2016 Cadillac CTS V specifikationer, färger, 0-60, 0-100, kvartsmiljö och topphastighetsgranskning

2016 Cadillac CTS V är en Rear-wheel drive Sedan. den rymmer upp till 5 passagerare. den har 4 dörrar och drivs av en 6.2L V8 Supercharged OHV 32-valve-motor som matar ut 640 hp @ 6400 rpm och är ihopkopplad med 8 speed automatic transmission with manual mode växellåda. 2016 Cadillac CTS V har en lastkapacitet på 388 liter och fordonet väger 1875 kg. när det gäller körhjälp har 2016 Cadillac CTS V stabilitetskontroll och dragkraft utöver antilåsningsbromssystem (abs). Fordonet har en -motor som tillval och erbjuder Parking assist och Rear view camera. säkerhetsfunktioner inkluderar även Driver side front airbag och Passenger side front airbag. den främre upphängningen är Front independent suspension medan den bakre upphängningen är Rear independent suspension. bilen har också en Tire low-pressure warning system den har 19-inch aluminum wheels som standard. elektroniska funktioner inkluderar farthållare. för enkelhetens skull har bilen elruta och dörrlås. Det finns också en fjärrnyckelfri inmatningsfunktion. dessutom har bilen Remote engine starter. ratten har ljudkontrollknappar. när det gäller prestanda har bilen 700 n.m vridmoment och en toppfart på 317 km / h. den accelererar från 0 till 100 km / h under 3.5 och träffar kvarts mil på 11.1 sekunder. bränsleförbrukningen är 16.6 l / 100 km i staden och 11.1 l / 100 km på motorvägen. bilpriset börjar på $ 92,135

2016 Cadillac CTS Used Price Estimates

med sin skarpa styling, vältrimmade hytt och engagerande prestanda är cadillac cts 2016 en seriös utmanare bland medelstora lyxiga sportbilar.

cadillac har gjort en enorm comeback under det senaste decenniet, och för det mesta har dess skarpt designade, lyxigt inredda och välkonstruerade fordon varit mycket mer konkurrenskraftiga i sina respektive segment. ett utmärkt exempel är Cadillacs medelstora lyxiga sport sedan, cts. välsignad med världsklass hantering, en tillgänglig turboladdad v6 och en snyggt inredd interiör, kan 2016 cadillac cts mycket väl ha det som krävs för att vinna dig.

elegant och underhållande att köra, 2016 cts är ett utmärkt val för en medelstor lyx sedan.

Liksom många av sina konkurrenter kommer 2016 cts som standard med en turboladdad fyrcylindrig motor. det är inte ett bra sätt att börja, visserligen, eftersom denna 2,0-liters kvarn spårar förpackningen när det gäller både förfining och bränsleekonomi. bättre att sätta siktet på en av de två v6-motorerna som cadillac erbjuder för 2016. den första är en nydesignad 3,6-liters, 335 hästkrafter v6 som, liksom de fyra, kommer ihop med en ny åtta-växlad automatisk växellåda. de som letar efter ännu mer prestanda kommer att dra mot cts v-sport och dess spännande 420-hk, dubbelturboladdad v6.

i varje trim, erbjuder cts exemplarisk hantering som få lyxiga sedans kan matcha. styling är naturligtvis subjektivt, men vi tror att 2016-cts visar cadillacs skarpt mejslade designspråk liksom alla caddy ännu. när det gäller funktioner kontrollerar ctsen de flesta av de förväntade lådorna och erbjuder finesser som panoramatak, adaptiva upphängningsdämpare, trizons automatisk klimatreglering och till och med ett självparkeringssystem som kan hantera både parallella och vinkelräta jobb. cue infotainment-systemet är mer av en blandad påse, men det får en ny, snabbare processor för 2016 och erbjuder nu bekvämligheten med Apple Carplay och Android Auto-kompatibilitet.

naturligtvis är det mellansidiga lyx-sedan-segmentet full av välkända all-stars. BMW 5-serien är inte den idrottsman som ctsen är (en konstig men sann händelse), men den har ett fantastiskt utbud av motorer och dess infotainment-system är en mer mogen produkt än cue. ungefär samma sak kan sägas om Mercedes-Benz e-klass, medan Audi a6 har sportig hantering som närmar sig cts 'skärpan. lexus gs 350 och dess hybriddrivna gs 450h syskon är också värda alternativ om du inte överväger de allvarligt snabba cts v-sporten. i slutändan håller ctsna sig lätt i denna grupp. oavsett om du letar efter prestanda, lyx eller båda, har cadillac ett komplett paket under 2016 cts.

