2005 Cadillac CTS VはRear-wheel drive Sedanです. 最大5人の乗客を収容できます. 4ドアがあり、400 hp @
6000 rpmを出力し、6 speed manual transmissionギアボックスとペアになっている5.7L V8 OHV 16 valvesエンジンによって動力が供給されます. 2005 Cadillac CTS Vの貨物容量は362リットルで、車両の重量は1748 kgです。. ライドアシストに関して、2005 Cadillac CTS Vには、アンチロックブレーキシステム(abs)に加えて、安定性制御と牽引制御があります。. 車両にはオプションのエンジンがあり、およびを提供します. 安全機能には、Driver side front airbagおよびPassenger side front airbagも含まれます. フロントサスペンションはFront independent suspension、リアサスペンションはRear independent suspension. 車はまた、標準として18'' alloy wheelsを持っているYesを備えています. 電子機能にはクルーズコントロールが含まれます. 便宜上、車にはパワーウィンドウとパワードアロックが装備されています. リモートキーレスエントリ機能もあります。. さらに、車はを持っています. ステアリングホイールには、オーディオコントロールボタンがあります。. パフォーマンスに関しては、この車のトルクは437 n.m、最高速度は271 km / hです。. 5で0から100 km / hまで加速し、12.9秒で1/4マイルに到達します. 燃料消費量は、都市では15.2 l / 100km、高速道路では9.3 l / 100km. 車の価格は70,700ドルから始まります
キャデラックctsは、2002年のデトロイト国際自動車ショーで最初に北米市場に導入されました。
キャデラックの歴史は、18世紀初頭にまでさかのぼることができます。当時のコーチ、乗馬、ウォーキングは移動手段として人気があり、まだ車は作られていませんでしたが、ブランドの起源をたどることが重要です。キャデラックの起源は今日広く知られていますが、1701年に始まりました。フランスの探検家グループが、アントワーヌデラモットキャデラックを率いて、私たちの北部を訪れ、ヴィルデトロイトを設立しました。開拓地は最終的には自動車工場や鋳造所で賑わう繁栄する工業都市デトロイトとして知られるようになります。
しかし、キャデラック卿はキャデラックカーワークショップの将来とは何の関係もありません。その実際の始まりは、ヘンリー・マーティン・リーランドという少年が生まれた19世紀半ばまで遡ることができます。リーランドはバーモント州バートンの近くの農場で育ち、その重要性に関係なく、適切に仕事をすることの重要性を教えてくれた確かな労働教育を受けました。
彼が受けた農場の訓練は、作業方法を改善するための彼の好みと相まって、エンジニアとしての彼の成長につながりました。しかし、キャデラックはまだ自動車ブランドとして浮上していないでしょう。 1890年までに、リーランドはロバートc。と提携して彼自身の会社を設立しました。ファルコナーとノートンは、以前の都市の機械工場の必要性を確信した後、同社の専門分野は、歯車研削と特殊工具の開発でした。
同社が販売している製品の品質に対する一般的な信用を獲得し、リーランドが有能なエンジニアであると主張した直後に、蒸気自動車からガソリン自動車へのシフトが行われました。ヨーロッパの先見の明のあるダイムラーとベンツの仕事に続いて、ミシガン出身のランサム・エリ・オールズという男が、オールズ・ガソリン・エンジン・ワークスという会社の下で投資家のグループとチームを組んだ。彼らの主な目的は、車両のシャーシに取り付けられるガソリンエンジンを構築することでした。
プロジェクトは成功しましたが、結果の製品には欠陥がありました:トランスミッションのギアが大きすぎました。老人は助けを求めてリーランドとファルコナーに頼った。二人はまた、古いエンジンを供給していたダッジ兄弟に対してまっすぐな競争に入りました。リーランドの最終的に開発された10.25 hpエンジンはダッジのエンジンよりも優れていましたが、彼の会社が当時登録していた自動車販売が多かったため、オールドはそれを断りました。基本的に、新しいエンジンは必要ありませんでした。
それでも、リーランドのエンジンはすぐに使用されるようになります。老人が新設計のエンジンの使用を拒否した直後、リーランドは以前に自動車を製造していた会社の清算について二人の男に調べられた。その名前はデトロイト自動車会社で、会社が再び崩壊し始めた直後に去ったヘンリー・フォードによって最初に再編成されました。リーランドは投資家を説得し、近い将来の自動車産業の有用性と重要性を説得しました。
エンジンはすでに設計されていて、lelandとfaulconerが導入され、会社はキャデラックの名前を採用しました。キャデラックは、2世紀以上前に都市を設立した探検家の名前です。キャデラックの紋章が会社の新しいロゴとして採用されました、そして、赤ん坊の会社はまだその自動車のために国際的に認められます。
リーランドのエンジンはすでに評価されており、当時最も正確に製造されていたユニットの一部でした。実際、エンジンは信頼性が高く、ピンポイントの精度で構築されているだけでなく、非常に用途が広く、互換性の必要性にうまく応えています。この機能は、その賞がアメリカの自動車メーカーに手渡されたのは初めてで、キャデラックのデューアートロフィーを獲得しています。
その後、キャデラックはより大きな組織であるゼネラルモーターズ会社の一部となり、ウィリアム・クラボ・デュラントによって運営されます-彼らはリーランドの会社がGMと合併するために450万ドルを現金で支払いました。その時点から、いくつかのモデルが開発され、1917年にリーランドが辞任することで生産に入る。
