2007 Rolls-Royce Phantom Base spesifikasjoner, farger, 0-60, 0-100, quarter mile dra og topphastighetsanmeldelse

2007 Rolls-Royce Phantom Base er en Rear-wheel drive Sedan. den har plass til opptil 5 passasjerer. den har 4 dører og er drevet av en 6.8 L V12 DOHC 48-valve motor som gir utgang 453 hp @ 5350 rpm og er parret med 6 speed automatic girkasse. 2007 Rolls-Royce Phantom Base har lastekapasitet på 460 liter og kjøretøyet veier 2485 kg. når det gjelder turassistenter, har 2007 Rolls-Royce Phantom Base stabilitetskontroll og trekkontroll i tillegg til blokkeringsfrie bremsesystemer (abs). kjøretøyet har en valgfri -motor, i tillegg tilbyr den og. sikkerhetsfunksjoner inkluderer også None og None. den fremre fjæringen er mens den bakre fjæringen er. bilen har også en den har som standard. elektroniske funksjoner inkluderer cruise control. For enkelhets skyld har bilen elektriske vinduer og elektriske dørlåser. det er også en ekstern nøkkelfri funksjon. dessuten har bilen. rattet har lydkontrollknapper. når det gjelder ytelse har bilen 495 n.m dreiemoment og en toppfart på 282 km / t. den akselererer fra 0 til 100 km / t i 6.2 og treffer kvart mil på 14.3 sekunder. drivstofforbruk er 24.6 l / 100 km i byen og 11 l / 100 km på motorveien. bilprisen starter på $ 0

2007 Rolls-Royce Phantom Used Price Estimates

maybach kan kreve overlegenhet når det gjelder høyteknologiske gizmos, men 2007-rolls-royce-fantomet er en bedre bil når det gjelder veistilstedeværelse, arv og betydning.

gratulerer, du har nådd den sjeldne bil luften bebodd av Rolls-Royce Phantom 2007. her oppe er det bare to valg: valsen og maybach, som begge starter til en pris som er minst $ 80 000 mer enn bentley arnage og det gjennomsnittlige amerikanske hjem. det er ikke en vits.

skulle du veie fantomets dyder mot den begrensede, men svært ønskelige konkurransen, og å ta et valg i stor grad koker ned til image og smak. mens maybach kan tilby mer høyteknologiske gizmos og en større følelse av modernitet, har rolls-royce en ubestridelig gammeldags sjarm og en fantastisk større enn livet tilstedeværelse. fra den majestetiske ånden av ecstasy hettepynt som senkes pent ned i den imponerende kromgrillen til den 19 fot lange kroppen, krever fantomet oppmerksomhet som få andre biler på veien. og på 5 fot-4 tommer høy, ydmyker den andre biler og får popstjernene som dukker opp fra den overdådige baksetet, ligne medlemmer av lollipop-lauget.

for 2007 debuterer en ny ewb-modell (utvidet akselavstand) med ca. 10 inches ekstra total lengde og baksetes benplass. ewb ringer inn på $ 52 150 mer enn det "vanlige" fantomet, eller $ 5 215 per ekstra tomme. sikkert, det kan kjøpe en ekstra porsche boxster eller mercedes-benz e350, men den ekstra spredningsplassen bør være nyttig når det er tid for å ta shaquille o'neal ut på middag. en valgfri skillevegg som er dekket i de fineste tre-, lær-, glass- og analoge klokkene, gjør denne rulle-royce til en fin limo.

i flere tiår før BMWs reinkarnasjon av denne mest ærverdige av britiske marques, var roll-royces ikke noe mer enn vakkert (gammeldags) luksuriøse lektere med all den teknologiske innovasjonen og dynamiske spenningen fra dronning Mary. mens dagens bavarisk-utformede valser knapt er en håndterer, er det en grundig moderne bil med en høyteknologisk aluminiumsramme som gir fantomet en bøyemotstand to og en halv ganger større enn den gamle sølvseraf. det er også bedre enn BMWs egen 7-serie. fantomets luftfjæring myker de hardeste støtene uten å føle seg flytende som så mange komfortstemte store sedaner.

Rolls-Royce Phantom fra 2007 er resultatet av tysk ingeniørfag kombinert med britisk stil og arv - og det føles som det. I motsetning til så mange av sine forgjengere, lever denne vakkert utformede, elegant imponerende ultrasedan opp til den høye forventningen om at et kjøretøy prydet med ånden fra ekstase skal være den fineste biltransport på jorden. mens saken kunne være laget for en maybach eller bentley, kan ingen andre "motorvogner" skryte av den unike stilen, den store størrelsen og det sterke anseelsen til Rolls-Royce Phantom.

