2016 Cadillac CTS V仕様、色、0〜60、0〜100、1 / 4マイルドラッグ、最高速度のレビュー

2016 Cadillac CTS VはRear-wheel drive Sedanです. 最大5人の乗客を収容できます. 4ドアがあり、640 hp @ 6400 rpmを出力し、8 speed automatic transmission with manual modeギアボックスとペアになっている6.2L V8 Supercharged OHV 32-valveエンジンによって動力が供給されます. 2016 Cadillac CTS Vの貨物容量は388リットルで、車両の重量は1875 kgです。. ライドアシストに関して、2016 Cadillac CTS Vには、アンチロックブレーキシステム（abs）に加えて、安定性制御と牽引制御があります。. 車両にはオプションのエンジンがあり、Parking assistおよびRear view cameraを提供します. 安全機能には、Driver side front airbagおよびPassenger side front airbagも含まれます. フロントサスペンションはFront independent suspension、リアサスペンションはRear independent suspension. 車はまた、標準として19-inch aluminum wheelsを持っているTire low-pressure warning systemを備えています. 電子機能にはクルーズコントロールが含まれます. 便宜上、車にはパワーウィンドウとパワードアロックが装備されています. リモートキーレスエントリ機能もあります。. さらに、車はRemote engine starterを持っています. ステアリングホイールには、オーディオコントロールボタンがあります。. パフォーマンスに関しては、この車のトルクは700 n.m、最高速度は317 km / hです。. 3.5で0から100 km / hまで加速し、11.1秒で1/4マイルに到達します. 燃料消費量は、都市では16.6 l / 100km、高速道路では11.1 l / 100km. 車の価格は92,135ドルから始まります

2016 Cadillac CTS Used Price Estimates

シャープなスタイリング、十分に整えられたキャビン、魅力的なパフォーマンスを備えた2016キャデラックctsは、中型の高級スポーツセダンの間で深刻な競争相手です。

キャデラックは過去10年間で大きな復活を遂げており、ほとんどの場合、その鋭利に設計され、豪華に設計され、よく設計された車両は、それぞれのセグメントではるかに競争力があります。優れた例は、キャデラックの中型高級スポーツセダン、ctsです。世界クラスのハンドリング、利用可能なターボチャージャー付きv6、素敵な内装のインテリアに恵まれた2016年のキャデラックctsは、あなたを勝ち取るために必要なものを十分に備えている可能性があります。

スタイリッシュでドライブが楽しい2016 ctsは、中型の高級セダンに最適です。

競合他社の多くと同様に、2016 ctsにはターボチャージャー付き4気筒エンジンが標準装備されています。確かに、この2.0リットルミルは、精製と燃費の両方の面で群を抜いているので、開始するには良い方法ではありません。キャデラックが2016年に提供する2つのv6エンジンの1つに照準を合わせることをお勧めします。1つ目は、新しく設計された3.6リッター、335馬力のv6です。さらにパフォーマンスを求めるユーザーは、cts v-sportとそのスリリングな420-hp、ツインターボチャージャー付きv6に引き付けられます。

どんなトリムでも、ctsは少数の高級セダンが一致できる模範的な取り扱いを提供します。もちろん、スタイリングは主観的ですが、2016年のctsは、キャデラックの鋭い彫刻が施されたデザイン言語だけでなく、まだ他のキャディを誇示していると思います。機能に関しては、ctsは予想されるほとんどのボックスをチェックし、パノラマサンルーフ、アダプティブサスペンションダンパー、3ゾーン自動気候制御、さらには並列および垂直の両方のジョブを処理できるセルフパーキングシステムなどの優れた機能を提供します。キューインフォテインメントシステムは、混合バッグのようなものですが、2016年の新しい高速プロセッサを取得し、アップルカープレイとAndroid Autoの互換性の利便性を提供します。

もちろん、中型の高級セダンセグメントには、有名なオールスターが満載です。 bmw 5シリーズはctsのアスリートではありませんが（奇妙ではあるが真の出来事）、優れたエンジンの範囲を備えており、そのインフォテインメントシステムはキューよりも成熟した製品です。メルセデス・ベンツeクラスについても同様のことが言えますが、アウディa6は、ctsの鋭さのレベルに近づくスポーティなハンドリングを誇っています。レクサスgs 350とそのハイブリッド駆動gs 450h兄弟も、非常に高速なcts v-sportを検討しているのでない限り、価値のある選択肢です。最終的に、ctsはこのグループで簡単に独自のものを保持します。パフォーマンス、ラグジュアリー、またはその両方を探している場合でも、キャデラックは2016 ctsの完全なパッケージを持っています。

