2000 Dodge Durango SLT spesifikasjoner, farger, 0-60, 0-100, quarter mile dra og topphastighetsanmeldelse

2000 Dodge Durango  SLT spesifikasjoner, farger, 0-60, 0-100, quarter mile dra og topphastighetsanmeldelse

2000 Dodge Durango SLT er en 4-wheel drive Sport Utility. den har plass til opptil 5 passasjerer. den har 4 dører og er drevet av en 5.9L V8 OHV 16 valves motor som gir utgang 245 hp @ 4000 rpm og er parret med 4 speed automatic girkasse. 2000 Dodge Durango SLT har lastekapasitet på 2492 liter og kjøretøyet veier 2086 kg. når det gjelder turassistenter, har 2000 Dodge Durango SLT stabilitetskontroll og trekkontroll i tillegg til blokkeringsfrie bremsesystemer (abs). kjøretøyet har en valgfri 5.9L V8 OHV 16 valves-motor, i tillegg tilbyr den og. sikkerhetsfunksjoner inkluderer også None og None. den fremre fjæringen er mens den bakre fjæringen er. bilen har også en den har som standard. elektroniske funksjoner inkluderer cruise control. For enkelhets skyld har bilen elektriske vinduer og elektriske dørlåser. det er også en ekstern nøkkelfri funksjon. dessuten har bilen. rattet har lydkontrollknapper. når det gjelder ytelse har bilen 268 n.m dreiemoment og en toppfart på 230 km / t. den akselererer fra 0 til 100 km / t i 8.4 og treffer kvart mil på 14.7 sekunder. drivstofforbruk er 17.4 l / 100 km i byen og 12 l / 100 km på motorveien. bilprisen starter på $ 39,115

Navn SLT
pris $ 39,115
kropp Sport Utility
dører 4 Doors
motor 5.9L V8 OHV 16 valves
makt 245 hp @ 4000 rpm
antall seter 5 Seats
overføring 4 speed automatic
lasteplass 2,492.0 L
maksimalt lasterom 2,492.0 L
hjultype
serie Durango
drivverk 4-wheel drive
hestekrefter 245 HP
dreiemoment 268 N.m
toppfart 230 km/h
akselerasjon 0-100 km / t (0-60 mph) 8.4 s
drivstoff type Petrol (Gasoline)
drivstofforbruk (by) 17.4 L/100km
drivstofforbruk (motorvei) 12.0 L/100km
girtype auto
vekt 2,086 KG
merke Dodge
modell Durango
0-400m (kvart mil) 14.7 s
0-400m (kvart mil) - hastighet 139.2 km/h
0-800m (halv mil) 27.4 s
0-800m (halv mil) - hastighet 156.6 km/h
Modifications (MODS)
Modifications Cost $ 0

2000 Dodge Durango 4.7 Magnum 0-60

2000 Dodge Durango SLT - Engine Top speed Price Details Release Date Speed Power Exhaust

2000 Dodge Durango Used Price Estimates

Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition Trade In Price Private Party Price Dealer Retail Price
Outstanding $ 991 $ 1,608 $ 1,922
Clean $ 891 $ 1,447 $ 1,734
Average $ 693 $ 1,124 $ 1,357
Rough $ 494 $ 801 $ 980

en seriøs suv, ned til sin tøffe slepeevne, sjenerøs lasterom, uhåndterlig kjøretur og dyp drivstofføkonomi.

den 2 år gamle durango er Dodge's sterke konkurrent i markedet for sportsverktøy. åtti prosent av delene deles med dakotaen, inkludert plattformen, men durangos ramme er faktisk tre ganger stivere enn pickupen. Dessverre lar den tøffe turen deg ikke glemme det nære forholdet til en lastebilplattform. det er litt sprett og du vil være klar over stivheten, men det er ikke elendig nok til at den mister sin cushy-cruiser-status.

durango kan være kompakt på utsiden, men når du er inne, vil du bli sjokkert av romsligheten. med en slepekapasitet på 7600 pund, er det en SUV som kan fylles til gjellene med familie og venner, og fremdeles har muligheten til å hale vannscooter eller annen form for helgemoro. du må imidlertid ta et valg: åtte personer eller brukbart lasterom, fordi du ikke kan ha det beste fra begge verdener når det er fullt hus. den gode nyheten er at et takstativ er standard.

hvis du benytter deg av tredje rad, vil du sette pris på hvor enkelt det er å klappe sammen og sitte i andre rad. benplass er bemerkelsesverdig overalt, men større folk vil kanskje unngå tredje rad for noe annet enn korte turer. takhøyde bør ikke være et problem takket være den hevede taklinjen. generelt er interiøret ganske behagelig, og instrumenteringen er enkel og innen rekkevidde, men forvent vindstøy og knirk.

