2011 Cadillac CTS Rwd 3.6L 1SH Package 사양, 색상, 0-60, 0-100, 1/4 마일 드래그 및 최고 속도 검토

2011 Cadillac CTS Rwd 3.6L 1SH Package는 Rear-wheel drive Sedan입니다.. 최대 5 명의 승객을 수용 할 수 있습니다.. 4 도어가 있고 304 hp @ 6400 rpm를 출력하고 6-speed automatic transmission 기어 박스와 쌍을 이루는 3.6L V6 DOHC 24-valve 엔진으로 구동됩니다.. 2011 Cadillac CTS Rwd 3.6L 1SH Package의화물 용량은 385 리터이고 차량 무게는 1775kg입니다.. 라이드 어시스트 측면에서 2011 Cadillac CTS Rwd 3.6L 1SH Package에는 안티 록 브레이크 시스템 (abs) 외에도 안정성 컨트롤 및 트랙션 컨트롤 이 있습니다.. 차량에는 옵션 엔진이 있으며 Rear park distance sensor 및 Rear view camera를 제공합니다.. 안전 기능에는 Driver-side front airbag 및 Passenger-side front airbag도 포함됩니다.. 프론트 서스펜션은 Independent front suspension이고 리어 서스펜션은 Independent rear suspension입니다.. 차에는 또한 Yes가 있으며 표준으로 18'' alloy wheels이 있습니다.. 전자 기능에는 크루즈 컨트롤 이 포함됩니다.. 편의를 위해 자동차에는 파워 윈도우와 파워 도어 잠금 장치가 있습니다.. 원격 키리스 입력 기능 도 있습니다.. 게다가 차는 Remote engine starter. 스티어링 휠에는 오디오 제어 버튼이 있습니다.. 성능면에서 자동차의 토크는 332 n.m이고 최고 속도는 247 km / h입니다.. 6.5에서 0에서 100km / h로 가속하고 14.6 초로 1/4 마일을 기록합니다.. 연료 소비량은 시내에서 11.4 l / 100km이고 고속도로에서 6.9 l / 100km입니다.. 자동차 가격은 $ 58,275에서 시작합니다.

2011 Cadillac CTS Used Price Estimates

2011 년 캐딜락 ct는 여전히 미국산 고급 세단을위한 최고의 선택이지만 일부 주요 영역에서 수입 브랜드 라이벌보다 뒤쳐져 있습니다.

2011 년 캐딜락 cts는 외국 제조업체의 지배적 인 모델과의 경쟁을 더욱 강화하려는 회사의 추진력을 구현합니다. cts가 이전 캐딜락보다 훨씬 더 깔끔하고 콤팩트하기 때문에, 부풀어 오른 육상 요트가 주간 고속도로를 따라 내려 가던 시대는 지났습니다. 날카로운 스타일과 향상된 성능은 확실히 회사를 새로운 방향으로 이끌고 있습니다.

cts 라인업에는 많은 새로운 것이 있지만, 그것은 매우 매운 cts-v 모델과 마찬가지로 별도의 리뷰에서 다루는 완전히 새로운 쿠페 버전과 대부분 관련이 있습니다. 현재 2011 cts 세단은 이전 모델 연도와 상대적으로 변함이 없습니다.

2011 cts 세단으로 돌아 오는 것은 동일한 엔진 선택입니다. 270 마력 3.0 리터 v6 또는 306 마력을 만드는 3.6 리터입니다. 다양한 수준의 스포티 한 핸들링 다이내믹스로 서스펜션을 선택할 수 있습니다. 불행히도, 어색한 주행 위치, 열악한 후방 시야 및 거친 승차감 (더 스포티 한 서스펜션 사용)을 포함하여 동일한 모든 단점이 남아 있습니다. 우리가 소유 한 2008 년 장기 cts 테스트 차량이 일관성없는 빌드 품질과 일부 전자 그렘린으로 인해 어려움을 겪었 기 때문에 우리는 cts의 신뢰성에 대해 약간 우려하고 있습니다.

2011 년 캐딜락 cts는 확실히 올바른 방향으로 나아가고 있지만 품질과 핸들링 측면에서 2011 audi a4, 2011 bmw 3 시리즈, infiniti g37 및 2011 mercedes-benz c-class보다 여전히 뒤처져 있습니다. 우리는 2011 년 현대의 창세기를 매우 좋아합니다. 상당히 낮은 가격표로 비슷한 수준의 럭셔리를 제공하기 때문입니다. cts는 볼만한 가치가 있지만 최종 결정을 내리기 전에 경쟁을 확인하는 것이 좋습니다.

2011 년 캐딜락 cts는 3.0베이스, 3.0 럭셔리, 3.0 성능, 3.6 성능 및 3.6 프리미엄의 5 가지 트림 레벨로 제공되는 5 인승 중형 럭셔리 세단입니다.