2016キャデラックcts中型セダンは、標準、豪華、パフォーマンス、プレミアム、Vスポーツ、およびVスポーツプレミアムの6つのトリムレベルで提供されます。超高性能2016 cts-vは別途レビューされます。

cts標準には、4気筒エンジン、17インチ合金ホイール、bremboフロントブレーキ、ヒーター付き外部ミラー、自動ヘッドライト、リアパーキングセンサー、バックミラーカメラ、リモートイグニッション、キーレスイグニッションとエントリー、自動防眩バックミラーが付属しています。 、デュアルゾーン自動温度調節、パドルシフター付きの手動で傾斜および伸縮する革巻きステアリングホイール、8ウェイパワーフロントシート（2ウェイパワーランバー付き）、ドライバーのメモリ設定、レザーレット（プレミアムビニール）張りトランクパススルーを備えた固定後部座席。

その他のテクノロジー機能には、オンスターテレマティックス、Wi-Fi機能を備えた4Gデータ接続、ワイヤレススマートフォン充電、Bluetooth電話とオーディオ接続、基本的なキャデラックユーザーエクスペリエンス（キュー）インフォテインメントシステム（ナビゲーションなし）、8インチのタッチスクリーンインターフェイス、音声コントロールが含まれます3つのUSBポート、補助オーディオジャック、衛星およびHDラジオを備えた11スピーカーのサラウンドサウンドボーズオーディオシステム。

標準のキュータッチスクリーンインターフェイスは、過去にその論争のシェアを生み出してきましたが、最新バージョンは非常に有能なシステムです。

オプションの座席パッケージには、運転席側自動防眩機能付きのアップグレードされた外部ミラー、革張り、加熱および換気フロントシート、折りたたみ式後部座席バック、電力調整可能な加熱ステアリングホイール、追加の室内照明が含まれます。

cts Luxuryにアップグレードすると、上記の座席パッケージに加えて、利用可能なv6パワー、アダプティブキセノンヘッドライト、パノラマサンルーフ、助手席乗客用の4ウェイパワーランバー、ナビゲーションシステム、13スピーカーのボーズオーディオシステム、ドライバー認識パッケージ（自動ハイビーム制御、自動ワイパー、車線維持支援、運転者用キャデラックの振動安全警報シート、前方衝突警報、死角モニター、車線変更警報、後方横断交通警報、車線逸脱警報）。

ctsのパフォーマンスには、贅沢な機能とオプションに加えて18インチホイール（贅沢な場合はオプション）、アダプティブマグネティックサスペンションダンパー、セルフパーキングシステム（平行と垂直の両方の機能を備えています）、および（やや混乱しますが）照明付きの高級パッケージが含まれますドアハンドルとシルプレート、ヘッドアップディスプレイ、110ボルトの電源コンセント、トライゾーン自動温度調節、ヒーター付き後部座席、手動後部日よけ、および電源後部窓用日よけ。

車の鳥瞰図を提供するサラウンドビューカメラシステムは、パフォーマンスと高度なトリムの標準であり、オプションのドライバーアシストパッケージは、適応型クルーズコントロールと自動ブレーキ付きの衝突緩和システムを追加します。パフォーマンスシートとクラスターパッケージには、20方向に調整可能なフロントスポーツシート、合金ペダル、2016年のアップグレードされたグラフィックスを備えた高解像度12.3インチデジタルゲージクラスターが追加されています。

ctsプレミアムは、パフォーマンスの機能とオプションから始まり、さまざまな18インチホイール、拡張された革張り、高度な盗難防止パッケージを追加します。

cts v-sportはターボチャージャー付きv6エンジンにのみ付属しています。高級トリムレベルの標準機能（利用できないサンルーフを除く）から始まり、セルフパーキングシステム、夏用タイヤ付き18インチホイール、アップグレードされたブレーキ、スポーツチューニングサスペンション、スポーツチューニングステアリングシステムを追加します。 （より速い比率で）、元気な運転のためのドライバー選択可能なトラックモード、電子限定スリップリアディファレンシャル、および頑丈な冷却システム。

cts v-sportプレミアムは、サンルーフに加えて、ベースv-sportにはまだ標準ではない通常のプレミアムトリムの機能を追加します。

豪華な非vスポーツパフォーマンスとプレミアムトリムのためのvスポーツパッケージは、夏のタイヤを備えた18インチホイール、アップグレードされたブレーキ、スポーツチューニングされたサスペンション（およびラグジュアリートリム用のアダプティブマグネティックダンパー）とVスポーツステアリングホイール。

