2011 Cadillac CTS Rwd 3.6L 1SH Package仕様、色、0〜60、0〜100、1 / 4マイルドラッグ、最高速度のレビュー

2011 Cadillac CTS Rwd 3.6L 1SH PackageはRear-wheel drive Sedanです. 最大5人の乗客を収容できます. 4ドアがあり、304 hp @ 6400 rpmを出力し、6-speed automatic transmissionギアボックスとペアになっている3.6L V6 DOHC 24-valveエンジンによって動力が供給されます. 2011 Cadillac CTS Rwd 3.6L 1SH Packageの貨物容量は385リットルで、車両の重量は1775 kgです。. ライドアシストに関して、2011 Cadillac CTS Rwd 3.6L 1SH Packageには、アンチロックブレーキシステム（abs）に加えて、安定性制御と牽引制御があります。. 車両にはオプションのエンジンがあり、Rear park distance sensorおよびRear view cameraを提供します. 安全機能には、Driver-side front airbagおよびPassenger-side front airbagも含まれます. フロントサスペンションはIndependent front suspension、リアサスペンションはIndependent rear suspension. 車はまた、標準として18'' alloy wheelsを持っているYesを備えています. 電子機能にはクルーズコントロールが含まれます. 便宜上、車にはパワーウィンドウとパワードアロックが装備されています. リモートキーレスエントリ機能もあります。. さらに、車はRemote engine starterを持っています. ステアリングホイールには、オーディオコントロールボタンがあります。. パフォーマンスに関しては、この車のトルクは332 n.m、最高速度は247 km / hです。. 6.5で0から100 km / hまで加速し、14.6秒で1/4マイルに到達します. 燃料消費量は、都市では11.4 l / 100km、高速道路では6.9 l / 100km. 車の価格は58,275ドルから始まります

2011 Cadillac CTS Used Price Estimates

2011年のキャデラックctsはアメリカ製の高級セダンのトップの選択のままですが、いくつかの重要な分野で輸入ブランドのライバルに遅れをとっています。

2011年のキャデラックのctsは、外国メーカーの支配的なモデルとの競争力を強化するという同社の取り組みを体現しています。以前のキャデラックよりctsがかなり整然としてコンパクトなので、州間高速道路をすりつぶしている肥大化したランドヨットの時代は過ぎ去りました。エッジの効いたスタイリングとパフォーマンスの向上は、間違いなく会社を新しい方向に導いています。

ctsラインナップには新しい点がたくさんありますが、それは主にまったく新しいクーペバージョンに関係しています。これは、特別にスパイシーなcts-vモデルと同様に、別のレビューでカバーされています。現状では、2011 ctsのセダンは、前のモデル年から比較的変わっていません。

2011 ctsセダンに戻るのは同じエンジンの選択です-270馬力の3.0リッターv6または306馬力になる3.6リッター。さまざまな程度のスポーティなハンドリングダイナミクスを備えたサスペンションも選択できます。残念なことに、扱いにくい運転位置、後方視界不良、ラフな乗り心地（スポーティなサスペンションの場合）など、同じ欠点がすべて残っています。私たちが所有する2008年の長期ctsテスト車両は、一貫性のないビルド品質といくつかの電子グレムリンに悩まされていたため、私たちはctsの信頼性にも少しこだわっています。

2011キャデラックctsは間違いなく正しい方向への一歩ですが、それでも、2011アウディa4、2011 bmw 3シリーズ、インフィニティg37、2011メルセデスベンツcクラスなどの品質と取り扱いの点で劣っています。また、2011年のヒュンダイジェネシスも非常に気に入っています。これは、非常に低価格で、同等のレベルの豪華さを提供するためです。 ctsは一見の価値がありますが、最終的な決定を行う前に競争をチェックすることを強くお勧めします。

2011キャデラックctsは5人の乗客の中型の高級セダンで、5つのトリムレベルで利用できます：3.0ベース、3.0ラグジュアリー、3.0パフォーマンス、3.6パフォーマンス、3.6プレミアム。

