2011 Cadillac CTS Rwd 3.6L 1SH Package specifikációk, színek, 0-60, 0-100, negyed mérföldes húzás és a legnagyobb sebesség áttekintése

a 2011 Cadillac CTS Rwd 3.6L 1SH Package egy Rear-wheel drive Sedan. akár 5 utas befogadására képes. 4 ajtóval rendelkezik, és 3.6L V6 DOHC 24-valve motor hajtja, amely kimeneti 304 hp @ 6400 rpm, és párosul 6-speed automatic transmission sebességváltóval. a 2011 Cadillac CTS Rwd 3.6L 1SH Package rakománya 385 liter, a jármű súlya 1775 kg. a menetsegítés szempontjából a 2011 Cadillac CTS Rwd 3.6L 1SH Package a blokkolásgátlóval (abs) kiegészítve stabilitásszabályozóval és tapadásgátlóval rendelkezik. a jármű opcionális motorral rendelkezik, valamint Rear park distance sensor és Rear view camera motort kínál. a biztonsági funkciók közé tartozik a Driver-side front airbag és a Passenger-side front airbag is. az első felfüggesztés Independent front suspension, míg a hátsó felfüggesztés Independent rear suspension. az autó egy Yes-es modellel is rendelkezik, alapfelszereltségként 18'' alloy wheels. az elektronikus funkciók közé tartozik a sebességtartó automatika. a kényelem érdekében az autó elektromos ablakokkal és elektromos ajtózárakkal rendelkezik. van egy távoli kulcs nélküli belépési funkció is,. ráadásul az autó Remote engine starter. a kormánykerék hangvezérlő gombokkal rendelkezik. a teljesítmény szempontjából az autó 332 n.m nyomatékkal és 247 km / h maximális sebességgel rendelkezik. 0-ról 100 km / h-ra gyorsul 6.5-ben, és negyed mérföldet eléri 14.6 másodperc alatt. az üzemanyag-fogyasztás 11.4 l / 100km a városban és 6.9 l / 100km az autópályán. az autó ára 58,275 dollárnál kezdődik

2011 Cadillac CTS Used Price Estimates

a 2011-es cadillac cts továbbra is a legjobb választás az amerikai gyártású luxusszedán számára, de néhány kulcsfontosságú területen elmarad az importmárka riválisaitól.

a 2011-es cadillac cts megtestesíti a vállalat törekvését, hogy versenyképesebbé váljon a külföldi gyártók domináns modelljeivel szemben. elmúltak a dagadt szárazföldi jachtok, amelyek az államközi szakaszon dübörögtek, elmúltak, mivel a cts lényegesen rendezettebb és kompaktabb, mint a korábbi cadillacok. a pörgős stílus és a jobb teljesítmény mindenképpen új irányba tereli a céget.

sok újdonság van a cts felállásban, de ez leginkább a vadonatúj kupé változatra vonatkozik, amelyet külön áttekintés tárgyalt, csakúgy, mint az extra fűszeres cts-v modellt. jelenlegi állapotában a 2011 cts szedán viszonylag változatlan marad az előző modellévhez képest.

a 2011-es cts szedán visszatérése ugyanaz a motorválasztás - 270 lóerős 3,0 literes v6 vagy 3,6 literes, amely 306 lóerős. a felfüggesztések választéka továbbra is elérhető, változó mértékű sportos kezelési dinamikával. sajnos ugyanazok a hátrányok megmaradnak, beleértve a kényelmetlen vezetési helyzetet, a rossz hátsó láthatóságot és a durva menetet (a sportosabb felfüggesztésekkel). Kicsit kiaknázzuk a cts megbízhatóságát is, mivel a tulajdonunkban lévő 2008-as hosszú távú cts tesztjárművet a következetlen gyártási minőség és néhány elektronikus gremlin kínozta.

a 2011-es cadillac cts mindenképpen jó irányba tett lépés, de minősége és kezelhetősége szempontjából még mindig nyomon követi a 2011-es audi a4, 2011 bmw 3 széria, infiniti g37 és 2011 mercedes-benz c osztályokhoz hasonlóakat. mi is nagyon szeretjük a 2011-es hyundai genezist, mivel hasonló szintű luxust nyújt, lényegesen alacsonyabb árcédulával. a cts-t érdemes megnézni, de még mindig nagyon javasoljuk, hogy nézze meg a versenyt, mielőtt végleges döntést hozna.

a 2011-es cadillac cts egy öt utas közepes méretű luxusszedán, amely öt felszereltségi szinten áll rendelkezésre: 3,0 alap, 3,0 lux, 3,0 teljesítmény, 3,6 teljesítmény és 3,6 prémium.

