2008 Cadillac CTS 4 1SB 사양, 색상, 0-60, 0-100, 1/4 마일 드래그 및 최고 속도 검토
2008 Cadillac CTS 4 1SB는 All-wheel drive Sedan입니다.. 최대 5 명의 승객을 수용 할 수 있습니다.. 4 도어가 있고 304 hp @ 6400 rpm를 출력하고 6-speed automatic transmission with manual mode 기어 박스와 쌍을 이루는 3.6L V6 DOHC 24-valve 엔진으로 구동됩니다.. 2008 Cadillac CTS 4 1SB의화물 용량은 385 리터이고 차량 무게는 1860kg입니다.. 라이드 어시스트 측면에서 2008 Cadillac CTS 4 1SB에는 안티 록 브레이크 시스템 (abs) 외에도 안정성 컨트롤 및 트랙션 컨트롤 이 있습니다.. 차량에는 옵션 엔진이 있으며 Rear park distance sensor 및 를 제공합니다.. 안전 기능에는 Driver-side front airbag 및 Passenger-side front airbag도 포함됩니다.. 프론트 서스펜션은 Independent front suspension이고 리어 서스펜션은 Independent rear suspension입니다.. 차에는 또한 가 있으며 표준으로 17'' painted alloy wheels이 있습니다.. 전자 기능에는 크루즈 컨트롤 이 포함됩니다.. 편의를 위해 자동차에는 파워 윈도우와 파워 도어 잠금 장치가 있습니다.. 원격 키리스 입력 기능 도 있습니다.. 게다가 차는. 스티어링 휠에는 오디오 제어 버튼이 있습니다.. 성능면에서 자동차의 토크는 332 n.m이고 최고 속도는 247 km / h입니다.. 6.3에서 0에서 100km / h로 가속하고 12.9 초로 1/4 마일을 기록합니다.. 연료 소비량은 시내에서 16.8 l / 100km이고 고속도로에서 8 l / 100km입니다.. 자동차 가격은 $ 45,725에서 시작합니다.
| 이름 | 4 1SB | |
|---|---|---|
| 가격 | $ 45,725 | |
| 몸 | Sedan | |
| 문 | 4 Doors | |
| 엔진 | 3.6L V6 DOHC 24-valve | |
| 힘 | 304 hp @ 6400 rpm | |
| 좌석 수 | 5 Seats | |
| 전염 | 6-speed automatic transmission with manual mode | |
| 화물 공간 | 385.0 L | |
| 최대화물 공간 | 385.0 L | |
| 휠 유형 | 17'' painted alloy wheels | |
| 시리즈 | CTS II | |
| 구동계 | All-wheel drive | |
| 마력 | 304 HP | |
| 토크 | 332 N.m | |
| 최고 속도 | 247 km/h | |
| 가속 0-100km / h (0-60mph) | 6.3 s | |
| 연료 종류 | Petrol (Gasoline) | |
| 연료 소비 (도시) | 16.8 L/100km | |
| 연료 소비 (고속도로) | 8.0 L/100km | |
| 기어 유형 | auto | |
| 무게 | 1,765 KG | |
| 상표 | Cadillac | |
| 모델 | CTS | |
| 0-400m (쿼터 마일) | 12.9 s | |
| 0-400m (쿼터 마일)-속도 | 158.1 km/h | |
| 0-800m (반 마일) | 24.1 s | |
| 0-800m (반 마일)-속도 | 177.9 km/h | |
| Modifications (MODS) | ||
| Modifications Cost | $ 0 |
2008 Cadillac CTS 3.6 V6 AWD - Start Up and 0-100 km/h
2008 Cadillac CTS 0-60 Run
2008 Cadillac CTS Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year| Used Condition | Trade In Price | Private Party Price | Dealer Retail Price |
|---|---|---|---|
| Outstanding | $ 4,074 | $ 5,512 | $ 6,330 |
| Clean | $ 3,699 | $ 5,000 | $ 5,730 |
| Average | $ 2,950 | $ 3,975 | $ 4,528 |
| Rough | $ 2,200 | $ 2,951 | $ 3,327 |
해외에서 교육을받은 미국인 인 2008 년형 중형 캐딜락 CTS는 드디어 유럽과 일본의 주요 엔트리 급 고급 스포츠 세단과 경쟁 할 수있는 능력을 갖추 었습니다.
