900 0002 specifikací, barev, 0-60, 0-100, přetahování na čtvrt míle a kontrola nejvyšší rychlosti

2008 Cadillac CTS 4 1SB je All-wheel drive Sedan. pojme až 900 0002 cestujících. má dveře 4 a je poháněn motorem 3.6L V6 DOHC 24-valve, jehož výkon je 304 hp @ 6400 rpm, a je spárován s převodovkou 6-speed automatic transmission with manual mode. 2008 Cadillac CTS 4 1SB má nosnost 385 litrů a vozidlo váží 1860 kg. pokud jde o jízdní asistence, 2008 Cadillac CTS 4 1SB má kromě protiblokovacího brzdového systému (abs) také kontrolu stability a kontrolu trakce .. vozidlo má volitelný motor a nabízí Rear park distance sensor a. bezpečnostní prvky zahrnují také Driver-side front airbag a Passenger-side front airbag. přední zavěšení je Independent front suspension, zatímco zadní zavěšení je Independent rear suspension. vůz má také , standardně má 17'' painted alloy wheels. Mezi elektronické funkce patří tempomat. pro větší pohodlí má auto elektricky ovládaná okna a elektricky ovládané zámky dveří. je zde také funkce dálkového ovládání bez klíče. auto má navíc. volant má ovládací tlačítka zvuku. z hlediska výkonu má vůz točivý moment 900 0002 n.m a maximální rychlost 900 0003 km / h. zrychluje z 0 na 100 km / h za 900 0002 a dosáhne čtvrt míle za 900 0003 sekund. spotřeba paliva je ve městě 900 0002 l / 100 km a na dálnici 900 0003 l / 100 km. cena auta začíná na 900 0002 $

2008 Cadillac CTS Used Price Estimates

Američan, který má vzdělání v zahraničí, má Cadillac střední třídy 2008 konečně na to, aby konkuroval předním sportovním sedanům z Evropy a Japonska.

když v roce 2003 debutoval originální sportovní sedan Cadillac cts s ​​odvážným stylem „umění a vědy“ a sportovním vyladěním podvozku, ohlašoval nový směr amerického vůdce luxusní luxusní značky. i když dobře zaokrouhlený a přijatelný umělec, cts nikdy plně dostál svému slibu shody s nejlepšími importními štítky v této třídě. jeho větší rozměry a vysoký profil mu poskytovaly více prostoru pro cestující než většina soupeřů z Evropy a Japonska, ale to také vedlo k méně sportovní osobnosti než vůdci výkonu, jako je řada bmw 3. navíc plastické a nerafinované vybavení kabiny cts nedosahovalo úrovně luxusu a kvality, kterou vykazují standouty třídy jako audi a4 nebo bmw 3 series.

s debutem široce přepracovaných kadilaktů z roku 2008 byly vyřešeny prakticky všechny chyby první generace. ačkoli jeho předchůdce byl jistě nervózní, postrádala eleganci a bohatou pozornost detailům uvnitř i vně, které nové cts vystavují. začíná osvěženým exteriérem, který vypadá méně „vědecky“ a více „umělecky“. celkové rozměry karoserie jsou podobné původním vozidlům, ale k dispozici jsou další 2 palce rozchodu kol, aby sedan získal silnější postoj. tento dojem látky je zvýrazněn agresivně tvarovanými světly blatníků a novou maskou chladiče, která vychází z koncepčního vozu Cadillac šestnáct.

uvnitř je kabina základní úrovně cadillacu konstruována z kvalitnějších materiálů. kupující mají na výběr atraktivní akcenty z uhlíkových vláken nebo pravého dřeva a tyto rámují hliníkovou lištu a konzolu. světlé kovové akcenty také stylově zdobí měřidla, primární ovládací prvky a ventilační otvory. je to elegantní vzhled, který se vyhýbá tomu, aby vypadal zaneprázdněn a přehnaně. Cestující na zadním sedadle si díky štíhlejším předním sedadlům užívají více než palec volného prostoru pro nohy vzadu.

pokud budou cestující v kadilaktických vozech roku 2008 šťastnější, bude řidič díky značně přeladěnému zavěšení kol a novým pohonným jednotkám na hranici závratě. inženýři podvozku cadillac strávili hodně času vývojem na proslulém německém silničním okruhu nürburgring a ukazuje se to i na dobře kontrolovaném standardním nastavení. dvě další možnosti sportovního odpružení dále zvyšují zábavu.

