsystem med 12 högtalare och det dynamiska trimpaketet som ger en prestanda-kit, en sportratt och en fastare sportupphängning på framhjulsdrivna versioner. klimatpaketet som finns på alla s40-tal innehåller uppvärmda framsäten, strålkastartvättar och regntorkande torkare.

fristående alternativ för 2.4i inkluderar läderklädsel, medan t5 kan uppgraderas med nyckelfri tändning, ett dvd-baserat popup-navigationssystem och aktiva bi-xenonstrålkastare. volvos informationssystem för blinda fläckar (blis) är ett alternativ på alla s40-tal.

2.4i levereras med en naturlig aspirerad 2.4-liters inline-5 klassad för 168 hk och 170 pund-fot vridmoment. köpare kan välja antingen en femväxlad manuell eller femväxlad automatisk för att gå med den. t5 uppgraderas för 2008, eftersom dess turboladdade 2,5-liters inline-5 nu ger 227 hk och 236 lb-ft vridmoment. både fram- och fyrhjulsdrivna t5-modeller levereras endast med en femväxlad automatisk. trots kraftökningen och EPA: s reviderade testning för 2008 är s40s bränsleekonomi fortfarande mycket bra. 2.4i får uppskattningsvis 22 mpg stad och motorväg 30, medan den mer kraftfulla t5 faktiskt uppnår något mer vid 22 och 31. t5 awd får 20 stad och 27 motorväg.

låsbara skivbromsar, greppkontroll och stabilitetskontroll är standard på alla Volvo S40s från 2008. alla modeller inkluderar sidokrockkuddar på framsätet och krockkuddar i huvudlängden i full längd, tillsammans med nackstödsreducerande nackstöd i alla utombordslägen. för 2008 är aktiva bi-xenonstrålkastare som svänger för att belysa kurvor som tillval på t5, medan blis är valfritt på alla s40s.

i frontal-kollisionstester av den nationella trafiksäkerhetsadministrationen, s40 netto fyra stjärnor för förarskydd och fem stjärnor för främre passagerare. den fick perfekta femstjärniga betyg i nhtsas sidotryckstest. i försäkringsinstitutet för motorvägssäkerhetens frontal-offset-test fick s40 en toppbetyg på "bra". i sina sidokollisionstester bedömdes bilen "acceptabel". dessutom är s40 en av endast ett fåtal bilar som tjänar ett "bra" nackstöd i iihs-kollisionstestet, oavsett om det är utrustat med tyg- eller lädersäten.

även om den turboladdade motorn i volvo s40 t5 har ett något toppaktigt kraftband och uppvisar en viss eftersläpning, är det det bättre valet för entusiastiska förare och till och med får lite bättre bränsleekonomi än 2.4i. för dem som vill hålla priset lågt kommer dock basmotorn att vara helt adekvat. hanteringen är skarp och underhållande med antingen standard eller sportavstämd fjädring, även om s40 känns lite för mjuk runt kanterna jämfört med andra, mer sportiga sedans. de som gillar att köra hårt kommer förmodligen att föredra den fastare sportupphängning som finns på t5: s dynamiska trimpaket, men nackdelen är en hård resa när trottoaren inte blir orörd.

om du letar efter en hipp miljö i din lyxiga kompakta sedan är Volvo S40 2008 svår att slå. bortsett från den snygga nya nordiska ljusa eklisten, kan den ultralätta mittstapeln prydas i fuskmetall, äkta aluminium eller en imac-liknande vit yta. s40 har dock mer än bra utseende. att ultralätt center stack har kontroller som är en modell av enkelhet, och de material som används överallt är utmärkta. de ergonomiskt designade sätena är bekväma och stödjande, och i samförstånd med den teleskopiska rattstången erbjuder de en mycket bra sittposition. medan läder är tillgängligt skulle vi spara några dollar och välja det vanliga "t-tec" -klädseln, som andas mycket bra i varmt väder och håller passagerarna på plats under kurvtagning. bagageutrymmet är gott vid 12,6 kubikfot och baksätet fälls 60/40.

trots den måttliga storleken är s40 en seriös bil, väl lämpad för både motorvägen och vridande bakvägar. stabil och solid på vägen, ger s40 t5 styrning skarpa, rimligt snabba svar. tyst och raffinerad, t5 är en livlig artist, med sin smidigt växlande femväxlade växellåda med automatisk växellåda som skickligt hanterar motorns kraft. tyvärr är det manuella växlingsläget inte så snabbt eller lika kul att köra som den avvecklade sexväxlade manuella. förutom lämpliga motorljud vid acceleration hörs lite buller. T5: s upphängning är märkbart styvare än vanligt för volvo, men obehag uppstår bara vid hårdare stötar. på tillfredsställande underlag är åkturen tillräckligt smidig. även om det är lätt att ladda, är bagageluckans storlek blygsam.

