2014 Subaru BRZ Base specs, farver, 0-60, 0-100, quarter mile træk og topfart gennemgang

2014 Subaru BRZ Base er en Rear-wheel drive Coupe. den kan rumme op til 4 passagerer. den har 2 døre og er drevet af en 2.0L H4 DOHC 16-valve motor, der afgiver 200 hp @ 7000 rpm og er parret med 6-speed automatic transmission with manual mode gearkasse. 2014 Subaru BRZ Base har en lastekapacitet på 196 liter, og køretøjet vejer 1253 kg. med hensyn til ridehjælp har 2014 Subaru BRZ Base stabilitetskontrol og trækkontrol ud over blokeringsfri bremsesystem (abs). køretøjet har en valgfri -motor, såvel som og. sikkerhedsfunktioner inkluderer også Driver side front airbag og Passenger side front airbag. den forreste affjedring er Front independant suspension, mens den bageste affjedring er Rear independent suspension. bilen har også en den har 17'' aluminum alloy wheels som standard. elektroniske funktioner inkluderer fartpilot. For nemheds skyld har bilen elruder og dørlåse. der er også en ekstern nøglefri indgangsfunktion. desuden har bilen. rattet har lydkontrolknapper. med hensyn til ydeevne har bilen 218 n.m drejningsmoment og en tophastighed på 215 km / t. den accelererer fra 0 til 100 km / t i 6.8 og rammer kvart mil på 14.9 sekunder. brændstofforbrug er 8.3 l / 100 km i byen og 5.9 l / 100 km på motorvejen. bilprisen starter ved $ 27,295

2014 Subaru BRZ Used Price Estimates

hvis du tror, ​​du har brug for 300 hestekræfter for at have det sjovt, vil en testkørsel i 2014 subaru brz bevise dig forkert. slank styling, baghjulstræk og skarp håndtering gør det til en af ​​de mest tiltalende og opnåelige præstationsbiler, der sælges i dag.

før sidste år ville tale om en subaru i samme ånde som ikoniske sportsvogne som datsun 240z og porsche 944 have hævet øjenbrynene. alligevel, da subaru brz debuterede sidste år, flydede sådanne sammenligninger frit - og det med rette. Med sit fremragende chassis, kommunikative styring og lette vægt er 2014 subaru brz et bevis på, at du ikke har brug for meget magt for at have en masse sjov.

brz viser også, at dette bestemt forskellige japanske bilmærke ikke er bundet til traditionen. siden 1997 har hver subaru haft firehjulstræk, og næsten alle dens u.s. modeller med markedspræstationer er turboladet. i brz, men baghjulene er drevet af en naturligt aspireret, 200 hestekræfter flat-4 "boxer" motor. denne arkitektur er resultatet af, at bilen er udviklet med toyota, der sælger de lignende fr-s under sit scion-mærke.

samarbejdet producerede en vinder, da dette layout er nøglen til brz's imponerende håndteringsmuligheder. at gå med baghjulstræk (i stedet for firehjulstræk) og flad-4-motoren tillod drivlinjen at blive indstillet længere tilbage og lavere i chassiset. at arkitekturen oversættes til en ideel vægt-bag-balance samt et lavt tyngdepunkt. blander vidunderligt kommunikativ styring og en lav vægt på 2.700 pund, og resultatet er en glimrende afbalanceret sportsvogn, der er en af ​​de mest givende at køre, uanset pris.

når det er sagt, har subaru brz ikke den samme slags nakkesnapkraft som sporty biler med lignende priser, inklusive dens wrx-søskende. vi lærte dette under vores 12-måneders brz langvarige test. de fleste nær rivaler, såsom Ford Mustang fra 2014, Hyundai Genesis Coupe og Nissan 370Z, er meget hurtigere. i mellemtiden tilbyder lignende prissatte præstations hatchbacks som wrx og ford focus st meget større anvendelighed og et minimalt tab i talbaseret ydeevne.

Derfor, hvis praktisk eller at køre væk fra trafiklys er en prioritet, er 2014 subaru brz sandsynligvis ikke noget for dig. det skal dog være meget tiltalende for dem, der sætter pris på en involverende kørsel og back-roads atletik i en lille, overkommelig pakke, der leveres fyldt med funktioner.