スタンドアロンオプションには、19インチホイール、リアスポイラー、エンジンブロックヒーター、カーボンファイバーインテリアトリムが含まれます。

2.0リットルのターボチャージャー付き4気筒は、268 hpと295ポンドフィートのトルクを生み出し、Vスポーツ以外のすべてのベースエンジンです。後輪駆動（rwd）または全輪駆動（awd）のいずれかで利用可能な4気筒は、ステアリングホイールパドルシフター付きの8速オートマチックトランスミッションに接続されています。 2016年に追加された機能は、燃料を節約する自動エンジンストップスタートシステムです。このシステムは、フルストップでエンジンをシャットダウンし、ブレーキを離したり、アクセルペダルを踏んだりするとすぐに再始動します。

ラグジュアリー、パフォーマンス、プレミアムトリムのオプションは、335 hpおよび275 lb-ftのトルクに適した3.6リッターv6です。 4気筒エンジンと同じストップスタートテクノロジーと8速オートマチックを採用し、RWDとAWDを選択できます。

ラインの一番上にあるのはvスポーツのターボチャージャー付きの3.6リッターv6で、420 ​​hpと430 lb-ftのトルクを発揮します。後輪駆動と8速オートマチックが必須です。

高速道路の傾斜路は、リードフットと2016年のキャデラックctsでとても楽しいことができます。

燃費に関する限り、4気筒ctsは、RWPと組み合わせた25 mpg（21都市/ 31高速道路）とawdと組み合わせた22 mpg（19都市/ 28高速道路）のepa推定を取得します。最近のことは何も書きません。たとえば、4気筒のアウディa6を組み合わせると、最大28 mpgになります。

興味深いことに、通常のv6は、RWDと組み合わせた24 mpg（20都市/ 30高速道路）とawdと組み合わせた22 mpg（19/28）を評価する4つとほぼ同じ燃料効率です。

rwd-only v-sportは合わせて19 mpgに低下します（16都市/ 24ハイウェイ）。

CTS Vスポーツのテストでは、4.9秒間のスプリントを60 mphに記録しました。これは、高性能の中型スポーツセダンの競争時間です。

2016キャデラックctsの標準安全機能には、アンチロックディスクブレーキ、トラクションと安定性の制御、アクティブなフロントヘッドレスト、バックカメラ、フロントとリアのサイドエアバッグ、フルレングスのサイドカーテンエアバッグが含まれます。また、標準は後部駐車センサーとオンスターテレマティックス（自動衝突通知、オンデマンドロードサイドアシスタンス、緊急ボタン、盗難車両のロケーターとアクティブな介入、リモートドアのロック解除など）です。パフォーマンスとハイトリムの標準は、サラウンドビューカメラシステムです。

追加の安全装置が、ドライバーの認識とドライバーアシストパッケージにバンドルされています。

政府の衝突試験では、ctsは総合的な5つ星の総合評価を獲得しました。これには、正面衝突安全性の合計5つと側面衝突安全性の合計5つが含まれます。高速道路の安全のための保険研究所は、現在の世代のctsに適度なオーバーラップのフロントインパクトとサイドインパクトの衝突試験で最高の最高の評価を与えました、そして、ctsはまた装備されたときに正面衝突防止のトップの優れた評価を獲得しましたドライバー認識とドライバー支援パッケージ。

2016キャデラックcts v-sportの加速は印象的で、ガスを握るとトルクのゴブが利用可能です。個別にレビューされた2016 cts-vのスーパーチャージされたv8を忘れさせるには十分ではありませんが、アップグレードされたエンジンを搭載したヨーロッパのライバルと同じ飛行機にキャデラックを配置します。もちろん、ほとんどのctsモデルには、ターボ4または通常のv6エンジンが搭載されます。前者はドイツからのライバルフォーの不気味な洗練と直線性に欠けていますが、健康的なミッドレンジパンチで補っています。新しい335-hp v6はテストしていませんが、その出力は堅牢ですが、ターボまたは過給がないため、audi a6 3.0tまたはbmw 535iと比較して、低回転状況では不利になる場合があります。

