2003 Volvo S40 1.9T, Front-wheel drive Sedan'tür. 5 yolcuya kadar barındırabilir. 4 kapıya sahiptir ve 170 hp @
5500 rpm çıkış veren ve 5 speed automatic şanzıman ile eşleştirilen 1.9L L4 Turbo DOHC 16 valves motorla çalıştırılır. 2003 Volvo S40 1.9T, 471 litre kargo kapasitesine sahiptir ve araç 1255 kg ağırlığındadır.. sürüş asistleri açısından 2003 Volvo S40 1.9T, kilitlenme önleyici fren sistemine (abs) ek olarak denge kontrolü ve çekiş kontrolü 'ya sahiptir. Aracın opsiyonel motoru var ve ve sunuyor. güvenlik özellikleri ayrıca None ve None'ü içerir. ön süspansiyon , arka süspansiyon. otomobilde ayrıca , standart olarak 15'' 10 spoke alloy wheels bulunur. elektronik özellikler arasında hız sabitleyici bulunur. kolaylık sağlamak için arabada elektrikli camlar ve elektrikli kapı kilitleri vardır. uzaktan anahtarsız giriş özelliği de vardır. dahası, arabada. direksiyon simidinde ses kontrol düğmeleri bulunur. performans açısından, araç 186 n.m tork ve 203 km / saat azami hıza sahiptir.. 8.1'de 0'dan 100 km / sa hıza ulaşır ve 15.8 saniyede çeyrek mili vurur. şehir içi yakıt tüketimi 10.9 l / 100km, otoyolda 7.3 l / 100km. araba fiyatı 31,495 dolardan başlıyor
Volvo s40'ın 2000 versiyonu aslında bu popüler aracın ikinci aşaması olarak adlandırıldı ve sadece normal yollarda değil, aynı zamanda yarış yarışmalarında da dikkat çekici performanslar sağladı.
ab volvo, ticari araçlar, kamyonlar, otobüsler ve inşaat ekipmanları, denizcilik ve endüstriyel uygulamalar için tahrik sistemleri, havacılık ve uzay parçaları ve finansal hizmetler alanında dünyanın önde gelen İsveçli üreticisidir. ancak assar gabrielsson ve gustaf larsson tarafından kurulan bir otomobil üreticisi olarak başladı. Şirketin ana amacı, eşinin bir araba kazasında ölmesinin ardından mümkün olan en güvenli arabaları üretmekti. automaker, 14 Nisan 1927'de Gothenburg şehrinde, bilyalı rulman üreticisi skf'nin (svenska kullagerfabriken ab) bir yan ürünü olarak kuruldu.
Volvo adı ilk olarak Mayıs 1915'te skf ab bünyesinde ayrı bir şirket olarak ve özel bir bilyalı rulman serisinde kullanılmak amacıyla tescilli bir ticari marka olarak tescil edildi, ancak bu fikir sadece kısa bir süre kullanıldı ve skf kararlaştırıldı tüm rulman ürünlerinde ticari marka olarak "skf" kullanmak. volvo ab 10 ağustos 1926'da skf satış müdürü assar gabrielsson ve mühendis gustav larson'un 10 prototip üretimine başlaması ve skf grubu içinde araba üretim işi volvo ab'yi kurmasıyla çalışmaya başladı. volvo ab 1935 yılında stockholm borsasında tanıtıldı ve skf daha sonra şirketteki hisselerini satmaya karar verdi.
Volvo otomobilin ürettiği ilk seri, 'öv4' 14 Nisan 1927'de fabrikadan çıktı. 1927-1929 yılları arasında sadece 996 otomobil üretildi. Nisan 1929'da öv4'ün yerini model pv651 aldı. Pazardaki başarısı, Volvo'nun motor üreticisini satın almasına ve böylece ciddi bir otomobil üreticisi olmasına yardımcı oldu. 1931 yılına gelindiğinde, ilk temettü payını hissedarlara iade ediyordu.