3.0의 표준 장비에는 17 인치 알로이 휠, 자동 헤드 라이트, 원격 키리스 엔트리, 크루즈 컨트롤, 듀얼 존 자동 실내 온도 조절기, 8 방향 파워 운전석, 패스 스루가있는 리어 센터 암 레스트, 틸트- 텔레 스코핑 스티어링 휠, 프리미엄 비닐 "가죽"덮개, 자동 조광 백미러, 위성 라디오가있는 8 스피커 CD 스테레오.

3.0 럭셔리는 10 방향 전동 앞 좌석, 열선 내장 앞 좌석, 운전자 메모리 기능, 가죽 덮개, 목재 및 가죽 스티어링 휠, 실내 주변 조명, 블루투스 및 6CD 체인저를 추가합니다.

3.0 성능에는 럭셔리 트림의 장비와 18 인치 휠, 포그 라이트, 퍼포먼스 브레이크, 업그레이드 된 fe2 스포츠 튜닝 서스펜션, 제한된 슬립 리어 디퍼렌셜 및 어댑티브 hid 헤드 램프가 있습니다. 3.6 성능은 더 큰 v6 엔진과 디지털 음악 저장 장치 및 USB / ipod 오디오 인터페이스가있는 10 개의 스피커 서라운드 사운드 스테레오를 추가합니다.

두 성능 트림 모두 후면 주차 센서, 분할 접이식 뒷좌석, 열선 식 및 냉각 식 앞 좌석, 파워 틸트 및 텔레 스코핑 스티어링 칼럼, 키리스 점화 / 엔트리 및 ​​원격 엔진 시동을 추가하는 사용 가능한 럭셔리 레벨 2 패키지에 적합합니다. 3.6 프리미엄은 레벨 2 장비와 파노라마 선 루프 (다른 모든 cts 모델의 경우 옵션)와 실시간 교통 및 날씨를 지원하는 하드 드라이브 기반 내비게이션 시스템을 갖추고 있습니다.

후방 카메라와 내비게이션 시스템은 기본 CT를 제외하고 모두 선택 사항입니다. 19 인치 여름용 타이어 성능 패키지 (3.6 모델에서 사용 가능)는 19 인치 휠, 여름용 타이어, 업그레이드 된 fe3 성능 서스펜션 및 향상된 파워 스티어링을 추가합니다. 올 시즌 타이어가 장착 된 19 인치 휠도 제공됩니다.

2011 년 캐딜락 CTS 구매자는 두 개의 v6 엔진 중에서 선택할 수 있습니다. 기본 3.0 리터 v6는 270 마력과 223 파운드-피트의 토크를 생성하며 epa로 추정 된 18mpg 도시 / 27mpg 고속도로와 22mpg를 합친 것입니다. 3.6 리터 v6는 306 마력과 273lb-ft의 토크를 생성하며 18 / 27 / 21mpg의 추정치를 얻습니다.

3.0 기본 및 고급 모델에는 6 단 수동 변속기가 표준으로 제공되며 6 단 자동은 옵션으로 제공됩니다. 자동 변속기는 다른 모든 모델의 표준이지만 수동은 3.6 리터 엔진에서도 사용할 수 있습니다. 후 륜구동이 표준이며 자동 변속기가 장착 된 모델의 경우 옵션으로 전 륜구동이 제공됩니다.

성능 테스트에서 자동 추진 기능이있는 3.6 v6은 6.7 초 만에 0에서 60mph까지 후륜 구동 cts 세단을 추진했습니다.

2011 캐딜락 CT의 표준 안전 기능에는 잠금 방지 디스크 브레이크, 트랙션 컨트롤, 안정성 제어, 앞 좌석 사이드 에어백, 전장 사이드 커튼 에어백 및 GM의 온 스타 비상 통신 시스템이 포함됩니다.

정부 충돌 테스트에서 cts는 정면 충돌 보호를 위해 별 5 개 중 4 개를, 측면 보호를 위해 완벽한 별 5 개를 받았습니다. 고속도로 안전 테스트를위한 보험 기관에서 세단은 정면 오프셋 및 측면 충격 테스트에서 "양호"라는 최고 등급을 받았습니다.

브레이크 테스트에서 fe2 서스펜션과 올 시즌 타이어가 장착 된 cts 3.6 프리미엄은 117 피트에서 60mph에서 멈춰 고급 세단에 매우 적합합니다. 19 인치 휠과 여름용 타이어를 장착 한이 거리는 매우 인상적인 109 피트까지 떨어집니다.