zatímco základní 3,6 litrový v6 s výkonem 258 koní přenáší, Cadillac také nabízí pro tento nový motor vysoce výkonnou verzi tohoto motoru. Stejný v6 jako na '08 STS, tento motor je vybaven technologií přímého vstřikování paliva a dosahuje velmi konkurenceschopných 304 koní. oba motory cts jsou k dispozici se šestistupňovou manuální převodovkou nebo novým šestistupňovým automatem. Pohon všech kol je také v letošním roce novou výbavou základního motoru.

cadillac zvýšil cenu za své nové verze 2008, ale redesign je dobrý a očekáváme, že nový model bude vítězem cadillacu. i když se to zatím nemusí kvalifikovat na status „světového standardu“, z cadillac se vyvinul mnohem schopnější vůz a nyní se může více než držet proti prvotřídním konkurentům luxusního sportovního sedanu od Audi, bmw, infiniti, lexus a mercedes-benz, pokud jde o luxusní přitažlivost i jízdní zdatnost. než se rozhodnete pro některého z těchto konkurentů, stojí za to tento silně přepracovaný sportovní sedan z Ameriky vyzkoušet.

Cadillac 2008 je středně velký luxusní sportovní sedan. existují dvě základní úrovně výbavy, které korelují s namontovaným motorem, ale skutečné vybavení je téměř identické. Každý model je standardně vybaven 17palcovými koly, koženkovým sedadlem, sedadlem řidiče v osmi směrech, dvouzónovou automatickou klimatizací a přehrávačem cd / mp3 s pomocným audio konektorem a satelitním rádiem.

Samozřejmě je k dispozici celá řada možností, buď samostatně, nebo seskupených v balíčcích. základní balíček sedadel dodává kožené čalounění a vylepšená elektricky / vyhřívaná přední sedadla. luxusní jedna nebo dvě sady na tomto základě staví na prvcích, jako je měnič šesti CD, stěrače snímající déšť, vyhřívaná / větraná sedadla, nastavení výkonu pro naklápěcí / teleskopický volant, parkovací asistent a bezklíčové zapalování. balíček prémiové luxusní kolekce zahrnuje předchozí možnosti plus navigační systém založený na pevném disku 40 GB s provozem v reálném čase, prémiový audio systém Bose Surround Sound, velké střešní okno, dodatečné dřevěné obložení a LED vnitřní osvětlení.

nadšenci si budou chtít vyzkoušet jeden ze dvou balíčků zaměřených na výkon: balíček sportovních podvozků fe2 (k dispozici s oběma motory) zahrnuje 18palcová kola, zadní diferenciál s omezeným prokluzem, výkonové chlazení a adaptivní xenonové světlomety; balíček vysoce výkonného odpružení fe3 (k dispozici pouze s v6 s přímým vstřikováním) obsahuje ještě vyšší úroveň vyladění s podobnou výbavou, vysoce výkonnými pneumatikami a výkonnějšími brzdami.

Cadillac 2008 je k dispozici s jedním ze dvou motorů v6. standardní výkon pochází z loňského volitelného 3,6litrového v6 s výkonem 258 koní a točivým momentem 252 liber, zatímco dostupná nová 3,6litrová verze s přímým vstřikováním (di) v6 poskytuje výkon 304 koní a točivý moment 273 lb-ft. při testování výkonu vyprodukoval tento motor čas 6,5 s 0-60 km / h. u základního motoru je standardní šestistupňová manuální převodovka a k dispozici je šestistupňová automatická převodovka. motor di má standardně automatický a manuální volitelný. cts je nabízen v konfiguracích s pohonem zadních i všech kol. Všimněte si, že modely s pohonem všech kol se dodávají pouze s v6 s výkonem 258 koní a šestistupňovou automatickou převodovkou. oba motory dosahují téměř stejného počtu ujetých kilometrů na plyn, přičemž u základního motoru má 18 mpg města a 26 mpg dálnici a u di motoru 17/26 mpg.

cts zahrnuje veškeré očekávané nejnovější bezpečnostní vybavení, včetně protiblokovacích kotoučových brzd, kontroly trakce, kontroly stability, bočních airbagů na předních sedadlech, bočních hlavových airbagů po celé délce a nouzového komunikačního systému gm onstar.

na silnici je výhoda dodatečného rozchodu kol zřejmá, protože cadillac z roku 2008 je stabilnější a lépe zvládá rychlé změny směru a přenos hmotnosti. řízení je pro sportovní sedan stále trochu lehké, ale je přesnější než dříve. Cadillac celkově nabízí vynikající jízdní a manipulační rovnováhu, která Evropanům dá za peníze. to znamená, že cts je větší než jeho konkurenti s podobnými cenami a s pohotovostní hmotností téměř 4 000 liber postrádá hbitost automobilů, jako je řada 3, g35 a je 350.