캐딜락의 오리지널 cts 럭셔리 스포츠 세단이 2003 년 대담한 "예술과 과학"스타일링과 스포티 한 섀시 튜닝으로 데뷔했을 때, 미국의 전통적인 럭셔리 브랜드 리더에게 새로운 방향을 예고했습니다. 다재다능하고 수용 가능한 연주자이지만, cts는이 클래스의 최고 수입 명판과 일치한다는 약속에 완전히 부응하지 못했습니다. 더 큰 크기와 키가 큰 프로필은 유럽과 일본의 대부분의 라이벌보다 승객을위한 공간을 더 많이 제공했지만 bmw 3 시리즈와 같은 성능 리더보다 덜 스포티 한 성격으로 이어졌습니다. 또한, cts의 플라스틱 및 정제되지 않은 실내 가구는 audi a4 또는 bmw 3 시리즈와 같은 클래스 우수성이 보여주는 고급스럽고 품질 수준에 훨씬 못 미쳤습니다.
광범위하게 재 작업 된 2008 년 캐딜락 ct의 데뷔와 함께 사실상 1 세대의 모든 결함이 해결되었습니다. 이전 모델은 확실히 초초 였지만 새로운 ct가 보여주는 내부 및 외부 세부 사항에 대한 우아함과 아낌없는 관심이 부족했습니다. 덜 "과학적"이고 "예술적"인 것처럼 보이는 새로운 외관 스타일로 시작합니다. 전체 차체 치수는 원래 cts와 유사하지만 세단에 더 강력한 자세를 제공하기 위해 추가로 2 인치의 트랙 너비가 있습니다. 이러한 실체의 인상은 공격적인 스타일의 펜더 플레어와 캐딜락 16 개 컨셉 카의 신호를 가져 오는 새로운 그릴로 강조됩니다.
내부에서 엔트리 레벨 캐딜락의 캐빈은 고품질 소재로 구성되어 있습니다. 구매자는 매력적인 탄소 섬유 또는 실제 목재 액센트를 선택할 수 있으며,이 프레임은 알루미늄 트림 센터 스택 및 콘솔입니다. 밝은 금속 액센트는 게이지, 기본 컨트롤 및 대시 벤트를 세련되게 장식합니다. 바쁘고 지나친 것처럼 보이지 않는 고급스러운 모습입니다. 뒷좌석 승객은 더 얇은 앞 좌석 덕분에 1 인치 이상의 추가 뒷다리 공간을 즐길 수 있습니다.
2008 년 캐딜락 cts의 승객이 더 행복하다면, 운전자는 광범위하게 재조정 된 서스펜션과 새로운 파워 트레인으로 인해 현기증을 느낄 것입니다. 캐딜락 섀시 엔지니어는 독일의 유명한 뉘르부르크링로드 코스에서 많은 개발 시간을 보냈으며 잘 제어 된 표준 설정에서도 보여줍니다. 두 가지 추가 스포츠 서스펜션 선택이 재미를 더 해줍니다.
기본 258 마력 3.6 리터 v6는 이월이지만 캐딜락은 새로운 ct 용 엔진의 고출력 버전도 제공합니다. '08 sts와 동일한 v6 인이 엔진은 직접 연료 분사 기술을 갖추고 있으며 매우 경쟁력있는 304 마력을 제공합니다. 두 cts 엔진은 6 단 수동 변속기 또는 새로운 6 단 자동으로 사용할 수 있습니다. 4 륜구동은 올해에도 기본 엔진의 새로운 옵션입니다.
캐딜락은 새로운 2008 ct의 가격을 올렸지 만 재 설계는 좋은 것이며 우리는 새로운 모델이 캐딜락의 승자가 될 것으로 기대합니다. 아직 "세계의 표준"등급을받을 자격이 없을 수도 있지만, 캐딜락 cts는 훨씬 더 유능한 자동차로 진화했으며 이제 아우디의 보급형 럭셔리 스포츠 세단 라이벌에 맞서 자신을 유지할 수 있습니다. BMW, 인피니티, 렉서스, 메르세데스-벤츠는 럭셔리 한 매력과 드라이빙 기량을 모두 갖추고 있습니다. 이러한 경쟁자를 결정하기 전에 미국의이 크게 재 작업 된 스포츠 세단은 시운전 할 가치가 있습니다.
2008 년 캐딜락 CTS는 중형 럭셔리 스포츠 세단입니다. 장착 된 엔진과 관련된 두 가지 기본 트림 레벨이 있지만 실제 장비는 거의 동일합니다. 모든 ct에는 17 인치 휠, 인조 가죽 시트, 8 방향 파워 운전석, 이중 구역 자동 실내 온도 조절기 및 보조 오디오 잭과 위성 라디오가있는 cd / mp3 플레이어가 기본으로 제공됩니다.