Rolls-Royce Phantom fra 2007 er en stor ultrasux sedan med fem seter tilgjengelig i vanlige og utvidede akselavstandsmodeller. de fleste av dagens topp luksusfunksjoner kommer som standard, inkludert skjulte frontlykter, 20-tommers hjul, parkeringssensorer, automatisk lukking av bakdører og bagasjerom, fire-sones automatisk klimakontroll, fullt strømtilbehør, et integrert kommunikasjonssystem og et navigasjonssystem. et surround-lyd-lydsystem, designet av leksikon, har en enkelt-cd-hodeenhet med en instrumentpanelmontert veksler og ekstra inngangskontakt. De viktigste alternativene inkluderer 21-tommers hjul, et to-personers baksete med en midtkonsoll, et DVD-basert underholdningssystem bak og et tak. mer viktig er imidlertid de tilpassbare alternativene som er tilgjengelige for kjøpere, som dekker alt fra spesielle utvendige malingsfarger til flere typer treverk. rolls-royce vil også imøtekomme kjøpere med helt skreddersydde funksjonsforespørsler.

fantomet er drevet av en 6,7-liters v12 med 453 hestekrefter. nøkkelen til denne valsens 5,7 sekunders 0-60 tid er motorens dreiemoment på 531 pund, hvorav 75 prosent (398 lb-ft) er tilgjengelig med bare 1000 o / min, og dens seks-trinns automatgir. for 2007 er hastighetsregulatoren hevet til 149 km / t fra 130. Den BMW-avledede motoren er grundig moderne og kan skryte av aluminiumskonstruksjon, direkteinnsprøytning, dobbelkam, fire ventiler per sylinder og variabel ventiltid.

Rolls-Royce Phantom fra 2007 er utstyrt med kjøreflate dekk, dekktrykkmonitor, blokkeringsfrie bremser, trekkraftregulering og stabilitetskontroll. sidekollisjonsputer for passasjerer foran og sideleddkollisjonsputer i full lengde er også standard.

det store, men spindly tre eiker rattet føles lett i hendene, men gir likevel god tilbakemelding, slik at den store sedan enkelt kan endre retning - i det minste når du reiser i et avslappet tempo. begynn å sparke ting litt opp, og det blir raskt tydelig at fantomet ikke er noen sportssedan. det er ikke noe bank på de 5 600 pund rullene, bare en head-up for de som tror at noe som berører BMW (som mini eller range rover) blir en øyeblikkelig canyon carver. kraften fra v12 er fantastisk. å skyve pedalen til gulvet kan være litt surrealistisk, da du aldri føler at giret skifter gir og motoren gir lite støy. turen er fantastisk, da den unngår å være flytende mens du suger opp hull i miata-størrelse og andre ufullkommenheter på veien med ingenting mer enn en dempet "dunk". du kan sannsynligvis kjøre gjennom et nordkoreansk minefelt og ikke forstyrre den bakre passasjeren. det er noe vindstøy rundt a-stolpene ved motorveihastigheter (tilbakebetaling for rullens høye taklinje), men det er minimalt og sannsynlig bare fordi det ikke er motor- eller veistøy.

dette kan komme som et sjokk, men Rolls-Royce Phantom har et ganske fint interiør. det er mer skinn inni enn en melkeproduksjon i Wisconsin. den fantastiske mengden finertreverk svarer på spørsmålet "hva skjedde med alle skogene i England?" du vil fjerne manolo blahniks før du går på det overdådige lammeullsteppet. så fin som man kanskje tror innsiden av en rolls-royce er, den er finere. og de mange tilpasningsalternativene gir muligheten til å gjøre dette luksuriøse miljøet enda finere ... er.

for de som faktisk vil kjøre fantom, eller kanskje for sjåførens cavendish, er instrumentpanelet rent, med klassiske målere og enkle lyd- og klimakontroller. sistnevnte er imidlertid montert for lavt på dashbordet, og noen kan beklage at de ikke er av den typiske automatiske varianten. mer komplekse funksjoner som DVD-navigasjonssystemet styres av et grensesnitt som ligner på BMWs idrive-system. den varemerkede museaktige kontrolleren gjemmer seg i midtkonsollen når den ikke er nødvendig, mens LCD-skjermen forsvinner bak en stilig analog klokke.

baksetet gir rikelig med utbredelsesrom, spesielt i modellen med utvidet akselavstand. de fremtredende c-søylene skjuler fantomets viktige passasjerer, mens de bakhengslede rutebussdørene (rullene misliker den vanligste "selvmordsdøren") gir dem et elegant middel for inngang og utgang. pluss, med paraplyer innebygd inne i dørene, er det ingen unnskyldning for å ødelegge et fint kappet hode.

2007 Rolls-Royce Phantom forbrukeranmeldelser