2009 Volvo S40 2.4i özellikler, renkler, 0-60, 0-100, çeyrek mil sürükle ve en yüksek hız incelemesi

2009 Volvo S40 2.4i, Front-wheel drive Sedan'tür. 5 yolcuya kadar barındırabilir. 4 kapıya sahiptir ve 168 hp @ 6000 rpm çıkış veren ve 5-speed manual transmission şanzıman ile eşleştirilen 2.4L L5 DOHC 20-valve motorla çalıştırılır. 2009 Volvo S40 2.4i, 357 litre kargo kapasitesine sahiptir ve araç 1456 kg ağırlığındadır.. sürüş asistleri açısından 2009 Volvo S40 2.4i, kilitlenme önleyici fren sistemine (abs) ek olarak denge kontrolü ve çekiş kontrolü 'ya sahiptir. Aracın opsiyonel motoru var ve ve sunuyor. güvenlik özellikleri ayrıca Driver-side front airbag ve Passenger-side front airbag'ü içerir. ön süspansiyon Independent front suspension, arka süspansiyon Independent rear suspension. otomobilde ayrıca , standart olarak 16'' alloy wheels bulunur. elektronik özellikler arasında hız sabitleyici bulunur. kolaylık sağlamak için arabada elektrikli camlar ve elektrikli kapı kilitleri vardır. uzaktan anahtarsız giriş özelliği de vardır. dahası, arabada. direksiyon simidinde ses kontrol düğmeleri bulunur. performans açısından, araç 183 n.m tork ve 203 km / saat azami hıza sahiptir.. 8.1'de 0'dan 100 km / sa hıza ulaşır ve 15.7 saniyede çeyrek mili vurur. şehir içi yakıt tüketimi 10.5 l / 100km, otoyolda 7.1 l / 100km. araba fiyatı 31,695 dolardan başlıyor

2009 Volvo S40 Used Price Estimates

Baz motora bağlı kalmaktan çekinmezseniz, 2009 volvo s40, Alman ve Japon spor sedanlara göre şık ve nispeten uygun fiyatlı bir alternatif olmaya devam ediyor. ancak, turboşarjlı modeller o kadar uygun değil ve benzer fiyatlı rakiplere kıyasla performansları zayıf.

genel olarak volvo s40'ta oldukça yüksekteyiz. Audi a4, bmw 3 serisi ve infiniti g35 gibi çok yıllık spor-sedan all-star'larından binlerce için sürekli olarak en son tasarım, güven verici güvenlik ve birinci sınıf bir his sundu. ancak 2009 volvo s40 artık alıştığı etkileyici değeri sunmuyor - giriş seviyesi 2.4i'nin taban fiyatı 4.000 dolardan fazla artarak kabaca turboşarjlı t5 modelinin geçen yılki maliyetine ulaştı. Şimdi t5 r-design olarak bilinen bu yılki t5'e gelince, taban fiyatı 32.350 $ 'a yükseldi ve bu da onu yukarıda belirtilen all-star'larla doğrudan karşı karşıya getiriyor.

Adil olmak gerekirse, Volvo sadece keyfi olarak s40'ın fiyatını yükseltmekle kalmadı. Bluetooth uyumluluğu, altı cd değiştirici ve açılır tavan gibi daha önce isteğe bağlı veya bulunmayan bir dizi özellik bu yıl standart olarak sunuluyor. ve her zamanki gibi s40, Volvo'nun birinci sınıf güvenlik özellikleri ve mükemmel tasarlanmış koltuklar sunma geleneğini sürdürüyor. Bu nedenle, temel 2.4i, yüksek fiyat etiketi olmayan birinci sınıf bir spor sedanın stilini ve donanımını isteyen otomobil alıcıları için hala geçerli bir alternatiftir - acura tsx daha yüksek teknoloji özellikleri ve daha iyi güvenlik derecelendirmeleri sunsa da. Sadece 168 beygir gücü ile s40 2.4i etkileyici bir performans sergilemiyor ve yakıt ekonomisi pek de mükemmel değil, ancak stil, konfor ve güvenlik öncelikliyse bunun için yapılması gereken bir durum var.

ancak yeni şişirilmiş fiyatları göz önüne alındığında, 227 hp t5 r-design ve t5 awd r-design modellerini önermemiz bizim için zor. Başlangıç ​​için yaklaşık 28.000 $ olan geçen yılki t5, hoş bir şekilde seçilebilen bir aile sedanının fiyatına lezzetli bir performans ve Avrupa sofistike sunan ilginç bir arabanın "ara aracı" idi. ancak 2009 s40 t5 r-design, Audi'nin yol tutuş becerisi ve her yönüyle gelişmişlikten yoksun olmasına rağmen, fiyat sütununda a4 2.0t quattro ile baştan aşağı gidiyor. Aynı çizgide, birkaç bin dolar için benzer şekilde donatılmış bir bmw 328i veya infiniti g35 alabilirsiniz. ve peşinde olduğunuz dört tekerlekten çekiş ise, 33.800 $ 'lık t5 awd r-design, aslında üstün a4'ten daha pahalıdır. s40'ı seçmek için kendine özgü İsveç tarzı markasını gerçekten araştırmanız (veya harika bir anlaşma yapmanız) gerekir.

