2009 Volvo S40 2.4i specs, farver, 0-60, 0-100, quarter mile træk og topfart gennemgang

2009 Volvo S40 2.4i er en Front-wheel drive Sedan. den kan rumme op til 5 passagerer. den har 4 døre og er drevet af en 2.4L L5 DOHC 20-valve motor, der afgiver 168 hp @ 6000 rpm og er parret med 5-speed manual transmission gearkasse. 2009 Volvo S40 2.4i har en lastekapacitet på 357 liter, og køretøjet vejer 1456 kg. med hensyn til ridehjælp har 2009 Volvo S40 2.4i stabilitetskontrol og trækkontrol ud over blokeringsfri bremsesystem (abs). køretøjet har en valgfri -motor, såvel som og. sikkerhedsfunktioner inkluderer også Driver-side front airbag og Passenger-side front airbag. den forreste affjedring er Independent front suspension, mens den bageste affjedring er Independent rear suspension. bilen har også en den har 16'' alloy wheels som standard. elektroniske funktioner inkluderer fartpilot. For nemheds skyld har bilen elruder og dørlåse. der er også en ekstern nøglefri indgangsfunktion. desuden har bilen. rattet har lydkontrolknapper. med hensyn til ydeevne har bilen 183 n.m drejningsmoment og en tophastighed på 203 km / t. den accelererer fra 0 til 100 km / t i 8.1 og rammer kvart mil på 15.7 sekunder. brændstofforbrug er 10.5 l / 100 km i byen og 7.1 l / 100 km på motorvejen. bilprisen starter ved $ 31,695

2009 Volvo S40 Used Price Estimates

Hvis du ikke har noget imod at holde fast i basismotoren, forbliver Volvo S40 2009 et stilfuldt og relativt overkommeligt alternativ til tyske og japanske sportssedans. de turboladede modeller er dog ikke så overkommelige, og deres præstation blegner i sammenligning med konkurrenter med lignende priser.

Vi har generelt været ret høje på Volvo S40. det har konsekvent tilbudt banebrydende design, betryggende sikkerhed og en førsteklasses fornemmelse for mange tusinder mindre end flerårige sports-sedan-stjerner som Audi A4, BMW 3-serien og Infiniti G35. men Volvo S40 fra 2009 tilbyder ikke længere den imponerende værdi, den plejede at bruge - basisprisen på 2.4i på indgangsniveau er steget med mere end $ 4.000 til omtrent hvad den turboladede t5-model kostede sidste år. hvad angår dette års t5, nu kendt som t5 r-design, har dets basispris steget til $ 32.350, hvilket sætter det helt i retning af de førnævnte all-stars.

for at være retfærdig jackpropede Volvo ikke bare s40s pris vilkårligt. en række tidligere valgfri eller utilgængelige funktioner er standard i år, såsom bluetooth-kompatibilitet, en seks-cd-skifter og et soltag. og som altid fortsætter s40 volvos tradition for at tilbyde førsteklasses sikkerhedsfunktioner og fremragende designede sæder. som sådan er basen 2.4i stadig et levedygtigt alternativ for bilkøbere, der ønsker stil og udstyr til en førsteklasses sportssedan uden den store pris - selvom acura tsx ikke tilbyder flere højteknologiske funktioner og bedre sikkerhedsklassificeringer. med kun 168 hestekræfter er s40 2.4i ikke en imponerende kunstner, og dens brændstoføkonomi er næppe fantastisk, men der er en sag at gøre for det, hvis styling, komfort og sikkerhed er højt prioriterede.