3.0の標準装備には、17インチ合金ホイール、自動ヘッドライト、リモートキーレスエントリー、クルーズコントロール、デュアルゾーン自動温度調節、8ウェイパワードライバーシート、パススルー付きリアセンターアームレスト、チルト伸縮式ステアリングホイール、プレミアムビニール「レザーレット」の室内装飾、自動防眩バックミラー、衛星ラジオ付き8スピーカーcdステレオ。

3.0の贅沢品は、10ウェイパワーフロントシート、ヒーター付きフロントシート、ドライバーメモリー機能、革張り、ウッドとレザーのステアリングホイール、室内のアンビエント照明、Bluetooth、6枚のCDチェンジャーを追加します。

3.0のパフォーマンスには、豪華なトリムの装備に加えて、18インチのホイール、フォグライト、パフォーマンスブレーキ、アップグレードされたfe2スポーツチューンドサスペンション、限定スリップリアディファレンシャル、アダプティブhidヘッドランプがあります。 3.6のパフォーマンスは、より大きなv6エンジンと、デジタルミュージックストレージとUSB / iPodオーディオインターフェイスを備えた10スピーカーサラウンドサウンドステレオを追加します。

両方のパフォーマンストリムは、後部駐車センサー、分割式後部座席、加熱および冷却前部座席、パワーチルトおよび伸縮式ステアリングコラム、キーレスイグニッション/エントリー、リモートエンジンスタートを追加する、利用可能な豪華レベル2パッケージの対象です。 3.6プレミアムには、レベル2の機器、パノラマサンルーフ（他のすべてのctsモデルではオプション）、およびリアルタイムの交通量と天気を表示するハードドライブベースのナビゲーションシステムが含まれています。

バックカメラとナビゲーションシステムは、ベースctsを除いてすべてオプションです。 19インチサマータイヤパフォーマンスパッケージ（3.6モデルで利用可能）は、19インチホイール、サマータイヤ、アップグレードされたfe3パフォーマンスサスペンション、強化されたパワーステアリングを追加します。オールシーズンタイヤを備えた19インチホイールもご用意しています。

2011キャデラックCTSバイヤーは、2つのv6エンジンから選択できます。ベースの3.0リッターv6は、270 hpと223 lb-ftのトルクを生み出し、epaで推定された18 mpg都市/ 27 mpg高速道路と22 mpgの合計を達成しています。 3.6リッターv6は306 hpおよび273 lb-ftのトルクを生み出し、18/27/21 mpgの見積もりを獲得します。

3.0ベースとラグジュアリーモデルには、6速オートマチックトランスミッションが標準装備され、オプションとして6速オートマチックが利用可能です。他のすべてのモデルではオートマチックトランスミッションが標準ですが、マニュアルは3.6リッターエンジンでも利用できます。後輪駆動が標準で、全輪駆動は、自動変速機搭載モデルのオプションとして提供されます。

パフォーマンステストでは、自動の3.6 v6が後輪駆動のctsセダンを6.7秒で0から60 mphまで推進しました。

2011年のキャデラックctsの標準的な安全機能には、アンチロックディスクブレーキ、トラクションコントロール、スタビリティコントロール、前席サイドエアバッグ、フルレングスサイドカーテンエアバッグ、GMのオンスター緊急通信システムなどがあります。

政府の衝突試験では、ctsは正面衝突保護で5つ星のうち4つ、側面保護で5つ星を獲得しました。高速道路の安全性試験のための保険機関では、セダンは正面オフセットおよび側面衝撃試験で「良好」の最高評価を獲得しました。

ブレーキテストでは、fe2サスペンションとオールシーズンタイヤを備えたcts 3.6プレミアムが60 mphから117フィートで停止しました。これは、高級セダンに非常に適しています。 19インチホイールとサマータイヤを使用すると、その距離は非常に印象的な109フィートに下がります。