A 3.0-as alapfelszereltsége 17 hüvelykes könnyűfém keréktárcsák, automatikus fényszórók, távvezérlés nélküli kulcstartó, sebességtartó automatika, kétzónás automatikus klímaberendezés, nyolcutas elektromos vezetőülés, hátsó középső kartámasz áteresztéssel, dönthető és teleszkópos kormánykerék, prémium minőségű műbőr kárpit, automatikusan tompuló visszapillantó tükör és nyolc hangszórós CD-sztereó rádióval.

A 3.0 luxus 10 utas elektromos ülésekkel, fűthető első ülésekkel, vezető memória funkciókkal, bőr kárpitozással, fa és bőr kormánykerékkel, belső környezeti világítással, bluetooth-tal és hat cd-váltóval rendelkezik.

a 3.0 teljesítmény a luxusfelszerelés felszerelésével, valamint 18 hüvelykes kerekekkel, ködlámpákkal, teljesítményfékekkel, továbbfejlesztett fe2 sportra hangolt futóművel, korlátozott csúszású hátsó differenciálművel és adaptívan rejtett fényszórókkal rendelkezik. a 3.6-os teljesítmény nagyobb v6-os motort és 10 hangszórós térhatású sztereot tartalmaz digitális zenei tárolóval és USB / iPod audio interfésszel.

mindkét teljesítmény-kárpit megfelel a rendelkezésre álló luxusszintű második csomagnak, amely kiegészíti a hátsó parkolásérzékelőket, az osztott összecsukható hátsó ülést, a fűtött és hűtött első üléseket, az erőteljes dönthető és teleszkópos kormányoszlopot, a kulcs nélküli gyújtást / bejáratot és a motor távoli indítását. A 3.6 prémium rendelkezik a második szintű felszereltséggel, valamint egy panorámás napfénytetővel (opcionális az összes többi cts modellnél) és egy merevlemez-alapú navigációs rendszerrel, valós idejű forgalommal és időjárással.

a visszapillantó kamera és a navigációs rendszer az alapkivonatok kivételével minden opcionális. a 19 hüvelykes nyári gumiabroncs-csomag (elérhető 3,6-os modelleken) 19 hüvelykes kerekeket, nyári gumikat, továbbfejlesztett fe3-es felfüggesztést és továbbfejlesztett szervokormányt tartalmaz. tizenkilenc hüvelykes kerekek is rendelkezésre állnak évszakos gumikkal.

A 2011-es cadillac cts vásárlók két v6-os motor közül választhatnak. az alap 3,0 literes v6 270 LE-t és 223 lb-ft nyomatékot produkál, és epa-ra becsülve 18 mpg városi / 27 mpg autópályát és 22 mpg együttes teljesítményt nyújt. a 3,6 literes v6 306 LE-t és 273 lb-ft nyomatékot produkál, és 18/27/21 mpg-ra becsüli.

a 3.0 alap és luxus modellek alapfelszereltségként hatfokozatú kézi váltót kapnak, opcióként pedig hatfokozatú automata. az automata sebességváltó alapfelszereltség az összes többi modellnél, de a kézikönyv a 3,6 literes motorral is kapható. A hátsókerék-hajtás alapfelszereltség, az összkerék-meghajtás pedig opcióként kínálható az automata sebességváltóval felszerelt modelleknél.

a teljesítményteszt során a 3,6 v6 az automatikus meghajtású hátsókerék-meghajtású cts szedánnal nulláról 60 mph-ra 6,7 ​​másodperc alatt.

A 2011-es cadillac cts standard biztonsági jellemzői közé tartoznak a blokkolásgátló tárcsafékek, a kipörgésgátló, a stabilitásszabályozás, az első ülés oldalsó légzsákjai, a teljes hosszúságú függönylégzsákok és a gm onstar vészkommunikációs rendszere.

a kormány lezuhanási tesztjein a cts ötből négy csillagot kapott frontális ütközésvédelemre, és tökéletes öt csillagot oldalsó védelemre. az autópálya-biztonsági vizsgálatok biztosítóintézetében a szedán a legjobb "jó" minősítést kapta a frontális eltolás és az oldalsó ütközés tesztelése során.

a fékpróbák során a cts 3,6 prémium fe2 futóművel és az évszakos gumiabroncsokkal leállt a 60 km / h sebességről 117 láb alatt, ami nagyon jó egy luxusszedán számára. a 19 hüvelykes kerekekkel és a nyári gumikkal ez a távolság nagyon lenyűgöző 109 lábra csökken.