Mayıs 1932'de 10.000 araçlık bir üretim kilometre taşına ulaştıktan sonra, volvo daha sonra otomobillerini daha ucuz hale getirmeyi hedefleyen yeni bir demografik segmenti hedefledi, “insanlar için” bir otomobil. bu, 1936'da çıkan ve pv36'nın daha küçük bir versiyonu olan pv 51 olacaktı.
pv444, savaş döneminin en önemli otomobillerinden biriydi, ilk gerçek küçük araba, Amerikan yetenekleri ile Avrupa boyutunun bir karışımı, , 60'lar boyunca çok başarılı bir başarı ve en çok satılan model olacaktı. p1800, 60'lı yılların başında yapılan Volvo'nun ilk spor otomobili idi ve o kadar popülerdi ki, Roger Moore'un başrol oynadığı “the saint” dizisinde yer aldı.
Güvenlik ve kalite hala Volvo için çok önemliydi ve bu nedenle 140'ın yerini alan 240 serisi, bu bölümde çökme bölgeleri, arkaya bakan çocuk koltukları ve katlanabilir direksiyon kolonları gibi daha fazla güvenlik yeniliğine sahipti. Daha küçük 340 modellerle birlikte, 70'ler ve 80'lerdeki satışların çoğunu volvo için yapacaklardı.
90'lar onlarla birlikte tamamen yeni bir model olan 850'yi, önden çekişli, sürüş ve güvenlik özelliklerinde çok sayıda ödül kazanan yönetici otomobili getirdi. Şimdiye kadar, üretim maliyetleri artıyordu ve 1993'te renault ile önerilen bir anlaşmanın başarısız olmasının ardından volvo oradaki birkaç bağımsız üreticiden biriydi. fabrikanın üretim hattında tanıtıldı.
Yeni modeller, eski güvenlik ve kalite geleneğiyle uyum içindeyken volvo imajını canlandırmaktan sorumlu olan c70 coupe ve convertible gibi yeni bir soluk getirdi.
Volvo otomobillerinin satın alındığı 28 Ocak 1998'de açıklandı. O zamana kadar volvo arabaları ab volvo'ya (ticari araçlar grubu) aitti. ertesi yıl amerikan otomobil üreticisi ford motor co tarafından volvo otomobiller satın alındı. 6,45 milyar USD fiyatla tamamlandı. volvo, otomobil bölümünün satışından elde edilen fonları, bir diğer önde gelen İsveçli kamyon üreticisi olan scania'nın satın alınmasını finanse etmek için kullandı, ancak anlaşma Avrupa Birliği tarafından rekabet nedenleriyle durduruldu. bunun yerine volvo, fransız renault'un ticari araçlar bölümünü ve amerikan kamyon üreticisi mack truck'ı (o sırada renault'a aitti) satın aldı. renault truck satın alma düzenlemesinin bir parçası olarak, eski ana şirket renault, sırasıyla ab volvo hisselerinin yüzde 20'sini satın aldı. Volvo'nun otomobil üretimini satmak için girişimde bulunmasının sebeplerinden biri, nispeten küçük bir üretici olmasının yanı sıra yeni otomobil modelleri için artan geliştirme maliyetleri idi. bunun yerine strateji, daha güçlü bir pazar konumuna sahip olduğu bir kamyon üreticisi olarak büyümekti.
volvo otomotiv'in sloganı, otomobillerinin güvenilirliğine ve güvenliğine atfedilen "ömür boyu volvo". volvo Latince'de "yuvarlanıyorum" anlamına gelir. Aslında demir cevheri anlamına gelen ve şirkete göre "haddeleme gücünü" temsil eden şirket sembolüyle (genellikle erkek sembolü ile karıştırılır) birleştirilir.
2003 Volvo S40 tüketici yorumları
potsubway, 08/01/2009
harika bir araba
70 ve 3 yetişkinin bulunduğu va, wv ve oh boyunca 1000 millik bir tepelik yolculukta harika, kaliteli, süper gaz kilometre performansı ile 36mpg başa çıkıyor. Turboyu ve yolculuğun asla uzun dik yokuşlarda başlamaması ve gerektiğinde iyi hızlanma sağlaması gerçeğini seviyorum. Diğer gözden geçirenin frenlerle ilgili sorunlarını anlamıyorum. benimki hala orijinal. mavi sırt mts üzerinde 80 mil (160) boyunca ileri geri sürerken 39 mpg elde ediyorum. Anlık ve avg mpg veren bilgisayar mpg ölçerini seviyorum. diğer özellikler (ısıtmalı koltuklar, koltuk minderinin önündeki cepler) güzel. genel olarak harika bir küçük araba. arkada oturanlar için biraz daha fazla zemin alanı kullanabilir.
