o 2003 Volvo S40 1.9T é um Front-wheel drive Sedan. pode acomodar até 900.0002 passageiros. tem 4 portas e é movido por um motor 1.9L L4 Turbo DOHC 16 valves que produz 170 hp @
5500 rpm e está emparelhado com a caixa de velocidades 5 speed automatic. o 2003 Volvo S40 1.9T tem capacidade de carga de 900.0003 litros e o veículo pesa 900.0004 kg. em termos de assistências de condução, o 2003 Volvo S40 1.9T tem controle de estabilidade e controle de tração além de sistema de freio antibloqueio (abs). o veículo tem um motor opcional também oferece e. recursos de segurança também incluem None e None. a suspensão dianteira é , enquanto a suspensão traseira é. o carro também possui um que tem 15'' 10 spoke alloy wheels como padrão. recursos eletrônicos incluem controle de cruzeiro. para maior comodidade, o carro tem vidros elétricos e fechaduras elétricas. há também um recurso de entrada sem chave remota. além disso, o carro tem 900.0002. o volante tem botões de controle de áudio. em termos de desempenho, o carro tem 900.0002 n.m de torque e uma velocidade máxima de 900.0003 km / h. acelera de 0 a 100 km / h em 900.0002 e atinge um quarto de milha em 900.0003 segundos. o consumo de combustível é 900.0002 l / 100km na cidade e 900.0003 l / 100km na rodovia. o preço do carro começa em $ 31,495
a versão 2000 do volvo s40 foi, na verdade, chamada de segunda fase deste popular veículo, que proporcionou desempenhos notáveis não apenas em estradas regulares, mas também durante as competições de corrida.
A ab volvo é um fabricante sueco líder mundial de veículos comerciais, caminhões, ônibus e equipamentos de construção, sistemas de acionamento para aplicações marítimas e industriais, componentes aeroespaciais e serviços financeiros. mas começou como fabricante de automóveis, fundada por assar gabrielsson e gustaf larsson. o objetivo principal da empresa era produzir os carros mais seguros possíveis, após a morte da esposa de Assar em um acidente de carro. a montadora foi fundada em 14 de abril de 1927 na cidade de gothenburg, como um spin-off da fabricante de rolamentos de esferas skf (svenska kullagerfabriken ab).
o nome volvo foi originalmente registrado em maio de 1915 como uma empresa separada dentro da skf ab e como uma marca registrada com a intenção de ser usada para uma série especial de rolamentos de esferas, mas essa ideia foi usada apenas por um curto período de tempo e a skf decidiu usar "skf" como marca registrada para todos os seus produtos de rolamentos. a volvo ab começou a funcionar em 10 de agosto de 1926, quando o gerente de vendas da skf, assar gabrielsson, e o engenheiro gustav larson, iniciaram a produção de 10 protótipos e montou o negócio de fabricação de carros volvo ab dentro do grupo skf. a volvo ab foi introduzida na bolsa de valores de Estocolmo em 1935 e a skf decidiu então vender suas ações na empresa.
a primeira série produzida automóvel volvo, chamada 'öv4' saiu da fábrica em 14 de abril de 1927. apenas 996 carros foram produzidos entre 1927-1929. O 'öv4' foi substituído pelo modelo pv651 em abril de 1929. O seu sucesso no mercado ajudou a volvo a adquirir o seu fabricante de motores e, assim, a tornar-se num produtor de automóveis sério. em 1931, já estava devolvendo seus primeiros dividendos aos acionistas.
depois de atingir a marca de produção de 10.000 carros em maio de 1932, a Volvo passou a mirar um novo segmento demográfico, com o objetivo de baratear seus carros, um carro “para o povo”. este seria o pv 51, lançado em 1936, que era uma versão menor do pv36.
o pv444 foi um dos carros mais significativos da era da guerra, o primeiro verdadeiro carro pequeno, uma mistura de estilo americano e tamanho europeu, se tornaria um sucesso ressonante e o modelo mais vendido ao longo dos anos 60. o p1800 foi o primeiro carro esporte da Volvo, feito no início dos anos 60 e era tão popular que foi apresentado na série de TV de sucesso “o santo”, estrelada por Roger Moore.
segurança e qualidade ainda eram primordiais para a volvo e é por isso que a série 240 que substituiu o 140 teve ainda mais inovações de segurança nesse departamento, como zonas de deformação, cadeiras de criança voltadas para trás e colunas de direção dobráveis. junto com os modelos menores 340, eles representariam a maior parte das vendas da volvo durante os anos 70 e 80.
os anos 90 trouxeram consigo um modelo totalmente novo, o 850, um carro executivo com tração dianteira, que ganhou vários prêmios por características de manuseio e segurança. agora, os custos de produção estavam subindo e a volvo era uma das poucas produtoras independentes por aí, depois que um acordo proposto com a renault falhou em 1993. isso forçou a empresa a buscar novas estratégias de marketing e é assim que os modelos mais elegantes s40 e v40 introduzido na linha de produção da fábrica.
os novos modelos trouxeram uma lufada de ar puro, assim como o c70 coupé e o conversível, responsáveis por revitalizar a imagem da volvo, mantendo a velha tradição de segurança e qualidade.
