2014 Subaru BRZ Base specyfikacje, kolory, 0-60, 0-100, opór ćwierć mili i przegląd prędkości maksymalnej

2014 Subaru BRZ Base to Rear-wheel drive Coupe. może pomieścić do 4 pasażerów. ma 2 drzwi i jest napędzany silnikiem 2.0L H4 DOHC 16-valve, który generuje 200 hp @ 7000 rpm i jest połączony ze skrzynią biegów 6-speed automatic transmission with manual mode. 2014 Subaru BRZ Base ma ładowność 196 litrów, a pojazd waży 1253 kg. jeśli chodzi o wspomaganie jazdy, 2014 Subaru BRZ Base ma kontrolę stabilności i kontrolę trakcji oprócz układu przeciwblokującego (abs). pojazd ma opcjonalny silnik , a także oferuje i. funkcje bezpieczeństwa obejmują również Driver side front airbag i Passenger side front airbag. przednie zawieszenie to Front independant suspension, a tylne zawieszenie to Rear independent suspension. samochód posiada również , a standardowo ma 17'' aluminum alloy wheels. funkcje elektroniczne obejmują tempomat. dla wygody auto posiada elektrycznie sterowane szyby i elektrycznie sterowane zamki drzwi. istnieje również funkcja zdalnego dostępu bezkluczykowego. ponadto samochód posiada. kierownica posiada przyciski sterowania dźwiękiem. pod względem osiągów samochód ma moment obrotowy 218 nm i prędkość maksymalną 215 km / h. przyspiesza od 0 do 100 km / hw 6.8 i osiąga ćwierć mili w 14.9 sekundy. Zużycie paliwa wynosi 900 0002 l / 100 km w mieście i 900 0003 l / 100 km na autostradzie. cena samochodu zaczyna się od 900000 $ 2

2014 Subaru BRZ Used Price Estimates

jeśli myślisz, że do zabawy potrzebujesz 300 koni mechanicznych, jazda próbna subaru brzem 2014 udowodni, że się mylisz. elegancka stylistyka, napęd na tylne koła i ostre prowadzenie sprawiają, że jest to jeden z najbardziej atrakcyjnych i osiągalnych samochodów wyczynowych sprzedawanych obecnie.

przed zeszłym rokiem, mówienie o subaru jednym tchem, co o kultowych samochodach sportowych, takich jak datsun 240z i porsche 944, wywołałoby uniesienie brwi. ale kiedy subaru brz zadebiutował w zeszłym roku, takie porównania płynęły swobodnie - i słusznie. dzięki doskonałemu podwoziu, komunikatywnemu układowi kierowniczemu i niewielkiej wadze subaru BRZ 2014 jest dowodem na to, że nie potrzeba dużo mocy, aby dobrze się bawić.

BRZ udowadnia również, że ta zdecydowanie inna japońska marka samochodów nie jest przywiązana do tradycji. od 1997 roku każde subaru miało napęd na wszystkie koła i prawie wszystkie jego stany Zjednoczone modele rynkowe zostały turbodoładowane. natomiast w brzeszczocie tylne koła napędzane są przez wolnossący, 200-konny silnik typu flat-4 "boxer". Architektura ta jest wynikiem rozwoju samochodu z Toyotą, która sprzedaje podobne fr-s pod swoją marką potomną.

współpraca przyniosła zwycięzcę, ponieważ ten układ jest kluczem do imponujących możliwości obsługi BRZ. przejście z napędem na tylne koła (zamiast napędu na wszystkie koła) i płaskim silnikiem 4 pozwoliło na umieszczenie układu napędowego dalej i niżej w podwoziu. Architektura ta przekłada się na idealne wyważenie z przodu i do tyłu, a także nisko położony środek ciężkości. połączenie cudownie komunikatywnego układu kierowniczego i niskiej masy własnej wynoszącej 2700 funtów, a rezultatem jest doskonale wyważony samochód sportowy, który jest jednym z najbardziej satysfakcjonujących w prowadzeniu, niezależnie od kosztów.