당연히 다양한 옵션을 독립 실행 형 또는 패키지로 그룹화 할 수 있습니다. 기본 좌석 패키지는 가죽 트림과 업그레이드 된 전원 / 열선 앞 좌석을 추가합니다. 럭셔리 레벨 1/2 패키지는 6CD 체인저, 레인 센싱 와이퍼, 열선 / 환기 시트, 틸트 / 텔레 스코핑 스티어링 휠의 파워 조정, 리어 파크 어시스트 및 키리스 점화와 같은 항목으로 구성됩니다. 프리미엄 럭셔리 컬렉션 패키지에는 이전 옵션과 실시간 트래픽이있는 40GB 하드 드라이브 기반 내비게이션 시스템, 프리미엄 보스 서라운드 사운드 오디오 시스템, 대형 선 루프, 추가 목재 트림 및 LED 실내 조명이 포함됩니다.
애호가들은 두 가지 성능 지향 패키지 중 하나를 확인하고 싶을 것입니다. fe2 스포츠 서스펜션 패키지 (두 엔진 모두에서 사용 가능)에는 18 인치 휠, 슬립 제한 리어 차동 장치, 성능 냉각 및 적응 형 크세논 헤드 라이트가 포함됩니다. fe3 고성능 서스펜션 패키지 (직접 분사 v6에서만 사용 가능)에는 유사한 장비, 고성능 타이어 및 더 강력한 브레이크와 함께 훨씬 더 높은 튜닝 상태가 포함되어 있습니다.
2008 년 캐딜락 ct는 v6 엔진 2 개 중 하나와 함께 사용할 수 있습니다. 표준 출력은 작년의 옵션 인 3.6 리터 v6에서 258 마력과 252 파운드-피트의 토크를 생성하는 반면 사용 가능한 새로운 3.6 리터 직접 분사 (di) v6은 304 마력과 273 파운드-피트의 토크를 출력합니다. 성능 테스트에서이 엔진은 6.5 초의 0-60mph 시간을 생성했습니다. 6 단 수동 변속기는 기본 엔진과 함께 기본으로 제공되며 6 단 자동 변속기를 사용할 수 있습니다. di 엔진은 표준으로 자동, 옵션으로 수동이 있습니다. cts는 후륜 및 전륜 구동 구성으로 제공됩니다. 4 륜 구동 모델은 258 마 v6 및 6 단 자동으로 만 제공됩니다. 두 엔진 모두 기본 엔진의 경우 18 mpg 도시 및 26 mpg 고속도로, di 엔진의 경우 17/26 mpg로 사실상 동일한 연비를 얻습니다.
cts는 안티 록 디스크 브레이크, 트랙션 컨트롤, 안정성 제어, 앞 좌석 사이드 에어백, 전장 사이드 커튼 에어백 및 GM의 온 스타 비상 통신 시스템을 포함하여 예상되는 모든 최신 안전 장비를 갖추고 있습니다.
도로에서 추가 트랙 폭의 이점은 2008 년 캐딜락 ct가 더 안정적이며 빠른 방향 변경 및 중량 이동에 더 잘 대처하기 때문에 쉽게 드러납니다. 스티어링은 여전히 스포츠 세단에 비해 너무 가볍지 만 이전보다 더 정확합니다. 전반적으로 캐딜락은 유럽인들에게 돈을 벌어 줄 훌륭한 승차감과 핸들링 균형을 제공합니다. 즉, cts는 비슷한 가격의 경쟁자보다 크지 만 거의 4,000 파운드의 연석 무게로 3 시리즈, g35 및 350과 같은 자동차의 민첩성이 부족합니다.
새로운 304 마력 직분 사 v6는 확실히 강하다고 느껴지지만, 가속에있어서이 cts는 동급의 다른 300 마력 자동차만큼 빠르지는 않습니다. 258 마력 기본 v6 및 자동 변속기는 대부분의 소비자에게 여전히 매우 적합합니다. 자동은 빠른 변속이며 콘솔에 장착 된 시프터로 수동으로 제어 할 수 있습니다. 표준 스포츠 모드는 활기차게 운전하는 동안 자동으로 회전 수를 더 오래 유지하고 제동하는 동안 저단 변속합니다. cts 라인업의 주요 개선 사항은 4 륜 구동 옵션으로,이 캐딜락은 북부 주에서도 실행 가능한 옵션입니다.
캐딜락 CTS 장기 20,000 마일 테스트 읽기
재 설계된 캐딜락 ct의 캐빈은 이전 모델보다 크게 개선되었으며 시간을 보내기에 훨씬 더 매력적인 장소입니다. 재료의 품질이 높고이 차의 세부 묘사 수준은 최고 수입 명판과 비슷합니다. 또한 사용 가능한 목재 액센트와 세련된 합금 트림의 유쾌한 조합은 cts 인테리어를 동급에서 가장 우아한 디자인 중 하나로 만듭니다. 새로운 텔레 스코핑 스티어링 칼럼은 운전자에게 더 많은 공간을 제공하는 반면, 더 얇은 앞 좌석 등받이와 약간 늘어난 캐빈은 이미 cts의 넓은 뒷좌석에 추가됩니다.
