2008 Cadillac CTS 4 1SB спецификации, цвета, 0-60, 0-100, сопротивление четверти мили и обзор максимальной скорости

2008 Cadillac CTS 4 1SB - это All-wheel drive Sedan. вмещает до 5 пассажиров. он имеет двери 4 и приводится в движение двигателем 3.6L V6 DOHC 24-valve мощностью 304 hp @ 6400 rpm, работающим в паре с коробкой передач 6-speed automatic transmission with manual mode. 2008 Cadillac CTS 4 1SB имеет грузовой объем 385 литров и весит 1860 кг.. Что касается помощи при движении, 2008 Cadillac CTS 4 1SB имеет систему стабилизации и антипробуксовочную систему в дополнение к антиблокировочной тормозной системе (abs).. Автомобиль имеет дополнительный двигатель , а также предлагает Rear park distance sensor и. функции безопасности также включают Driver-side front airbag и Passenger-side front airbag. передняя подвеска - Independent front suspension, а задняя - Independent rear suspension. Автомобиль также оснащен , он имеет 17'' painted alloy wheels в стандартной комплектации. электронные функции включают круиз-контроль. для удобства в машине установлены электростеклоподъемники и электрические замки дверей. также есть функция удаленного доступа без ключа. кроме того, в машине есть. на руле есть кнопки управления аудиосистемой. с точки зрения производительности автомобиль имеет крутящий момент 332 нм и максимальную скорость 247 км / ч.. он разгоняется от 0 до 100 км / ч за 6.3 и достигает четверти мили за 12.9 секунды.. расход топлива 16.8 л / 100км по городу и 8л / 100км по трассе. цена машины от $ 45,725

2008 Cadillac CTS Used Price Estimates

Американец, получивший образование за границей, cadillac cts 2008 года выпуска наконец-то получил все необходимое, чтобы составить конкуренцию ведущим спортивным седанам начального уровня из Европы и Японии.

когда в 2003 году дебютировал оригинальный спортивный седан cts cts с смелым «искусством и наукой» стилем и спортивной настройкой шасси, это ознаменовало новое направление для традиционного американского лидера люксового бренда. Несмотря на то, что cts является хорошо продуманным и приемлемым исполнителем, он так и не смог полностью оправдать свое обещание соответствовать лучшим импортным шильдикам в этом классе. его большие размеры и высокий профиль дали ему больше места для пассажиров, чем у большинства конкурентов из Европы и Японии, но это также привело к тому, что он стал менее спортивным по сравнению с лидерами производительности, такими как BMW 3 серии. Кроме того, пластиковая и необработанная отделка кабины далеки от уровня роскоши и качества, которые демонстрируют такие выдающиеся автомобили класса, как audi a4 или bmw 3 series.

с дебютом тщательно переработанного cadillac cts 2008 года практически все неисправности первого поколения были устранены. Хотя его предшественник был определенно резким, ему не хватало элегантности и особого внимания к деталям внутри и снаружи, которые демонстрирует новый cts. он начинается с обновленного внешнего вида, который кажется менее «научным» и более «художественным». Габаритные размеры кузова аналогичны оригинальным cts, но есть дополнительные 2 дюйма ширины колеи, чтобы придать седану более мощную позицию. Это впечатление сущности подчеркивается агрессивно оформленными расширителями крыльев и новой решеткой радиатора, которая напоминает концепт-кар Cadillac Sixteen.

Внутри кабина кадиллака начального уровня изготовлена ​​из высококачественных материалов. покупатели могут выбрать привлекательные акценты из углеродного волокна или натурального дерева, и они обрамляют отделанные алюминием центральную стойку и консоль. яркие металлические акценты также стильно украшают приборы, основные органы управления и дефлекторы приборной панели. это стильный вид, который позволяет не выглядеть занятым и преувеличенным. пассажиры на задних сиденьях получают больше, чем дюйм дополнительного пространства для ног сзади, благодаря более тонким передним сиденьям.

