2007 Cadillac CTS V Base 사양, 색상, 0-60, 0-100, 1/4 마일 드래그 및 최고 속도 검토

2007 Cadillac CTS V Base는 Rear-wheel drive Sedan입니다.. 최대 5 명의 승객을 수용 할 수 있습니다.. 4 도어가 있고 400 hp @ 6000 rpm를 출력하고 6 speed manual transmission 기어 박스와 쌍을 이루는 6.0L V8 OHV 16-valve 엔진으로 구동됩니다.. 2007 Cadillac CTS V Base의화물 용량은 354 리터이고 차량 무게는 1746kg입니다.. 라이드 어시스트 측면에서 2007 Cadillac CTS V Base에는 안티 록 브레이크 시스템 (abs) 외에도 안정성 컨트롤 및 트랙션 컨트롤 이 있습니다.. 차량에는 옵션 엔진이 있으며 및 를 제공합니다.. 안전 기능에는 Driver side front airbag 및 Passenger side front airbag도 포함됩니다.. 프론트 서스펜션은 Front independent suspension이고 리어 서스펜션은 Rear independent suspension입니다.. 차에는 또한 Yes가 있으며 표준으로 18'' alloy wheels이 있습니다.. 전자 기능에는 크루즈 컨트롤 이 포함됩니다.. 편의를 위해 자동차에는 파워 윈도우와 파워 도어 잠금 장치가 있습니다.. 원격 키리스 입력 기능 도 있습니다.. 게다가 차는. 스티어링 휠에는 오디오 제어 버튼이 있습니다.. 성능면에서 자동차의 토크는 437 n.m이고 최고 속도는 271 km / h입니다.. 5에서 0에서 100km / h로 가속하고 12.9 초로 1/4 마일을 기록합니다.. 연료 소비량은 시내에서 15.3 l / 100km이고 고속도로에서 9.2 l / 100km입니다.. 자동차 가격은 $ 70,905에서 시작합니다.

2007 Cadillac CTS Used Price Estimates

전반적인 광택과 운전 재미 측면에서 클래스 리더들과 상당히 일치하지는 않지만, 2007 캐딜락 cts의 빠른 반사 신경, 강력한 성능 및 넓은 실내는 럭셔리 스포츠 세단 부문에서 유효한 고려 사항입니다.

2003 년에 소개되었을 때 캐딜락 CT는 회사의 새로운 디자인 방향의 시작을 예고했습니다. 날카로운 모서리와 대담한 헤드 라이트 및 그릴 디자인이 캐딜락 모델의 분위기를 조성합니다. 독일과 일본에서 온 엔트리 급 럭셔리 스포츠 세단을 겨냥한 후륜 구동 ct는 소형 경쟁사와 더 밀접한 가격으로 중간 크기의 공간을 제공했습니다. 그리고 이것은 운전자의 차였습니다. 엔지니어들은 독일의 유명한 뉘르부르크링 테스트 트랙을 사용했기 때문에 CT 작업을하는 엔지니어들이 너무나 진지했고, 그 결과 CT의 자신감 있고 거의 흔들릴 수있는 특성이있었습니다.

2007 년에도 캐딜락 CT는 여전히 자체 보유하고 있습니다. 바디의 각진 디자인 테마가 내부에 적용되어 부드러운 터치 소재가 고급 스러움을 선사합니다. CT의 장점으로는 일본과 유럽의 대부분의 비슷한 가격의 라이벌보다 승객을위한 공간이 더 많을뿐만 아니라 옵션 내비게이션 시스템 및 보스 오디오 시스템과 같은 모든 첨단 기능을위한 사운드 인체 공학이 포함됩니다. 그러나 캐딜락의 여분의 크기는 많은 라이벌보다 덜 스포티 한 성격을 보입니다.