4x4-ervene arver den nye 4,7-liters magnum v-8, en sprø motor, som krever mindre hyppige fyllinger enn med de andre magnumene. 5,2-liters magnum v8 er standard på både sport og tohjulstrekk, men det beste valget for tauing er 5,9-liters v8.

off-road, durango er en dyktig, om noe overdimensjonert, bakveiløper, i stand til å takle et bredt spekter av hindringer. durango skinner også som en dagligvarebutiker og fotballagsleder. vekt for dette kjøretøyet er på verktøy.

det nye sportsutstyrsnivået slutter seg til eksisterende slt og slt plus i år, som består av en utseendepakke med tofarget maling, valgfrie fabrikkinstallerte løpebrett, fem eiker aluminiumsfelger og sierra bronze perlekåpe og akvamarin metalliske utvendige farger .

også debut for 2000 er den prestasjonsorienterte r / t, med en 5,9-liters v8, raskere bakakselforhold, 17 "hjul, sportsinnstilt eksos og stivere fjæring. Toyota 4runner, jeep grand cherokee og ford explorer er rivaler , men ingen av dem har boltet seg inn i en tredje seterad ennå, så durango har fordelen når det gjelder passasjerkapasitet. Dessuten kommer et fullt utstyrt slt plus inn under $ 35 000 (og husk, det er for en v8, firehjuls kjøring og skinnseter), noe som gjør den til en budsjettbevisst splurge.

2000 Dodge Durango SLT utvendige farger

2000 Dodge Durango SLT interiørfarger

2000 Dodge Durango motorer

Engine Standard in Trim Power Torque Fuel Consumption - City Fuel Consumption - Highway 0-100 km/h Quarter Mile Half Mile
5.9L V8 OHV 16 valves Magnum SLT Plus 245 hp @ 4000 rpm 268 N.m 19.6 L/100km 13.6 L/100km 8.5 s 14.7 s 27.5 s
5.9L V8 OHV 16 valves Magnum R/T 250 hp @ 4200 rpm 268 N.m 19.6 L/100km 13.6 L/100km 8.3 s 14.6 s 27.3 s
5.9L V8 OHV 16 valves SLT+ 245 hp @ 4400 rpm 268 N.m 19.6 L/100km 13.6 L/100km 8.5 s 14.7 s 27.5 s
5.9L V8 OHV 16 valves R/T 250 hp @ 4400 rpm 268 N.m 19.6 L/100km 13.6 L/100km 8.4 s 14.6 s 27.3 s
5.9 L V8 SOHC MAGNUM SLT 4X4 245 hp @ 4000 rpm 268 N.m 20.3 L/100km 12.0 L/100km 8.4 s 14.7 s 27.4 s
5.9L V8 OHV 16 valves SLT 245 hp @ 4000 rpm 268 N.m 17.4 L/100km 12.0 L/100km 8.4 s 14.7 s 27.4 s
5.9L V8 OHV 16 valves R/T 245 hp @ 4000 rpm 268 N.m 20.3 L/100km 13.4 L/100km 8.4 s 14.7 s 27.4 s
5.9L 8cyl. SLT 250 hp 268 N.m 23.5 L/100km 16.6 L/100km 8.3 s 14.5 s 27.2 s
4.7L V8 SOHC 16 valves Magnum SLT 235 hp @ 4800 rpm 268 N.m 17.5 L/100km 12.4 L/100km 8.7 s 14.9 s 27.9 s
4.7L V8 DOHC 32 valves SXT 235 hp @ 4800 rpm 268 N.m 17.5 L/100km 12.4 L/100km 8.8 s 14.9 s 27.9 s