nový v4 s přímým vstřikováním o výkonu 304 k se v6 určitě cítí silný, ale při zrychlení to není tak rychlé jako u ostatních vozů o výkonu 300 a více ve své třídě. základna v6 s výkonem 258 k a automatická převodovka by pro většinu spotřebitelů měly být stále velmi vhodné. automat je rychle řaditelný a lze jej ovládat ručně pomocí řadicí páky namontované na konzole. standardní sportovní režim se během temperamentní jízdy automaticky déle drží na otáčkách a při brzdění podřadí. významným vylepšením řady cts je možnost pohonu všech kol, díky níž je tento cadillac životaschopnou volbou i v severních státech.

přečtěte si náš dlouhodobý test Cadillac cts 20 000 mil

kabina přepracovaných cadillac je oproti svému předchůdci podstatně vylepšena a je mnohem příjemnějším místem pro trávení času. materiály mají vysokou kvalitu a úroveň podrobností v tomto voze je srovnatelná se špičkovými dovozními typovými štítky. plus, jeho příjemná kombinace dostupných dřevěných akcentů a vkusné slitinové obložení činí z interiéru cts jeden z nejelegantnějších designů ve své třídě. nový teleskopický sloupek řízení poskytuje řidiči o něco více prostoru, zatímco tenčí opěradla předních sedadel a mírně natažená kabina přispívají k již prostornému zadnímu sedadlu cts.

obrazovka volitelného navigačního systému se zasune do palubní desky, ale horní palec zůstane viditelný jako dotykový displej pro audio a klimatické systémy - úhledný dotek. dalším je pevný disk s kapacitou 40 GB, který je součástí prémiového zvukového systému bose surround sound, který uchovává digitální hudbu a obsahuje rozhraní pro integraci ipodu. s tímto nastavením lze am / fm a satelitní rádio také přetočit, pozastavit a obnovit způsobem podobným tivo. existuje však několik hádek. nastupování a vystupování na zadních sedadlech může být trochu složité kvůli nízké linii střechy vzadu a nakládání objemných předmětů do kufru o objemu 13,6 kubických stop brání velmi krátká paluba.

naše rozsáhlá zkušenost s řízením z roku 2008 začala na kalifornské závodní dráze a rozšířila se mnoha klikatými dvouproudovými pruhy, rychlými dálnicemi, zácpami ve městech a předměstským rozrůstáním se smíšenou rychlostí, většinou v modelu výkonového balíčku s výkonem 304 koní s přímým vstřikováním v6. Očekávali jsme, že kompromis pro jeho citlivé řízení, držení silnice na světové úrovni a silné brzdění bude nepříjemně tuhou jízdou po drsném povrchu, ale jeho odpružení bylo překvapivě vláčné i na těch nejobtížnějších površích. milovali jsme nóbl, tichý, vesele luxusní design kabiny, nastavitelná sedadla byla na dlouhou trať neobvykle pohodlná a každé ovládání bylo dobře vidět, najít a ovládat. tento skvělý nový středně velký cadillac může soutěžit za stejných podmínek s čímkoli ve své třídě.

prostorový zvuk kabiny 5.1surrealistický zvuk s 40gigabajtovým pevným diskem a integrací ipodu. stáhne a uloží vaši sbírku cd a ovládá váš ipod z vyskakovací dotykové obrazovky.pokročilý navigační systémnabízí provoz a počasí v reálném čase, rozšířené hlasové pokyny a trojrozměrné zobrazování hlavních památek. zatímco jeho velká středová dotyková obrazovka na palubní desce se na vyžádání zcela vysune, horní část vykukuje a zobrazí klíčové informace, i když je uložena.

ročník 2008 debutuje s dramaticky odlišným tématem interiérového designu pro cadillac s důrazem na vkusnou výzdobu a ručně vytvořené detaily. nástroje, průduchy a další prvky jsou orámovány chromem, středový svazek plynule přechází do spodní přístrojové desky a konzoly a v celém rozsahu jsou použity ručně řezané, ručně šité a ručně zabalené obaly s francouzským prošíváním. vyhřívaná a větraná přední sedadla využívají technologii „tenkých sedadel“ pro lepší prostor pro zadní nohy, kolena a nohy. dostupné měkké bílé podsvícení LED v tahu dveří, prostorů pro nohy a mezi horními a dolními přístrojovými panely vytváří efekt podobný zapuštěnému osvětlení v moderních domácnostech.

nový vzhledCadillac cts 2008 se vyznačuje odvážnou dvousegmentovou maskou chladiče, chromovanými bočními větráky a tvarovanými blatníky, které zdůrazňují jeho širší rozchody a atletičtější podvozek. spodní masku lemující pod svislými světlomety lemují chromované ovinovací otvory pro další přívody vzduchu a mlhové světlomety. rychle se svažující linie střechy je téměř profilem kupé, velká svislá koncová světla vylepšují nedávnou praxi Cadillacu, střední brzdové světlo nahoře kufru funguje jako aerodynamický spojler a dostupné dvojité střešní okno nabízí výhled na přední i zadní stranu cestující.

