2003 Volvo S40 1.9T er en Front-wheel drive Sedan. den kan rumme op til 5 passagerer. den har 4 døre og er drevet af en 1.9L L4 Turbo DOHC 16 valves motor, der afgiver 170 hp @
5500 rpm og er parret med 5 speed automatic gearkasse. 2003 Volvo S40 1.9T har en lastekapacitet på 471 liter, og køretøjet vejer 1255 kg. med hensyn til ridehjælp har 2003 Volvo S40 1.9T stabilitetskontrol og trækkontrol ud over blokeringsfri bremsesystem (abs). køretøjet har en valgfri -motor, såvel som og. sikkerhedsfunktioner inkluderer også None og None. den forreste affjedring er , mens den bageste affjedring er. bilen har også en den har 15'' 10 spoke alloy wheels som standard. elektroniske funktioner inkluderer fartpilot. For nemheds skyld har bilen elruder og dørlåse. der er også en ekstern nøglefri indgangsfunktion. desuden har bilen. rattet har lydkontrolknapper. med hensyn til ydeevne har bilen 186 n.m drejningsmoment og en tophastighed på 203 km / t. den accelererer fra 0 til 100 km / t i 8.1 og rammer kvart mil på 15.8 sekunder. brændstofforbrug er 10.9 l / 100 km i byen og 7.3 l / 100 km på motorvejen. bilprisen starter ved $ 31,495
2000-versionen af volvo s40 blev faktisk kaldt anden fase af dette populære køretøj, der leverede bemærkelsesværdige præstationer ikke kun på almindelige veje, men også under racerkonkurrencer.
ab volvo er en verdensledende svensk producent af erhvervskøretøjer, lastbiler, busser og entreprenørudstyr, drivsystemer til marine og industrielle applikationer, luftfartskomponenter og finansielle tjenester. men det startede som en bilproducent, grundlagt af assar gabrielsson og gustaf larsson. firmaets hovedformål var at producere de sikreste biler, der var mulige efter dødsfaldet til assars kone i et bilulykke. bilproducenten blev grundlagt den 14. april 1927 i Göteborg som en spin-off fra rullende kuglelejerproducent skf (svenska kullagerfabriken ab).
navnet volvo blev oprindeligt registreret i maj 1915 som et særskilt selskab inden for skf ab og som et registreret varemærke med den hensigt at blive brugt til en særlig serie kuglelejer, men denne idé blev kun brugt i en kort periode, og skf besluttede at bruge "skf" som varemærke for alle dets bærende produkter. volvo ab begyndte at fungere den 10. august 1926, da skf salgschef assar gabrielsson og ingeniør gustav larson startede produktionen af 10 prototyper og oprettede bilproducerende forretning volvo ab inden for skf group. volvo ab blev introduceret på Stockholms fondsbørs i 1935, og skf besluttede derefter at sælge sine aktier i virksomheden.
den første serieproducerede volvo-bil, kaldet 'öv4' forlod fabrikken den 14. april 1927. Der blev kun produceret 996 biler mellem 1927-1929. 'öv4' blev erstattet af model pv651 i april 1929. dens succes på markedet hjalp volvo med at købe deres motorproducent ud og dermed blive en seriøs bilproducent. i 1931 returnerede det allerede sit første udbytte til aktionærerne.
efter at den nåede en milepæl i produktionen på 10.000 biler i maj 1932, målrettede volvo derefter et nyt demografisk segment med det formål at gøre deres biler billigere, en bil “for folket”. dette skulle være pv 51, der kom ud i 1936, som var en mindre version af pv36.
pv444 var en af krigstidens mest betydningsfulde biler, den første ægte lille bil, en blanding af amerikansk flair og europæisk størrelse, den ville blive en resonant succes og den bedst solgte model gennem 60'erne. p1800 var volvos første sportsvogn, fremstillet i begyndelsen af 60'erne, og den var så populær, at den blev vist i hit-tv-serien "the saint" med Roger Moore i hovedrollen.
sikkerhed og kvalitet var stadig altafgørende for Volvo, og derfor havde 240-serien, der erstattede 140, endnu flere sikkerhedsinnovationer i den afdeling, som krumme zoner, bagudvendte barnesæder og sammenklappelige ratstammer. sammen med de mindre 340 modeller ville de klare det meste af salget i 70'erne og 80'erne for Volvo.
90'erne bragte en helt ny model, 850, en forhjulstræk, udøvende bil, der vandt adskillige priser for håndtering og sikkerhedsfunktioner. nu var produktionsomkostningerne stigende, og Volvo var en af de få uafhængige producenter derude, efter at en foreslået aftale med renault faldt igennem i 1993. Dette tvang virksomheden til at søge nye markedsføringsstrategier, og sådan var de slankere s40 og v40 modeller introduceret i fabrikken produktionslinje.
de nye modeller bragte et frisk pust, ligesom c70 coupe og cabriolet, som er ansvarlige for at genoplive volvo-billedet og samtidig holde trit med den gamle tradition for sikkerhed og kvalitet.