a 2011-es cadillac cts sokkal nagyobb atletikussággal követi a kanyarokat, mint amire számíthat. a kormány pontos és jól súlyozott, versenyképessé téve a cts-t európai riválisaival. ez az úttartó teljesítmény azonban a menet minőségének rovására megy. azok, akik a luxus múltra számítanak a cadillac-okon, valószínűleg túlságosan szilárdnak találják majd az ízlésükhöz méltóan a teljesítmény-kárpitos modellek fe2-es felfüggesztését. a még merevebb fe3 sportfelfüggesztés valószínűleg túl kemény és elnézhetetlen lenne a legtöbb számára.

az alapellátás az alap 3,0 literes v6-ból lassú a széles vállú 3,6 literes motorhoz képest. Tekintettel arra, hogy mindkét motor gyakorlatilag azonos üzemanyag-takarékosságot ér el, javasoljuk, hogy a nagyobb v6-ra váltson, ha a költségvetése lehetővé teszi.

belül a 2011-es cadillac cts kellemes szögletes témát mutat, amely illeszkedik a külső élességéhez. puha tapintású anyagok bőségesek, az ízléses fadarabok hangsúlyozzák. az opcionális navigációs rendszer a műszerfal tetejéről kerül ki, és szinte teljesen behúzódik, így egy kis rész látható marad az érintőrendszer kijelzőjeként az audiorendszer számára - ötletes és elegáns alternatív megoldás a külön kezelőpanel használatához.

sajnos a belső tér is megkapja a hibák arányos részét. sokan kényelmetlenül tartják a vezetési helyzetet a kissé eltolt pedálok és a közepes söpörés miatt a kompromittált tér miatt. a hátrafelé való láthatóság különösen gyenge, arra kényszerítve a vezetőt, hogy hátramenetben manőverezve támaszkodjon az opcionális visszapillantó kamerára.

az általános kényelmet a lapos és merev háttámlák akadályozzák, a hátsó ülés utasainak pedig még rosszabbul jár az alacsony tetővonal miatt. a csomagtér megfelelő, de a keskeny nyílás elég sok lökdöstést igényel a terjedelmes tárgyak elhelyezéséhez. A golfütők szélesség szerint nem férnek el, és felemésztik a rendelkezésre álló helyet, mivel átlósan kell elhelyezni őket.

kiterjedt cts vezetési tapasztalatunk egy kaliforniai versenypályán kezdődött, és sok kanyargós kétsávos, gyors autópályán, városi torlódásokon és vegyes sebességű elővárosi terpeszkedésen ment keresztül. . arra számítottunk, hogy az érzékeny kormányzás, a világszínvonalú úttartás és az erőteljes fékezés kompromisszuma kényelmetlenül merev, érdes felületű menet lesz, de felfüggesztését meglepően rugalmasnak találtuk még a legzavarosabb felületeken is. imádtuk az előkelő, csendes kabin vidám fényűzését, a többször állítható ülések ritkán voltak kényelmesek hosszú távon, és minden kezelőszervet könnyű átlátni, megtalálni és kezelni. ez a remek, új, közepes méretű cadillac egyenlő feltételekkel versenyezhet bármely kategóriájában.

bose 5.1 utastér térhangzásez a hangrendszer szürreális hangzással büszkélkedhet 40 gigás merevlemezzel és iPod integrációval. letölti és tárolja a CD-gyűjteményét, és az előugró érintőképernyőről működteti az iPod-ját.fejlett navigációs rendszervalós idejű forgalmat és időjárást, kibővített hangutasításokat és háromdimenziós képalkotást kínál a főbb nevezetességekről. Míg nagy középső, műszerfalával ellátott érintőképernyője igény szerint teljesen felbukkan, a felső rész kikukucskálva tárolja a legfontosabb információkat.

a 2011-es ct drámai módon eltérő belsőépítészeti témát közvetít a cadillac számára, az ízléses díszítésre és a kézzel készített részletekre helyezve a hangsúlyt. a műszerek, a szellőzőnyílások és egyéb elemek krómozott keretben vannak, a középső verem zökkenőmentesen beolvad az alsó műszerfalba és konzolba, és kézzel vágott, kézzel varrott és kézzel csomagolt burkolatokat használnak francia varrással. a fűtött és szellőztetett első ülések "vékonyüléses" technológiát alkalmaznak a hátsó láb, térd és lábtér jobb javítása érdekében. az ajtóhúzókban, a talpakban, valamint a felső és az alsó műszerfal között rendelkezésre álló puha, fehér ledes háttérvilágítás a korszerű otthonok süllyesztett világításához hasonló hatást kelt.

