2006 Rolls-Royce Phantom Base specificații, culori, 0-60, 0-100, trage de sfert de milă și revizuire viteză maximă

2006 Rolls-Royce Phantom Base este un Rear-wheel drive Sedan. poate găzdui până la 5 de pasageri. are 4 uși și este alimentat de un motor 6.8 L V12 DOHC 48-valve care produce 453 hp @ 5350 rpm și este asociat cu cutia de viteze 6 speed automatic. 2006 Rolls-Royce Phantom Base are o capacitate de încărcare de 460 litri, iar vehiculul cântărește 2485 kg. în ceea ce privește asistența la mers, 2006 Rolls-Royce Phantom Base are control de stabilitate și control al tracțiunii în plus față de sistemul de frânare antiblocare (abs). vehiculul are un motor opțional , precum și și. caracteristicile de siguranță includ, de asemenea, None și None. suspensia din față este în timp ce suspensia din spate este. mașina are, de asemenea, un , are ca ​​standard. caracteristicile electronice includ cruise control. pentru comoditate, mașina are geamuri electrice și încuietori electrice ale ușilor. există, de asemenea, o funcție de intrare fără cheie la distanță. în plus, mașina are. volanul are butoane de comandă audio. în ceea ce privește performanța, mașina are cuplu de 495 n.m și o viteză maximă de 282 km / h. accelerează de la 0 la 100 km / h în 6.2 și atinge un sfert de milă la 14.3 secunde. consumul de combustibil este de 18.8 l / 100km în oraș și 11.6 l / 100km pe autostradă. prețul mașinii începe de la 0 USD

2006 Rolls-Royce Phantom Used Price Estimates

Maybach poate pretinde superioritate în ceea ce privește dispozitivele de înaltă tehnologie, dar fantoma este o mașină mai bună în ceea ce privește prezența drumului, moștenirea și semnificația.

la lansarea sa în 2004, fantoma a fost prima mașină complet nouă a lui Rolls-Royce în aproape 40 de ani. crearea sa a avut loc după ce BMW a preluat proprietatea asupra brandului Rolls-Royce printr-o serie de negocieri complicate la sfârșitul anilor '90. de atunci, Rolls-Royce a vândut peste 2.000 de fantome, făcându-l cel mai de succes sedan ultraluxury aflat în prezent la vânzare. când cineva vede prima dată fantoma în viața reală, și nu într-o revistă sau ca pe o imagine web granulată, prima impresie probabilă este „uau, acel lucru este mare”. cu o lungime de peste 19 picioare, fantoma bate cu ușurință un BMW 760li cu o lungime totală de peste 2 picioare și poate înghiți complet un mini între punțile sale față și spate. deplasându-se în jos pe drum, fantoma lasă cu siguranță o urmă de șoferi uluitori. dar conform Rolls-Royce, dimensiunea mașinii nu este doar pentru simplul senzaționalism: cerințele pentru o poziție proeminentă a scaunelor și un spațiu interior substanțial au fost factorii motori din spatele dimensiunilor exterioare ale mașinii.

producerea unui vehicul de o asemenea dimensiune care nu se flexează și nu se apleacă peste fiecare imperfecțiune rutieră necesită o structură unică. în cazul fantomei, acea structură este un cadru spațial din aluminiu, care este atât mai ușor, cât și mai rigid decât oțelul convențional. oferă fantomei o rezistență la îndoire de două ori și jumătate mai mare decât cea a vechiului serafin de argint, superioară propriilor 7 serii ale BMW. utilizând o suspensie pneumatică împreună cu rama din aluminiu ultrastiff, inginerii au menținut setările suspensiei moi și au reglat înclinațiile pentru impacturi dure peste umflături mai mari.