2016 Cadillac cts mellansedan erbjuds i sex utförandenivåer: standard, lyx, prestanda, premium, v-sport och v-sport premium. den ultrahögpresterande 2016 cts-v granskas separat.

cts-standarden levereras med fyrcylindrig motor, 17-tums lättmetallfälgar, brembo frambromsar, uppvärmda ytterbackspeglar, automatiska strålkastare, bakre parkeringssensorer, en backspegel, fjärrtändning, nyckelfri tändning och inmatning, en automatisk avbländande backspegel , automatisk klimatreglering med dubbla zoner, en manuell vippbar och teleskopisk läderinpackad ratt med paddelväxlare, åtta-vägs framsäten (med tvåvägs kraftkorsrygg), förarminnesinställningar, konstläder (premium vinyl) klädsel och fasta baksäten med bagagerum.

Ytterligare teknologifunktioner inkluderar onstar-telematik, 4 g dataförbindelse med wi-fi-funktion, trådlös smartphone-laddning, bluetooth-telefon och ljudanslutning, bascadillac användarupplevelse (cue) infotainment-system (utan navigering), ett 8-tums pekskärmsgränssnitt, röstkontroller och ett 11-högtalars surroundljud Bose-ljudsystem med tre USB-portar, ett extra ljuduttag och satellit- och HD-radio.

standard-pekskärmsgränssnittet har genererat sin andel av kontroverser tidigare, men den senaste versionen är ett mycket kapabelt system.

ett extra sittpaket (tillval) inkluderar uppgraderade yttre speglar med automatisk avbländning på förarsidan, läderklädsel, uppvärmda och ventilerade framsäten, delbara bakre ryggstöd, en kraftjusterbar uppvärmd ratt och ytterligare ledad interiörbelysning.

uppgradering till cts-lyxen lägger till ovanstående sittpaket plus tillgänglig v6-effekt, adaptiva xenonstrålkastare, ett panoramatak, fyrvägs-korsrygg för de främre passagerarna, ett navigationssystem, ett 13-högtalars bose-ljudsystem och förarens medvetenhetspaket ( automatisk fjärrstyrning, automatiska torkare, körfältassistent, cadillacs vibrerande säkerhetsvarningssäte för föraren, kollisionsvarning framåt, en blindfältsmonitor, larmbytesalarm, bakre trafikvarning och varningsfält)

cts-prestanda kommer med lyxfunktioner och tillval plus 18-tums hjul (tillval på lyx), adaptiva magnetiska upphängningsdämpare, ett självparkeringssystem (med både parallell och vinkelrät förmåga) och - något förvirrande - ett lyxpaket bestående av upplyst dörrhandtag och tröskelplattor, en head-up display, ett 110-volts eluttag, tri-zon automatisk klimatreglering, uppvärmda baksäten, manuella bakskydd och en kraftig bakrutans solskydd.

ett surround-kamerasystem som ger en fågelperspektiv av bilen är standard för prestanda och högre trim, medan det valfria förarassistanspaketet tillför adaptiv farthållare och ett kollisionsreducerande system med automatisk bromsning. prestanda säte och klusterpaket lägger till 20-vägs justerbara sportsäten fram, legeringspedaler och en högupplöst 12,3-tums digital gauge-kluster med uppgraderad grafik för 2016.

cts premium börjar med prestandans funktioner och alternativ och lägger till olika 18-tums hjul, utökat läderklädsel och ett avancerat stöldavskräckande paket.

cts v-sport levereras endast med turboladdad v6-motor. det börjar med lyxiga trimnivåns standardfunktioner (minus takluckan, som inte finns) och lägger till självparkeringssystemet, 18-tums hjul med sommardäck, uppgraderade bromsar, en sportinställd fjädring, ett sportinställt styrsystem (med ett snabbare förhållande), ett förarvalbart spårläge för spritkörning, en elektronisk begränsad bakre differential och ett kraftigt kylsystem.

cts v-sport premium lägger till takluckan plus de vanliga premium-trimfunktionerna som inte redan är standard på basen v-sport.

