2007 Cadillac CTS V Base仕様、色、0〜60、0〜100、1 / 4マイルドラッグ、最高速度のレビュー

2007 Cadillac CTS V BaseはRear-wheel drive Sedanです. 最大5人の乗客を収容できます. 4ドアがあり、400 hp @ 6000 rpmを出力し、6 speed manual transmissionギアボックスとペアになっている6.0L V8 OHV 16-valveエンジンによって動力が供給されます. 2007 Cadillac CTS V Baseの貨物容量は354リットルで、車両の重量は1746 kgです。. ライドアシストに関して、2007 Cadillac CTS V Baseには、アンチロックブレーキシステム（abs）に加えて、安定性制御と牽引制御があります。. 車両にはオプションのエンジンがあり、およびを提供します. 安全機能には、Driver side front airbagおよびPassenger side front airbagも含まれます. フロントサスペンションはFront independent suspension、リアサスペンションはRear independent suspension. 車はまた、標準として18'' alloy wheelsを持っているYesを備えています. 電子機能にはクルーズコントロールが含まれます. 便宜上、車にはパワーウィンドウとパワードアロックが装備されています. リモートキーレスエントリ機能もあります。. さらに、車はを持っています. ステアリングホイールには、オーディオコントロールボタンがあります。. パフォーマンスに関しては、この車のトルクは437 n.m、最高速度は271 km / hです。. 5で0から100 km / hまで加速し、12.9秒で1/4マイルに到達します. 燃料消費量は、都市では15.3 l / 100km、高速道路では9.2 l / 100km. 車の価格は70,905ドルから始まります

2007 Cadillac CTS Used Price Estimates

全体的な磨きと運転の面でクラスリーダーとは完全に一致しませんが、2007年のキャデラックctsの素早い反射神経、強力なパフォーマンス、広々としたキャビンは、高級スポーツセダンセグメントで有効な考慮事項です。

2003年に導入されたとき、キャデラックのctは会社の新しいデザインの方向性の幕開けを告げました。鋭いエッジと大胆なヘッドライトとグリルのデザインが、その後に続くキャデラックモデルのトーンを決定します。後輪駆動のctsは、ドイツと日本の出身のエントリーレベルの高級スポーツセダンを対象としており、コンパクトな競合他社とより緊密に連携した価格帯で中型の部屋を提供しました。そして、これは運転手の車になるはずでした-エンジニアがctsに取り組んでいるので、ドイツの有名なニュルブルクリンクテストトラックを使用したので、結果はctsが自信を持っており、ほとんど投げ捨てられる性質でした。

2007年の間、キャデラックctsはまだそれ自身を保持しています。ボディのアンギュラーなデザインテーマがインテリアに取り入れられ、ソフトタッチの素材が高級感を演出しています。 ctsの利点には、日本やヨーロッパのほとんどの同じ価格のライバルよりも多くの乗客用のスペースがあり、オプションのナビゲーションシステムやボーズオーディオシステムなどのすべてのハイテク機能のサウンドエルゴノミクスがあります。しかし、キャデラックの余分なサイズは、そのライバルの多くよりもスポーティな個性をもたらします。

$ 30,000〜$ 40,000の価格帯の中から選択する多くのコンパクトおよびミッドサイズの高級スポーツセダンがありますが、2007年のキャデラックctsは考慮に値します。後部の客室があまり考慮されていない限り、深刻なドライバーはBMWの3シリーズがより良いサービスを提供します。前輪駆動のアキュラTLなどのミッドサイザーと対戦するctsは、ラグジュアリーエリアでポイントを失いますが、よりアスレチックなドライビングエクスペリエンスを提供します。全体として、ctsの主なセールスポイントは、小さいライバルのスポーティな特性のいくつかと、このセグメントの大きくて運動性の低いプレミアムセダンの快適さをうまく調和させていることです。どのカテゴリーでもクラスのリーダーではないかもしれませんが、そのバランスの取れた性質により、エントリーレベルのキャデラックセダンは確かに独自のものを持っています。