aA 2011-es cadillac cts-t merész két szegmenses hűtőrács, krómozott oldalsó légszívók és faragott sárvédők hangsúlyozzák szélesebb nyomtávjainak és sportosabb futóművének. Az alsó hűtőrácsot a függőleges fényszórók alatt elhelyező krómozott körbefutó nyílások vannak a kiegészítő légbeömlő és ködlámpák számára. a gyorsan lejtő tetővonal profilja majdnem kupészerű, a nagy függőleges hátsó lámpák finomítják a cadillac legújabb gyakorlatát, a csomagtér felső középső féklámpa aerodinamikai spoilerként funkcionál, és a rendelkezésre álló kettős napfénytető nyílt égboltra nyújt kilátást mind elöl, mind hátul utasok.

az alap cts-t egy 270 lóerős 3,0 literes v6 hajtja, amely hatfokozatú kézi sebességváltón halad át, és minden évszakos gumiabroncsokon 17 hüvelykes alumínium kerekeken gurul. kabinjában kétzónás klímaberendezések, nyolcutas elektromos vezetőülés, vezetőinformációs központ, hátsó ülés / csomagtartó áthaladás és nyolc hangszórós am / fm / cd hangos rendszer Sirius xm műholdas rádióval és mp3 képesség. A szokásos biztonsági és biztonsági felszerelések tartalmazzák a fejlett első, oldalsó és oldalsó függönylégzsákokat, a stabilitrak stabilitását és kipörgésgátlóját, a nappali menetlámpákat, a szürkület őrszemű automatikus lámpákat, a programozható elektromos zárakat, a lopásgátló rendszert és az onstar egyéves biztonsági és kényelmi szolgáltatást részletes navigációval.

a rendelkezésre álló "luxuscsomag" továbbfejlesztett üléseket, hangrendszert és további luxusfunkciókat tartalmaz. a "teljesítménycsomag" 18 hüvelykes kerekeket és gumiabroncsokat, fe2 sportfelfüggesztést és nagy intenzitású kisülési fényszórókat ad adaptív elővilágítással, míg a "prémium csomag" fa kárpitokat, 10 hangszórós 5.1-es prémium hangzást kínál 40 gigával merevlemez és rádió visszatekerése és szüneteltetése, iPod integráció, GPS navigáció és kulcs nélküli kulcs nélküli belépés és gyújtás. A főbb önálló lehetőségek közé tartozik a hatfokozatú automata sebességváltó, összkerékhajtás, ultraview tető, bose prémium audio (navigációval vagy anélkül), hátsó látókamera (navigációval vagy anélkül), a fe2 sportfelfüggesztés és a fe3 performance felfüggesztés nagy teljesítményű "nyári" gumik.

a 2011-es cts kétféle szelepet kínál: 24 szelepes, közvetlen befecskendezésű, kettős felső bütykös, változó szelepes időzítésű v6 teljesítmény. a szokásos 3,0 literes v6 270 lóerőre jó, míg az opcionális 3,6 literes motor lenyűgöző 304 lóerőre képes. a 3,0 literes alapfelszereltség része a hatfokozatú kézi, míg a hatfokozatú automata opcionális. az összkerék-meghajtású autókat csak automata sebességváltóval lehet felszerelni.3,0 literes v6270 lóerő @ 7000 ford / perc223 lb.-ft. nyomatéka 5700 fordulat / perc mellettepa város / autópálya üzemanyag-takarékosság: 18/27 (automata, rwd), 16/26 (manuális, rwd), 18/26 (awd)3,6 literes v6304 lóerő @ 6400 ford / perc273 lb.-ft. nyomatéka @ 5200 ford / percepa város / autópálya üzemanyag-takarékosság: 18/27 (automata, rwd), 16/25 (manuális, rwd), 18/27 (awd)

a cadillac közepes méretű 2011-es cts-je legitimbmw 5 sorozat versenytársa 3 sorozat áron. mivel a kezdő gyártó által javasolt kiskereskedelmi ár (msrp) megközelíti a 36 000 dollárt, ez több, mint azbmw 3 sorozat, nagyjából par áron bánva a c-osztályral, és valamivel kevesebb, mint az első kerék meghajtásalexus es 350. A csúcskategóriás "prémium" csomag több mint 6000 dollárt tesz ki, a 18 hüvelykes gumiabroncs-, kerék- és sportfelfüggesztés pedig csaknem 3500 dollárba kerül. Ha meg szeretné tudni, hogy az Ön környékén mások mit fizettek a ct-kért, mindenképpen ellenőrizze a valós vételárat a kbb.com oldalon. viszonteladási oldalon a cts-nek alacsonyabb maradványértékeket kell megtartania, mint amercedes-benz c-osztály, bmw 3-as sorozat és a lexus es 350, de egészséges vezetést tart fenn alincoln mkz.

2011 Cadillac CTS fogyasztói vélemények