2008 Rolls-Royce Phantom EWB specificații, culori, 0-60, 0-100, trage de sfert de milă și revizuire viteză maximă

2008 Rolls-Royce Phantom EWB este un Rear-wheel drive Sedan. poate găzdui până la 5 de pasageri. are 4 uși și este alimentat de un motor 6.8 L V12 DOHC 48-valve care produce 453 hp @ 5350 rpm și este asociat cu cutia de viteze 6 speed automatic. 2008 Rolls-Royce Phantom EWB are o capacitate de încărcare de 315 litri, iar vehiculul cântărește 2630 kg. în ceea ce privește asistența la mers, 2008 Rolls-Royce Phantom EWB are control de stabilitate și control al tracțiunii în plus față de sistemul de frânare antiblocare (abs). vehiculul are un motor opțional , precum și și. caracteristicile de siguranță includ, de asemenea, None și None. suspensia din față este în timp ce suspensia din spate este. mașina are, de asemenea, un , are ca ​​standard. caracteristicile electronice includ cruise control. pentru comoditate, mașina are geamuri electrice și încuietori electrice ale ușilor. există, de asemenea, o funcție de intrare fără cheie la distanță. în plus, mașina are. volanul are butoane de comandă audio. în ceea ce privește performanța, mașina are cuplu de 495 n.m și o viteză maximă de 282 km / h. accelerează de la 0 la 100 km / h în 6.2 și atinge un sfert de milă la 14.3 secunde. consumul de combustibil este de 18.1 l / 100km în oraș și 11.4 l / 100km pe autostradă. prețul mașinii începe de la 443,300 USD

2008 Rolls-Royce Phantom Used Price Estimates

s-ar putea să nu fie binecuvântat cu toate cele mai noi aparate de înaltă tehnologie, dar când vine vorba de moștenire, prestigiu și prezența rutieră, nimic nu se apropie de fantoma Rolls-Royce din 2008.

de la regalitate la magnatii hip-hop, aerul rarefiat al sedanelor de lux ultra-premium există pentru acei puțini cumpărători cu buzunare suficient de adânci și un stil de viață suficient de opulent pentru a solicita un automobil personalizat ca nimeni altul pe drum. aici, în aceste altitudini luxuriante, există doar două alegeri: maybach și fantoma Rolls-Royce din 2008, ambele începând cu un preț cu cel puțin 80.000 dolari mai mult decât Bentley Arnage și casa americană medie. cu toate acestea, în timp ce Maybach arată și se simte ca cel mai frumos Mercedes-Benz conceput vreodată, este silueta iconică aruncată de rolele regale, combinată cu ingineria sa rafinată BMW și cabina cu adevărat specială, care o fac ca absolut nimic altceva.

după cum ți-ai imagina, cele mai multe dintre caracteristicile așteptate de la sedanele de lux „obișnuite” se găsesc în fantoma din 2008, dar numeroasele atingeri speciale care diferențiază Rolls-Royce. ornamentul capotei spiritului extazului coboară cu grijă în impunătoarea grilă cromată, atunci când mașina este blocată pentru a împiedica minunata doamnă zburătoare. siglele rr de pe butucii roților rămân staționare în timp ce restul roților se rotesc. ușile din spate nu numai că se deschid în spate (rolele preferă „ușile vagonului” față de cel mai obișnuit nume de „sinucidere”), permițând o intrare și ieșire mai grațioase, ci și ascund umbrelele acoperite cu teflon. diverse caracteristici opționale și de personalizare includ o selecție infinită de culori, cusături personalizate pentru monogramă, perdele de cabină, un răcitor de vin montat pe portbagaj și un umidor. în cele din urmă, noul „cap de afiș al stelelor” pentru 2008 folosește lumini din fibră optică pentru a crea iluzia stelelor sclipitoare. este o opțiune de 7 200 de dolari, dar doar noutatea o face să merite fiecare bănuț.