2009 volvo s40'ın lehine söylenecek çok şey var. İçi ve dışı keskin görünüyor, etkileyici bir standart ve isteğe bağlı lüksler listesi sunuyor, güvenli ve sektördeki en iyi koltuklardan bazılarına sahip. ancak lüks-spor-sedan rekabeti göz önüne alındığında, 2009 için s40'ın olağanüstü fiyat artışlarını yutması biraz zor buluyoruz.

2009 volvo s40, üç donanım seviyesinde sunulan birinci sınıf bir kompakt sedandır: 2.4i, t5 r-design ve t5 awd r-design. 2009 için yeni r-design adı, sportif dış ve iç tasarım ipuçlarından oluşan bir koleksiyona atıfta bulunuyor. s40 2.4i standart olarak 17 inç alaşım jantlar, sis farları, açılır tavan, yol bilgisayarı, elektrikli sürücü koltuğu, neopren benzeri t-tec kumaş döşeme, eğimli ve teleskopik deri kaplı direksiyon simidi, tam güç aksesuarları, bluetooth ve altı cd değiştiricili sekiz hoparlörlü ses sistemi, uydu radyosu ve yardımcı ses girişi. Daha güçlü motoruna ek olarak, t5 r-tasarımı bir spor süspansiyon, benzersiz 17 inç alaşım jantlar, alüminyum pedallar, otomatik karartmalı dikiz aynası, spor vites topuzu, deri döşeme, ısıtmalı ön koltuklar ve bir hafıza işlevi ekler sürücü koltuğu, otomatik klima kontrolü ve spor direksiyon simidi ve saat benzeri bir gösterge grubu dahil r-design stil ipuçları için. t5 awd r-design ekler - tahmin ettiniz - awd.

2.4i modeli için seçenekler arasında ısıtmalı ön koltuklar, far yıkayıcılar ve yağmur algılayıcı silecekler ekleyen klima paketi yer alıyor. Deri döşeme, ahşap kaplamalar gibi bağımsız bir seçenektir. t5 r-design ve t5 awd r-design, 12 hoparlörlü bir ses sistemi içeren bir dynaudio paketi ile donatılabilir. Bu t5 modelleri için bağımsız seçenekler arasında anahtarsız çalıştırma ve bir navigasyon sistemi (2.4i'de bulunmayan) bulunur. t5 r-design, awd modelinde bulunmayan yükseltilmiş 18 inç alaşım jantlar sunar. aktif bi-xenon farlar ve Volvo'nun kör nokta bilgi sistemi (blis) tüm s40'larda bulunan seçeneklerdir.

2.4i, 168 hp ve 170 pound-feet tork üreten doğal emişli 2.4 litrelik sıralı-5 ile donatılmıştır. t5 r-design ve t5 awd r-design, sağlıklı bir 227 hp ve 236 lb-ft tork pompalayan turboşarjlı 2,5 litrelik bir sıralı-5 alır. tüm modellerde beş ileri otomatik şanzıman zorunludur.

volvo'ya göre, 2.4i telaşsız 8,4 saniyede sıfırdan 60 mil / saat hıza çıkacak. t5 r-tasarımı aynı görevi daha saygın bir 6,7 saniyede gerçekleştirirken, awd modelinin ilave ağırlığı 7,0 saniyelik bir sprint ile sonuçlanır. epa yakıt ekonomisi, 20 mpg şehir / 28 otoyolda ve s40 2.4i için 23 birleşiminde dururken, t5 r-tasarımı 19/28 / 23'te gelir ve t5 awd r-design 18/26/21 verir.

kilitlenmeyen disk frenler, çekiş kontrolü ve denge kontrolü tüm 2009 volvo s40'larda standarttır. tüm modellerde ön koltuk yan hava yastıkları ve tam boy baş perdesi hava yastıkları ile tüm dış konumlarda boyun ağrısını azaltan baş destekleri bulunur. blis, ürün yelpazesinde isteğe bağlıdır.

