2000 Dodge Durango SLT er en 4-wheel drive Sport Utility. den har plass til opptil 5 passasjerer. den har 4 dører og er drevet av en 5.9L V8 OHV 16 valves motor som gir utgang 245 hp @ 4000 rpm og er parret med 4 speed automatic girkasse. 2000 Dodge Durango SLT har lastekapasitet på 2492 liter og kjøretøyet veier 2086 kg. når det gjelder turassistenter, har 2000 Dodge Durango SLT stabilitetskontroll og trekkontroll i tillegg til blokkeringsfrie bremsesystemer (abs). kjøretøyet har en valgfri 5.9L V8 OHV 16 valves-motor, i tillegg tilbyr den og. sikkerhetsfunksjoner inkluderer også None og None. den fremre fjæringen er mens den bakre fjæringen er. bilen har også en den har som standard. elektroniske funksjoner inkluderer cruise control. For enkelhets skyld har bilen elektriske vinduer og elektriske dørlåser. det er også en ekstern nøkkelfri funksjon. dessuten har bilen. rattet har lydkontrollknapper. når det gjelder ytelse har bilen 268 n.m dreiemoment og en toppfart på 230 km / t. den akselererer fra 0 til 100 km / t i 8.4 og treffer kvart mil på 14.7 sekunder. drivstofforbruk er 17.4 l / 100 km i byen og 12 l / 100 km på motorveien. bilprisen starter på $ 39,115
| Navn | SLT | |
|---|---|---|
| pris | $ 39,115 | |
| kropp | Sport Utility | |
| dører | 4 Doors | |
| motor | 5.9L V8 OHV 16 valves | |
| makt | 245 hp @ 4000 rpm | |
| antall seter | 5 Seats | |
| overføring | 4 speed automatic | |
| lasteplass | 2,492.0 L | |
| maksimalt lasterom | 2,492.0 L | |
| hjultype | ||
| serie | Durango | |
| drivverk | 4-wheel drive | |
| hestekrefter | 245 HP | |
| dreiemoment | 268 N.m | |
| toppfart | 230 km/h | |
| akselerasjon 0-100 km / t (0-60 mph) | 8.4 s | |
| drivstoff type | Petrol (Gasoline) | |
| drivstofforbruk (by) | 17.4 L/100km | |
| drivstofforbruk (motorvei) | 12.0 L/100km | |
| girtype | auto | |
| vekt | 2,086 KG | |
| merke | Dodge | |
| modell | Durango | |
| 0-400m (kvart mil) | 14.7 s | |
| 0-400m (kvart mil) - hastighet | 139.2 km/h | |
| 0-800m (halv mil) | 27.4 s | |
| 0-800m (halv mil) - hastighet | 156.6 km/h | |
| Modifications (MODS) | ||
| Modifications Cost | $ 0 |
| Used Condition | Trade In Price | Private Party Price | Dealer Retail Price |
|---|---|---|---|
| Outstanding | $ 991 | $ 1,608 | $ 1,922 |
| Clean | $ 891 | $ 1,447 | $ 1,734 |
| Average | $ 693 | $ 1,124 | $ 1,357 |
| Rough | $ 494 | $ 801 | $ 980 |
en seriøs suv, ned til sin tøffe slepeevne, sjenerøs lasterom, uhåndterlig kjøretur og dyp drivstofføkonomi.

den 2 år gamle durango er Dodge's sterke konkurrent i markedet for sportsverktøy. åtti prosent av delene deles med dakotaen, inkludert plattformen, men durangos ramme er faktisk tre ganger stivere enn pickupen. Dessverre lar den tøffe turen deg ikke glemme det nære forholdet til en lastebilplattform. det er litt sprett og du vil være klar over stivheten, men det er ikke elendig nok til at den mister sin cushy-cruiser-status.

durango kan være kompakt på utsiden, men når du er inne, vil du bli sjokkert av romsligheten. med en slepekapasitet på 7600 pund, er det en SUV som kan fylles til gjellene med familie og venner, og fremdeles har muligheten til å hale vannscooter eller annen form for helgemoro. du må imidlertid ta et valg: åtte personer eller brukbart lasterom, fordi du ikke kan ha det beste fra begge verdener når det er fullt hus. den gode nyheten er at et takstativ er standard.

hvis du benytter deg av tredje rad, vil du sette pris på hvor enkelt det er å klappe sammen og sitte i andre rad. benplass er bemerkelsesverdig overalt, men større folk vil kanskje unngå tredje rad for noe annet enn korte turer. takhøyde bør ikke være et problem takket være den hevede taklinjen. generelt er interiøret ganske behagelig, og instrumenteringen er enkel og innen rekkevidde, men forvent vindstøy og knirk.

