2006 Rolls-Royce Phantom Base specs, farver, 0-60, 0-100, quarter mile træk og topfart gennemgang

2006 Rolls-Royce Phantom Base er en Rear-wheel drive Sedan. den kan rumme op til 5 passagerer. den har 4 døre og er drevet af en 6.8 L V12 DOHC 48-valve motor, der afgiver 453 hp @ 5350 rpm og er parret med 6 speed automatic gearkasse. 2006 Rolls-Royce Phantom Base har en lastekapacitet på 460 liter, og køretøjet vejer 2485 kg. med hensyn til ridehjælp har 2006 Rolls-Royce Phantom Base stabilitetskontrol og trækkontrol ud over blokeringsfri bremsesystem (abs). køretøjet har en valgfri -motor, såvel som og. sikkerhedsfunktioner inkluderer også None og None. den forreste affjedring er , mens den bageste affjedring er. bilen har også en den har som standard. elektroniske funktioner inkluderer fartpilot. For nemheds skyld har bilen elruder og dørlåse. der er også en ekstern nøglefri indgangsfunktion. desuden har bilen. rattet har lydkontrolknapper. med hensyn til ydeevne har bilen 495 n.m drejningsmoment og en tophastighed på 282 km / t. den accelererer fra 0 til 100 km / t i 6.2 og rammer kvart mil på 14.3 sekunder. brændstofforbrug er 18.8 l / 100 km i byen og 11.6 l / 100 km på motorvejen. bilprisen starter ved $ 0

2006 Rolls-Royce Phantom Used Price Estimates

maybach kan kræve overlegenhed med hensyn til high-tech gizmos, men fantomet er en bedre bil med hensyn til vejtilstedeværelse, arv og betydning.

ved frigivelsen i 2004 var fantomet Rolls-Royce's første helt nye bil i næsten 40 år. oprettelsen opstod efter at BMW overtog ejerskabet af Rolls-Royce-mærket gennem en række komplicerede forhandlinger i slutningen af ​​90'erne. siden da har Rolls-Royce solgt mere end 2.000 fantomer, hvilket gør det til den mest succesrige ultralux sedan, der i øjeblikket er til salg. når man først ser fantomet i det virkelige liv og ikke i et magasin eller som et kornet webbillede, er det sandsynlige første indtryk, "wow, den ting er stor." på over 19 fod lang slår fantomet let en BMW 760li med mere end 2 fod i total længde, og den kan helt sluge en mini mellem dens for- og bagaksler. bevæger sig sig ned ad vejen, efterlader fantomet helt sikkert et kølvand af kæbende bilister. men ifølge Rolls-Royce er bilens størrelse ikke kun for ren sensationalitet: kravene til en fremtrædende siddeposition og et stort indvendigt rum var de drivende faktorer bag bilens udvendige dimensioner.

at producere et køretøj af en sådan størrelse, der ikke bøjes og bøjes over enhver ufuldkommenhed på vejen, kræver en unik struktur. i fantoms tilfælde er strukturen en aluminiumsramme, der er både lettere og stivere end konventionelt stål. det giver fantomet en bøjningsmodstand, der er to og en halv gange større end den for den gamle sølvseraf, bedre end bmws egen 7-serie. ved hjælp af en luftaffjedring sammen med den ultrastive aluminiumsramme holdt ingeniørerne fjedringsindstillingerne bløde og indstillede tilbøjeligheder til hårde påvirkninger over større bump.

