a 2000 Dodge Durango SLT egy 4-wheel drive Sport Utility. akár 5 utas befogadására képes. 4 ajtóval rendelkezik, és 5.9L V8 OHV 16 valves motor hajtja, amely kimeneti 245 hp @ 4000 rpm, és párosul 4 speed automatic sebességváltóval. a 2000 Dodge Durango SLT rakománya 2492 liter, a jármű súlya 2086 kg. a menetsegítés szempontjából a 2000 Dodge Durango SLT a blokkolásgátlóval (abs) kiegészítve stabilitásszabályozóval és tapadásgátlóval rendelkezik. a jármű opcionális 5.9L V8 OHV 16 valves motorral rendelkezik, valamint és motort kínál. a biztonsági funkciók közé tartozik a None és a None is. az első felfüggesztés , míg a hátsó felfüggesztés. az autó egy -es modellel is rendelkezik, alapfelszereltségként. az elektronikus funkciók közé tartozik a sebességtartó automatika. a kényelem érdekében az autó elektromos ablakokkal és elektromos ajtózárakkal rendelkezik. van egy távoli kulcs nélküli belépési funkció is,. ráadásul az autó. a kormánykerék hangvezérlő gombokkal rendelkezik. a teljesítmény szempontjából az autó 268 n.m nyomatékkal és 230 km / h maximális sebességgel rendelkezik. 0-ról 100 km / h-ra gyorsul 8.4-ben, és negyed mérföldet eléri 14.7 másodperc alatt. az üzemanyag-fogyasztás 17.4 l / 100km a városban és 12 l / 100km az autópályán. az autó ára 39,115 dollárnál kezdődik
| név | SLT | |
|---|---|---|
| ár | $ 39,115 | |
| test | Sport Utility | |
| ajtók | 4 Doors | |
| motor | 5.9L V8 OHV 16 valves | |
| erő | 245 hp @ 4000 rpm | |
| ülések száma | 5 Seats | |
| terjedés | 4 speed automatic | |
| raktér | 2,492.0 L | |
| maximális raktér | 2,492.0 L | |
| kerék típusa | ||
| sorozat | Durango | |
| hajtáslánc | 4-wheel drive | |
| lóerő | 245 HP | |
| nyomaték | 268 N.m | |
| csúcssebesség | 230 km/h | |
| gyorsulás 0-100 km / h (0-60 mph) | 8.4 s | |
| üzemanyagtípus | Petrol (Gasoline) | |
| üzemanyag-fogyasztás (város) | 17.4 L/100km | |
| üzemanyag-fogyasztás (autópálya) | 12.0 L/100km | |
| fogaskerék típusa | auto | |
| súly | 2,086 KG | |
| márka | Dodge | |
| modell | Durango | |
| 0-400m (negyed mérföld) | 14.7 s | |
| 0-400m (negyed mérföld) - sebesség | 139.2 km/h | |
| 0-800m (fél mérföld) | 27.4 s | |
| 0-800m (fél mérföld) - sebesség | 156.6 km/h | |
| Modifications (MODS) | ||
| Modifications Cost | $ 0 |
| Used Condition | Trade In Price | Private Party Price | Dealer Retail Price |
|---|---|---|---|
| Outstanding | $ 991 | $ 1,608 | $ 1,922 |
| Clean | $ 891 | $ 1,447 | $ 1,734 |
| Average | $ 693 | $ 1,124 | $ 1,357 |
| Rough | $ 494 | $ 801 | $ 980 |
komoly suv, vaskos vontatási képességének, bőséges raktérének, hajthatatlan menetének és borzasztó üzemanyag-fogyasztásának.

a 2 éves durango a dodge heves versenytársa a sport-közüzemi piacon. alkatrészeinek nyolcvan százaléka megosztva van a dakotával, beleértve az emelvényt is, de a durango váza valójában háromszor merevebb, mint a pickupé. sajnos a durva menet nem hagyja elfelejteni szoros kapcsolatát a teherautó platformjával. kissé pattogó, és tisztában leszel a merevséggel, mégsem elég nyomorúságos ahhoz, hogy elveszítse a kényelmes cirkáló státuszát.

lehet, hogy a durango kívül kompakt, de ha bent van, sokkolni fog a tágasság. 7600 font vontatási kapacitással ez egy olyan suv, amelyet a családdal és a barátokkal együtt kopoltakig tölthetünk, és amely továbbra is képes vízi járművének vagy más hétvégi szórakozásnak a vontatására. azonban választanod kell: nyolc ember, vagy hasznos raktér, mert teltház esetén nem lehet a legjobb mindkét világból. a jó hír az, hogy a tetőcsomagtartó alapfelszereltség.

ha kihasználja a harmadik sor előnyeit, értékelni fogja a hajtogatás és a bukás második sorának könnyűségét. a lábtér mindvégig figyelemre méltó, de a nagyobb népek el akarják kerülni a harmadik sort minden másra, csak a rövid kirándulásokra. a fejtér nem lehet kérdés, a megemelt tetősornak köszönhetően. összességében a belső tér meglehetősen kényelmes, a műszerezés egyszerű és elérhető közelségben van, de a szélzajra és a nyikorgásra számít.