Ulusal karayolu trafik güvenliği idaresi tarafından yapılan önden darbe testlerinde, s40'a sürücü koruması için dört yıldız ve ön yolcu koruması için beş yıldız verildi. nhtsa'nın yandan çarpma testlerinde mükemmel beş yıldızlı derecelendirmeler aldı. karayolu güvenliğinin önden dengeleme testi için sigorta enstitüsünde, s40 en iyi "iyi" derecesini kazandı. yan darbe testinde, araba "kabul edilebilir" olarak derecelendirildi. ek olarak, s40, iihs arka darbe testinde "iyi" bir baş dayama derecesi elde eden birkaç arabadan biridir.

Temel 2,4 litrelik motor, tipik dört silindirli aile sedanınızdan yalnızca biraz daha hızlı bir hızlanma sağlar. turboşarjlı 2.5 litrelik ünite çok daha üstün, ancak hattın dışında fark edilir turbo gecikmesi ile oldukça yoğun bir güç bandına sahip. S40 a4, 3 serisi veya g35 kadar keskin olmasa da, standart veya sportif ayarlı süspansiyon ile kullanım net ve eğlenceli. temel süspansiyon rahatsızlık vermeden sağlamdır, ancak spor süspansiyon bozuk kaldırım üzerinde sert olabilir.

ikea'da alışveriş yapmayı seviyorsanız - ya da en azından şirketin über modern tasarımlarına hayranlık duyuyorsanız - o zaman 2009 volvo s40'ın iç mekanı fantezinizi etkileyecektir. Direnç parçası, konsol ve ön göğüs arasında asılı duran ultra ince "yüzer" orta konsoldur, ancak s40'ın iç tasarımıyla ilgili hemen hemen her şey, bazı rakip modellerde bulunan nispeten sert iç mekanlar için doğrudan bir meydan okumadır. Neyse ki, s40'ın etkileyici formunun arkasında pek çok işlev var, çünkü çoğu kontrol bir basitlik modeli. dahası, iç mekan malzemelerinin kalitesi mükemmeldir ve ergonomik olarak tasarlanmış koltuklar olağanüstü rahat ve destekleyicidir. bagaj kapasitesi 12,6 fit küp ve 60/40 bölünmüş arka koltuk kıvrımlarında fazladır.

2009 volvo s40 orta boyutuna rağmen ciddi bir otomobildir ve hem otoyollar hem de virajlı arka yollar için uygundur. yolda dengeli ve sağlam, s40 t5'in direksiyonu keskin, makul derecede hızlı tepkiler verir. Sessiz ve rafine t5, motorun gücünü ustalıkla idare eden yumuşak vites değiştiren beş vitesli geartronic otomatik şanzımanı ile ruhlu bir performans sergiliyor. ne yazık ki, geartronic manuel vites değiştirme modu, bir manuel şanzıman kadar hızlı veya sürüşü eğlenceli değil, bu da meraklıların deneyimini biraz bozuyor. hızlanırken uygun motor sesleri dışında çok az ses duyulur. t5'in süspansiyonu volvos için normalden belirgin şekilde daha serttir, ancak rahatsızlık yalnızca daha sert darbelerde görülür. tatmin edici yüzeylerde sürüş yeterince pürüzsüz. Yüklemesi kolay olmasına rağmen bagajın boyutu mütevazı.

dört tekerlekten çekiş kullanılabilirliğiSadece ara sıra gerekse bile, dört tekerlekten çekiş Volvo'nun güvenlik hissini artırır. Çoğu zaman, dört tekerlekten çekişin mevcut olduğunun farkına bile varmazsınız.dinamik spor süspansiyonVolvo'nun süspansiyonu, sürüş konforunda önemli bir ceza almadan yol tutuş yeteneklerini artırıyor.

doğası gereği İskandinav olan s40'ın içi ve gösterge paneli gösterişsiz olarak nitelendiriliyor. Volvo'nun "ultra ince" orta konsolu, c30 ve s80 ile paylaşılan önemli bir özelliktir. konsol düzgün görünürken, stilistik inceliği, satış sonrası bir ses birimine yükseltmeyi zorlaştırır. şirket, s40'ın "ergonomik tasarımlı" koltuklarını destekliyor ve uzun yolculuklarda konforları yadsınamaz. Gösterge panelinde sıcaklık ve yakıt göstergeleri hız göstergesine entegre edilmiştir, ancak okunması yeterince kolaydır. Dikey konsoldaki bazı kontroller göründükleri kadar mantıklı değil ve torpido gözü alanı yetersiz. Dışı kompakt olan s40, ön koltuk alanında oldukça geniş, ancak arka koltukta iyi bir tavan boşluğu yok.