2011 년 캐딜락 cts는 당신이 예상했던 것보다 훨씬 더 운동 능력이있는 커브를 따라 추적합니다. 스티어링은 정확하고 가중되어 유럽 라이벌과 경쟁 할 수 있습니다. 그러나 이러한 도로 유지 성능은 승차감에 영향을 미칩니다. 과거의 캐딜락의 호화로운 승차감을 기대하는 사람들은 성능 트림 모델의 fe2 서스펜션이 자신의 취향에 비해 너무 단단하다는 것을 알게 될 것입니다. 더 단단한 fe3 스포츠 서스펜션은 대부분 너무 가혹하고 용서할 수 없을 것입니다.

기본 3.0 리터 v6의 동력 전달은 넓은 어깨 3.6 리터 엔진에 비해 느립니다. 두 엔진이 거의 동일한 연비를 달성한다는 점을 고려할 때 예산이 허용하는 경우 더 큰 v6를 권장합니다.

내부의 2011 캐딜락 cts는 외관의 날카로움과 일치하는 즐거운 각도 테마를 특징으로합니다. 부드러운 촉감의 소재가 풍부하고 세련된 목재 트림으로 강조됩니다. 선택 사양 인 내비게이션 시스템이 대시 보드 상단에서 나오고 거의 완전히 접혀서 오디오 시스템 용 터치 스크린 디스플레이로 보이는 작은 섹션이 남습니다. 이는 별도의 제어판을 갖는 독창적이고 우아한 대안입니다.

안타깝게도 내부에도 결함이 있습니다. 많은 사람들은 약간 오프셋 된 페달과 스위핑 센터 스택으로 인해 무릎 공간이 손상되어 운전 위치가 어색하다고 생각합니다. 후방 시야가 눈에 띄게 나빠서 운전자가 후방으로 이동할 때 선택 사양 인 후방 시야 카메라에 의존해야합니다.

평평하고 뻣뻣한 등받이가 전체적인 편안함을 방해하고 뒷좌석 승객은 낮은 루프 라인으로 인해 더 나빠질 것입니다. 트렁크 공간은 괜찮은 편이지만 좁은 입구는 부피가 큰 품목을 맞추기 위해 꽤 많은 힘이 필요합니다. 골프 클럽은 너비가 맞지 않으며 대각선으로 배치해야하므로 사용 가능한 공간을 차지합니다.

우리의 광범위한 cts 운전 경험은 캘리포니아 경마장에서 시작되어 많은 구불 구불 한 2 차선, 빠른 고속도로, 도시 혼잡 및 혼합 속도 교외 스프롤을 통해 확장되었습니다. 대부분은 강력한 성능의 304 마력 v6를 갖춘 성능 패키지 모델입니다. . 우리는 반응 형 스티어링, 세계적 수준의로드 홀딩 및 강력한 제동에 대한 절충안이 불편할 정도로 뻣뻣한 거친 노면 라이딩이 될 것으로 예상했지만 가장 어려운 노면에서도 서스펜션이 놀랍도록 유연하다는 것을 알았습니다. 우리는 화려하고 조용한 캐빈의 유쾌하고 고급스러운 디자인을 좋아했으며, 다중 조절이 가능한 좌석은 장거리에서 흔치 않게 편안했으며 모든 컨트롤은보고, 찾고, 작동하기 쉬웠습니다. 이 멋진 새 중형 캐딜락은 동급의 어떤 것과도 동등한 조건으로 경쟁 할 수 있습니다.

bose 5.1 실내 서라운드 사운드이 사운드 시스템은 40-gig 하드 드라이브와 iPod 통합으로 초현실적 인 사운드를 자랑합니다. CD 컬렉션을 다운로드하여 저장하고 팝업 터치 스크린에서 iPod을 작동합니다.고급 내비게이션 시스템실시간 교통 및 날씨, 확장 된 음성 안내 및 주요 랜드 마크의 3D 이미징을 제공합니다. 대형 중앙 대시 톱 터치 스크린은 필요에 따라 완전히 팝업되지만 상단 부분은 저장되어 있어도 주요 정보를 표시합니다.

2011 년 cts는 세련된 장식과 수공예 디테일에 중점을 둔 캐딜락을위한 극적으로 다른 인테리어 디자인 테마를 제공합니다. 악기, 통풍구 및 기타 요소는 크롬 프레임으로되어 있고 중앙 스택은 하단 계기판과 콘솔에 매끄럽게 조화를 이루며 프렌치 스티칭이있는 손으로 자른 손바느질 및 손으로 감싸는 덮개가 전체적으로 사용됩니다. 열선 및 통풍이 가능한 앞 좌석은 "얇은 좌석"기술을 사용하여 뒷다리, 무릎 및 발 공간을 개선합니다. 도어-풀, 풋웰, 상부 및 하부 계기판 사이에 부드러운 흰색 LED 백라이트를 사용할 수있어 현대 가정의 매입 형 조명과 유사한 효과를냅니다.