a 4x4-esek örökölik az új 4,7 literes magnum v-8-at, egy rugós motort, amely ritkább feltöltést igényel, mint a többi mágnes. az 5,2 literes magnum v8 mind a sport, mind az SLT kétkerék-meghajtás alapfelszereltsége, de vontatásra a legjobb választás az 5,9 literes V8.

terepen a durango képes, ha kissé túlméretezett, backroads futó, amely képes számos akadály leküzdésére. a durango élelmiszerboltként és futball-csapat fuvarozóként is ragyog. ennek a járműnek a hangsúlya a hasznosságon van.

az új sport felszereltségi szint csatlakozik a meglévő slt és slt plus termékekhez ebben az évben, amely egy kétszínű festékkel, opcionálisan gyárilag beépített futólapokkal, öt küllős alumínium kerekekkel, valamint a sierra bronz gyöngyház bevonattal és az akvamarin metál külső színével rendelkezik. .

2000-ben is debütál a teljesítményorientált r / t, 5,9 literes V8-mal, gyorsabb hátsó tengelyaránnyal, 17 "kerekekkel, sportra hangolt kipufogóval és merevebb felfüggesztéssel. A Toyota 4runner, a Jeep Grand Cherokee és a Ford Explorer vetélytársak , de még egyikük sem volt behúzva a harmadik üléssorba, így a durango előnye az utasok befogadóképességét tekintve. emellett egy teljesen felszerelt slt plus 35 000 dollár alatt van (és ne feledje, hogy ez egy v8-as, négykerekű hajtás és bőrülések), ezáltal költségvetés-tudatos fröccs.












| Engine | Standard in Trim | Power | Torque | Fuel Consumption - City | Fuel Consumption - Highway | 0-100 km/h | Quarter Mile | Half Mile |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 5.9L V8 OHV 16 valves Magnum | SLT Plus | 245 hp @ 4000 rpm | 268 N.m | 19.6 L/100km | 13.6 L/100km | 8.5 s | 14.7 s | 27.5 s |
| 5.9L V8 OHV 16 valves Magnum | R/T | 250 hp @ 4200 rpm | 268 N.m | 19.6 L/100km | 13.6 L/100km | 8.3 s | 14.6 s | 27.3 s |
| 5.9L V8 OHV 16 valves | SLT+ | 245 hp @ 4400 rpm | 268 N.m | 19.6 L/100km | 13.6 L/100km | 8.5 s | 14.7 s | 27.5 s |
| 5.9L V8 OHV 16 valves | R/T | 250 hp @ 4400 rpm | 268 N.m | 19.6 L/100km | 13.6 L/100km | 8.4 s | 14.6 s | 27.3 s |
| 5.9 L V8 SOHC MAGNUM | SLT 4X4 | 245 hp @ 4000 rpm | 268 N.m | 20.3 L/100km | 12.0 L/100km | 8.4 s | 14.7 s | 27.4 s |
| 5.9L V8 OHV 16 valves | SLT | 245 hp @ 4000 rpm | 268 N.m | 17.4 L/100km | 12.0 L/100km | 8.4 s | 14.7 s | 27.4 s |
| 5.9L V8 OHV 16 valves | R/T | 245 hp @ 4000 rpm | 268 N.m | 20.3 L/100km | 13.4 L/100km | 8.4 s | 14.7 s | 27.4 s |
| 5.9L 8cyl. | SLT | 250 hp | 268 N.m | 23.5 L/100km | 16.6 L/100km | 8.3 s | 14.5 s | 27.2 s |
| 4.7L V8 SOHC 16 valves Magnum | SLT | 235 hp @ 4800 rpm | 268 N.m | 17.5 L/100km | 12.4 L/100km | 8.7 s | 14.9 s | 27.9 s |
| 4.7L V8 DOHC 32 valves | SXT | 235 hp @ 4800 rpm | 268 N.m | 17.5 L/100km | 12.4 L/100km | 8.8 s | 14.9 s | 27.9 s |
| Cargo Capacity | 2492 L |
|---|---|
| Curb Weight | 2086 kg |
| Fuel Tank Capacity | 95 L |
| Height | 1842 mm |
| Length | 4915 mm |
| Max Trailer Weight | 2019 kg |
| Wheelbase | 2944 mm |
| Width | 1821 mm |
| Drive Train | 4-wheel drive |
|---|---|
| Engine Name | 4.7L V8 SOHC 16 valves |
| Engine Name (Option) | 5.9L V8 OHV 16 valves |
| Transmission | 4 speed automatic |
| Body | Sport Utility |
|---|---|
| Doors | 4 |
| Engine | 5.9L V8 OHV 16 valves |
| Fuel Consumption | 17.4 (Automatic City)12.0 (Automatic Highway) |
| Power | 245 hp @ 4000 rpm |
| Seats | 5 |
| Transmission | 4 speed automatic |
| Warranties | Bumper-to-Bumper60000/km, 36/Months Powertrain60000/km, 36/Months Roadside Assistance60000/km, 36/Months Rust-throughUnlimited/km, 36/Months |
| Anti-Lock Brakes | Rear ABS |
|---|---|
| Anti-Theft Alarm | None |
| Brake Type | Front disc/rear drum |
| Child-proof Locks | None |
| Driver Airbag | None |
| Passenger Airbag | None |
| Front Tires | P235/75R15 |
|---|
vita és megjegyzések
ossza meg észrevételeit