opkøb af volvo biler blev annonceret den 28. januar 1998. indtil da var volvo biler ejet af ab volvo (erhvervskøretøjskoncernen). i det følgende år erhvervelse af volvo biler af den amerikanske bilproducent ford motor co. blev afsluttet til en pris på $ 6,45 milliarder USD. volvo brugte midlerne fra salget af bilafdelingen til at finansiere køb af scania, en anden førende svensk lastbilproducent, men aftalen blev stoppet af konkurrencemæssige årsager af Den Europæiske Union. i stedet erhvervede volvo erhvervskøretøjs divisionen af fransk renault og den amerikanske lastbilproducent mack trucks (som på det tidspunkt var ejet af renault). som en del af ordningen om at købe renault lastbiler købte det tidligere moderselskab, renault, igen 20 procent i aktier i ab volvo. blandt årsagerne til, at volvo tog initiativ til at sælge bilindustrien, var de stigende udviklingsomkostninger for nye bilmodeller kombineret med, at det var en relativt lille producent. strategien var i stedet at vokse som lastbilproducent, hvor den havde en stærkere markedsposition.
volvo automotive's motto er "volvo for life" tilskrevet deres bilers pålidelighed og sikkerhed. volvo betyder "jeg ruller" på latin. kombineret med deres firmasymbol, (ofte forvekslet med det mandlige symbol), der faktisk står for jernmalm og ifølge firmaet repræsenterer "rullestyrke".
2003 Volvo S40 forbrugeranmeldelser
gillsgraphic, 08/01/2009
en god bil
det håndterer god, god kvalitet, god kilometertal fremragende - 36 mpg på en 1000 mil bakket tur gennem va, wv og oh med cruise indstillet til 70 og 3 voksne. Jeg elsker turboen og det faktum, at krydstogtet aldrig sparker ud på lange stejle kvaliteter og giver god acceleration, når det er nødvendigt. Jeg forstår ikke den anden korrekturlæsers problemer med bremser. mine er stadig originalen. Jeg får 39 mpg kører frem og tilbage over en 80 mi (160) strækning over den blå højderyg. Jeg elsker computermpg-måleren, der giver øjeblikkelig og gennemsnitlig mpg. de andre funktioner (opvarmede sæder, lommer foran sædebasen) er pæne. samlet en dejlig lille bil. det kunne bruge lidt mere gulvplads til bagbeboere.
conclusiongigabyte, 02/27/2006
s40 overgår forventningerne
min s40 begyndte livet som en udlejningsbil, og 30 km senere købte jeg den. hvorfor denne bil? oprindeligt på grund af dets værdi, omdømme, stil og servicekompetence hos forhandleren. Jeg har ikke haft et eneste problem med min bil. jeg pendler 50 komfortable miles r / t dagligt og får 30 + mpg. Jeg har aldrig kæmpet for at slå mig sammen i hurtig bevægelse. Jeg holder det rent, skifter olie selv og overvåger væskestanden og dæktryk / slid. volvo har højere værdi over tid og er sikrere end de fleste andre biler på vejen. når jeg vil have 'ydeevne' acceleration / håndtering / bremsning, tager jeg min hjelm og læder på og går mod en spordag på min superbike. min bil er mere end kompetent til, hvad jeg forventer af en bil.
hangoverneedles, 10/11/2002
:tommel op:
Jeg prøvede at afgøre, om jeg
skal købe en ny s40, ny a4 eller ny
325i. bare ved at se på hp / curb
vægt eller tq / egenvægt, s40 er
langt foran de to. det slår begge
a4 og 325i i drejningsmoment (et fedt
drejningsmomentbånd) under indvejning ved
under 2800 kg, mens de to andre er
over 3200 kg. dette gør en enorm
forskel. selvom denne bil er
tydeligvis ikke rettet mod at være en
ydeevne køretøj, det stadig håndterer
godt. 325i eller a4 kan slå s40
i et autox kursus (325 er fr og
a4 er awd), men det gør det virkelig ikke
betyder noget, da denne bil ikke vil være
løb. Jeg ville bare have en fornuftig bil
der kører og ser flot ud.
keystonehubble, 08/04/2008
elsker min 2003 s40
Jeg købte min 2003 s40 i 07 med kun 4600 miles på den. i sidste ende en ny bil! Jeg kunne ikke være lykkeligere med det. det er hurtigt at komme ud af vejen og håndtere pænt, især i florida regner. Jeg ønsker, at bagsædet havde mere plads til passagerer, men det er en god undskyldning for at komme ud af kørslen! jeg føler mig sikker på at køre, især om natten. Jeg har ikke haft nogen større problemer, udskiftet en forlygte og sat på et nyt sæt michelins. Jeg vil helt sikkert erstatte den med en anden Volvo.
preplanupswing, 03/22/2019
2001 Volvo S40
"elektronik er køje og for højt til at nyde musik"
Jeg købte det som nyt. fra dag ét tændte og slukkes instrumentbrættets lys inklusive "check engine" tilfældigt under kørslen, og bilen lavede alle mulige milde men usædvanlige lyde. Jeg var nødt til at tage bilen tilbage til forhandleren til kontrol mere end 30 gange det første år alene, og de behandlede mig som en skør dame. mekanikerne, der kørte med mig, benægtede enhver støj eller noget galt. på et tidspunkt erstattede de hele computersoftwaredelen med en "opgraderet" version uden at anerkende noget galt og lod som om de gjorde mig en stor tjeneste. ikke desto mindre fungerede softwaren aldrig ordentligt: for eksempel gik varmeblæser / -anlæg og døde en vinter. det er for støjende til at nyde musik eller endda samtale i bilen. Jeg har det stadig på stedet i mit hus. min advokat afskrækkede mig fra at sagsøge forhandleren / bilproducenten for denne citronbil, men det har været en citronbil hele tiden.
diskussion og kommentarer
del dine kommentarer