道路上でバランスが取れて反応が速い2016 ctsは、以前のBMW 5シリーズのようなドライバーの車です。

ターンを通じて、ctsは平凡と触覚の珍しいレベルを提供します。競馬場で車を運転しているのを見つけた場合、それをコーナーに投げ入れるのを恐れないでください。すごいスポーツセダンのように、周りに縮んで、間違いなく最高のステアリングフィーリングとボディコントロールを楽しむことができます。セグメント。はい、このキャディはシャープですが、特にアダプティブサスペンションを装備している場合は、バンプに対する落ち着きを維持します。 ctsは、滑らかな乗り心地とかなり静かなキャビンのおかげで、高速道路のクルージングにも最適です。

2016年のキャデラックのctsのインテリアは洗練され、豪華で、豊富な素材でレンダリングされ、高度な職人技と徹底したテクノロジーの統合を備えています。 2016 ctsの前の乗客は十分なパーソナルスペースを楽しみますが、エンベロープダッシュボードとドアパネルは、車のスポーツミッションとうまく調和する親密なコックピットを作り出します。しかし、中型の基準では、そこには控えめなスペースしかないので、後部の乗客はあまり満足しません。

キャデラックのインテリア品質とデザインは、現在のCTSラインナップに新たな高みを見出しました。

キャデラックのユーザーエクスペリエンス（キュー）インフォテインメントシステムは、グラフィックが豊富な8インチのタッチスクリーンと周辺機器のタッチパネル入力を組み合わせています。 Apple CarplayとAndroid Autoの互換性を備えた今では、スマートフォンの統合に関して、cueはこれまで以上に機能します。運転中にクイックコマンドを実行する必要がある場合は特に、過去にシステムが苛立たしいことがわかりましたが、キャデラックはより高速なプロセッサと2016年の追加の調整を実装しています。 2015年以前の年モデル。

13.7立方フィートで、このクラスのCTSセダンのトランクは小さいです。

2016キャデラックctsは小さい方の修正版に基づいていますキャデラックatsセダンですが、ストレッチジョブにもかかわらず、ctsは信じられないほど機敏で、ほとんどすべての運転条件で制御されます。 ctsがキャデラックに期待する柔らかくて快適な乗り心地を鋭敏にコーナリングし、ボディを非常にコントロールするドライバー重視のサスペンションを選択できる磁気ライドコントロールを誇っている場合、それは2倍になります。そのエンジンはすでにパフォーマンスと効率の良いブレンドを提供しているので、自然に吸い込まれた3.6リッターv6からのパワーブーストは歓迎されます。ただし、2.0リットルのターボチャージャー付き4気筒エンジンに短気になるとは思わないでください。それはまだ強力で、v6よりも著しく燃料効率が優れています。ただし、新しいcts-vセダンに付属する馬鹿げたレベルではなく、パワーを探している場合は、cts vsportのキャデラックの420馬力v6ツインターボが優れた選択肢です。

ハイテク製品キャデラックは、今日のバイヤーが常に、たとえハンドルを握ったままでも連絡を取り続けたいと思っていることを知っています。したがって、2016 ctsの高級セダンには、独自のwi-fiホットスポット、ドックスポットワイヤレス電話充電、およびキューインフォテインメントシステムを介した標準のApple Carplayと（まもなく）Android Autoが付属しています。3.6リッターv6ツインターボ何と言えますか私たちは力を吸っているので、2016 cts vsportの420馬力のツインターボ3.6リッターv6エンジンがまさに私たちに必要なものです。

2016キャデラックctsは一流の材料とアセンブリ品質で、スタイルが豊富で機能満載のインテリアを誇っています。ソフトタッチのパッドと革張り–ローエンドモデルのレザーレット–は、魅力的な雰囲気を作り出します。後部座席も同様にいいですが、ヨーロッパの主要なライバルよりも著しく小さいです。ダッシュで中心的なステージをとっているのはキューインフォテインメントシステムです。キャデラックによると、今年はプロセッサの高速化とインターフェイスの改善により改善されたということです。見た目は印象的ですが、タッチセンサー式コントロールへの応答が遅いので、以前のctsモデルでは問題が発生しました。