정의 된 모습2011 캐딜락 cts는 대담한 2- 세그먼트 그릴, 크롬 사이드 공기 추출기 및 더 넓은 트랙과 더 운동성있는 섀시를 강조하는 조각 된 펜더가 특징입니다. 수직 헤드 램프 아래의 하단 그릴 측면에는 추가 공기 흡입구와 안개등을위한 크롬 처리 된 랩 어라운드 슬롯이 있습니다. 빠르게 경 사진 루프 라인은 프로필이 거의 쿠페와 같고, 대형 수직 테일 램프는 캐딜락의 최근 연습을 개선하고, 트렁크 상단 중앙 브레이크 라이트는 공기 역학적 스포일러로 두 배가되고, 사용 가능한 이중 선 루프는 전면과 후면 모두에 열린 하늘보기를 제공합니다. 승객.

기본 cts는 6 단 수동 변속기를 통해 270 마력 3.0 리터 v6로 구동되며 17 인치 알루미늄 휠의 올 시즌 타이어를 굴립니다. 객실 내부에는 듀얼 존 실내 온도 조절기, 8 방향 파워 운전석, 운전자 정보 센터, 뒷좌석 / 트렁크 패스 스루 및 sirius xm 위성 라디오가있는 8 스피커 am / fm / cd bose 오디오 시스템이 있습니다. 그리고 mp3 기능. 표준 안전 및 보안 장비에는 고급 전면, 측면 및 측면 커튼 에어백, 스태 빌리 트락 안정성 및 트랙션 제어, 주간 주행 램프, 황혼의 보초 자동 램프, 프로그래밍 가능한 전원 도어 잠금 장치, 도난 방지 시스템 및 1 년간의 온 스타 보안 및 편의 서비스가 포함됩니다. 턴 바이 턴 내비게이션으로.

사용 가능한 "럭셔리 패키지"에는 업그레이드 된 좌석, 사운드 시스템 및 추가 고급 기능이 포함됩니다. "성능 패키지"는 18 인치 휠과 타이어, fe2 스포츠 서스펜션 및 어댑티브 전방 조명이있는 고강도 방전 헤드 램프를 추가하고 "프리미엄 패키지"는 우드 트림, 10 스피커 bose 5.1 프리미엄 오디오, 40 기가 제공됩니다. 하드 드라이브 및 라디오 되감기 및 일시 중지, iPod 통합, gps 내비게이션 및 easykey 키리스 진입 및 점화. 주요 독립형 옵션에는 6 단 자동 변속기, 4 륜 구동, 울트라 뷰 루프, bose 프리미엄 오디오 (내비게이션 포함 또는 제외), 후방 시야 카메라 (내비게이션 포함 또는 제외), fe2 스포츠 서스펜션 및 fe3 성능 서스펜션이 포함됩니다. 고성능 "여름"타이어.

2011 년 cts는 두 가지 수준의 24 밸브, 직접 분사, 이중 오버 헤드 캠, 가변 밸브 타이밍 v6 전력을 제공합니다. 표준 3.0 리터 v6은 270 마력에 적합하며 옵션 인 3.6 리터 엔진은 출력을 인상적인 304 마력으로 밀어줍니다. 3.0 리터는 6 단 수동이 기본으로 제공되며 6 단 자동은 선택 사항입니다. 사 륜구동 차량은 자동 변속기 만 장착 할 수 있습니다.3.0 리터 v6270 마력 @ 7000rpm223lb.-ft. 5700 rpm에서 토크epa 도시 / 고속도로 연비 : 18/27 (자동, rwd), 16/26 (수동, rwd), 18/26 (awd)3.6 리터 v66400rpm에서 304 마력273lb.-ft. 토크 @ 5200 rpmepa 도시 / 고속도로 연비 : 18/27 (자동, rwd), 16/25 (수동, rwd), 18/27 (awd)

캐딜락의 중형 2011 cts는 합법적입니다3 시리즈 가격의 bmw 5 시리즈 경쟁자. 시작 제조업체의 권장 소매 가격 (msrp)이 36,000 달러에 가깝기 때문에bmw 3 시리즈, 가격면에서 c-class와 비슷하고 전 륜구동보다 약간 낮음lexus es 350. 최고급 "프리미엄"패키지에는 $ 6,000 이상이 추가되고 18 인치 성능 타이어, 휠 및 스포츠 서스펜션 패키지는 거의 $ 3,500에 제공됩니다. 해당 지역의 다른 사람들이 ct에 대해 지불 한 금액을 보려면 kbb.com에서 공정한 구매 가격을 확인하십시오. 재판매 측면에서 cts는mercedes-benz c-class, bmw 3 시리즈 및 lexus es 350,링컨 mkz.

2011 Cadillac CTS 소비자 리뷰