30,000 ~ $ 40,000 가격대에서 선택할 수있는 소형 및 중형 럭셔리 스포츠 세단이 많지만 2007 년 캐딜락 ct는 고려할 가치가 있습니다. 진지한 운전자는 뒷좌석 승객 실이 큰 고려 사항이 아닌 한 bmw의 3 시리즈가 더 잘 제공 될 것입니다. 전륜 구동 acura tl과 같은 미드 사이 저와 맞 닿아있는 cts는 럭셔리 영역에서 점수를 잃지 만 더 운동적인 운전 경험을 제공합니다. 전반적으로 cts의 주요 판매 포인트는 작은 라이벌의 스포티 한 특성 중 일부를이 부문에서 더 크고 덜 운동적인 프리미엄 세단의 편안함과 혼합 할 수 있다는 것입니다. 어느 한 카테고리에서 클래스 리더가 아닐 수도 있지만, 다재다능한 특성으로 인해 엔트리 레벨 캐딜락 세단은 확실히 자체를 보유하고 있습니다.

2007 년 캐딜락 CTS는 보급형 럭셔리 스포츠 세단입니다. 엔진 크기에 따라 2.8과 3.6의 두 가지 주요 트림 레벨이 있습니다. 2.8의 표준 장비에는 16 인치 휠, 인조 가죽 시트, 8 방향 파워 운전석, 이중 구역 자동 실내 온도 조절기 및 CD 플레이어가 포함됩니다. 10 방향 운전석이있는 가죽 시트는 선택 사항이며 3.6에서 표준으로 제공됩니다. 다양한 패키지를 통해 쇼핑객은 추가 럭셔리 및 성능 기능을 대기열에 넣을 수 있습니다. 고급 패키지에는 업그레이드 된 열선 앞 좌석, 자동 조광 백미러, 홈 링크 및 광택 처리 된 알로이 휠이 제공됩니다. 선 루프, 위성 라디오가 포함 된 보스 프리미엄 오디오 패키지 및 내비게이션 시스템도 제공됩니다. 운전 애호가는 두 가지 스포츠 테마 패키지 중 하나를 고려할 수 있습니다. 17 인치 휠 스포츠 패키지에는 히든 헤드 라이트, 스포츠 튜닝 서스펜션, 성능 타이어 및 제한된 슬립 차동 장치가 포함됩니다. 18 인치 휠 성능 패키지 (cts 3.6에서만 사용 가능)는 앞서 언급 한 기능과 더 강력한 브레이크 및 타이어 공기압 모니터링 시스템을 갖추고 있습니다.

후륜 구동 cts는 2.8 리터 버전 (210 마력 및 194 파운드-피트 토크)과 3.6 리터 버전 (255 마력 및 252 파운드-피트 토크)의 두 가지 v6 엔진 중에서 선택할 수 있습니다. 엔진은 6 단 수동 또는 옵션 5 단 자동 변속기와 페어링 될 수 있습니다.

4 륜 안티 록 디스크 브레이크, 트랙션 컨트롤, 앞 좌석에 장착 된 사이드 에어백, 전장 사이드 커튼 에어백 및 GM의 온 스타 시스템을 포함하여 거의 모든 최신 안전 기능이 cts에 표준으로 제공됩니다. 17 인치 또는 18 인치 휠 패키지로 안정성 제어 시스템을 사용할 수 있습니다. nhtsa가 실시한 테스트에서 캐딜락 cts는 정면 충격에서 운전자 및 앞 승객 보호를 위해 별 5 개 중 4 개를 획득했습니다. 측면 충격 테스트 결과 앞 좌석 승객은 별 4 개, 뒷좌석 승객은 별 5 개를 받았습니다. iihs는 40mph 정면 오프셋 충돌 테스트를 수행 한 후 cts를 "최고의 선택"이라고 명명했습니다.