선택 사양 인 내비게이션 시스템의 화면은 대시로 들어가지만 상단 인치는 오디오 및 실내 온도 조절 시스템 용 터치 스크린 디스플레이로 보이게됩니다. 다른 하나는 프리미엄 bose 서라운드 사운드 오디오 시스템에 포함 된 40GB 하드 드라이브로, 디지털 음악을 저장하고 iPod 통합 인터페이스를 포함합니다. 이 설정을 사용하면 am / fm 및 위성 라디오를 회전식으로 되 감고 일시 중지하고 다시 시작할 수 있습니다. 그러나 몇 가지 문제가 있습니다. 뒷좌석 입구와 출구는 낮은 리어 루프 라인으로 인해 약간 까다로울 수 있으며, 부피가 큰 품목을 11.6 입방 피트 트렁크에 적재하는 것은 매우 짧은 데크로 인해 방해를받습니다.
우리의 광범위한 2008 cts 주행 경험은 캘리포니아 경주 트랙에서 시작되어 많은 구불 구불 한 2 차선, 빠른 고속도로, 도시 혼잡 및 혼합 속도 교외 스프롤을 통해 확장되었으며, 대부분은 강력한 성능의 304 마력을 갖춘 성능 패키지 모델입니다. 직접 주입 v6. 우리는 반응 형 스티어링, 세계적 수준의로드 홀딩 및 강력한 제동에 대한 절충안이 불편할 정도로 뻣뻣한 거친 노면 라이딩이 될 것으로 예상했지만 가장 어려운 노면에서도 서스펜션이 놀랍도록 유연하다는 것을 알았습니다. 우리는 화려하고 조용한 캐빈의 유쾌하고 고급스러운 디자인을 좋아했으며, 다중 조절이 가능한 좌석은 장거리에서 흔치 않게 편안했으며 모든 컨트롤은보고, 찾고, 작동하기 쉬웠습니다. 이 멋진 새 중형 캐딜락은 동급의 어떤 것과도 동등한 조건으로 경쟁 할 수 있습니다.
bose 5.1 실내 서라운드 사운드40GB 하드 드라이브 및 iPod 통합으로 초현실적 인 사운드. CD 컬렉션을 다운로드하여 저장하고 팝업 터치 스크린에서 iPod을 작동합니다.고급 내비게이션 시스템실시간 교통 및 날씨, 확장 된 음성 안내 및 주요 랜드 마크의 3D 이미징을 제공합니다. 대형 중앙 대시 톱 터치 스크린은 요청시 완전히 팝업되지만 상단 부분은 저장되어 있어도 주요 정보를 표시합니다.
2008 년 cts는 세련된 장식과 수공예 디테일에 중점을 둔 캐딜락을위한 극적으로 다른 인테리어 디자인 테마를 선보입니다. 악기, 통풍구 및 기타 요소는 크롬 프레임으로되어 있고 중앙 스택은 하부 계기판과 콘솔에 매끄럽게 조화를 이루며 전체적으로 프렌치 스티치가있는 손으로 자른 손바느질 및 손으로 감싸는 덮개가 사용됩니다. 열선 및 통풍이 가능한 앞 좌석은 "얇은 좌석"기술을 사용하여 뒷다리, 무릎 및 발 공간을 개선합니다. 도어 풀, 풋웰, 상단 및 하단 계기판 사이에 부드러운 흰색 LED 백라이트를 사용할 수있어 현대 가정의 매입 형 조명과 유사한 효과를냅니다.
의 새로운 모습2008 캐딜락 cts는 대담한 2- 세그먼트 그릴, 크롬 사이드 공기 추출기 및 더 넓은 트랙과 더 많은 운동 섀시를 강조하는 조각 된 펜더가 특징입니다. 수직 헤드 램프 아래의 하단 그릴 측면에는 추가 공기 흡입구와 안개등을위한 크롬 처리 된 랩 어라운드 슬롯이 있습니다. 빠르게 경 사진 루프 라인은 프로필이 거의 쿠페와 같고, 대형 수직 테일 램프는 캐딜락의 최근 연습을 개선하고, 트렁크 상단 중앙 브레이크 라이트는 공기 역학적 스포일러로 두 배가되고, 사용 가능한 이중 선 루프는 전면과 후면 모두에 열린 하늘보기를 제공합니다. 승객.