2000 Dodge Durango trimmer

2000 Dodge Durango tidligere generasjoner

2000 Dodge Durango fremtidige generasjoner

Dodge Durango oversikt og historie

durango ble introdusert i 1997 først som en mellomstor SUV og som erstatning for rampeladeren, som ble avviklet i 1993.
unnvike praktisk talt patentert på muskelbilen. lite visste de at de ville bli en av Amerikas fremste bilprodusenter, og at ladermodellen, for eksempel, spesielt 66-67, ville utløse kjeve som faller forbauset ut. john francis og horace elgin dodge lagde sykler i 1901 da de bestemte seg for å flytte selskapet sitt, Dodge Brothers sykkel- og maskinfabrikk til Detroit, Michigan.

før cadillac ville løpe unna i motorutvikling år senere, leverte brødrene bildeler til mange produsenter. deres tidlige involvering i prosessen med å lage biler fører dem til å starte sin egen virksomhet og gå inn i køen for en stor ordre av anerkjennelse og beryktelse. å sette Dodge Brothers motorkjøretøyfirma i 1914 brakte dem et skritt nærmere disken.

de første Dodge-bilene delte noen av Ford-modellens funksjoner, men overgikk sistnevnte når det gjelder tenning og andre forbedringer som skulle lette kjøringen. en av de største fordelene som dodge tilbys var en jevn, elektrisk start i stedet for den svakt klassiske veivstarten. bygget for middelklassen, ble bilene raskt en kommersiell suksess, hovedsakelig på grunn av den smarte blandingen av pålitelig robusthet, motorforbedringer og stilelementer.

innen 1917 hadde dodge produsert nok biler til å begynne å tenke på å utvide seg i andre bilproduksjonsområder. lastebiler virket som noe de med suksess kunne ta på seg og Dodge Truck-divisjonen ble til. Dodge-lastebiler ble brukt av den amerikanske hæren under første verdenskrig, hvoretter de ble brukt som kommersielle kjøretøy.

Dodge-brødrene solgte sin virksomhet til dillon, read & company for den utrolig store summen av $ 146 millioner, sies å være det største beløpet i historien som har blitt betalt på den tiden. dillon helmed dodge management bare i 3 år, og overga den nye oppkjøpet til chrysler corporation 31. juli 1928.

på grunn av Chrysler økonomiske erobringer over noen europeiske bilkonsern, som den britiske rotgruppen og den franske simca, ble Dodge introdusert til Europa på 60-tallet. lette kommersielle kjøretøyer selges her under et annet merke. Dodge 50-serien blir ganske godt mottatt i Storbritannia, og blir en favoritt for militære operasjoner.

1977 brakte sammenbruddet til Chrysler europeiske datterselskap og dets tilstøtende Dodge-filial helt. Dodge-fabrikken samt noen rettigheter til å bruke Dodge-navnet ble kjøpt av renault som gjenopptok produksjonen av Dodge's kommersielle kjøretøy. imidlertid brukte renault bare Dodge-navnet til 80-tallet da det ga opp kontrollen over navnerettighetene. bare fabrikken ble holdt.

dodge er for tiden en del av daimlerchrysler-gruppen og har i det siste vært kjent for sine lastebiler i stedet for retro-fremtidige stiliserte muskelbiler som det pleide å være kjent for i løpet av 60- og 70-tallet. omtrent som enhver annen amerikansk bilbygger, fikk Dodge enorme mengder suksess på den tiden med lanseringen av laderen og koronettmodellene, for bare å nevne noen få.

Når det gjelder selskapets nåværende status, selger lastebiler mest salg, som representerer 78% av divisjonens arena. Dodge er fortsatt under intensiv forfremmelse i Europa, og har forsøkt å nå den samme typen kunder som de gjorde på 70-tallet ved å lansere en serie slemme, bølle veistikkere som nitro og kaliber.