2009 volvo s40'ın tasarımı, şimdi volvo otomobillerini tanımlayan daha yuvarlak şekilden gelişiyor. İsveç merkezli otomobil üreticisinin bugünün ürünlerinde eski kare profillerden birkaç iz kaldı. volvo'nun akıllı araç mimarisi dediği şey, yan darbe koruması için "son derece sert" çapraz elemanlar ve yapıda önemli miktarda yüksek gerilimli çelik içerir. belçika'da üretilen s40, diğer volvo modellerine yakın bir benzerlik taşıyor. en azından, v50'nin sanal bir ikizivagon.

2.4i taban donanımında bile, s40 klima, yan perde hava yastıkları, ön koltuk yan darbe hava yastıkları, kilitlenme önleyici frenler (abs), beş vitesli otomatik şanzıman, motor immobilizatörü, dinamik denge ve çekiş kontrolü özelliklerine sahiptir ( dstc), ön ve arka sis lambaları, anahtarsız uzaktan giriş, ısıtmalı elektrikli aynalar, 17 inç alaşım jantlar, altı diskli cd değiştiricili yüksek performanslı ses ve yardımcı ses girişi, elektrikli ay tavanı, elektrikli sürücü koltuğu, bluetooth eller serbest telefon bağlantısı ve eğimli ve teleskopik direksiyon simidi. t5 r-tasarımına yükseltme 2.5 litrelik turboşarjlı motor, r-design gövde ve trim kiti, otomatik klima kontrolü, sirius uydu radyosu, ısıtmalı deri koltuklar, pusulalı otomatik karartmalı dikiz aynası ve sekiz yönlü elektrikli sürücü koltuğu ekler hafıza özelliği ile.

popüler seçenekler çoğunlukla paketler halinde paketlenmiştir. Base 2.4i, ısıtmalı koltuklar, far yıkayıcılar ve yağmur algılayıcı silecekler içeren bir klima paketi sunar. bağımsız seçenekler arasında deri koltuklar (2.4i), kör nokta bilgi sistemi ve xenon adaptif farlar bulunur. t5 r-design, dört tekerlekten çekiş, gerçek zamanlı trafik güncellemelerine sahip bir hdd navigasyon sistemi, dynaudio 650 watt ses sistemi, 18 inç "midir" tekerlekler ve Volvo'nun anahtarsız çalıştırma uzaktan çalıştırma sistemi sunar.

standart 2,4 litrelik motor sıradan sürücü için yeterlidir, ancak geçerken veya birleşirken hızlı hız patlamaları için gerekli olan düşük uçlu yumruktan yoksundur. Ekstra parayı harcayabiliyorsanız, t5 r-tasarımını tercih edin - turboşarjlı motoru küçük s40'a hayat verir. t5'in beş vitesli geartronic otomatik sistemi, Audi'nin DSG manuel vitesli şanzımanı kadar hızlı değil, ancak kendi viteslerini değiştirmeyi tercih edenler için tek seçenek.2,4 litre sıralı 5168 beygir gücü @ 6000 rpm170 lb.-ft. 4400 rpm'de torkepa şehir / otoyol yakıt ekonomisi: 20/282,5 litre sıralı 5 turboşarjlı227 beygir gücü @ 5000 dev / dak236 lb.-ft. 1500-5000 rpm'de torkepa şehir / otoyol yakıt ekonomisi: 19/28 (ileri), 17/25 (manuel, awd), 18/26 (otomatik, awd)

2009 volvo s40 için üreticinin önerdiği perakende fiyatı (msrp) temel 2.4i için 29.000 $ ile önden çekişli t5 r-design için 33.000 $ 'ın biraz üzerinde değişiyor. dört tekerlekten çekişli yüklü bir t5, yaklaşık 40.000 $ 'a denk geliyor. s40, temel audi a4, bmw 328i velexus iyi bir marjla, ancak karşılaştırılabilir özellikler eklendiğinde fiyatlandırma açığı hızla kapanıyor. Adil satın alma fiyatına bir bakış, bölgenizde müşterilerin ödediği gerçek işlem fiyatını gösterir, bu nedenle müzakerelere başlamadan önce kontrol ettiğinizden emin olun. Yeni s40'ın beş yıllık bir süre boyunca saygın değerlere sahip olacağı öngörülse de, yine desubaru impreza, lexus ve audi a4 2.0 beklenen uzun vadeli kalıntı değerler.

2009 Volvo S40 tüketici yorumları