2007年のキャデラックCTはエントリーレベルの高級スポーツセダンです。エンジンサイズに基づいて2つの主要なトリムレベルがあります：2.8と3.6。 2.8の標準装備には、16インチホイール、レザーレットシート、8ウェイパワードライバーシート、デュアルゾーン自動温度調節、CDプレーヤーが含まれます。 10ウェイドライバーシート付きのレザーシートはオプションで、3.6に標準装備されています。一連のパッケージにより、買い物客は追加の豪華機能とパフォーマンス機能を並べることができます。豪華なパッケージには、アップグレードされたヒーター付きフロントシート、自動防眩バックミラー、ホームリンク、磨かれた合金ホイールが付属しています。サンルーフ、衛星ラジオ付きボーズプレミアムオーディオパッケージ、ナビゲーションシステムもご利用いただけます。ドライビングマニアは、2つのスポーツをテーマにしたパッケージの1つを検討する必要があります。 17インチホイールスポーツパッケージには、隠しヘッドライト、スポーツチューニングサスペンション、パフォーマンスタイヤ、限定スリップディファレンシャルが含まれています。 18インチのホイールパフォーマンスパッケージ（cts 3.6でのみ利用可能）には、前述の機能に加えて、より強力なブレーキとタイヤ空気圧監視システムがあります。

後輪駆動のctsは2つのv6エンジンの選択を提供します：2.8リッターバージョン（210馬力と194ポンドフィートのトルク）と3.6リッターバージョン（255 hpと252 lb-ftのトルク）。どちらのエンジンも、6速マニュアルまたはオプションの5速オートマチックトランスミッションと組み合わせることができます。

ctsには、4輪アンチロックディスクブレーキ、トラクションコントロール、フロントシートマウントサイドエアバッグ、フルレングスサイドカーテンエアバッグ、GMのオンスターシステムなど、事実上すべての最新の安全機能が標準装備されています。安定性制御システムは、17インチまたは18インチのホイールパッケージで利用できます。 nhtsaが実施したテストでは、キャデラックのctは、正面衝突時のドライバーと助手席の保護のために5つのうち4つ星を獲得しました。サイドインパクトテストの結果、助手席は4つ星、後席は5つ星でした。 IIHは、40 mphの正面オフセットクラッシュテストを実施した結果、ctsを「ベストピック」と名付けました。

このキャデラックからの柔らかくて柔らかな乗り心地を期待している人は誰もが驚かれるでしょう。 ctsは、厳密に制御された乗り心地と鋭いステアリングを備えた真のスポーツセダンです。 6速マニュアルのシフターは、ゲートを通してしっかりとした感触を持ち、3.6リッターv6は、ctsに深刻なパンチを与えます。乗り心地は一部の競合他社ほど洗練されていませんが、それでも、ctsは、少し変わったものを探しているエントリーレベルのバイヤーにアピールする必要がある迅速で楽しい乗り心地を実現します。ただし、ハードコアパフォーマンスを求めるユーザーは、キャデラックの強力なcts-vモデルをチェックする必要があります。

ctsはコンパクトで豪華なスポーツセダンのように価格設定されているかもしれませんが、その大きい寸法は5人の大人を簡単に収容できるより広々としたキャビンを提供します。特に、フロントシートは、長距離の快適性と、サイドボルスターの十分なサポートを兼ね備えており、無人の曲がりくねった道を元気に走っているときに1つのシートを固定できます。一部のライバルとは異なり、ctsのオーディオ、気候、ナビゲーションコントロールは、すぐに使用できます。機能的で快適ですが、ctsのキャビンは、純粋なエレガンスと雰囲気に関しては、アウディa4などのクラスの傑作に匹敵することはできません。

欠点のcts-vを許すのは簡単であり、わずか1時間遅れてそれを放棄することは困難です。ドライビングマニアにとって重要なすべての点で、cts-vは目を引く。車の驚異的な加速は高い評価に値するのに十分ですが、サスペンションがそのような速度を管理し、それでも最も厳しいカーブに対処する能力は、キャデラックのエンジニアリングチームに名誉勲章を授与することを要求します。ややゴムのような6速マニュアルはギアからギアへと簡単に滑りませんし、適切なセンターコンソールハンドブレーキもありませんが、誰が気にしますか？ cts-vの後輪駆動プラットフォームは、ほとんどのドライバーの期待を超える性能を発揮し、ターンにしっかりと植えられたままで、ステアリングホイールの修正が必要なときに十分な警告を出します。押されていないとき、cts-vは一般道で楽々と巡航し、タコメーターは約2,000 rpmで動き、高速道路の燃費はガロンあたり25マイルに近づきます。