dog er det svært for os at anbefale 227-hk t5 r-design og t5 awd r-design modeller i betragtning af deres nyligt oppustede priser. på omkring $ 28.000 til start, sidste års t5 var en interessant "tweener" af en bil, der tilbyder skarp ydeevne og europæisk sofistikering til prisen for en pænt valgfri familie sedan. men 2009 s40 t5 r-design går nu tå til tå med a4 2.0t quattro i priskolonnen, på trods af manglende audi's håndteringsdygtighed og alsidige sofistikering. i samme retning, for et par grand mere kan du få en lignende udstyret BMW 328i eller Infiniti G35. og hvis det er firehjulstræk, du leder efter, er t5 awd r-design på $ 33.800 faktisk dyrere end den overlegne a4. du bliver nødt til virkelig at grave sit særskilte mærke af svensk stil (eller få en dræberaftale) for at vælge s40.

der er masser at sige i 2009 Volvo S40s favør. det ser skarpt ud og ind, det tilbyder en imponerende liste over standard- og valgfri luksus, det er sikkert, og det har nogle af de bedste pladser i branchen. men vi finder s40s store prisstigninger for 2009 lidt svære at sluge, i betragtning af dens luksus-sports-sedan-konkurrence.

2009 volvo s40 er en premium kompakt sedan tilgængelig i tre trimniveauer: 2.4i, t5 r-design og t5 awd r-design. det nye r-design-navn fra 2009 henviser til en samling af sportslige udvendige og indvendige stylingstegn. s40 2.4i leveres som standard med 17-tommer alufælge, tågelygter, soltag, en tripcomputer, et førersæde, neoprenlignende t-tec-stofbetræk, et tilt og teleskopisk læderindpakket rat, fuldt strømtilbehør, Bluetooth og et lydsystem med otte højttalere med en seks-cd-skifter, satellitradio og et ekstra lydstik. Ud over den mere kraftfulde motor tilføjer t5 r-design en sportsaffjedring, unikke 17-tommer alufælge, aluminiumspedaler, et automatisk dæmpende bakspejl, en sportsskifteknap, læderbetræk, opvarmede forsæder, en hukommelsesfunktion til førersædet, automatisk klimastyring og r-design styling-signaler, inklusive et sportsrat og en urlignende måleklynge. t5 awd r-design tilføjer - du gættede det - awd.

Tilvalg til 2.4i-modellen inkluderer klimapakken, der tilføjer opvarmede forsæder, forlygtevasker og regnfølsomme viskere. læderpolstring er en selvstændig mulighed, ligesom træindlæg. t5 r-design og t5 awd r-design kan udstyres med en dynaudio-pakke, der inkluderer et lydsystem med 12 højttalere. stand-alone muligheder for disse t5-modeller inkluderer nøglefri tænding og et navigationssystem (som ikke er tilgængeligt på 2.4i). t5 r-design tilbyder opgraderede 18-tommer alufælge, der ikke er tilgængelige på awd-modellen. aktive bi-xenon-forlygter og volvo's blind-spot informationssystem (blis) er valgmuligheder på alle s40s.

2.4i er udstyret med en naturlig aspireret 2,4-liters inline-5, der genererer 168 hk og et moment på 170 pund. t5 r-design og t5 awd r-design modtager en turboladet 2,5-liters inline-5, der pumper ud et sundt 227 hk og et moment på 236 lb-ft. en fem-trins automatgearkasse er obligatorisk på alle modeller.

ifølge volvo vil 2.4i trave fra nul til 60 mph på uhastede 8,4 sekunder. t5 r-design udfører den samme opgave på mere respektable 6,7 sekunder, mens awd-modelens ekstra vægt resulterer i en 7,0 sekunders sprint. skøn over epa-brændstoføkonomi ligger på 20 mpg by / 28-motorvej og 23 kombineret til s40 2.4i, mens t5 r-design kommer ind den 19/28/23, og t5 awd r-design giver 18/26/21.

blokeringsfri skivebremser, trækkraftregulering og stabilitetskontrol er standard på alle 2009 Volvo S40s. alle modeller inkluderer airbags på forsædet og hovedgardiner-airbags i fuld længde sammen med piskesmældsnedsættende nakkestøtter i alle påhængsmotorer. blis er valgfri på tværs af opstillingen.