tillgänglighet för fyrhjulsdriftäven om det bara behövs ibland, förbättrar fyrhjulsdrift volvos känsla av säkerhet. för det mesta inser du inte ens att fyrhjulsdrift är närvarande.dynamisk sportupphängningVolvos styvare fjädring ökar hanteringsförmågan utan att dra ut ett betydande straff i körkomfort.

skandinavisk karaktär, s40s interiör och instrumentbräda kvalificerar sig som utan krusiduller. volvo hävdar att den "ultratunna" mittkonsolen är den första i sitt slag på marknaden. medan konsolen ser snygg ut, skulle dess stilistiska tunnhet göra det svårt att uppgradera till en eftermarknads ljudenhet. Företaget marknadsför s40: s "ergonomiskt utformade" säten, och deras komfort på långa körningar är obestridlig. på instrumentbrädan är temperatur- och bränslemätare integrerade i hastighetsmätaren, men de är enkla att läsa. vissa kontroller på den vertikala konsolen är inte lika logiska som de ser ut, och handskfackets utrymme är knappt. kompakt utanför, s40 är ganska rymlig i framsätet, men den saknar bra baksäteshöjd.

s40: s design utvecklas från den mer rundade formen volvo startade med s80. få spår av de gamla fyrkantiga profilerna finns kvar på dagens produkter från den svenskt baserade biltillverkaren. vad volvo kallar intelligent fordonsarkitektur inkluderar "extremt styva" tvärbalkar för sidokollisionsskydd och en betydande mängd höghållfast stål i strukturen. tillverkad i Belgien, liknar s40 nära andra volvo modeller. framåt är det åtminstone en virtuell tvilling till nya v50vagn.

även i bas 2.4i-trimmen har s40 luftkonditionering, sidogardinkrockkuddar, framsätes sidokrockkuddar, låsningsfria bromsar (abs), en startspärr, greppkontroll, dimljus bak, nyckelfri fjärrkontroll, uppvärmd kraftspeglar, 16-tums lättmetallfälgar, en enda cd-spelare och en tilt / teleskopratt. uppgradering till t5 lägger till en 2,5-liters turboladdad motor, fem-växlad automatisk växellåda, automatisk klimatreglering, uppgraderat ljud med sex-skiv-cd-växlare, sirius-satellitradio och en åtta-vägs motorförarplats.

populära alternativ är oftast buntade i paket. basen 2.4i erbjuder ett klimatpaket med uppvärmda säten, strålkastartvättar och regntorkande torkare. det valda paketet lägger till ett kraftfullt månglas, sex-skiv-cd-växlare, uppgraderade högtalare, färddator och en förarsäte. fristående alternativ inkluderar lädersäte (2.4i), blindspotsinformationssystem och den femväxlade växellådan (2.4i). T5 erbjuder aktiva bi-xenonstrålkastare, sportratt, sportupphängning, 17-tums "zaurak" -hjul, navigering och Volvos fjärrstart-system med nyckelfri körning.

den vanliga 2,4-litersmotorn är tillräcklig för den avslappnade föraren, men saknar den låga stansen som behövs för snabba hastighetsutbrott vid passering eller sammanslagning. om du kan svänga extra pengar, välj t5 - dess turboladdade motor ger den lilla s40 liv. T5: s femväxlade växellåda är inte lika snabb som Audi DSG manuell växellåda, men det är det enda valet för dem som föredrar att växla sina egna växlar.2,4-liters in-line 5168 hästkrafter @ 6000 varv / min170 lb.-ft. vridmoment @ 4400 varv / minepa stad / motorvägs bränsleekonomi: 20/282,5-liters in-line 5 turboladdad227 hästkrafter @ 5000 varv / min236 lb.-ft. vridmoment @ 1500-5000 varv / minepa city / highway fuel economy: 19/27 (automatisk, fwd), 19/28 (manuell, fwd), 18/26 (automatisk, awd), 17/25 (manuell, awd)

tillverkarens rekommenderade pris (msrp) för s40 varierar från drygt $ 25.000 för basen 2.4i till knappt $ 30.000 för framhjulsdriften t5. en laddad t5 med fyrhjulsdrift toppar i $ 42.000-serien. s40 underskrider basen audi a4, bmw 335 ochlexus är med god marginal, men prisgapet stängs snabbt när jämförbara funktioner har lagts till. en titt på det rättvisa inköpspriset visar det faktiska transaktionspriset som kunderna betalar i ditt område, så se till att kolla in det innan du börjar förhandla. även om den nya s40 förväntas hålla sitt värde bättre än den föregående generationen, spårar den fortfarandesubaru impreza, lexus is och audi a4 2.0 i förväntade långsiktiga restvärden.

2008 Volvo S40 konsumentrecensioner