기본 2008 cts는 6 단 수동 변속기를 통해 구동되는 258 마력 3.6 리터 v6로 구동되며 17 인치 알루미늄 휠의 올 시즌 타이어를 굴립니다. 객실 내부에는 이중 구역 실내 온도 조절기, 8 방향 파워 운전석, 운전자 정보 센터, 뒷좌석 / 트렁크 패스 스루 및 xm 위성 라디오가있는 8 스피커 am / fm / cd bose 오디오 시스템이 있습니다. mp3 기능. 표준 안전 및 보안 장비에는 고급 전면, 측면 및 측면 커튼 에어백, 스태 빌리 트락 안정성 및 트랙션 제어, 주간 주행 램프, 황혼의 보초 자동 램프, 프로그래밍 가능한 전원 도어 잠금 장치, 도난 방지 시스템 및 1 년간의 온 스타 보안 및 편의 서비스가 포함됩니다. 턴 바이 턴 내비게이션으로.
사용 가능한 "럭셔리 컬렉션"패키지에는 업그레이드 된 좌석, 사운드 시스템 및 추가 럭셔리 기능이 포함됩니다. "퍼포먼스 컬렉션"은 18 인치 휠과 타이어, fe2 스포츠 서스펜션 및 어댑티브 포워드 조명이있는 고강도 방전 헤드 램프를 추가하고, "프리미엄 컬렉션"은 우드 트림, 10 스피커 bose 5.1 프리미엄 오디오, 40 기가 제공됩니다. 하드 드라이브 및 라디오 되감기 및 일시 중지, iPod 통합, gps 내비게이션 및 easykey 키리스 진입 및 점화. 주요 독립형 옵션에는 304 마력 직접 분사 v6, 6 단 자동 변속기, 사 륜구동, 울트라 뷰 루프, bose 프리미엄 오디오 (내비게이션 포함 또는 제외), fe2 스포츠 서스펜션 및 고출력의 fe3 성능 서스펜션이 포함됩니다. 성능 "여름"타이어.
2008 년 cts는 2 단계의 24 밸브, 이중 오버 헤드 캠, 가변 밸브 타이밍 3.6 리터 v6 출력을 제공하며, 상위 버전은 출력 및 효율성을 향상시키는 직접 연료 분사를 자랑합니다. 표준 변속기는 6 단 수동이며 6 단 자동 및 4 륜 구동은 선택 사항입니다.3.6 리터 v6263 마력 @ 6200rpm253lb.-ft. 3100 rpm에서 토크epa 도시 / 고속도로 연비 : 18/26 (자동), 16/25 (수동)3.6 리터 v6 (직접 연료 분사)6400rpm에서 304 마력273lb.-ft. 5200 rpm에서 토크epa 도시 / 고속도로 연비 : 17/26 (자동), 16/25 (수동)
캐딜락의 중형 2008 cts는 합법적입니다3 시리즈 가격의 bmw 5 시리즈 경쟁자. 시작 제조업체의 권장 소매 가격 (msrp)이 약 33,000 달러로 3 시리즈보다 약 2,000 달러 높고메르세데스-벤츠 c- 클래스와 전 륜구동 렉서스 es350보다 $ 1,000 이하. 그 세 가지 "엔트리 럭셔리"세단 경쟁자는 "콤팩트"로 epa 등급을 매겼으며 두 개의 독일 항목은 기본 3.6 리터 v6 ct에 비해 훨씬 덜 강력한 3.0 리터 6 기통 엔진으로 시작합니다. 재판매 측면에서 cts는 메르세데스에 비해 향후 5 년 동안 그 가치를 다소 더 유지해야하지만 bmw 나 렉서스보다는 훨씬 적습니다. 직접 주입 된 v6 모델은 약 $ 2,300 더 비싸고, 최고급 "프리미엄 럭셔리 컬렉션"패키지에는 $ 8,000 이상이 추가되며 18 인치 고성능 타이어, 휠 및 스포츠 서스펜션 패키지는 거의 $ 2,000에 제공됩니다.