To powiedziawszy, subaru brzz nie może pochwalić się taką samą mocą, jak samochody sportowe o podobnej cenie, w tym jego wrx brat. dowiedzieliśmy się tego podczas naszego 12-miesięcznego długoterminowego testu brzucha. najbliżsi rywale, tacy jak ford mustang z 2014 roku, hyundai genesis coupe i nissan 370z, są znacznie szybsi. Tymczasem hatchbacki o podobnej cenie, takie jak wrx i ford focus st, oferują znacznie większą praktyczność i minimalną utratę wydajności opartej na liczbach.

Dlatego jeśli praktyczność lub ściganie się z dala od sygnalizacji świetlnej jest priorytetem, Subaru BRZ 2014 prawdopodobnie nie jest dla Ciebie. Jednak powinien być bardzo atrakcyjny dla tych, którzy cenią angażującą jazdę i atletyczny charakter w niewielkim, przystępnym cenowo pakiecie z wieloma funkcjami.

Subaru BRZ 2014 to czteromiejscowe kompaktowe coupe dostępne w dwóch poziomach wyposażenia: premium i limited.

Premium jest standardowo wyposażony w 17-calowe felgi aluminiowe, opony letnie, tylny mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu, automatyczne reflektory biksenonowe, światła do jazdy LED, dostęp bezkluczykowy, tempomat, klimatyzację, akcesoria o pełnej mocy, teleskopowa kierownica obciągnięta skórą, fotel kierowcy z regulacją wysokości i składane oparcie tylnej kanapy. funkcje elektroniczne obejmują interfejs z ekranem dotykowym; integracja ze smartfonem; system nawigacji (ze sterowaniem głosowym i raportowaniem ruchu); telefon bluetooth i łączność audio; obsługa wiadomości tekstowych w trybie głośnomówiącym; oraz system dźwiękowy z ośmioma głośnikami z odtwarzaczem CD, radiem HD, radiem satelitarnym, dodatkowym gniazdem audio i interfejsem audio do iPoda / USB.

przekraczając limit dodaje światła przeciwmgielne, tylny spojler, bezkluczykowy zapłon i wejście, dwustrefową automatyczną klimatyzację, symulowaną zamszową i skórzaną tapicerkę oraz pakiet na każdą pogodę, który obejmuje podgrzewane przednie siedzenia i podgrzewane lusterka.

2014 BRZ to napęd na tylne koła i wyposażony w 2,0-litrowy, poziomo ustawiony czterocylindrowy silnik, który wytwarza 200 KM i 151 funtów-stóp momentu obrotowego. Sześciobiegowa manualna skrzynia biegów jest standardem, a sześciobiegowa automatyczna skrzynia biegów z łopatkami zmiany biegów i redukcją biegów dopasowaną do obrotów jest opcjonalna.

w testach wydajnościowych brzeszczot z ręcznym wyposażeniem przeszedł od 0 do 60 mil na godzinę w 6,8 sekundy. automatyczny brz zrobił to w 7,9 sekundy. te czasy są wolniejsze (zwłaszcza automatyczne) w porównaniu z rywalami z silnikiem V6, które są o sekundę szybsze. Szacunkowa oszczędność paliwa w EPA to 25 mpg w połączeniu (22 miasta / 30 autostrada) z manualną skrzynią biegów i doskonałe 28 w kombinacji (25/34) z automatem.

Standardowe wyposażenie bezpieczeństwa Subaru BRZ 2014 obejmuje hamulce przeciwblokujące, kontrolę trakcji i stabilności (z możliwością wyboru poziomów kalibracji), przednie boczne poduszki powietrzne i boczne kurtyny powietrzne.

podczas testów hamulców brzeszcz zatrzymał się przy 60 mil na godzinę na 114 stóp - na niewielkiej odległości, ale o tym, czego można oczekiwać od sportowego samochodu z letnimi oponami.

w testach zderzeniowych przeprowadzonych przez instytut ubezpieczeniowy ds. bezpieczeństwa na drogach, BRZ uzyskał najwyższą możliwą ocenę „dobrą” w testach wytrzymałości czołowej, zderzenia bocznego i dachu z umiarkowanym zachodzeniem na siebie.