ett v-sport-paket för lyx- och non-v-sport-prestanda och förstklassiga detaljer lägger till några av v-sports funktionerna till dessa mindre modeller, inklusive 18-tums hjul med sommardäck, uppgraderade bromsar och sportavstämd fjädring (plus de adaptiva magnetiska spjällen för lyxiga detaljer) och en v-sportratt.

fristående alternativ inkluderar 19-tums hjul, en bakre spoiler, en motorblockvärmare och kolfiberinredning.

en 2,0-liters turboladdad fyrcylindrig tillverkning på 268 hk och vridmoment på 295 pund är basmotorn för alla utom v-sporten. finns med antingen bakhjulsdrift (fyrhjulsdrift) eller fyrhjulsdrift (awd), är fyrcylindrig ansluten till en åtta-växlad automatisk växellåda med rattpaddlar. en extra funktion för 2016 är ett bränslebesparande automatiskt motorstopp-start-system, som stänger av motorn vid full stopp och omedelbart startar om den när du lyfter av bromsen eller trycker på gaspedalen.

tillval på lyx, prestanda och premium trim är en 3,6-liters v6 bra för 335 hk och 275 lb-ft vridmoment. den får samma stop-start-teknik och åtta-stegs automatisk som den fyrcylindriga motorn, igen med ett urval av rwd och awd.

toppar linjen är v-sportens turboladdade 3,6-liters v6, som vrider ut 420 hk och 430 lb-ft vridmoment. bakhjulsdrift och en åtta-växlad automatisk är obligatorisk.

motorvägsramper kan vara jättekul med en blyfot och en 2016 cadillac cts.

När det gäller bränsleekonomi får de fyrcylindriga cten en epa-beräknad 25 mpg kombinerad (21 stad / 31 motorväg) med rwd och 22 mpg kombinerad (19 stad / 28 motorväg) med awd. det är inget att skriva hem om dessa dagar; den fyrcylindriga audi a6, till exempel, får upp till 28 mpg kombinerat.

intressant är att den vanliga v6 är nästan lika bränsleeffektiv som de fyra, betyg 24 mpg kombinerat (20 city / 30 highway) med rwd och 22 mpg kombinerat (19/28) med awd.

den enda rwd-v-sporten sjunker till 19 mpg kombinerat (16 city / 24 highway).

vid test av en cts v-sport spelade vi in ​​en 4,9 sekunders sprint till 60 km / h, vilket är en konkurrenskraftig tid för en högpresterande medelstor sportsedan.

standard säkerhetsfunktioner för cadillac cts 2016 inkluderar låsbara skivbromsar, grepp och stabilitetskontroll, aktiva främre nackstöd, en bakre kamera, främre och bakre sidokrockkuddar och fullängdsgardinkrockkuddar. även standard är bakre parkeringssensorer och onstar-telematik (som inkluderar automatisk kraschmeddelande, vägassistans på begäran, en nödknapp, stulen fordonslokaliserare och aktivt ingripande och fjärrlåsning av dörren). standard på prestanda och högre trim är ett surround-kamerasystem.

Ytterligare säkerhetsutrustning buntas i förarmedvetenhets- och förarassistanspaket, som diskuteras ovan.

i statliga kraschtester fick cten toppbetyget fem stjärnor totalt, inklusive fem stjärnor för total front-impact-säkerhet och fem stjärnor för total side-impact-säkerhet. försäkringsinstitutet för motorvägssäkerhet har gett den nuvarande generationens cts sin högsta betyg av bra i kollisionstesterna för måttlig överlappning av front- och sidokollisioner, och ctsen fick också den överlägsna betyget för förebyggande av frontalkrasch när de är utrustade med förarmedvetenhet och förarassistanspaket.

accelerationen i 2016 cadillac cts v-sport är imponerande, med vridmoment tillgängligt när du klämmer på gasen. det räcker inte helt för att få oss att glömma den separat granskade 2016 cts-v: s överladdade v8, men det sätter verkligen cadillac i samma plan som sina europeiska rivaler med uppgraderade motorer. naturligtvis kommer de flesta cts-modellerna att ha antingen turbo-fyra eller den vanliga v6-motorn. den förra saknar den kusliga förfining och linjäritet hos rivaliserande fyrar från Tyskland, även om det kompenserar med en hälsosam mellanslagstans. Vi har inte testat den nya 335-hk v6, men även om dess effekt är robust, kan bristen på turbo- eller överladdning göra det i en nackdel i situationer med lågt varvtal jämfört med Audi A6 3.0t eller BMW 535i.