2008 Cadillac CTS 4 1SB 외부 색상
2008 Cadillac CTS 4 1SB 인테리어 색상
2008 Cadillac CTS 엔진
| Engine | Standard in Trim | Power | Torque | Fuel Consumption - City | Fuel Consumption - Highway | 0-100 km/h | Quarter Mile | Half Mile |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 6.2L V8 Supercharged OHV 32-valve | Base | 556 hp @ 6100 rpm | 332 N.m | 17.5 L/100km | 11.0 L/100km | 4.1 s | 11.9 s | 19.7 s |
| 6.2L V8 supercharged DOHC 32-valve | Base | 556 hp @ 6100 rpm | 332 N.m | 17.5 L/100km | 11.0 L/100km | 4.1 s | 11.9 s | 19.7 s |
| 3.6L V6 DOHC 24-valve | SFI | 263 hp @ 6400 rpm | 332 N.m | 11.7 L/100km | 7.5 L/100km | 7.0 s | 13.6 s | 25.3 s |
| 3.6L V6 DOHC 24-valve | SIDI | 304 hp @ 6400 rpm | 332 N.m | 12.2 L/100km | 7.5 L/100km | 6.5 s | 14.6 s | 24.1 s |
| 3.6L V6 DOHC 24-valve | 4 SFI | 263 hp @ 6400 rpm | 332 N.m | 12.3 L/100km | 7.9 L/100km | 7.0 s | 13.6 s | 25.3 s |
| 3.6L V6 DOHC 24-valve | 4 SIDI | 304 hp @ 6400 rpm | 332 N.m | 12.5 L/100km | 7.5 L/100km | 6.3 s | 12.9 s | 24.1 s |
| 3.6L V6 DOHC 24-valve | 4 1SA | 263 hp @ 6200 rpm | 332 N.m | 16.8 L/100km | 8.0 L/100km | 7.0 s | 13.6 s | 25.3 s |
| 3.6L V6 DOHC 24-valve | 4 1SB | 304 hp @ 6400 rpm | 332 N.m | 16.8 L/100km | 8.0 L/100km | 6.3 s | 12.9 s | 24.1 s |
2008 Cadillac CTS 트림
2008 Cadillac CTS 이전 세대
2008 Cadillac CTS 후대
Cadillac CTS 개요 및 역사
그러나 캐딜락 경은 캐딜락 자동차 작업장의 미래와는 아무런 관련이 없습니다. 실제 시작은 henry martyn leland라는 소년이 태어난 19 세기 중반으로 거슬러 올라갑니다. leland는 버몬트 주 바튼 근처의 농장에서 자랐으며, 그곳에서 그 중요성에 관계없이 제대로 일을하는 것의 중요성을 가르쳐주는 견고한 실무 교육을 받았습니다.
그가받은 농장 훈련과 작업 방법 개선에 대한 열정이 결합되어 엔지니어로서의 성장을 이끌었습니다. 그러나 캐딜락은 아직 자동차 브랜드로 등장하지 않았습니다. 1890 년에 leland는 robert C와 협력하여 자신의 회사를 설립했습니다. faulconer와 norton은 기계 공장에 대한 도시의 필요성을 이전에 확신 한 후. 회사의 전문 분야는 기어 연삭과 특수 도구 개발이었습니다.
회사가 판매 한 제품의 품질에 대한 일반적인 공로를 인정 받고 leland가 자신을 재능있는 엔지니어라고 주장한 직후, 증기 구동 차량에서 가솔린 구동 차량으로의 전환이 이루어졌습니다. 유럽에서 선구적인 다임러와 벤츠의 작업에 이어 미시간 출신의 랜섬 엘리 올드 스라는 남자는 올드 가솔린 엔진 워크 스라는 회사의 투자자 그룹과 팀을 이루었습니다. 그들의 주요 목표는 차량 섀시에 장착 할 가솔린 엔진을 만드는 것이 었습니다.
프로젝트는 성공했지만 결과물에는 결함이있었습니다. 변속기의 기어가 너무 시끄 럽습니다. 노인들은 도움을 구하기 위해 leland와 faulconer를 찾았습니다. 두 사람은 노인들을위한 엔진을 공급하던 닷지 형제들과 직접 경쟁을 벌였습니다. Leland가 궁극적으로 개발 한 10.25 hp 엔진이 닷지 엔진보다 낫긴했지만, 당시 그의 회사가 등록한 높은 자동차 판매량 때문에 노인들은 그것을 거절했습니다. 기본적으로 새 엔진이 필요하지 않았습니다.
그래도 leland의 엔진은 곧 사용하게 될 것입니다. 노인들이 새로 설계된 엔진 사용을 거부 한 직후, 이전에 자동차를 만든 회사의 청산에 대해 두 사람이 leland를 찾았습니다. 그 이름은 디트로이트 자동차 회사 였고 헨리 포드에 의해 처음 개편되었으며 회사가 다시 무너지기 시작한 직후 떠났습니다. leland는 투자자들에게 사업을 계속하도록 설득하여 가까운 장래에 자동차 산업의 유용성과 중요성을 설득했습니다.
이미 설계된 엔진으로 leland와 faulconer가 도입되었고 회사는 2 세기 전에 도시를 설립 한 탐험가의 이름 인 cadillac을 채택했습니다. 캐딜락 문장이 회사의 새로운 로고로 채택되었고 베이비 펌은 여전히 자동차에 대한 국제적 인정을받을 것입니다.
leland의 엔진은 이미 평가를 받았으며 당시 가장 정확하게 제작 된 장치 중 일부였습니다. 사실, 엔진은 신뢰할 수 있고 정확한 정밀도로 제작되었을뿐만 아니라 매우 다재다능하여 호환성 요구를 성공적으로 충족 시켰습니다. 이 기능은 미국 자동차 제조업체에 그러한 상이 수여 된 최초의 캐딜락 더 듀어 트로피를 획득했습니다.