Jeśli jesteś typem kierowcy, którego samochód musi być w stanie wbijać się w rampy po autostradzie z płonącymi oponami, subaru BRZ 2014 nie jest dla Ciebie. jego moc jest wystarczająca i nic więcej. zamiast tego BRZ jest dla tych, którzy lubią pokonywać zakręty i czuć wszystkie niuanse i sygnały wejściowe związane z samochodem, który zapewnia fenomenalną komunikację i nienaganną kontrolę.

granice brzucha są przystępne i łatwe do kontrolowania, co czyni go cudownie wciągającym samochodem sportowym. Układ kierowniczy praktycznie przekazuje informację o stanie przyczepności przednich opon bezpośrednio do rąk kierowcy. co więcej, pedał hamulca jest mocny i spójny w dotyku, a podwozie pozostaje skomponowane nawet wtedy, gdy nawierzchnia drogi nie. wybralibyśmy manualną skrzynię biegów, której zmiana jest przyjemnością, ale nawet dostępna automatyczna skrzynia biegów jest zaprogramowana na entuzjastyczną jazdę.

używane do bardziej przyziemnych obowiązków, takich jak codzienne dojazdy do pracy lub długa podróż samochodem, to małe subaru wciąż daje satysfakcję. jest zaskakująco łatwy w prowadzeniu, a jazda jest wystarczająco elastyczna po zepsutej nawierzchni. jedyną wadą dynamiczną jest to, że na drogach panuje spory hałas, zwłaszcza na betonowych autostradach.

BRZ ma prostą, przyjemnie stylizowaną kabinę, w której zastosowano mieszankę przełączników i materiałów toyoty i subaru. jest nieco mdły w porównaniu z niektórymi innymi sportowymi samochodami w swoim przedziale cenowym, takimi jak genesis coupe, ale z drugiej strony ma to być samochód dla kierowcy z powrotem do podstaw.

nie brakuje jednak funkcji, ponieważ nawet model podstawowy jest wyposażony w zaawansowane technologicznie elementy, takie jak nawigacja, radio HD i telefon Bluetooth oraz łączność audio. Niestety, te szczególne funkcje są kontrolowane przez interfejs ekranu dotykowego, który jest trudny w użyciu. układ menu wymaga wielu poleceń w przód iw tył, a małe wirtualne przyciski są trudne do naciśnięcia za pierwszym razem. nic nie pomaga w tym, że na kierownicy nie ma elementów sterujących dźwiękiem. w związku z tym możesz przyłapać się na odrywaniu wzroku od drogi i majstrowaniu przy elementach sterujących.

Przednie siedzenia BRZ są wystarczająco stabilne, aby jeździć ciężko po krętych drogach, ale nadal są wygodne również na długich trasach. dla osób o każdym wzroście pozycja za kierownicą powinna być całkiem przyjemna, a dzięki nisko profilowanej masce rozległy widok na drogę.

tak, jest tylne siedzenie, ale niewielu dorosłych chciałoby tam usiąść. miejsca na nogi jest bliskie zeru, twoja głowa będzie albo bardzo blisko tylnej szyby (lub przyciśnięta do niej), a środkowy tunel utrudnia hiproom. przestrzeń bagażowa jest również dość mała i wynosi 6,9 stóp sześciennych, ale złożenie tego w większości bezużytecznego tylnego siedzenia znacznie zwiększa możliwości przewożenia ładunku.

Jeśli chevy camaro i ford mustang są dużymi podnośnikami, pomyśl o subaru brz jako szczupłym, ale równie sprawnym biegaczu długodystansowym. jego genialnie wyważone zawieszenie i mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu pozwalają subaru BRZ 2014 przecinać kręty chodnik jak nożyce szwaczki przez jedwab. BRZ nie tylko jedzie tam, gdzie go wskażesz, ale natychmiast reaguje na każde szarpnięcie przepustnicy, każdą skromną regulację kierownicy. gdy opuścisz zakręty, przekonasz się, że BRZ nie jest kucykiem typu one-trick, oferując doskonałe hamowanie, energiczne przyspieszenie i wspaniałą manualną skrzynię biegów, która bez trudu wrzuca następny bieg. 2,0-litrowy silnik nie jest dynamem mocy, ale lekka karoseria samochodu pozwala 200-konnemu silnikowi wykonywać swoją pracę bez rozczarowań. a co najważniejsze, BRZ pije paliwo, jeździ płynnie i sprawnie oraz jest dobrze wyposażony, co czyni go bardzo znośnym samochodem do codziennego użytku.