これは鋭く見える車で、文字通りそれを意味します。 2016 ctsのしわにされたフェンダー、波状のフードおよび顕著なグリルは、高級セダンセグメントでのその有能な競争相手の間でさえ際立っています。細部は実用的である-空気力学を改善するために近いグリルシャッター-かなり、サイドウィンドウの周りのシームレスなアルミニウムトリムなど。リアには、すべての新しいctsセダンにデュアル排気口が付いています。 「cts4」のマークが付いたモデルは、全輪駆動を示します。

2016キャデラックctsセダンは、3つのエンジンと4つのトリムレベル（標準、豪華、パフォーマンス、プレミアム）で利用できます（cts-vは独自のものです）。すべてのctsモデルの標準は、新しい8スピードオートマチックトランスミッション、バックカメラ、アップルカープレイで、2016年後半にはandroid auto、11スピーカーのボーズプレミアムオーディオ、3つのUSB入力、プッシュボタンスタート、ワイヤレス電話充電、デュアルゾーン気候コントロール、音声コマンド、8インチタッチスクリーンの制御を改善するための高速プロセッサを備えた改良されたキューインフォテインメントシステム。ほとんどのgm車両と同様に、2016 ctsには4g lte wi-fiホットスポットを備えたgmのonstar通信システムが付属しています。

さまざまなエンジンと全輪駆動を超えて、2016 ctsはさまざまなオプションを提供します：ナビゲーション、加熱/換気フロントシート付きレザーシート、さまざまな木目とスタイルの木製トリム、アダプティブクルーズコントロール、標準針の代わりの液晶-とダイヤルゲージ、サンルーフ、およびトライゾーン自動気候制御。オーディオファンは、グローブボックスにマウントされたCDプレーヤーを高く評価します。パフォーマンスと安全性の側面には、磁気ライドコントロール、ブラインドスポットモニタリング、自動駐車アシスト、鳥瞰360度カメラ、車が車線を逸脱し始めたときにシートを振動させるドライバー認識パッケージがあります。駐車時にオブジェクトに近づきすぎます。

2016キャデラックctsセダンには4つのエンジンが用意されています。ベースは2.0リットルのターボチャージャー付き4気筒で、272馬力の強力なパワーを発揮します。一方、ミッドティアエンジンは3.6リットルのv6改訂版で、335馬力に適しています。これらのエンジンは両方とも、標準の後輪駆動（rwd）またはオプションの全輪駆動（awd）で提供されます。それらを上回っているのは、リアドライブ専用vsportの420馬力のツインターボチャージャー付き3.6リッターv6です。すべてのモデルは、ステアリングホイールに取り付けられたパドルシフターにリンクされた同じ8速オートマチックトランスミッションを利用しています。レンジトップのリアドライブcts-vセダンは、640馬力と地球を動かす630 lb-ftのトルクに適した、スーパーチャージャー付きの6.2リッターv8を搭載しています。2.0リッターターボチャージャーインライン4272馬力@ 5,500 rpm295 lb-ftのトルク@ 1,700-5,500 rpmepa市/高速道路の燃費：20/30 mpg（rwd）、19/28 mpg（awd）3.6リッターv6335馬力@ 6,800 rpm285 lb-ftのトルク@ 4,800 rpmepa市/高速道路の燃費：20/30 mpg（rwd）、19/28 mpg（awd）3.6リッターツインターボチャージャー付きv6420馬力@ 5,750 rpm430 lb-ftのトルク@ 3,500-4,500 rpmepa市/高速道路の燃費：16/24 mpg6.2リッタースーパーチャージドv8（cts-v）640馬力@ 6,400 rpm630 lb-ftのトルク@ 3,600 rpmepa市/高速道路の燃費：14/21 mpg

2016キャデラックctsセダンの製造元の希望小売価格（msrp）は、ベースの2.0リットルモデルで約46,500ドルから始まり、995ドルの目的地料金が含まれています。その反対側で、ツインターボcts vsportをロードすると、$ 70,000のマークをはるかに超えてしまいます。これには、2016 cts-vとその$ 84,000の開始価格さえ含まれていません。これらの価格はすべてアウディa6に沿っており、bmw 5シリーズ、メルセデスベンツeクラスの開始価格より数千安いジャガーxfとインフィニティq70。さえacura rlxとlexus gsは、ctsよりわずかに高く開始されます。購入する前に、公正な購入価格をチェックして、あなたの地域の他の人々が彼らの新しいキャデラックのctsに支払っていることを確認してください。キャデラックの再販価格は、このセグメントではほぼ平均で、目立つレクサスgsに続くと予想されます。

2016 Cadillac CTS 消費者レビュー