2011年のキャデラックのctsは、予想以上の運動性を備えた曲線をたどります。ステアリングは正確で重みがあり、ctsはヨーロッパのライバルと競争力があります。ただし、このロードホールディングパフォーマンスは、乗り心地を犠牲にしています。キャデラックの過去の豪華な乗り心地を期待している人は、おそらくパフォーマンストリムモデルのfe2サスペンションが彼らの好みには強すぎることに気付くでしょう。そのため、より硬いfe3スポーツサスペンションは、ほとんどの場合、過酷すぎて容赦しません。

ベースの3.0リッターv6からの電力供給は、肩幅の広い3.6リッターエンジンに比べて遅いです。両方のエンジンが実質的に同じ燃費を実現することを考慮して、予算が許す場合は、より大きなv6を使用することをお勧めします。

内部では、2011年のキャデラックctsは、その外観のエッジにマッチする心地よい角度のあるテーマを備えています。ソフトタッチの素材が豊富で、上品なウッドトリムがアクセント。オプションのナビゲーションシステムはダッシュの上部から出て、ほぼ完全に格納され、小さなセクションがオーディオシステムのタッチスクリーンディスプレイとして表示されたままになります。これは、独立したコントロールパネルを使用するための独創的でエレガントな代替ソリューションです。

残念ながら、インテリアにも欠陥がかなりあります。多くの人は、ペダルがわずかにオフセットされていて、センタースタックが大きくなっているため膝の部屋が危険にさらされているため、運転位置がぎこちないと感じています。後方視界は著しく悪く、運転者は後進時にオプションのバックカメラに頼らざるを得ません。

全体的な快適さは、フラットで硬いシートバックによって妨げられ、ルーフラインが低いため、後部座席の乗客はさらに悪くなります。トランクスペースはまあまあですが、開口部が狭いので、かさばる商品に合わせるにはかなりの手間がかかります。ゴルフクラブは幅方向にフィットせず、斜めに配置する必要があるため、利用可能なスペースを消費します。

私たちの広範なctsの運転経験はカリフォルニアのレーストラックで始まり、多くの曲がりくねった2車線、高速道路、都市の混雑、混合速度の郊外のスプロールを介して拡張されました。 。レスポンシブステアリング、ワールドクラスの路面保持力、強力なブレーキングのトレードオフは、不快に硬い路面での乗り心地であると予想しましたが、サスペンションは、最も問題の多い路面でも驚くほどしなやかでした。私たちは洗練された静かなキャビンの明るく豪華なデザインを愛し、マルチアジャスタブルシートは長距離にわたって非常に快適で、すべてのコントロールは見やすく、見つけやすく、操作も簡単でした。この素晴らしい新しい中型のキャデラックは、クラスの何とでも同等の条件で競争できます。

ボーズ5.1キャビンサラウンドサウンドこのサウンドシステムは、40ギガのハードドライブとipodの統合により、シュールなサウンドを誇ります。 CDコレクションをダウンロードして保存し、ポップアップタッチスクリーンからipodを操作します。高度なナビゲーションシステムリアルタイムの交通状況と天気、拡張音声プロンプト、主要なランドマークの3D画像を提供します。大きな中央のダッシュトップタッチスクリーンは、要求に応じて完全にポップアップしますが、上部は、保存されている場合でも主要な情報を表示するために覗き見できます。

2011 ctsは、上品な装飾と手作りの細部に重点を置いて、キャデラックの劇的に異なるインテリアデザインのテーマを与えます。楽器、通気孔、その他の要素はクロームで縁取られており、センタースタックは下部のインストルメントパネルとコンソールにシームレスに溶け込んでおり、ハンドカット、手縫い、フレンチステッチの手巻きのカバーが全体に使用されています。暖房と換気が行われるフロントシートは、「薄いシート」テクノロジーを使用して、後脚、膝、足のスペースを改善しています。ドアプル、足元、および上部と下部のインストルメントパネルの間の利用可能な柔らかく白い導かれたバックライトは、現代の家の埋め込み式照明と同様の効果を生み出します。