a compra da volvo cars foi anunciada em 28 de janeiro de 1998. até então, a volvo cars era propriedade da ab volvo (grupo de veículos comerciais). no ano seguinte, a aquisição da Volvo cars pela montadora americana ford motor co. foi concluído a um preço de US $ 6,45 bilhões. a volvo usou os recursos da venda da divisão de automóveis para financiar a compra da scania, outra importante fabricante sueca de caminhões, mas o negócio foi interrompido por motivos de competição pela união europeia. em vez disso, a volvo adquiriu a divisão de veículos comerciais da francesa renault e a fabricante americana de caminhões mack trucks (que era propriedade da renault na época). como parte do acordo para comprar caminhões renault, a ex-empresa controladora, renault, comprou por sua vez 20 por cento em ações da ab volvo. entre as razões pelas quais a volvo tomou a iniciativa de vender a fabricação de automóveis foi o aumento dos custos de desenvolvimento de novos modelos de automóveis, juntamente com o fato de ser um produtor relativamente pequeno. em vez disso, a estratégia era crescer como fabricante de caminhões, onde tinha uma posição mais forte no mercado.
o lema da volvo automotivo é "volvo para a vida", atribuído à confiabilidade e segurança de seus carros. volvo significa "i roll" em latim. combinado com o símbolo da empresa (comumente confundido com o símbolo masculino), que na verdade significa minério de ferro e, de acordo com a empresa, representa "força de rolamento".
2003 Volvo S40 críticas do consumidor
halldomino, 08/01/2009
um ótimo carro
ele lida com grande, boa qualidade, milhagem de gás excelente - 36 mpg em uma viagem montanhosa de 1000 milhas através de va, wv e oh com o cruzeiro definido para 70 e 3 adultos. adoro o turbo e o fato de que o cruzeiro nunca dá o pontapé inicial em rampas muito íngremes e fornece boa aceleração quando necessário. não entendo os problemas do outro revisor com freios. os meus ainda são os originais. eu consigo 39 mpg dirigindo um vai e vem ao longo de um trecho de 80 milhas (160) sobre os mts do cume azul. eu amo o medidor de mpg do computador que dá mpg instantâneo e avg. os outros recursos (assentos aquecidos, bolsos na frente da base do assento) são agradáveis. no geral, um grande carro pequeno. poderia usar um pouco mais de espaço no chão para os ocupantes traseiros.
crispclad, 02/27/2006
s40 excede as expectativas
meu s40 começou como um carro alugado e, 30k milhas depois, eu o comprei. porque este carro? inicialmente por causa de seu valor, reputação, estilo e competência de serviço na concessionária. Não tive nenhum problema com meu carro. eu viajo 50 milhas confortáveis r / t diariamente e ganho 30 + mpg. Nunca me esforcei para entrar em um trânsito rápido. Eu o mantenho limpo, troco o óleo sozinho e monitoro os níveis de fluido e a pressão / desgaste dos pneus. O Volvo tem um valor mais alto ao longo do tempo e é mais seguro do que a maioria dos outros carros na estrada. quando eu quero aceleração / dirigibilidade / frenagem de 'desempenho', coloco meu capacete e roupas de couro e vou para um dia de corrida com minha superbike. meu carro é mais do que competente no que espero de um carro.
dryeastward, 10/11/2002
:afirmativo:
eu estava tentando decidir se eu
deve comprar um novo s40, novo a4 ou novo
325i. apenas olhando para hp / freio
peso ou peso tq / meio-fio, o s40 é
muito à frente dos dois. bate ambos
o a4 e 325i em torque (um gordo
banda de torque) enquanto pesa em
sob 2.800 libras, enquanto os outros dois são
acima de 3200 libras. isso faz um enorme
diferença. embora este carro seja
obviamente não visa ser um
veículo de desempenho, ainda lida com
bem. o 325i ou a4 pode vencer o s40
em um curso autox (325 sendo fr e
a4 sendo estranho), mas realmente não
importa, pois este carro não será
correu. eu só queria um carro sensato
que dirige e parece bom.
firefoxbarnaby, 08/04/2008
amo meu 2003 s40
eu comprei meu 2003 S40 em 07 com apenas 4600 milhas nele. em última análise, um novo carro! eu não poderia estar mais feliz com isso. é rápido para sair do caminho e lida bem, especialmente nas chuvas da Flórida. gostaria que o banco de trás tivesse mais espaço para os passageiros, mas é uma ótima desculpa para parar de dirigir! Sinto-me seguro ao dirigir, especialmente à noite. Não tive grandes problemas, troquei um farol e coloquei um novo conjunto de michelins. com certeza vou substituí-lo por outro Volvo.
effortcreamy, 03/22/2019
2001 Volvo S40
"os eletrônicos são complicados e altos demais para curtir música"
eu comprei como novo. desde o primeiro dia, as luzes do painel, incluindo "verificar o motor", acenderam e apagaram aleatoriamente durante a condução e o carro fez todos os tipos de ruídos suaves, mas incomuns. Tive que levar o carro de volta para a concessionária para checkup mais de 30 vezes só no primeiro ano, e eles me trataram como uma louca. os mecânicos que andavam comigo negaram qualquer ruído ou qualquer coisa errada. a certa altura, eles substituíram toda a parte do software do computador pela versão "atualizada" sem reconhecer nada de errado e fingiram que estavam me fazendo um grande favor. no entanto, o software nunca funcionou corretamente: por exemplo, o ventilador / sistema de aquecimento estragou e morreu em um inverno. é barulhento demais para curtir música ou até mesmo conversar no carro. eu ainda o tenho colocado na premissa da minha casa. meu advogado me dissuadiu de processar a concessionária / montadora por este carro limão, mas sempre foi um carro limão .
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