2000 Dodge Durango forbrukeranmeldelser

firefoxbarnaby, 04/04/2013
2000 Dodge Durango
Jeg kjøpte en durango med 4,7 v8 luftventilmotor. denne motoren har mye å komme og gå. det vil skje dekkene uten å nøle. motoren trenger skikkelige oljeskift, og jeg vil anbefale motorolje av høy kvalitet. den dårlige siden av dette kjøretøyet er at du vil gjennomsnittlig 12 mpg og det tok ganske lang tid å varme opp. få en automatisk start for det. Jeg holder oversikt over fyllene mine, og jeg kjørte for det meste landlige veier. kjøretøyet mitt hadde bakluft som var hyggelig. Hvis mpg ikke er et problem, vil jeg anbefale kjøretøyet.
crazeduncanny, 11/25/2010
generelt, har vært bra for meg
Jeg kjøpte denne tanken gass kjørelengde ville ikke være så ille med en 4.7 v8, gutt hadde jeg feil. min største klage er gass kjørelengde og synlighet. Det er ingen grunn til at en bil med bare 4,7 skal få så dårlig bensinkjøring for ikke å nevne noen nøtter heller! du vil presse 3500 o / min for å passere på en bakke. og synligheten er dårlig på grunn av de store vinduetårnene. men 4x4 er kjempebra. det er umulig å få denne tingen fast, den har vært dypt i snøen og sanden og har eid begge deler som ikke noe problem. den håndterer kurver veldig bra med en strammere fjæring, men gjør bare "ok" i snø og is, den har en tendens til å skli mye på grunn av hvor høyt rpmene går.
hangoverneedles, 07/31/2011
Jeg trodde jeg ville hate det, men jeg elsker det
da BMW-en min brøt sammen, måtte jeg skaffe meg et nytt kjøretøy. Jeg jobber for en vw-forhandler, og en kunde byttet inn denne durango. Denne lastebilen var uklanderlig for miles. Jeg var vant til 30 mpg, men alltid i en liten bil. denne SUV er behagelig og veldig morsom å kjøre. Jeg har hørt og sett alle skrekkhistoriene om denne lastebilen. jeg blir ikke kvitt dette kjøretøyet i det hele tatt !!!
ancestorantarctic, 11/21/2012
jeg må ha unntaket ...
Jeg kjøpte meg helt ny i 2000. elsket det for det meste. rutinemessige oljeskift og vedlikehold, kjørte bra. etter 100 km, erstattet vannpumpe, varmekjerne, radiator, overføring, drivstoffpumpe, katalysator og flere sensorer. i 2008 fant ut at det hadde store problemer med ledninger som korroderte i ledningsnettet (grunn til å blåse sensorer). brukte $ 2500 for temp fix (permanent fix $ 5000 pluss arbeidskraft) chrysler fortalte meg at dette var vanlig i durango, men ikke nok til tilbakekalling. skiftet nettopp generatoren denne uken og har fortsatt mange datamaskinproblemer. den har bare 157 km på den nå ... begynner å forakte den. tror det er på tide å la det dø og få noe nytt er jeg redd

2000 Dodge Durango SLT spesifikasjoner

SLT Dimensions

Cargo Capacity2492 L
Curb Weight2086 kg
Fuel Tank Capacity95 L
Height1842 mm
Length4915 mm
Max Trailer Weight2019 kg
Wheelbase2944 mm
Width1821 mm

SLT Mechanical

Drive Train4-wheel drive
Engine Name4.7L V8 SOHC 16 valves
Engine Name (Option)5.9L V8 OHV 16 valves
Transmission4 speed automatic

SLT Overview

BodySport Utility
Doors4
Engine5.9L V8 OHV 16 valves
Fuel Consumption17.4 (Automatic City)12.0 (Automatic Highway)
Power245 hp @ 4000 rpm
Seats5
Transmission4 speed automatic
WarrantiesBumper-to-Bumper60000/km, 36/Months Powertrain60000/km, 36/Months Roadside Assistance60000/km, 36/Months Rust-throughUnlimited/km, 36/Months

SLT Safety

Anti-Lock BrakesRear ABS
Anti-Theft AlarmNone
Brake TypeFront disc/rear drum
Child-proof LocksNone
Driver AirbagNone
Passenger AirbagNone

SLT Suspension and Steering

Front TiresP235/75R15

Critics Reviews


diskusjon og kommentarer

del dine kommentarer