2014 Subaru Brz er en kompakt coupe med fire sæder, der fås i to trimniveauer: premium og begrænset.

Præmien leveres som standard med 17-tommer alufælge, sommerdæk, en differentieret bagdifferentiale, automatiske bi-xenon-forlygter, førte kørelys, nøglefri indgang, fartpilot, klimaanlæg, fuldt strømtilbehør, en tilt-and- teleskopisk læderindpakket rat, et højdejusterbart førersæde og et nedfældeligt bagsæderyg. elektroniske funktioner inkluderer en touchscreen-grænseflade; integration af smartphones; et navigationssystem (med stemmestyring og trafikrapportering) Bluetooth-telefon- og lydforbindelse; håndfri tekstbeskeder; og et lydsystem med otte højttalere med en cd-afspiller, hd-radio, satellitradio, et ekstra lydstik og en iPod / usb-lydgrænseflade.

træder op til det begrænsede, tilføjer tågelygter, en bagspoiler, nøglefri antændelse og indgang, automatisk klimaanlæg med dobbelt zone, simuleret polstring af ruskind og læder og en alpakke, der inkluderer opvarmede forsæder og opvarmede spejle.

2014 brz er baghjulstræk og har en 2,0-liters, vandret modsat firecylindret motor, der producerer 200 hk og et moment på 151 pund. en seks-trins manuel gearkasse er standard, og en seks-trins automatgearkasse med skiftehåndtag og omdrejningstal-matchede nedskift er valgfri.

i ydelsestest gik en manuelt udstyret brz fra nul til 60 mph på 6,8 sekunder. den automatiske brz gjorde det på 7,9 sekunder. disse tider er på den langsomme side (især den automatiske) sammenlignet med v6-drevne rivaler, der er cirka et sekund hurtigere. epa-estimeret brændstoføkonomi er 25 mpg kombineret (22 by / 30 motorvej) med manualen og en fremragende 28 kombineret (25/34) med automatikken.

standard sikkerhedsudstyr på 2014 subaru brz inkluderer blokeringsfri bremser, trækkraft og stabilitetskontrol (med valgbare kalibreringsniveauer), frontairbags og side-gardinairbags.

ved bremsetest stoppede brz fra 60 km / t på 114 fod - en kort afstand, men om hvad man kunne forvente af en sporty bil med sommerdæk.

i kollisionsprøvning fra forsikringsinstituttet for motorvejssikkerhed, modtog brz den højest mulige vurdering af "god" i testene med moderat overlapning af frontal offset, sidekollision og tagstyrke.

Hvis du er den slags chauffør, hvis bil skal være i stand til at hamre ned ad motorvejsramper med sine dæk i brand, er 2014 subaru brz ikke noget for dig. dens magt er tilstrækkelig og intet mere. i stedet er brz for dem, der får en spænding ved at gå rundt i hjørner og mærke alle de nuancer og input, der følger med en bil, der tilbyder fænomenal kommunikation og upåklagelig kontrol.

brz's grænser er tilgængelige og let kontrolleret, hvilket gør den til en vidunderligt engagerende sportsvogn. styringen telegraferer praktisk talt forhjulets grebstatus lige til førerens hænder. Hvad mere er, bremsepedalen er fast og ensartet i følelsen, og chassiset forbliver sammensat, selv når vejoverfladen ikke gør det. vi ville gå efter den manuelle gearkasse, som er en fornøjelse at skifte, men selv den tilgængelige automatiske transmission er programmeret til entusiastisk kørsel.

brugt til mere verdslige opgaver som den daglige pendling eller en lang biltur, er denne lille subaru stadig givende. det er overraskende let at køre, og turen er tilstrækkelig smidig over brudt fortov. den ene dynamiske ulempe er, at der er en hel del vejstøj, især over konkrete motorveje.

brz har en enkel, behageligt stylet kabine, der har en blanding af toyota og subaru koblingsudstyr og materialer. det er lidt kedeligt sammenlignet med nogle andre sportslige biler i dets prisklasse som oprindelig coupé, men så formodes dette at være en bag-til-grundlæggende førerbil.

der er ingen mangel på funktioner, da selv basismodellen er fyldt med højteknologiske emner som navigation, hd-radio og bluetooth-telefon og lydforbindelse. desværre styres disse særlige funktioner af en touchscreen-interface, der er vanskelig at bruge. menulayoutet kræver mange kommandoer frem og tilbage, og de små virtuelle knapper er svære at trykke på ved første forsøg. ikke at hjælpe er, at der ikke er nogen lydkontrol på rattet. som sådan kan du fange dig selv ved at tage øjnene væk fra vejen for at fikle med kontrollerne.

brz's forsæder er støttende nok til hård kørsel på svingete veje, men er stadig stadig behagelige til fjernture. Folk i næsten enhver størrelse skal synes, at kørestillingen er ganske behagelig, og takket være den lave profilhætte er der et vidstrakt syn på vejen fremad.

ja, der er en bagsæde, men få voksne vil gerne sidde derude. benplads er ved siden af ​​nul, dit hoved vil enten være meget tæt på det bageste glas (eller presset mod det), og den midterste tunnel hindrer hofterummet. bagagerummet er også ret lille ved 6,9 kubikfod, men at folde ned det mest ubrugelige bagsæde udvider lastbærende evner betydeligt.