Gフォースメーターこの機能は、タコメーターの下部にデジタルリードアウトとして表示され、ドライバーがカーブをネゴシエートするときにピークgフォースの数値を表示します。6.0リッターls2 v8誰がこのエンジンを好きにならないでしょうか？それはむち打ちを引き起こすのに十分な馬力とトルクを持っていますが、より落ち着いて扱われると、いくつかのv6に匹敵するepa高速道路燃料の数字を返します。

cts-vのインテリアはctsセダンのインテリアを反映しており、いくつかの大きな変更点があります。スポーツシートはよりアグレッシブですが、動きを制限するほど厚くはありません。ハンサムなスエードのようなインサートは、活発な走行中にドライバーを所定の位置に保持するのに役立ち、パワー調整可能なランバーサポートは、運転席と助手席の両方にあります。車のマニアの性質に同意して、キャデラックのエンジニアはセンターコンソールを4インチ下げて、ギアシフトを容易にしました。 cts-vの計器クラスターは明確で読みやすく、速度、gフォース、トランスミッション温度を測定するための大きなゲージとデジタル表示が付いています。ただし、センタースタックは細心の注意を払って構成されていません。たとえば、ナビゲーションシステムにはタッチスクリーンメニューは含まれていませんが、代わりにgps、オーディオ、cd機能を操作するためのさまざまな小さなボタンに依存しています。オーディオシステムや空調のステアリングホイールに取り付けられたコントロールがないため、これらのユニットを操作するには、ドライバーがホイールから手を離す必要があります。

標準バージョンのctsの鋭い折り目とくさび形のシルエットは、v処理が適用されると、より鮮明にフォーカスされます。変更はフロントから始まり、変更されたフロントバンパーが地面に近づきます。味わいのあるスチールメッシュが、広い下部吸気口とグリルを覆っています。 cts-vがスポーツのように道路に固執するようにするセダンは、キャデラックがワイドp245 / 45r18 v定格のグッドイヤーイーグルf1ランフラットタイヤを7本スポークの18インチホイールに装着して搭載する必要があります。 395ポンドフィートのv8トルクでは、各ホイールを6つ以上のラグで固定する必要があります。派手なプラスチッククラッディングと機能しない通気孔を取り付ける誘惑は避けられました。唯一の装飾は、フロントフェンダーのトレーリングエッジにある味のある「v」バッジのセットです。

400馬力の6.0リットルls2 v8とトレメック6速マニュアルトランスミッションと共に、cts-vは、スタビトラックの安定制御、18インチの合金ホイール、4輪アンチロックブレンボディスクブレーキ、バイキセノンhidヘッドランプ、 LEDテールライト、パワーヒーテッドサイドミラー、フロントシートサイドインパクトエアバッグ、フロントおよびリアシートヘッドカーテンエアバッグ、ボーズオーディオ、gpsナビゲーション、ヘッドアップディスプレイ（フード）​​、パワー調整式ランバー付き10ウェイパワーシート、レザーとフェイクスエードの座席、エクスプレスダウン/アップパワーフロントウィンドウ、ヒーター付きフロントシート、キャデラックのバーチャルアドバイザーへの1年間のサブスクリプション。トラフィックレポート、最新の天気予報、株価情報を提供します。

cts-vのオプションリストはそれほど多くありません。顧客はw定格のタイヤを選択し、炭素繊維の外観パッケージを追加し、ショックアブソーバーのアップグレードキットを選択できます。

コルベットエンジンがキャデラックセダンをこれまで補完することができると誰が思ったでしょうか？ 6.0リッターのls2 v8は確かにこの要求に応え、400馬力、395ポンドフィートのトルク、および毎時0から60マイルの加速をわずか4.6秒で生み出しました。 cts-vの報告された最高速度は時速163マイルですが、この数値を確認する機会は決して現れませんでした。ブロックヘッドとシリンダーヘッドのアルミニウム構造により、すべての馬力で重量対出力比がわずか9.6ポンドになり、cts-vが前後の重量配分に近いところで測定するのに役立ちます。6.0リッターv8400馬力@ 6000 rpm395ポンドフィートトルク@ 4400 rpmエパシティ/高速道路の燃費：15/24

cts-vのメーカー希望小売価格（msrp）は52,990ドルで、いくつかの利用可能なオプションが追加されているため、約56,000ドルに達しています。公正な購入価格を見ると、消費者が実際に支払っている価格がmsrp未満であることがわかります。公正な購入価格を確認して、消費者が現在あなたの地域でcts-vsに対して何を支払っているのかを確認してください。 cts-vの人気により、cts-vの兄弟よりもはるかに高い再販価値を達成できます。 5年間で、cts-vはmercedes-benz c55 amgよりも強い再販価格を維持すると予想されますが、bmw m3およびアウディs4。

2007 Cadillac CTS 消費者レビュー