aktywowany głosem system nawigacji GPSPodczas gdy zawodnicy BRZ mogą być wyposażeni w system nawigacji, żaden z nich nie oferuje takiego w wyposażeniu standardowym.imponująca oszczędność paliwabardzo nam się podoba to, że subaru brzost jest w stanie osiągnąć nawet 34 mpg po autostradzie (z automatyczną skrzynią biegów, nie mniej), zapewniając jednocześnie całą frajdę sportowego samochodu.

zapowiadany jako samochód sportowy 2 + 2, subaru BRZ 2014 najlepiej jest postrzegać jako 2-miejscowe dzięki elfin tylnym siedzeniom kubełkowym przeznaczonym tylko do użytku w sytuacjach awaryjnych. z przodu pasażerowie mogą cieszyć się bardziej ludzkim komfortem dzięki rozsądnej przestrzeni nad głową i wygodnym, ale niesamowicie stabilnym fotelom sportowym. wnętrze pokryte plastikiem nie jest wyszukane, ale oferuje prostą funkcjonalność przy minimalnym rozpraszaniu, sprytnie skupiając kierowcę na radości z jazdy.

Spójrz na subaru BRZ 2014 w górę iw dół i możesz zauważyć uderzające podobieństwo do niedawno wprowadzonego scion fr-s. faktem jest, że poza kilkoma drobnymi szczegółami, 2014 BRZ i FR-S są identycznymi bliźniakami (zostawimy Wam wyjaśnienie, który jest zły). długi kaptur, skrócony pień i przysadzista, wyprostowana postawa - wszystko to wskazuje na sportowe kwalifikacje brzucha. osobiście subaru'scoupe ma bardziej czarujący wygląd niż na zdjęciach ze względu na swoje małe, atletyczne wymiary.

kotwiące listę standardowego wyposażenia BRZ to skręcony mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu, system nawigacji z 6,1-calowym ekranem dotykowym, sześcioma poduszkami powietrznymi oraz 8-głośnikowy system audio z wejściami pomocniczymi i USB.

Nabywcy chcący ulepszyć podstawową wersję subaru BRZ premium mogą przejść do wersji limitowanej, która obejmuje podgrzewane siedzenia z wstawkami z alcantary i skórzanymi podparciami, dwustrefową automatyczną klimatyzację, światła przeciwmgielne, dostęp bezkluczykowy i uruchamianie silnika oraz tylny spojler.

mamy nadzieję na opcję silnika z turbodoładowaniem w przyszłości, ale na razie jedynym silnikiem dostępnym w subaru BRZ 2014 jest 2,0-litrowy 4-cylindrowy silnik o mocy 200 koni mechanicznych i momencie obrotowym 151 funtów na stopę. dzięki poziomo przeciwstawnemu układowi silnika, subaru brzmia wyjątkowo nisko położony środek ciężkości, co poprawia właściwości jezdne pojazdu. moc silnika jest przekazywana na tylne koła za pośrednictwem standardowej 6-biegowej manualnej lub opcjonalnej 6-biegowej automatycznej skrzyni biegów.2,0 litra płaska-4200 koni mechanicznych przy 7000 obr./minMoment obrotowy 151 lb-ft przy 6400 obr./minEPA - zużycie paliwa w mieście / na autostradzie: 22/30 mpg (ręczna), 25/34 mpg (automatyczna)

Subaru BRZ premium z 2014 roku ma sugerowaną przez producenta cenę detaliczną (msrp) zaledwie 26,500 USD, a bardziej wyszukane limitowane wykończenie to kolejne 2000 USD. jest nieco droższy niż jego konkurenci - ford mustang,chevrolet camaro ihyundai genesis coupe - należy jednak pamiętać, że BRZ oferuje pakiet all inclusive w przeciwieństwie do innych, których wiele opcji i wariantów wyposażenia może podnieść zyski. pamiętaj, aby sprawdzić uczciwą cenę zakupu, aby zobaczyć, ile inni kupujący BR w Twojej okolicy płacą za swoje samochody. spodziewamy się, że w ciągu 5 lat subaru brzoz zachowa swoją wartość odsprzedaży znacznie bardziej niż jego amerykańscy i koreańscy rywale.

2014 Subaru BRZ recenzje konsumentów