"kvaliteten forbliver længe efter, at prisen er glemt," sagde Rolls-Royce's medstifter, sir Henry Royce. med fantommets startpris på mere end $ 300.000 ville vi bestemt håbe det. at vælge en "vinder" i segmentet ultralux sedan, der er udvidet betydeligt de sidste par år, er ingen nem opgave. personlig smag spiller en meget større rolle end f.eks. bægerholderantalet i en minivan. men vores personale er generelt enige om, at hvis nogen af ​​os skete med en stor del af engangsformue, ville fantomet få nikket over maybachs og den nye bentley kontinentale flyvende ansporing. alle disse biler giver en sjælden køreoplevelse og skræddersyet tilpasning. men kun fantomet kan prale af en ægte vejtilstedeværelse og en stærk og genkendelig arv ledet af sin hættemonterede ånd af ekstase.

fantomet er en stor ultralukssedan med fem sæder. de fleste af nutidens top luksusfunktioner er standard, herunder skjulte forlygter, 20-tommer hjul, parkeringssensorer, automatisk lukning af bagdøre og bagagerum, automatisk klimaanlæg med fire zoner, fuldt strømtilbehør, et integreret kommunikationssystem og et dvd-baseret navigationssystem . et lydsystem med surround-lyd, designet af leksikon, har en enkelt cd-hovedenhed med en instrumentpanelmonteret skifter. de vigtigste muligheder inkluderer 21-tommer hjul, et to-personers bagsæde med en midterkonsol, et bageste dvd-baseret underholdningssystem og et soltag. mere betydningsfulde er dog de tilpassede muligheder, der er tilgængelige for købere, der dækker alt fra specielle udvendige malingsfarver til flere typer træbeklædning. rolls-royce vil også rumme købere med helt skræddersyede funktionsanmodninger.

fantomet er drevet af en 6,7-liters v12 med 453 hestekræfter. nøglen til denne rulles 5,7 sekunders 0 til 60 tid er motorens drejningsmoment på 531 pund, hvoraf 75 procent (413 lb-ft) er tilgængelig ved kun 1.000 omdr./min. og dens seks-trins automatgearkasse. den BMW-afledte motor er grundigt moderne og kan prale af aluminiumkonstruktion, direkte indsprøjtning, dobbeltkamre, fire ventiler pr. cylinder og variabel ventiltiming.

fantomet er udstyret med køreflade dæk, et dæktrykovervågningssystem, blokeringsfri bremser, trækkontrol og stabilitetskontrol. sideairbags til passagerer foran og sidegardinairbags i fuld længde er også standard.

det store, men spindelige tre-egerede rat føles let i dine hænder, og den store sedan skifter let retning, i det mindste når man rejser i et afslappet tempo. begynde at sparke tingene lidt op, og det bliver hurtigt tydeligt, at fantomet ikke er en sportssedan. det er ikke et banke på de store ruller, bare en heads-up for dem, der tror, ​​at alt, hvad BMW rører ved (som mini eller range rover) bliver en øjeblikkelig canyon carver. strøm fra v12 er utrolig. at skubbe pedalen ned på gulvet kan være lidt surrealistisk, da du aldrig føler transmission skifte gear, og motoren giver lidt støj. der er en del vindstøj omkring a-søjlerne ved motorvejshastigheder (tilbagebetaling for valsernes høje taglinie), men det er minimalt og sandsynligvis kun tydeligt, fordi der ikke er motor- eller vejstøj.

naturligvis er premium læderbetræk og træbeklædning de vigtigste materialer, der findes i fantomet. instrumentpanelet, med dets ikoniske "orgelstop" -kontroller og klassiske udseende, skal være kendt for mangeårige Rolls-Royce-ejere. mere komplekse operationer håndteres af en kontrolgrænseflade, der ligner bmws idrive-system. og som man kunne forvente i betragtning af sin betydelige størrelse, tilbyder fantomet rummelig indkvartering foran og bagpå. skønt det er designet til at være en nem chauffør, har fantomet bagsæder, der egner sig godt til chaufførrejser. siddepositionen er hævet for større udsyn fremad, og man får også en behagelig tilstand af skjul på grund af de fremtrædende c-søjler. de bageste køredøre ("selvmordsdøre" i almindeligt sprog) giver nem adgang og kan lukkes automatisk. længst bagpå kan bagagerummet rumme en respektabel 16 kubikfod last.

2006 Rolls-Royce Phantom forbrugeranmeldelser