2016 balanserad och lyhörd på vägen är en förarbil som BMW 5-serien brukade vara.

genom svängar ger cts ovanliga nivåer av lugn och taktilitet. om du någonsin hittar dig själv att köra en på en racerbana, var inte rädd för att kasta den i ett hörn - den kommer att krympa runt dig som alla fantastiska sportbilar och du kommer utan tvekan att njuta av den bästa styrkänslan och kroppskontrollen segmentet. ja, denna caddy är skarp, men ändå behåller den sin lugn över stötar, särskilt när den är utrustad med den adaptiva upphängningen. cts är också perfekt för motorvägskryssningar tack vare sin smidiga körning och ganska tysta stuga.

interiören i 2016 cadillac cts är sofistikerad, lyxig och gjord i rika material, med hög hantverksnivå och grundlig teknikintegration. främre passagerare i 2016 cts njuta av gott om personligt utrymme, men den omslutande instrumentbrädan och dörrpanelerna ger en intim cockpit som passar fint in i bilens sportuppdrag. bakre passagerare blir dock mindre nöjda, eftersom det bara är blygsamt utrymme där med medelstora standarder.

cadillacs interiörkvalitet och design har hittat nya höjder i den nuvarande cts-serien.

cadillac-användarupplevelsen (cue) infotainment-systemet kopplar ihop en grafiskt rik 8-tums pekskärm med perifera pekskärmsingångar. nu utrustad med apple carplay och android auto-kompatibilitet, är cue mer kapabel än någonsin när det gäller smartphone-integration. Vi har hittat systemet för att vara frustrerande tidigare, särskilt när du behöver utföra ett snabbt kommando under körning, men cadillac har implementerat en snabbare processor och ytterligare tweaks för 2016. det är något att tänka på om du jämför detta års modell till de från 2015 och tidigare.

vid 13,7 kubikfot är cts-sedan bagageutrymme liten för denna klass.

2016 cadillac cts är baserad på en modifierad version av den mindrecadillac ats sedan, men trots stretchjobbet är ctsen otroligt smidig och kontrollerad i praktiskt taget alla körförhållanden. det går dubbelt om ctsen har magnetisk körkontroll, som gör att föraren kan välja mellan den mjuka och bekväma åkturen som du kan förvänta dig av en cadillac, till en förarfokuserad fjädring som svänger kraftigt och kontrollerar kroppen utmärkt. kraftförstärkningen från den naturligt sugade 3,6-liters v6 kommer att vara välkommen, eftersom den motorn redan erbjuder en bra blandning av prestanda och effektivitet. känner dock inte att du kommer att bytas ut av den 2,0-liters turboladdade 4-cylindriga. den är fortfarande kraftfull och märkbart mer bränsleeffektiv än v6. Men om du letar efter kraft, men inte riktigt de löjliga nivåerna som följer med den nya cts-v sedan, är cadillac's 420 hästkrafter v6 twin turbo i cts vsport ett enastående alternativ.

högteknologiska erbjudandencadillac vet att dagens köpare vill hålla kontakten hela tiden, även bakom ratten. så 2016 cts lyx sedan levereras med sin egen wi-fi hotspot, dockningspott trådlös telefon laddning och standard apple carplay och (snart) android auto via cue infotainment system.3,6-liters v6 twin-turbovad kan vi säga? vi är sugkrafter för kraft, och 420-hästkrafterna med dubbelturbo 3,6-liters v6-motor i 2016 cts vsport är precis vad vi behöver.

2016 cadillac cts har en stilrik, funktionspackad interiör med förstklassiga material och monteringskvalitet. mjuk vaddering och läderklädsel - konstläder i lägre modeller - skapar en inbjudande atmosfär. baksätet är lika trevligt, men det är också betydligt mindre än dess främsta europeiska rivaler. Cue infotainment-systemet, som cadillac säger, har förbättrats med en snabbare processor och förbättrat gränssnitt i år. vi hoppas det, för även om det ser imponerande ut, gjorde den svaga svarstiden på de beröringskänsliga kontrollerna oss nötter i tidigare cts-modeller.

det här är en skarp bil och vi menar det bokstavligen. de veckade stänkskärmarna, den krusade huven och det framträdande gallret på 2016 års cts sticker ut även bland de begåvade konkurrenterna inom segmentet lyx-sedan. detaljerna sträcker sig från det pragmatiska - gallerluckor som stänger för att förbättra aerodynamiken - till vackra, till exempel den sömlösa aluminiumlisten runt sidofönstren. på baksidan har alla nya cts-sedans dubbla avgasutlopp. modeller med "cts4" -markering betecknar fyrhjulsdrift.