4x4-ervene arver den nye 4,7-liters magnum v-8, en sprø motor, som krever mindre hyppige fyllinger enn med de andre magnumene. 5,2-liters magnum v8 er standard på både sport og tohjulstrekk, men det beste valget for tauing er 5,9-liters v8.

off-road, durango er en dyktig, om noe overdimensjonert, bakveiløper, i stand til å takle et bredt spekter av hindringer. durango skinner også som en dagligvarebutiker og fotballagsleder. vekt for dette kjøretøyet er på verktøy.

det nye sportsutstyrsnivået slutter seg til eksisterende slt og slt plus i år, som består av en utseendepakke med tofarget maling, valgfrie fabrikkinstallerte løpebrett, fem eiker aluminiumsfelger og sierra bronze perlekåpe og akvamarin metalliske utvendige farger .

også debut for 2000 er den prestasjonsorienterte r / t, med en 5,9-liters v8, raskere bakakselforhold, 17 "hjul, sportsinnstilt eksos og stivere fjæring. Toyota 4runner, jeep grand cherokee og ford explorer er rivaler , men ingen av dem har boltet seg inn i en tredje seterad ennå, så durango har fordelen når det gjelder passasjerkapasitet. Dessuten kommer et fullt utstyrt slt plus inn under $ 35 000 (og husk, det er for en v8, firehjuls kjøring og skinnseter), noe som gjør den til en budsjettbevisst splurge.












| Engine | Standard in Trim | Power | Torque | Fuel Consumption - City | Fuel Consumption - Highway | 0-100 km/h | Quarter Mile | Half Mile |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 5.9L V8 OHV 16 valves Magnum | SLT Plus | 245 hp @ 4000 rpm | 268 N.m | 19.6 L/100km | 13.6 L/100km | 8.5 s | 14.7 s | 27.5 s |
| 5.9L V8 OHV 16 valves Magnum | R/T | 250 hp @ 4200 rpm | 268 N.m | 19.6 L/100km | 13.6 L/100km | 8.3 s | 14.6 s | 27.3 s |
| 5.9L V8 OHV 16 valves | SLT+ | 245 hp @ 4400 rpm | 268 N.m | 19.6 L/100km | 13.6 L/100km | 8.5 s | 14.7 s | 27.5 s |
| 5.9L V8 OHV 16 valves | R/T | 250 hp @ 4400 rpm | 268 N.m | 19.6 L/100km | 13.6 L/100km | 8.4 s | 14.6 s | 27.3 s |
| 5.9 L V8 SOHC MAGNUM | SLT 4X4 | 245 hp @ 4000 rpm | 268 N.m | 20.3 L/100km | 12.0 L/100km | 8.4 s | 14.7 s | 27.4 s |
| 5.9L V8 OHV 16 valves | SLT | 245 hp @ 4000 rpm | 268 N.m | 17.4 L/100km | 12.0 L/100km | 8.4 s | 14.7 s | 27.4 s |
| 5.9L V8 OHV 16 valves | R/T | 245 hp @ 4000 rpm | 268 N.m | 20.3 L/100km | 13.4 L/100km | 8.4 s | 14.7 s | 27.4 s |
| 5.9L 8cyl. | SLT | 250 hp | 268 N.m | 23.5 L/100km | 16.6 L/100km | 8.3 s | 14.5 s | 27.2 s |
| 4.7L V8 SOHC 16 valves Magnum | SLT | 235 hp @ 4800 rpm | 268 N.m | 17.5 L/100km | 12.4 L/100km | 8.7 s | 14.9 s | 27.9 s |
| 4.7L V8 DOHC 32 valves | SXT | 235 hp @ 4800 rpm | 268 N.m | 17.5 L/100km | 12.4 L/100km | 8.8 s | 14.9 s | 27.9 s |
| Cargo Capacity | 2492 L |
|---|---|
| Curb Weight | 2086 kg |
| Fuel Tank Capacity | 95 L |
| Height | 1842 mm |
| Length | 4915 mm |
| Max Trailer Weight | 2019 kg |
| Wheelbase | 2944 mm |
| Width | 1821 mm |
| Drive Train | 4-wheel drive |
|---|---|
| Engine Name | 4.7L V8 SOHC 16 valves |
| Engine Name (Option) | 5.9L V8 OHV 16 valves |
| Transmission | 4 speed automatic |
| Body | Sport Utility |
|---|---|
| Doors | 4 |
| Engine | 5.9L V8 OHV 16 valves |
| Fuel Consumption | 17.4 (Automatic City)12.0 (Automatic Highway) |
| Power | 245 hp @ 4000 rpm |
| Seats | 5 |
| Transmission | 4 speed automatic |
| Warranties | Bumper-to-Bumper60000/km, 36/Months Powertrain60000/km, 36/Months Roadside Assistance60000/km, 36/Months Rust-throughUnlimited/km, 36/Months |
| Anti-Lock Brakes | Rear ABS |
|---|---|
| Anti-Theft Alarm | None |
| Brake Type | Front disc/rear drum |
| Child-proof Locks | None |
| Driver Airbag | None |
| Passenger Airbag | None |
| Front Tires | P235/75R15 |
|---|
diskusjon og kommentarer
del dine kommentarer