Základní model 2008 CTS je poháněn 3,6 litrovým motorem V6 s výkonem 258 koní, který je poháněn šestistupňovou manuální převodovkou, a celoročními pneumatikami na 17palcových hliníkových kolech. uvnitř jeho kabiny jsou dvouzónové ovládání klimatizace, osmipolohové elektrické sedadlo řidiče, informační centrum řidiče, průchod zadních sedadel / kufru a audiosystém amose / fm / cd bose s osmi reproduktory se satelitním rádiem xm a schopnost mp3. standardní bezpečnostní a bezpečnostní vybavení zahrnuje vyspělé přední, boční a boční hlavové airbagy, stabilitu a kontrolu trakce stabilizitrak, denní světla, kontrolky soumraku, automatické programovatelné zámky dveří, systém ochrany před krádeží a jeden rok bezpečnostní a komfortní služby onstar s podrobnou navigací.

balíček „luxusní kolekce“ zahrnuje vylepšená sedadla, zvukový systém a další luxusní prvky. „výkonová kolekce“ přidává 18palcová kola a pneumatiky, sportovní podvozek fe2 a vysoce intenzivní výbojkové světlomety s adaptivním předním osvětlením, zatímco „prémiová kolekce“ nabízí dřevěné obložení, 10 reproduktorů s prémiovým zvukem 5.1 a 40kanálovým zvukem pevný disk a rádio, přetáčení a pozastavení, integrace ipodu, navigace gps a bezklíčový vstup a zapalování easykey. hlavní samostatné možnosti zahrnují v4 s přímým vstřikováním v6 s výkonem 304 koní, šestistupňovou automatickou převodovkou, pohonem všech kol, ultraview střechou, prémiovým zvukem bose (s nebo bez navigace), sportovním odpružením fe2 a výkonným odpružením fe3 na výkonné „letní“ pneumatiky.

2008 CTS nabízí dvě úrovně 24-ventilového, dvojitého vačkového hřídele, variabilního časování ventilů s výkonem 3,6 litru v6 a vyšší verze se může pochlubit přímým vstřikováním paliva, které zvyšuje výkon a účinnost. standardní převodovka je šestistupňová manuální převodovka, zatímco šestistupňová automatická převodovka a pohon všech kol jsou na přání.3,6 litrový v6263 koní při 6200 ot./min253 lb.-ft. točivého momentu při 3100 ot./minspotřeba paliva pro město / dálnici: 18/26 (automatická), 16/25 (manuální)3,6 litrový v6 (přímé vstřikování paliva)304 koní při 6400 ot./min273 lb.-ft. točivého momentu při 5200 ot./minspotřeba paliva pro město a dálnici: 17/26 (automatická), 16/25 (manuální)

Cadillacova střední velikost 2008 je legitimníkonkurence řady 5 bmw za ceny řady 3. s doporučenou maloobchodní cenou začínajícího výrobce (msrp) kolem 33 000 $ , je to zhruba 2 000 $ nad řadou 3 aMercedes-Benz třídy C a 1 000 $ pod Lexusem ES350 s pohonem předních kol. všechny tři z těchto „vstupních luxusů“konkurence sedanů jsou hodnoceny epa jako „kompaktní“ a dva německé vozy začínají s mnohem méně výkonnými šestiválcovými motory o objemu 3,0 litru ve srovnání se základním 3,6 litrovým motorem v6. na straně dalšího prodeje by si cts měla ponechat o něco více své hodnoty po dobu pěti let ve srovnání s mercedesem, ale podstatně méně než bmw nebo lexus. modely s přímým vstřikováním v6 začínají zhruba o 2 300 $ , balíček špičkové „prémiové luxusní kolekce“ přidává přes 8 000 $ a 18palcový balíček výkonných pneumatik, kol a sportovního odpružení jde téměř o 2 000 $ .

2008 Cadillac CTS recenze spotřebitelů