deși fantoma oferă unul dintre cele mai mari scaune din spate pentru orice pe patru roți, modelul cu ampatament extins sau „ewb” are pachete suplimentare de 10 inci de lungime suplimentară și spațiu pentru picioare pe bancheta din spate. întrucât sună registrul cu 52.150 USD mai mult decât fantoma „obișnuită”, veți plăti 5.215 USD pe inch suplimentar. sigur, ai putea achiziționa un boxster porsche la acel preț, dar spațiul suplimentar de întindere ar trebui să-ți fie de folos atunci când va veni momentul să iau yao ming la brunch. și în cazul în care utilizați ewb ca cea mai bună limuzină din lume, Rolls-Royce oferă o partiție opțională acoperită cu piele, furnir, sticlă și un ceas analogic.

spre deosebire de autovehiculele Rolls-Royce din trecut, noua linie fantomă nu se mai bazează doar pe numele și imaginea sa, în timp ce restul mașinii este conceput conform specificațiilor stabilite când regina avea încă 30 de ani. ingineria meticuloasă de la BMW a creat un automobil care îmbină perfect virtuțile unei mașini germane moderne cu stilul și panache-ul așteptat de la un crucișător de lux clasic britanic. face ca arnage-ul Bentley să pară tehnologic jurasic prin comparație, iar maybach-ul să pară obișnuit. chiar și într-un aer atât de rar, nu există încă nimic asemănător fantomei Rolls-Royce din 2008.

Rolls-Royce Phantom 2008 este un sedan ultraluxury cu cinci locuri, disponibil în modele obișnuite și cu ampatament extins (ewb). majoritatea caracteristicilor obișnuite de lux de astăzi sunt standard, precum și jante de 20 de inci cu sistem de anvelope run-flat, suspensie pneumatică reglabilă, faruri bi-xenon și lumini de rulare cu LED, ușile autocarului cu închidere electrică, un portbagaj cu închidere electrică capac, uși frontale cu închidere ușoară, căptușeală din piele cu panouri cu accente din lână și cașmir, asistență la parcare față și spate, trapa, control climatic cu mai multe zone, scaune încălzite din față și din spate, funcții de memorie ale șoferului, volan cu înclinare electrică și mese de picnic furnirite în spătarele scaunelor din față. Bluetooth, aprindere / intrare fără cheie, un sistem de navigație, comenzi vocale, asistență telematică Rolls-Royce și un controler multitasking cu ecran LCD ascuns sunt, de asemenea, standard. sistemul audio este un sistem audio cu sunet surround surround cu 15 difuzoare cu lexicon 7, cu un singur CD player, tablă de schimb cu șase cd montată pe o cutie de mână, mufă audio auxiliară și radio prin satelit cu abonament pe viață. phantom ewb crește spațiul pentru piciorul pasagerului din spate și adaugă controlul climatizării din spate, suporturi pentru picioare reversibile și un sistem de divertisment pe scaunele din spate cu schimbător de șase DVD-uri.

rolls-royces sunt destinate a fi personalizate. în special, numărul culorilor exterioare și interioare este infinit - pentru o taxă suplimentară, rolele vor vopsi fantoma și îi vor bronza pielea în orice culoare pe care o oferiți. există, de asemenea, numeroase opțiuni standard de piele și lemn. alte caracteristici opționale includ jante de 21 inch în crom sau aliaj, evacuări vizibile, un portbagaj extins, un sistem de cameră din față și din spate, scaune de căpitan din spate cu reglare multiplă, o consolă centrală spate, o cutie răcită pentru scaunele din spate, o băutură dulap, plafoniere "starlight headliner" din fibră optică, perdele din spate și sistem de divertisment pentru scaunele din spate cu schimbător de DVD-uri cu monitoare duale de 12 inch. alte cereri speciale includ cusături personalizate din piele monogramă, un răcitor de vin montat pe portbagaj sau seif, un umidor, un set de stilouri conway montate pe bord și o partiție pentru cabină pentru modelul ewb.

fantoma este alimentată de un V12 de 6,7 litri cu 453 cai putere și cuplu de 531 lire-picioare. o transmisie automată cu șase trepte este singura. în ciuda dimensiunilor sale, fantoma încă accelerează de la zero la 60 mph în 5,7 secunde, în timp ce ewb-ul mai mare este cu câteva căpușe mai lent. viteza maximă este limitată la 149 mph.

phantom-ul Rolls-Royce 2008 vine echipat cu anvelope run-flat, frâne antiblocare, control al tracțiunii și control al stabilității. airbag-urile laterale pentru ocupanții frontali și airbagurile laterale cu perdea laterală sunt, de asemenea, standard, alături de tetierele active din față.