2016 Cadillac CTS sedan finns med tre motorer och fyra trimnivåer: standard, lyx, prestanda och premium (cts-v är sin egen sak). standard på alla cts-modeller är en ny 8-växlad automatisk växellåda, bakåtriktad kamera, apple carplay och senare 2016 android auto, 11-högtalare bose premium-ljud med tre USB-ingångar, start av tryckknappar, laddning av trådlös telefon, tvåzons klimat kontroll, röstkommando och ett förbättrat infotainment-system med en snabbare processor för att göra kontrollen av dess 8-tums pekskärm bättre. Liksom de flesta GM-bilar kommer 2016-cts med GM: s onstar-kommunikationssystem med en 4g lte Wi-Fi-hotspot.

Utöver olika motorer och fyrhjulsdrift erbjuder 2016 cts en mängd olika alternativ: navigering, lädersäten med uppvärmda / ventilerade framsäten, olika korn och stilar i träklädsel, adaptiv farthållare, en lcd i stället för standardnål- och mätare, ett taklucka och automatisk klimatreglering i tre zoner. audiofiler kommer att uppskatta den handskfackmonterade cd-spelaren. på prestations- och säkerhetssidan finns magnetisk körkontroll, blind-spot-övervakning, automatisk parkeringshjälp, ett fågelperspektiv 360-graders kamera och ett förarmedvetenhetspaket som vibrerar sätet när bilen börjar köra ut ur ett körfält, eller kommer för nära ett objekt när du parkerar.

fyra motorer finns tillgängliga för cadillac cts sedan 2016. basen är en 2,0-liters turboladdad 4-cylindrig som ger en stark 272 hästkrafter, medan den mellanliggande motorn är en reviderad 3,6-liters v6 som är bra för 335 hästkrafter. båda dessa motorer erbjuds med standard bakhjulsdrift (rwd) eller valfri fyrhjulsdrift (awd). toppar dem är den 420 hästkrafter dubbelturboladdade 3,6-liters v6 i den bakre enheten endast mot sport. alla modeller använder samma 8-växlade automatväxellåda kopplad till rattmonterade paddelreglage. räckvidd, bakre enhet cts-v sedan packar en laddad 6,2-liters v8 bra för 640 hästkrafter och ett jordrörligt vridmoment på 630 lb-ft.2,0-liters turboladdad inline-4272 hästkrafter @ 5500 varv / min295 lb-ft vridmoment @ 1700-5.500 rpmepa city / highway fuel economy: 20/30 mpg (rwd), 19/28 mpg (awd)3,6-liters v6335 hästkrafter @ 6800 varv / min285 lb-ft vridmoment @ 4800 rpmepa city / highway fuel economy: 20/30 mpg (rwd), 19/28 mpg (awd)3,6-liters dubbelturboladdad v6420 hästkrafter @ 5750 varv / min430 lb-ft vridmoment @ 3500-4500 rpmepa stad / motorvägs bränsleekonomi: 16/24 mpg6,2-liters superladdad v8 (cts-v)640 hästkrafter @ 6400 varv / min630 lb-ft vridmoment @ 3600 rpmepa stad / motorvägs bränsleekonomi: 14/21 mpg

tillverkarens rekommenderade pris (msrp) för cadillac cts sedan 2016 börjar på cirka 46 500 dollar för en 2,0-litersbasmodell, inklusive destinationsavgiften på 995 dollar. i den motsatta änden av det, om du laddar upp en dubbelturbo-cts vsport kommer du att hamna långt förbi $ 70.000-märket, och det inkluderar inte ens 2016 cts-v och dess $ 84.000 startpris. dessa priser är alla i linje med Audi a6, och några tusen mindre än startpriserna för BMW 5-serien, Mercedes-Benz e-class,jaguar xf ochinfiniti q70. ävenacura rlx och lexus gs börjar något högre än cts. Kontrollera innan du köper det rätta inköpspriset för att se vad andra i ditt område betalar för sina nya cadillac-cts. cadillacs återförsäljningsvärde förväntas vara ungefär genomsnittet i detta segment, efterföljande den framstående lexus gs.

2016 Cadillac CTS konsumentrecensioner