이 캐딜락에서 부드럽고 편한 승차감을 기대하는 사람은 누구나 놀랄 것입니다. cts는 엄격하게 제어되는 승차감과 날카로운 조향 기능을 갖춘 진정한 스포츠 세단입니다. 6 단 매뉴얼의 시프터는 게이트를 통해 견고한 느낌을 주며 3.6 리터 v6는 cts에 심각한 펀치를 제공합니다. 승차감은 일부 경쟁자만큼 세련되지는 않지만, 그럼에도 불구하고 cts는 조금 다른 것을 찾는 엔트리 레벨 구매자에게 어필해야하는 빠르고 재미있는 승차감을 만듭니다. 그러나 하드 코어 성능을 원하는 사람들은 캐딜락의 고성능 cts-v 모델을 확인하고 싶을 것입니다.

cts는 소형 럭셔리 스포츠 세단과 비슷하게 가격이 책정 될 수 있지만 더 큰 크기는 성인 5 명을 쉽게 수용 할 수있는 더 넓은 캐빈을 제공합니다. 특히 앞 좌석은 긴 여행의 안락함을 만족스럽게 결합하고, 황량한 구불 구불 한 도로를 따라 활기차게 달리는 동안 측면 지지대를 제자리에 고정 할 수있는 충분한 지지력을 제공합니다. 일부 라이벌과 달리 cts의 오디오, 기후 및 내비게이션 컨트롤은 즉시 사용하기 쉽습니다. 기능적이고 편안하지만 cts의 캐빈은 순전히 우아함과 분위기면에서 아우디 a4와 같은 클래스 우수성과 비교할 수 없습니다.

단점의 cts-v를 용서하기 쉽고 운전을 한 시간 만에 포기하기가 어렵습니다. 운전 애호가에게 사랑하는 모든 지점에서 cts-v는 황소의 눈을 맞았습니다. 자동차의 놀라운 가속도는 높은 평가를 받기에 충분하지만, 그러한 속도를 관리하고 여전히 가장 거친 커브를 처리하는 서스펜션의 능력은 캐딜락의 엔지니어링 팀에게 명예 훈장을 수여 할 것을 요구합니다. 다소 고무적인 6 단 매뉴얼은 기어에서 기어로 쉽게 미끄러지지 않으며 적절한 센터 콘솔 핸드 브레이크가 없지만 누가 신경 쓰나요? cts-v의 후륜 구동 플랫폼은 대부분의 운전자가 기대하는 것 이상으로 작동하며, 회전 중에 단단히 고정되어 있으며 스티어링 휠을 수정해야 할 때 충분한 경고를 제공합니다. 누르지 않을 때 cts-v는 탁 트인 도로에서 쉽게 순항하며 회전 속도계는 약 2,000rpm이며 고속도로 연비는 갤런 당 25 마일에 달합니다.

중력 측정기타코미터 하단에 디지털 판독 값으로 표시되는이 기능은 운전자가 곡선을 협상 할 때 최고 중력 수치를 표시합니다.6.0 리터 ls2 v8누가이 엔진을 좋아하지 않을까요? 그것은 채찍질을 일으키는 충분한 마력과 토크를 가지고 있지만 더 침착하게 처리하면 일부 v6에 필적하는 epa 고속도로 연료 수치를 반환합니다.

cts-v의 인테리어는 cts 세단을 반영하며 몇 가지 주요 변경 사항이 있습니다. 스포츠 시트는 더 공격적이지만 움직임을 억제 할 정도로 두껍게 보강되지는 않았습니다. 멋진 스웨이드 모양의 인서트는 활기차게 달리는 동안 운전자를 제자리에 고정시키는 데 도움이되며, 동력 조절이 가능한 요추 지지대는 운전석과 조수석 모두에 있습니다. 캐딜락 엔지니어들은 자동차 애호가의 성격에 고개를 끄덕여 센터 콘솔을 4 인치 낮추어 기어 변속이 더 쉬워졌습니다. cts-v의 계기판은 속도, 중력 및 전송 온도에 대한 큰 게이지와 디지털 판독 값을 통해 명확하고 읽기 쉽습니다. 그러나 센터 스택은 꼼꼼하게 구성되어 있지 않습니다. 예를 들어 내비게이션 시스템은 터치 스크린 메뉴를 포함하지 않고 대신 gps, 오디오 및 cd 기능을 작동하기 위해 다양한 작은 버튼에 의존합니다. 오디오 시스템이나 실내 온도 조절을위한 스티어링 휠 장착 컨트롤이없는이 장치를 작동하려면 운전자가 휠에서 손을 떼야합니다.