ブロアム、フリートウッド、デビル、エルドラドは、GMの驚異的なブランチによって構築された最も有名なモデルの一部です。その成果は、アメリカの領土での速報記録から自動車業界で初演されたエンジニアリングの改善までさまざまです。たとえば、キャデラックは革命的な電灯と点火デルコシステムを車の標準装備として導入し、1934年に全自動車ラインで世界初の独立したフロントサスペンションを誇りました。
クローズドクーリングシステム、電子式インジェクションシステム、触媒コンバーターも、米国でキャデラックによって導入された最初から実行するものの長いリストの1つです。ヨーロッパでのブランドの認知度が低いにもかかわらず、キャデラックは依然として海外の名作の1つであり、アメリカの自動車生産者の間で特権的な地位を誇っています。結局のところ、それは貴族の根拠に深く根ざしたブランドです。
2005 Cadillac CTS 消費者レビュー
kittzero, 06/02/2011
がっかりした
私は最近まで私のctsの誇り高い所有者でした。
必要に応じて、オイルを3,000〜6,000マイルごとに交換したことを確認しました。
先月と同じように、私の妻が運転していたときに私のctsは削減を始めました。
車のオイルをチェックしてみました。ディーラー
車の診断テストを行い、その日私に連絡して、ctsには問題がなく、すべて正常にチェックアウトされたことを通知しました。
2週間以内に彼女は同じ問題を経験しました、私はオイルレベルをチェックしました、そしてそれは全くオイルではありませんでした。
車に入れられたオイルを拾いに行きました。
それから私はテストをctsに翌日運転しました、そして私がいくらかの速度を拾うまで問題がなかった、そしてそれはいくつかを減らし、そしてエンジンライトがついた。
私が火曜日に出発するために出かけたとき、それはすべてを始めるわけではなく、それをディーラーに牽引しなければなりませんでした。
新しいエンジンが必要だと言われたとき。
修理には6200ドルかかります。私はキャデラックctsを多くの人々に二度と勧めませんでした。
230000マイルで下取りしたこの車の前にクライスラーセブリングを行ったのは残念です。
キャデラックはその上のステップであると想定されています。
この経済がどのようにgmを救済するように設定されているかは間違っていますが、失敗したはずの会社がカバーする6200ドルの修理すらできません。
casuallythinning, 08/01/2012
291,000とまだ強い
私は買った
ブロードウェイのキャデラックディーラーでオークランドで私の新しい2005 ctsブランド。 (名前は数年前に変更されました)。私の車には291,456マイルありますが、それでも私には素晴らしい走りを見せています。レビューのほとんどは、それが飲むすべての油について話しますが、これは私には当てはまりませんでした。私は私のオイルを忠実に5、oooから7,000マイルの間で交換してもらいます。 110,000マイル(3500ドル)でトランスミッションを交換する必要がありましたが、それ以外は通常のブレーキ、タイヤ、オイル交換だけでした。 200,000マイルに達すると、いくつかのマイナーな問題が発生しましたが、それ以外は、これまでで最高の車でした。私の車の走行距離は信じられません。私は何かが起こるのを待ち続けますが、そうではありません。
barleyendowment, 02/17/2012
オイルバーナー!!!
私は2005カラットでしたが、信頼できる車、ホンダでそれを下取りしました。
私は私のctsを愛していました。
それは美しい車でしたが、約60,000マイルで油を燃やし始めました。しずくや青い煙はありませんでした。
彼らの車は奇妙に聞こえました、そして私は私の夫にそれをチェックしてもらいました。
5クォートのオイルが必要でした。
警告も光もありませんでした。
触媒コンバーターが1年半の間に2回外に出て、その後、失火の問題が発生し始めました。
丘を上るとき、または高速で加速する必要があるときはいつでも、車全体が急に動き、エンジンライトが点滅し始めました。
見た目は美しいですが、見た目はここまでです。
それは主要なレモンでした、そして私は二度とそれを買わないでしょう!!!!
dimmerhamilton, 05/16/2011
すべての油はどこに行きましたか?
私はこの車を何年もの間愛していた、または私がこの車を「愛した」と言うべきでしょう。車は、1,000マイルごとに1クォートのオイルを飲み始めた55,000マイルまで完璧に機能しました。漏れも煙もなく、1クォートのオイルがなくなっただけです。
それについての最悪の部分は、車が4 qtsを下げてたくさんの音を立て始めるまで私がこれを理解しなかったということでした。低オイルレベルまたは圧力インジケーターはありません。
申し訳ありませんが、私はctsで新しいレクサスes350と交換しました。多分私は数年で戻ってくるでしょうが、今のところ私は行っています。
barbonboxy, 02/19/2019
2006 Cadillac CTS
「すごい!この車が大好きです。健康上の理由で販売されています」
良い決断をしました。車で頑張ってね!やった;
grublunchbox, 01/30/2019
2004 Cadillac CTS
「私が今まで所有した中で最高の車」
キャデラックは車だけではなく、全体として素晴らしい車です。
venussardine, 01/25/2019
2006 Cadillac CTS
「スムーズな運転、手動シフトはそれほど良くない」
1ギアから2ギアにスムーズにシフトするのは困難でした。ダウンシフトはラフでしたが、ロード、スムーズなボディ、フレームでスムーズに走行しました。大きな広々としたトランク
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