i frontal-kollisionstest af den nationale trafiksikkerhedsadministration blev s40 tildelt fire stjerner for førerbeskyttelse og fem stjerner for beskyttelse af passagerer foran. den modtog perfekte femstjernede ratings i nhtsas kollisionstests på siden. i forsikringsinstituttet for motorvejssikkerhed's frontal-offset-test opnåede s40 en topvurdering på "god". Iihs side-kollisionstest blev bilen bedømt som "acceptabel". derudover er s40 en af ​​kun få biler, der tjener en "god" nakkestøttevurdering i iihs-bagkollisionsprøven.

basen på 2,4-liters motoren giver acceleration, der kun er lidt hurtigere end din typiske firecylindrede familie sedan. den turboladede 2,5-liters enhed er langt bedre, selvom den har et ret spidsbelastet effektbånd med mærkbar turboforsinkelse uden for linjen. håndtering er skarp og underholdende med enten standard eller sport-tunet suspension, selvom s40 ikke er så skarp som a4, 3-serien eller g35. basisophænget er fast uden at være ubehageligt, men sportsophænget kan være hårdt over brudt fortov.

hvis du kan lide at shoppe på ikea - eller i det mindste beundre virksomhedens über-moderne designs - så skal Volvo volvo s40s interiør slå dig ud. stykket de modstand er den ultralim "flydende" centerstak, der er ophængt mellem konsollen og instrumentbrættet, men stort set alt ved s40s indretning er en direkte udfordring for det relativt stramme interiør, der findes i nogle konkurrerende modeller. heldigvis er der masser af funktion bag s40's imponerende form, da de fleste kontroller er en model for enkelhed. desuden er kvaliteten af ​​de indvendige materialer fremragende, og de ergonomisk designede sæder er ekstraordinære komfortable og støttende. bagagerumskapacitet er rigelig med 12,6 kubikfod og 60/40-delt bagsæde foldes sammen.

på trods af den moderate størrelse er Volvo S40 fra 2009 en seriøs bil, der er velegnet til både motorvejen og snoede bagveje. stabil og solid på vejen, giver s40 t5 styringen skarpe, rimeligt hurtige svar. stille og raffineret, t5 er en livlig kunstner med sin glidende skiftende fem-trins geartronic automatisk transmission, der håndterer motorkraften. desværre er geartronic manuel gearskiftstilstand ikke så hurtig eller så sjov at køre som en manuel gearkasse, hvilket gør den entusiastiske oplevelse sur. bortset fra passende motorlyde, når der accelereres, høres der lidt støj. T5's ophæng er mærkbart stivere end normalt for volvoer, men ubehag forekommer kun ved hårdere bump. på tilfredsstillende overflader er turen jævn nok. skønt det er let at indlæse, er bagagerumets størrelse beskeden.

tilgængelighed på alle hjulselv hvis det kun kræves lejlighedsvis, forbedrer firehjulstræk Volvoens følelse af sikkerhed. det meste af tiden er du ikke engang klar over, at firehjulstræk er til stede.dynamisk sportsaffjedringVolvos affjedring øger håndteringsmulighederne uden at få en betydelig straf i kørekomfort.

skandinavisk karakter, s40s interiør og instrumentbræt kvalificerer sig som uden dikkedarer. Volvos "ultratynde" midterkonsol er en fremtrædende funktion, der deles med c30 og s80. mens konsollen ser pæn ud, ville dens stilistiske slankhed gøre det vanskeligt at opgradere til en eftermarkedslydenhed. virksomheden fremmer s40s "ergonomisk designede" sæder, og deres komfort på lange drev er ubestridelig. på instrumentbrættet er temperatur- og brændstofmålere integreret i speedometeret, men de er nemme at læse. nogle kontrolelementer på den lodrette konsol er ikke helt så logiske, som de ser ud, og pladsen i handskerummet er ringe. kompakt udenfor, s40 er ret rummelig i forsædet, selvom den mangler god bagsædehøjde.