volanul mare, dar cu trei spițe, se simte ușor în mâinile tale, dar oferă un feedback bun, permițând sedanului mare să schimbe direcția cu ușurință - cel puțin atunci când călătorești într-un ritm relaxat. începe să tragă puțin lucrurile și devine rapid evident că fantoma Rolls-Royce 2008 nu este un sedan sport. asta nu este o lovitură la acest vehicul de 5.600 de lire sterline, ci doar un head-up pentru cei care cred că orice atinge bmw devine un sculptor instantaneu de canion. puterea de la v12 este prodigioasă. împingerea pedalei pe podea poate fi un pic suprarealistă, deoarece nu simți niciodată transmisia schimbând vitezele și motorul face puțin zgomot. plimbarea este superbă, deoarece evită să fie plutitoare în timp ce se îmbibă de gropi și alte imperfecțiuni rutiere cu nimic mai mult decât un „bâlbâit” dezactivat. ați putea conduce probabil printr-un câmp minat și să nu perturbați puiul de pasager din spate. există o oarecare zgomot de vânt în jurul stâlpilor A la viteza autostrăzii (rambursare pentru linia înaltă a acoperișului rulourilor), dar este minim și probabil evident doar pentru că nu există zgomot al motorului sau al drumului.

s-ar putea să nu fie un șoc, dar fantoma Rolls-Royce are un interior destul de frumos și, oricât de frumos crezi că ar putea fi, este și mai frumos. aproape fiecare suprafață este împodobită cu furnir frumos realizat, cel mai strălucitor crom, cașmir moale și piei somptuoase de între 15 și 18 bovine bavareze. va trebui să cauți greu pentru a găsi plastic.

pentru cei care își vor conduce efectiv rolurile sau chiar pentru șoferul lor, designul tabloului de bord este curat, cu indicatoare clasice și controale audio și climatice simple. acestea din urmă sunt montate prea jos pe liniuță, cu toate acestea, și unii se pot plânge că nu sunt din varietatea automată tipică. funcțiile mai complexe, cum ar fi sistemul de navigație DVD, sunt gestionate de o interfață similară cu sistemul idrive al bmw. controlerul său marca de tip șoareci se ascunde în interiorul consolei centrale atunci când nu este necesar, în timp ce ecranul LCD dispare în spatele unui ceas analogic elegant.

scaunul din spate oferă o mulțime de spațiu extins, în special în modelul cu ampatament extins. stâlpii C proeminenți ascund pasagerii importanți ai fantomei, în timp ce ușile autocarului cu balamale spate le oferă un mijloc elegant de ieșire. în plus, cu umbrele încorporate în interiorul acelor uși, nu există nicio scuză pentru a încurca un cap fin coifat.

odată ce treci de noutatea de a intra în fața, în loc de în spate, a ușilor lungi și grele cu balamale din spate și a te așeza în scaunul șoferului plin de piele, următoarea ta provocare este să te uiți peste vasta întindere a capotei. din fericire, se micșorează vizual pe măsură ce acumulezi mile la volanul cu jante subțiri. un echilibru de greutate 50/50 față-spate, amortizoare de aer autonivelante și o suspensie față cu osie dublă cu suspensie spate multi-link se combină pentru a oferi o plimbare confortabilă de lux, fără a sacrifica manevrabilitatea. motorul v12 răspunde rapid la intrarea clapetei de accelerație pentru a deplasa cu mare viteză marea decapotabilă pe drum. direcția sensibilă la viteză este la fel de receptivă, deși este puțin ușoară în sensul rutier comunicant. frânele cu disc uriașe la fiecare roată gestionează cu încredere nevoile de oprire ale acestui leviatan luxos, lung de 5.776 de lire, de 221 inci. croaziera cu viteză mare sau mică este forța drophead-ului, iar drumurile canionului răsucite nu sunt o corvoadă atâta timp cât țineți limitele de viteză.