hvis Chevy Camaro og Ford Mustang er overdimensionerede kraftløftere, så tænk på Subaru Brz som en mager, men lige så dygtig distanceløber. dens glimrende afbalancerede affjedring og differentieret med begrænset slip tillader, at 2014 subaru brz skæres gennem snoet fortov som en syerskeresaks gennem silke. brz går ikke bare, hvor du peger, den reagerer øjeblikkeligt på hver gashåndtag, enhver beskeden justering af rattet. Når du forlader hjørnerne, finder du, at brz ikke er en tricky-pony, der tilbyder fremragende bremsning, hurtig acceleration og en vidunderlig manuel gearkasse, der glider ubesværet i næste gear. 2,0-liters motoren er ikke en kraftdynamo, men bilens lette karosseri giver motorens 200 hestekræfter mulighed for at udføre deres arbejde uden skuffelse. bedst af alt, brz nipper til brændstof, har en jævn og kompatibel køretur og er pænt udstyret, hvilket gør den til en meget beboelig bil til daglig brug.

stemmeaktiveret GPS-navigationssystemmens brz's konkurrenter kan udstyres med et navigationssystem, tilbyder ingen af ​​dem et som standardudstyr.imponerende brændstoføkonomivi kan virkelig godt lide, at subaru brz er i stand til at opnå op til 34 mpg motorvej (med en automatisk transmission, ikke mindre) og samtidig give alt det sjove ved en sportsvogn.

faktureret som en 2 + 2 sportsvogn er 2014 subaru brz bedst tænkt som en 2-sæders takket være elfin bageste skovlesæder, der kun er beregnet til nødbrug. foran får beboerne mere menneskelig komfort med rimelig hovedplads og komfortable, men utroligt støttende sportssæder. det plastikbeklædte interiør er ikke smukt, men det giver enkel funktionalitet med minimal distraktion, hvilket smart holder føreren fokuseret på køregleden.

se subaru brz for 2014 op og ned, og du bemærker muligvis, at den ligner den nyligt introducerede scion fr-s. faktum er, foruden nogle mindre detaljer, er 2014 brz og fr-s identiske tvillinger (vi vil lade dig finde ud af, hvilken der er den onde). en lang hætte, en forkortet bagagerum og en squat, plantet holdning, alt antyder brz's sportslige legitimationsoplysninger. personligt subaru'scoupe har en mere charmerende tilstedeværelse end på billeder på grund af dens små, atletiske dimensioner.

Forankring af brz's standardudstyrsliste er en torsionsbegrænset differentiale, et navigationssystem med 6,1-tommer berøringsskærm, seks airbags og et 8-højttalersystem med ekstra- og USB-indgange.

købere, der ønsker at forbedre den grundlæggende subaru brz premium trim, kan træde op til den begrænsede trim, som tilføjer opvarmede sæder med alcantaraindsatser og læderstøtter, automatisk klimaanlæg med dobbelt zone, tågelygter, nøglefri indgang og motorstart og en bagspoiler.

vi har håb om en turboladet motorindstilling i fremtiden, men for nu er den eneste tilgængelige motor i 2014 subaru brz en 2,0-liters 4-cylindret produktion af 200 hestekræfter og et moment på 151 lb-ft. takket være motorens vandret modsatte layout har subaru brz et ekstremt lavt tyngdepunkt, hvilket forbedrer køretøjets håndteringsevne. motorkraft sendes til baghjulene via en standard 6-trins manuel eller valgfri 6-trins automatgearkasse.2,0-liters flad-4200 hestekræfter @ 7.000 omdr./minDrejningsmoment på 151 lb-ft @ 6.400 omdr./minepa by / motorvejs brændstoføkonomi: 22/30 mpg (manuel), 25/34 mpg (automatisk)

2014 subaru brz premium trim har en producents vejledende udsalgspris (msrp), der bare er genert på $ 26.500, med den mere avancerede begrænsede trim tilføjer yderligere $ 2.000 til det samlede beløb. det er prissat lidt højere end sine konkurrenter - Ford Mustang,Chevrolet Camaro ogHyundai Genesis Coupe - men husk, at brz tilbyder en altomfattende pakke i modsætning til de andre, hvis mange muligheder og trimvariationer kan køre op på bundlinjen. Sørg for at kontrollere den rimelige købspris for at se, hvad andre brz-købere i dit område betaler for deres biler. over en 5-årig periode forventer vi, at subaru brz bevarer sin videresalgsværdi meget mere end sine amerikanske og koreanske rivaler.

2014 Subaru BRZ forbrugeranmeldelser