표준 버전 ct의 날카로운 주름과 쐐기 모양의 실루엣은 v 트리트먼트를 적용 할 때 더 선명하게 초점을 맞 춥니 다. 변경 사항은 수정 된 앞 범퍼가지면에 더 가깝게 주행하는 전방에서 시작됩니다. 세련된 강철 메시가 넓은 하단 공기 흡입구와 그릴을 덮습니다. cts-v가 스포츠처럼 도로에 고정되도록세단은 7 스포크 18 인치 휠에 장착 된 넓은 p245 / 45r18 v 등급 굿 이어 이글 f1 런 플랫 타이어를 장착해야합니다. 395 파운드-피트의 v8 토크는 각 휠을 6 개 이상의 러그로 고정해야합니다. 화려한 플라스틱 클래딩과 비 기능성 통풍구에 부착하려는 유혹을 피했습니다. 유일한 장식은 프론트 펜더의 후미 가장자리에있는 세련된 "v"배지 세트입니다.

400 마력 6.0 리터 ls2 v8 및 tremec 6 단 수동 변속기와 함께 cts-v는 stabilitrak 안정성 제어, 18 인치 알로이 휠, 4 륜 잠금 방지 brembo 디스크 브레이크, bi-xenon hid 헤드 램프, LED 미등, 전동 열선 사이드 미러, 앞 좌석 측면 충격 에어백, 앞 좌석 및 뒷좌석 헤드 커튼 에어백, 보스 오디오, GPS 내비게이션, 헤드 업 디스플레이 (HUD), 파워 조절 식 요추가있는 10 방향 파워 시트, 가죽 및 인조 스웨이드 시트, 익스프레스 다운 / 업 파워 프론트 윈도우, 열선 식 프론트 시트 및 교통 정보, 날씨 업데이트 및 주가 정보를 제공하는 캐딜락의 가상 고문 1 년 구독.

cts-v의 옵션 목록은 많지 않습니다. 고객은 W 등급 타이어를 선택하고 탄소 섬유 외관 패키지를 추가하고 충격 흡수 장치 업그레이드 키트를 선택할 수 있습니다.

코르벳 엔진이 캐딜락 세단을 칭찬 할 수 있다고 누가 생각했을까요? 6.0 리터 ls2 v8은 확실히 400 마력, 395 파운드-피트의 토크 및 가속도를 시속 0에서 60 마일까지 4.6 초로 만들어내는 전화에 응답했습니다. cts-v는 시속 163 마일의 최고 속도를 보였지만이 수치를 확인할 기회는 결코 나타나지 않았습니다. 블록 및 실린더 헤드의 알루미늄 구조는 모든 마력에 대해 9.6 파운드의 무게 대 출력 비율에 기여하고 cts-v가 전후 무게 분포에 가깝게 측정하는 데 도움이됩니다.6.0 리터 v86000rpm에서 400 마력395lb.-ft. 4400rpm에서 토크epa 도시 / 고속도로 연비 : 15/24

cts-v는 제조업체의 권장 소매 가격 (msrp)이 52,990 달러이며 몇 가지 사용 가능한 옵션을 추가하면 약 56,000 달러가됩니다. 공정한 구매 가격을 살펴보면 소비자가 지불하는 실제 가격이 msrp 이하임을 알 수 있습니다. 공정한 구매 가격을 확인하여 소비자가 현재 해당 지역의 cts-vs에 대해 지불하는 금액을 확인하십시오. cts-v의 인기는 작은 cts 형제보다 훨씬 더 높은 재판매 가치를 달성하는 데 도움이됩니다. 5 년 동안 cts-v는 mercedes-benz c55 amg보다 더 강한 재판매 가치를 유지할 것으로 예상되지만bmw m3 및아우디 s4.

2007 Cadillac CTS 소비자 리뷰