나중에 캐딜락은 더 큰 기업인 제너럴 모터스 회사의 일부가되었고, 그 후 william crapo durant가 운영합니다. 그는 gm과 합병하기 위해 leland의 회사에 450 만 달러를 현금으로 지불했습니다. 그 시점부터 여러 모델이 개발되어 1917 년 Leland가 출발하여 생산에 들어갑니다.
brougham, fleetwood, deville 및 eldorado는 GM의 거대한 지점에서 만든 가장 유명한 모델 중 일부입니다. 그 업적은 미국 영토에서 기록을 갱신하는 것부터 자동차 세계에서 초연 된 엔지니어링 개선에 이르기까지 다양합니다. 예를 들어, 캐딜락은 혁신적인 전기 조명 및 점화 델코 시스템을 자동차의 표준 장비로 도입했으며 1934 년 자동차 전체 라인에 세계 최초의 독립 프론트 서스펜션을 자랑했습니다.
폐쇄 형 냉각 시스템, 전자 주입 시스템 및 촉매 변환기는 미국에서 캐딜락이 도입 한 최초의 제품 목록 중 하나입니다. 유럽에서 브랜드의 낮은 수용에도 불구하고, 캐딜락은 여전히 미국 자동차 생산자들 사이에서 특권적인 지위를 자랑하는 해외 최고의 클래식 중 하나입니다. 결국 그것은 귀족의 땅에 깊이 뿌리를 둔 브랜드입니다.
2008 Cadillac CTS 소비자 리뷰
경쟁자와 비교하다
2008 Cadillac CTS 4 1SB 사양
4 1SB Comfort and Convenience
| AM/FM stereo radio | AM/FM stereo radio with auxiliary audio jack |
|---|---|
| Air Conditionning | Dual-zone auto climate control |
| Cargo Net | Cargo convenience net |
| Communication System | OnStar communication system with 1-year service |
| Courtesy Dome Light | Courtesy light with theater dimming |
| Cruise Control | Yes |
| DVD Audio Capability (Option) | CD/DVD-Audio/MP3 player |
| Driver Vanity Mirror | Driver-side illuminated vanity mirror |
| Engine Block Heater (Option) | Yes |
| Front Wipers | Variable intermittent windshield wipers |
| Front Wipers (Option) | Rain-sensing variable intermittent windshield wipers |
| Fuel Door Operation | Remote fuel door release |
| Garage Door Opener (Option) | Universal garage door opener |
| Heated Washer Nozzle | Heated windshield washer fluid |
| Illuminated Entry | Illuminated entry with fade in/out feature |
| Illuminated Entry (Option) | Interior accent lighting |
| Intelligent Key System (Option) | EZ Key intelligent key system |
| Multi-CD Changer (Option) | Deletes 6-CD/MP3 changer when Sight and Sound Package is ordered |
| Navigation System (Option) | Yes |
| Number of Speakers | 8 Bose speakers |
| Number of Speakers (Option) | 10 Bose speakers |
| Passenger Vanity Mirror | Passenger-side illuminated vanity mirror |
| Power Door Locks | Yes |
| Power Outlet | 12-volt power outlet |
| Power Windows | Power windows with front auto up/down feature |
| Premium Sound System (Option) | Bose 5.1 cabin surround sound system with RDS, USB and auxiliary audio jacks |
| Reading Light | Front and second row reading lamps |
| Rear View Mirror | Autodimming day/night rear view mirror |
| Remote Audio Controls | Audio controls on steering wheel |
| Remote Audio Controls (Option) | Audio controls on steering wheel |
| Remote Keyless Entry | Yes |
| Remote Starter (Option) | Remote starter (only available with automatic transmission) |
| Single CD | CD player |
| Special Feature | XM satellite radio with 3-month trial |
| Special Feature (Option) | 40Gb hard drive |
| Steering Wheel Adjustment | Tilt and telescopic steering wheel |
| Steering Wheel Adjustment (Option) | Power tilt and telescopic steering wheel with memory |
| Trunk/Hatch Operation | Remote trunk release from inside and key module |
4 1SB Dimensions
| Cargo Capacity | 385 L |
|---|---|
| Curb Weight | 1860 kg |
| Front Headroom | 986 mm |
| Front Legroom | 1077 mm |
| Fuel Tank Capacity | 68 L |
| Height | 1472 mm |
| Length | 4866 mm |
| Rear Headroom | 944 mm |
| Rear Legroom | 913 mm |
| Wheelbase | 2880 mm |
| Width | 1841 mm |
4 1SB Exterior Details
| Exterior Folding Mirrors | Folding outside mirrors |
|---|---|
| Exterior Mirror Colour | Body-color outside mirrors |
| Front Fog Lights (Option) | Fog lights |
| Headlight Type | Halogen headlamps |
| Headlight Type (Option) | Xenon headlights |
| Headlights Adaptive Headlights (Option) | Adaptive headlights |
| Headlights Auto Off | Auto-off headlamps |
| Headlights Headlight Washers (Option) | Headlight washers |
| Headlights Sensor With Auto On | Automatic headlights |