"Calitatea rămâne mult timp după ce prețul este uitat", a spus cofondatorul Rolls-Royce, sir Henry Royce. cu prețul inițial al fantomei de peste 300.000 de dolari, sperăm cu siguranță. alegerea unui „câștigător” pe segmentul sedanului ultralux, care s-a extins considerabil în ultimii ani, nu este o sarcină ușoară. gustul personal joacă un rol mult mai mare decât, să zicem, portarul paharelor într-un monovolum. dar, în general, personalul nostru este de acord că, dacă vreunul dintre noi s-ar întâmpla cu o mare parte din bogăția de unică folosință, fantoma ar primi capul peste maybach și noul pinten zburător continental Bentley. toate aceste mașini oferă o experiență de conducere rare și personalizare personalizată. dar numai fantoma se mândrește cu o prezență rutieră autentică și cu un patrimoniu puternic și recunoscut condus de spiritul său de extaz montat pe glugă.

fantoma este un sedan ultralux de dimensiuni mari, cu cinci locuri. majoritatea caracteristicilor de lux de astăzi sunt standard, inclusiv faruri ascunse, jante de 20 inch, senzori de parcare, ușile și portbagajul din spate care se închid automat, control automat al climatizării în patru zone, accesorii cu putere maximă, un sistem de comunicație integrat și un sistem de navigație pe DVD . un sistem audio cu sunet surround, proiectat de lexicon, dispune de o singură unitate de cap cd cu un schimbător montat pe panoul de instrumente. opțiunile majore includ jante de 21 de inci, un scaun din spate pentru două persoane cu o consolă centrală, un sistem de divertisment pe bază de dvd din spate și un trapa. mai semnificative sunt însă opțiunile personalizabile disponibile cumpărătorilor, care acoperă totul, de la culori speciale de vopsea exterioară la mai multe tipuri de finisaje din lemn. Rolls-Royce va găzdui, de asemenea, cumpărătorii cu cereri de funcții complet personalizate.

fantoma este alimentată de un V12 de 6,7 litri cu 453 cai putere. cheia timpului de 5,7 secunde de la 0 la 60 de ani al acestui rolă este cuplul motor de 531 lire-picioare, dintre care 75 la sută (413 lb-ft) este disponibil la doar 1.000 rpm și transmisia sa automată cu șase trepte. motorul derivat de la BMW este complet modern și are construcție din aluminiu, injecție directă, came duble, patru supape pe cilindru și temporizare variabilă a supapelor.

fantoma vine echipată cu anvelope run-flat, un sistem de monitorizare a presiunii în anvelope, frâne antiblocare, control al tracțiunii și control al stabilității. airbagurile laterale pentru pasagerii frontali și airbagurile laterale cu perdea laterală sunt, de asemenea, standard.

volanul mare, dar cu trei spițe, se simte ușor în mâinile tale, iar berlina mare schimbă direcția cu ușurință, cel puțin atunci când călătorești într-un ritm relaxat. începe să tragă puțin lucrurile și devine rapid evident că fantoma nu este un sedan sport. asta nu este o lovitură în rolurile mari, ci doar un head-up pentru cei care cred că orice atinge bmw (cum ar fi mini sau range rover) devine un sculptor instantaneu de canion. puterea de la v12 este prodigioasă. împingerea pedalei pe podea poate fi un pic suprarealistă, deoarece nu simți niciodată transmisia schimbând vitezele și motorul face puțin zgomot. există o oarecare zgomot de vânt în jurul stâlpilor A la viteze de autostradă (rambursare pentru linia de acoperiș înaltă a rulourilor), dar este minim și probabil evident doar deoarece nu există zgomot al motorului sau al drumului.

în mod natural, tapițeria din piele premium și finisajele din lemn sunt materialele cheie găsite în interiorul fantomei. panoul de instrumente, cu comenzile sale iconice de „oprire a organului” și aspectul clasic, ar trebui să fie familiar proprietarilor de lungă durată de roll-Royce. operațiunile mai complexe sunt gestionate de o interfață de control foarte similară cu sistemul idrive al bmw. și, așa cum ne-am aștepta, având în vedere dimensiunile sale considerabile, fantoma oferă spații spațioase față și spate. deși conceput pentru a fi un șofer ușor, fantoma are scaune din spate care se pretează bine călătoriei cu șofer. poziția de așezare este ridicată pentru o vedere mai mare în față și, de asemenea, câștigă o stare plăcută de ascundere datorită stâlpilor c proeminenți. ușile vagonului din spate (ușile „sinucigașe” în limbajul comun) permit accesul ușor și pot fi închise automat. în spatele cel mai îndepărtat, portbagajul poate conține o marfă respectabilă de 16 metri cubi.

2006 Rolls-Royce Phantom recenzii ale consumatorilor