stil eleganthota din oțel inoxidabil periat (cu un strat transparent special dezvoltat după studierea finisajului unui delorean vechi de 20 de ani) care se extinde la rama parbrizului și capacul decapotabil al punții de tec sunt elemente „trebuie să aibă” care separă drophead coupe din turmă cu o prezență distinctă de tip gatsby.spirit de extazo rulouri nu este completă fără spiritul ornamentului capotei extazului. software-ul de proiectare a computerului adaugă un aspect mai fin, realist, doamnei cu aripi din oțel inoxidabil care călărește pe capota capului. ea cade din vedere pentru a evita vandalii și poate fi comandată în argint sau aur.

cu partea superioară ridicată, datorită celor cinci straturi de izolație plus un căptușeală din cașmir, interiorul este la fel de silențios ca un coupe hardtop, dar devine puțin ușor la viteze mari atunci când partea superioară este în jos. programările standard includ alegerea a zece culori de piele, șase furniruri de lemn și accente din aluminiu periat pe o liniuță care îmbină tradiționalul (ceas analogic, orificii de aerisire circulare) cu ultramodernul (controler cu mai multe sarcini; o variantă a idrive-ului BMW) . scaunele din față sunt mari și de susținere, în timp ce scaunele din spate oferă spațiu acceptabil pentru doi adulți. comenzile scaunului și ale oglinzii laterale sunt ascunse sub cotiera centrală.

nu au fost transportate panouri exterioare de pe berlina fantomă. cupa drophead face față lumii cu o versiune simplificată a grilei Rolls-Royce care este înclinată înapoi pentru a curge în capota lungă și largă. este flancat de faruri rotunde unice sub lumini de semnalizare. corpul se învârte în spate și culminează cu un portbagaj care va ține trei genți de golf și are un capac al punții cu deschidere normală plus un „hayon” vertical care se poate dovedi a fi un scaun de picnic care poate suporta 330 de lire sterline. ușile largi, cu balamale din spate, care permit accesul mai ușor la scaunul din spate, domină flancurile netede.

peste 350 de ore-om, cu excepția ansamblului motorului, intră în asamblarea fiecărui coupe Rolls-Royce drophead din 2008. caracteristicile standard includ gama obișnuită așteptată și completă de articole de lux, plus un sistem stereo cu nouă canale, 15 difuzoare, deschizători de ușă cu buton și umbrele ascunse în suporturile din interiorul ușilor. centurile de siguranță sunt montate direct pe scaune, care au, de asemenea, tetiere active și airbag-uri pentru protecția suplimentară a trunchiului și capului. stâlpii groși ai parbrizului se extind până la podea pentru o rigiditate sporită și o protecție la răsturnare. ascunse în tetierele din spate sunt cercuri de rulare setate să se desfășoare instantaneu în cazul unui accident. anvelopele Michelin pax run-flat de 20 de inci pot parcurge cel puțin 100 mile cu până la 50 mph dacă sunt perforate.

puteți comanda la comandă aproape orice în orice culoare doriți. „must-have” sunt hota din oțel inoxidabil periat și capacul autentic al tonneauului burmez gros de 1/8 inci, acoperit cu tec, pentru blatul convertibil.

coupe-ul Rolls-Royce Drophead din 2008 împarte motorul V12 și transmisia automată cu șase trepte controlată electronic cu fratele său cu patru uși. livrarea de energie este lină și se aprinde aproape de la ralanti, deoarece 75% din puterea motorului este la robinet la 1000 rpm. Rolls-Royce susține că drophead poate trage de la 0 la 60 mph în mai puțin de șase secunde și are o viteză maximă care este limitată electronic la 149 mph.6,75 litri v12453 cai putere @ 5350 rpm531 lb.-ft. de cuplu @ 3500 rpmeconomie combustibil epa oraș / autostradă: 18.11

coupe-ul rolls-royce drophead din 2008 are un preț de vânzare cu amănuntul sugerat de producător (PSR) de 412.000 USD, inclusiv o taxă de 3.000 USD pentru consumul de gaze. opțiunea combinată a capotei din oțel inoxidabil și a punții din spate din tec va adăuga 17.000 de dolari, în timp ce camerele montate în față și în spate care ajută la parcare vor fi în plus 3.300 de dolari. doar aproximativ 200 de mașini vor ajunge în u.s. pe piață în fiecare an și cuvântul este că producția în primii doi ani se vinde rapid.

2008 Rolls-Royce Phantom recenzii ale consumatorilor