2009 Volvo S40's design udvikler sig fra den mere afrundede form, der nu definerer Volvo-biler. få spor af de gamle firkantede profiler er tilbage på nutidens produkter fra den svenskbaserede bilproducent. hvad volvo kalder intelligent køretøjsarkitektur inkluderer "ekstremt stive" tværstænger til sidekollisionsbeskyttelse og en betydelig mængde stål med høj trækstyrke i konstruktionen. fremstillet i belgien, ligner s40 en tæt Volvo model. foran er det i det mindste en virtuel tvilling til v50vogn.

selv i basissystemet 2.4i er s40 udstyret med aircondition, sidegardinairbags, sidesæde-kollisionsairbags, blokeringsfri bremser (abs), fem-trins automatgearkasse, motorstartspærre, dynamisk stabilitet og trækkraftregulering ( dstc), tågelygter foran og bag, nøglefri fjernbetjening, opvarmede el-spejle, 17-tommer alufælge, højtydende lyd med seks-cd cd-skifter og ekstra lydindgang, et kraftmåne-tag, el-førersæde, bluetooth håndfri telefonforbindelse og et tilt- og teleskopratt. opgradering til t5 r-design tilføjer en 2,5-liters turboladet motor, r-design karosseri og trim kit, automatisk klimakontrol, sirius satellit-radio, opvarmede lædersæder, automatisk dæmpning af bakspejl med kompas og en otte-vejs førersæde med hukommelsesfunktion.

populære muligheder er for det meste samlet i pakker. basen 2.4i tilbyder en klimapakke med opvarmede sæder, forlygtevaske og regnfølsomme viskere. Stand-alone muligheder inkluderer lædersæde (2.4i), blind-spot-informationssystem og xenon-adaptive forlygter. t5 r-design tilbyder firehjulstræk, et HDD-navigationssystem med trafikopdateringer i realtid, dynaudio 650-watts lydsystem, 18-tommer "midir" -hjul og Volvo's nøglefri drev fjernstart-system.

standard 2,4-liters motoren er tilstrækkelig til den afslappede chauffør, men mangler den lave endestans, der er nødvendig for hurtige hastighedsudbrud, når den passerer eller slår sammen. hvis du kan svinge de ekstra kontanter, skal du vælge t5 r-design - dens turboladede motor giver den lille s40 liv. t5s fem-trins geartronic automatik er ikke så hurtig som audis DSG manuel gearkasse, men det er det eneste valg for dem, der foretrækker at skifte deres eget gear.2,4 liter in-line 5168 hestekræfter @ 6000 omdr./min170 lb.-ft. af drejningsmoment @ 4400 omdr./minepa by / motorvejs brændstoføkonomi: 20/282,5 liter in-line 5 turboladet227 hestekræfter @ 5000 omdr./min236 lb.-ft. af drejningsmoment @ 1500-5000 omdr./minepa by / motorvejs brændstoføkonomi: 19/28 (fwd), 17/25 (manuel, awd), 18/26 (automatisk, awd)

producentens vejledende udsalgspris (msrp) for 2009 Volvo S40 spænder fra omkring $ 29.000 for basen 2.4i til lidt over $ 33.000 for forhjulstræk t5 r-design. en belastet t5 med firehjulstræk topper omkring $ 40.000. s40 undergraver basen audi a4, bmw 328i oglexus har en god margin, men prisforskellen lukkes hurtigt, når sammenlignelige funktioner er tilføjet. et kig på den rimelige købspris viser den faktiske transaktionspris, som kunder betaler i dit område, så sørg for at tjekke den ud, før du begynder forhandlingerne. Selvom den nye s40 forventes at have respektable værdier over en femårsperiode, sporer den stadigsubaru impreza, lexus is og audi a4 2.0 i forventede langsigtede restværdier.

2009 Volvo S40 forbrugeranmeldelser