の定義された外観2011キャデラックctsの特徴は、大胆な2セグメントグリル、クロームサイドエアエクストラクター、彫刻されたフェンダーが、その幅広いトラックとよりアスレチックなシャーシを強調しています。垂直ヘッドランプの下の下部グリルの側面には、追加の空気取り入れ口とフォグランプ用のクロームラップアラウンドスロットがあります。傾斜の速いルーフラインは、ほぼクーペのような形をしています。大型の垂直テールランプは、キャデラックの最近の慣習を洗練させています。トランクトップのセンターブレーキライトは、空力スポイラーとしても機能し、利用可能なダブルサンルーフは、フロントとリアの両方にオープンスカイビューを提供します。乗客。

ベースctsは、6速マニュアルトランスミッションを介して駆動する270馬力の3.0リッターv6を搭載し、17インチアルミニウムホイールのオールシーズンタイヤで転がります。キャビン内には、デュアルゾーンクライメートコントロール、8ウェイパワードライバーシート、ドライバーインフォメーションセンター、リアシート/トランクパススルー、シリウスxm衛星ラジオ付き8スピーカーam / fm / cdボーズオーディオシステムがあります。とmp3機能。標準の安全およびセキュリティ設備には、高度なフロント、サイド、サイドカーテンエアバッグ、スタビトラックの安定性とトラクションコントロール、昼間走行用ランプ、トワイライトセンチネルオートランプ、プログラム可能なパワードアロック、盗難防止システム、1年間のオンスターセキュリティおよび便利サービスターンバイターン方式のナビゲーション。

利用可能な「豪華パッケージ」には、アップグレードされたシート、サウンドシステム、追加の豪華機能が含まれています。 「パフォーマンスパッケージ」には、18インチのホイールとタイヤ、fe2スポーツサスペンション、アダプティブフォワードライト付きの高輝度ディスチャージヘッドランプが追加されています。ハードドライブとラジオの巻き戻しと一時停止、iPodの統合、gpsナビゲーション、easykeyキーレスエントリーと点火。主要なスタンドアロンオプションには、6速オートマチックトランスミッション、全輪駆動、ウルトラビュールーフ、ボーズプレミアムオーディオ（ナビゲーションありまたはなし）、リアビジョンカメラ（ナビゲーションありまたはなし）、fe2スポーツサスペンションおよびfe3パフォーマンスサスペンション高性能「サマー」タイヤ。

2011 ctsは、24バルブ、直接噴射、ダブルオーバーヘッドカム、可変バルブタイミングv6パワーの2つのレベルを提供します。標準の3.0リッターv6は270馬力に適していますが、オプションの3.6リッターエンジンは出力を印象的な304馬力に押し上げます。 3.0リッターには6速マニュアルが標準装備され、6速オートマチックはオプション。四輪駆動車はオートマチックトランスミッションのみ装備できます。3.0リッターv6270馬力@ 7000 rpm223ポンドフィートトルク@ 5700 rpmepa市/高速道路の燃費：18/27（自動、RWD）、16/26（手動、RWD）、18/26（AWD）3.6リッターv6304馬力@ 64​​00 rpm273ポンドフィートトルク@ 5200 rpmepa市/高速道路の燃費：18/27（自動、RWD）、16/25（手動、RWD）、18/27（AWD）

キャデラックの中型2011 ctは合法ですBMW 3シリーズの価格で5シリーズの競合他社。開始メーカーの希望小売価格（msrp）が$ 36,000に近く、それはbmw 3シリーズ、おおよそcクラスと同等の価格で、前輪駆動よりわずかに少ないレクサスes350。最上級の「プレミアム」パッケージは6,000ドル以上を追加し、18インチのパフォーマンスタイヤ、ホイール、スポーツサスペンションパッケージは約3,500ドルで購入できます。あなたの地域の他の人が彼らのctsに支払ったかもしれないものを見るために、kbb.comで公正な購入価格を確認するようにしてください。再販側では、ctsは、メルセデスベンツcクラス、bmw 3シリーズ、レクサスes 350、ただし、リンカーンmkz。

2011 Cadillac CTS 消費者レビュー