| Heated Exterior Mirrors | Heated outside mirrors |
| Power Exterior Mirrors | Power outside mirrors |
| Sunroof (Option) | Power glass sunroof |
| Tinted Glass | Solar Ray tinted glass |
4 1SB Interior Details
| Clock | Digital clock |
|---|---|
| Driver Info Center | Driver information center |
| Floor Console | Yes |
| Floor Covering | Floor mats |
| Floor Mats | Front and rear floor mats |
| Folding Rear Seats (Option) | Split folding rear bench seat |
| Front Seats Climate (Option) | Climate front seats |
| Front Seats Driver Lombar | Driver's seat lumbar support |
| Front Seats Driver Power Seats | 8-way power driver's seat |
| Front Seats Driver Seat Memory | Driver seat, exterior mirrors and Radio position memory |
| Front Seats Front Seat Back Storage | Front seatback storage |
| Front Seats Heated | Heated front seats |
| Front Seats Passenger Lombar | Front passenger-side lumbar support |
| Front Seats Passenger Power Seats | 2-way power front passenger seat |
| Luxury Dashboard Trim (Option) | Sapelle pommele wood interior trim including steering wheel and shift knob |
| Number of Cup Holders | 4 cupholders |
| Oil Pressure Gauge | Yes |
| Overhead Console | Yes |
| Seat Trim | Leather seats |
| Shifter Knob Trim | Leather-wrapped steering wheel |
| Steering Wheel Trim | Leather-wrapped steering wheel |
| Tachometer | Yes |
4 1SB Mechanical
| Drive Train | All-wheel drive |
|---|---|
| Engine Name | 3.6L V6 DOHC 24-valve |
| Stability Control | Yes |
| Traction Control | Yes |
| Transmission | 6-speed automatic transmission with manual mode |
4 1SB Overview
| Body | Sedan |
|---|---|
| Doors | 4 |
| Engine | 3.6L V6 DOHC 24-valve |
| Fuel Consumption | |
| Power | 304 hp @ 6400 rpm |
| Seats | 5 |
| Transmission | 6-speed automatic transmission with manual mode |
| Warranties | Bumper-to-Bumper80000/km, 48/Months Emissions130000/km, 96/Months Powertrain160000/km, 60/Months Roadside Assistance160000/km, 60/Months Rust-throughUnlimited/km, 72/Months |
4 1SB Safety
| Anti-Lock Brakes | Anti-lock brakes |
|---|---|
| Anti-Theft Alarm | Theft-deterrent alarm system |
| Brake Assist | Brake assist |
| Brake Type | 4-wheel disc |
| Child Seat Anchor | LATCH child seat anchors |
| Child-proof Locks | Child security rear door locks |
| Driver Airbag | Driver-side front airbag |
| Front Seat Belts | Height adjustable, pre-tensioner |
| Ignition Disable | Engine immobilizer |
| Panic Alarm | Panic alarm |
| Parking Distance Sensor | Rear park distance sensor |
| Passenger Airbag | Passenger-side front airbag |
| Roof Side Curtain | Side-curtain airbags |
4 1SB Suspension and Steering
| Front Suspension | Independent front suspension |
|---|---|
| Front Tires | P235/55R17 |
| Front Tires (Option) | P235/50R18 |
| Power Steering | Power rack-and-pinion steering |
| Power Steering (Option) | Speed-sensitive variable-assist power steering |
| Rear Suspension | Independent rear suspension |
| Spare Tire | Tire pressure monitor |
| Suspension Category (Option) | FE3 sport suspension |
| Suspension Self-Levelling (Option) | Rear load-levelling suspension |
| Wheel Type | 17'' painted alloy wheels |
| Wheel Type (Option) | 18'' painted alloy wheels |
Critics Reviews
2008 Cadillac CTS Review by U.S. News Best Cars Staff | February 20, 2009 Note: This review was created when the 2008 Cadillac CTS was new. The CTS delivers good performance, handsome styling and a luxurious interior, but its manual transmission suffers from stiffness and long throws, its front seats could provide better side bolstering and its fuel consumption is not ideal for the class.
Currently, the cheapest Cadillac is the best one you can buy. The all-new 2008 Cadillac CTS, at the bottom of the Cadillac lineup, builds in great performance and superior cabin tech.
토론 및 의견
당신의 의견을 공유