ancestorantarctic, 02/27/2006
s40 beklentileri aşıyor
s40'ım kiralık araba olarak başladı ve 30 bin mil sonra satın aldım. neden bu araba? öncelikle bayideki değeri, itibarı, stili ve hizmet yetkinliği nedeniyle. Arabamla ilgili tek bir sorunum olmadı. Günlük 50 rahat mil r / t gidiyorum ve 30+ mpg alıyorum. Hızlı hareket eden trafiğe karışmak için asla mücadele etmedim. Temiz tutuyorum, yağı kendim değiştiriyorum ve sıvı seviyelerini ve lastik basıncını / aşınmasını izliyorum. volvo zaman içinde daha yüksek değere sahiptir ve yoldaki çoğu arabadan daha güvenlidir. 'Performans' hızlanma / yol tutuş / fren yapmak istediğimde, kaskımı ve derilerimi giyeceğim ve süper motosikletimle bir pist gününe gideceğim. arabam bir arabadan beklediğimden fazlasıyla yetkin.
subduedicecream, 10/11/2002
:başparmak havaya:
ben karar vermeye çalışıyordum
yeni bir s40, yeni a4 veya yeni bir
325i. sadece hp / curb'a bakarak
ağırlık veya tq / boş ağırlık, s40
ikisinin çok önünde. ikisini de yener
a4 ve 325i torkta (yağ
tork bandı) tartarken
2800 lbs'nin altında, diğer ikisi ise
3200lbs'nin üzerinde. bu çok büyük yapar
fark. bu araba olmasına rağmen
belli ki olmayı amaçlamıyor
performans aracı, hala idare ediyor
iyi. 325i veya a4, s40'ı yenebilir
bir autox kursunda (325 fr ve
a4 awd), ama gerçekten değil
önemli çünkü bu araba olmayacak
yarıştı. sadece mantıklı bir araba istedim
sürer ve güzel görünür.
superscriptwrench, 08/04/2008
2003 s40'ımı seviyorum
2003 s40'ımı 07'de sadece 4600 mil ile satın aldım. sonuçta yeni bir araba! onunla daha mutlu olamazdım. özellikle florida yağmurlarında yoldan çıkmak ve güzelce başa çıkmak için hızlıdır. Keşke arka koltukta yolcular için daha fazla yer olsaydı, ama bu sürüşten çıkmak için harika bir bahane! Özellikle geceleri kendimi güvende hissediyorum. Büyük bir sorun yaşamadım, bir farı değiştirdim ve yeni bir michelin seti taktım. kesinlikle başka bir volvo ile değiştireceğim.
splurgejohannesburg, 03/22/2019
2001 Volvo S40
"elektronikler ranza ve müziğin keyfini çıkarmak için çok gürültülü"
onu yeni olarak aldım. Birinci günden itibaren, "motoru kontrol et" de dahil olmak üzere gösterge paneli ışıkları sürüş sırasında rastgele açılıp kapandı ve araç her türlü hafif ama olağandışı sesler çıkardı. Sadece ilk yıl içinde 30 defadan fazla kontrol için arabayı bayiye götürmek zorunda kaldım ve bana deli bir kadın gibi davrandılar. benimle yolculuk yapan teknisyenler herhangi bir gürültüyü veya yanlış bir şeyi reddetti. bir noktada tüm bilgisayar-yazılım bölümünü yanlış bir şey kabul etmeden "yükseltilmiş" sürümle değiştirdiler ve bana büyük bir iyilik yaptıklarını iddia ettiler. yine de, yazılım hiçbir zaman düzgün çalışmadı: örneğin, ısıtma fanı / sistemi bozuldu ve bir kış öldü. Arabada müzik dinlemek, hatta sohbet etmek çok gürültülü. Hâlâ evimin zemininde oturuyorum. Avukatım beni bu limonlu araba için bayiye / otomobil üreticisine dava açmaktan caydırdı, ancak bu her zaman bir limon arabası oldu ...
tartışma ve yorumlar
yorumlarınızı paylaşın