если пассажиры cadillac cts 2008 года будут более довольны, водитель будет испытывать головокружение из-за сильно перенастроенной подвески и новых силовых агрегатов. Инженеры шасси Cadillac потратили много времени на разработку знаменитой немецкой трассы Нюрбургринг, и это проявляется даже в хорошо управляемой стандартной настройке. Два дополнительных варианта спортивной подвески сделают еще больше.

в то время как базовый 3,6-литровый двигатель v6 мощностью 258 лошадиных сил остается прежним, Cadillac также предлагает высокопроизводительную версию этого двигателя для нового cts. Тот же самый v6, что и на моделях '08, этот двигатель оснащен технологией прямого впрыска топлива и выдает очень конкурентоспособные 304 л.с. оба двигателя cts доступны с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач или новой шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Полный привод также является новой опцией с базовым двигателем в этом году.

cadillac поднял цену на свои новые 2008 cts, но редизайн хорош, и мы ожидаем, что новая модель станет победителем для cadillac. Хотя он может еще не претендовать на статус «мирового стандарта», cadillac cts превратился в гораздо более способный автомобиль во всех отношениях и теперь может более чем выдержать конкуренцию с конкурентами класса люкс спортивных седанов начального уровня от Audi. BMW, Infiniti, Lexus и Mercedes-Benz с точки зрения роскоши и мастерства вождения. Прежде чем вы выберете кого-либо из этих конкурентов, этот сильно переработанный спортивный седан из Америки стоит испытать.

cadillac cts 2008 года выпуска - роскошный спортивный седан среднего размера. Есть два базовых уровня отделки салона, соответствующие установленному двигателю, но фактическое оборудование практически идентично. Каждый cts в стандартной комплектации поставляется с 17-дюймовыми колесами, сиденьями из кожзаменителя, сиденьем водителя с электроприводом в восьми направлениях, двухзонным автоматическим климат-контролем и CD / MP3-плеером с дополнительным аудиоразъемом и спутниковым радио.

естественно, доступны различные варианты, как автономные, так и сгруппированные в пакеты. базовый пакет сидений добавляет кожаную отделку и модернизированные передние сиденья с электроприводом и подогревом. Пакеты роскошного уровня один / два основываются на этом и включают такие элементы, как чейнджер на шесть компакт-дисков, дворники с датчиком дождя, сиденья с подогревом / вентиляцией, регулировка наклона / выдвижения руля, помощь при парковке сзади и зажигание без ключа. Пакет премиум-класса люкс включает в себя предыдущие опции, а также навигационную систему на основе жесткого диска 40 ГБ с трафиком в реальном времени, аудиосистему премиум-класса с объемным звуком Bose, большой люк на крыше, дополнительную деревянную отделку и светодиодное внутреннее освещение.

энтузиасты захотят отметить один из двух пакетов, ориентированных на производительность: пакет спортивной подвески fe2 (доступный с любым двигателем) включает 18-дюймовые колеса, задний дифференциал повышенного трения, систему охлаждения и адаптивные ксеноновые фары; Пакет высокопроизводительной подвески fe3 (доступен только с v6 с непосредственным впрыском) включает еще более совершенную настройку с аналогичным оборудованием, высокопроизводительные шины и более мощные тормоза.

Cadillac CTS 2008 года выпуска доступен с одним из двух двигателей v6. стандартная мощность исходит от опционального 3,6-литрового двигателя v6 прошлого года, генерирующего 258 л.с. и 252 фунт-фут крутящего момента, в то время как доступный новый 3,6-литровый двигатель v6 с прямым впрыском (ди) выдает 304 л.с. и 273 фунт-фут крутящего момента. при тестировании производительности этот двигатель разгонялся до 100 км / ч за 6,5 секунды. шестиступенчатая механическая коробка передач является стандартной с базовым двигателем, и доступна шестиступенчатая автоматическая коробка передач. Двигатель di имеет автоматическую коробку передач в стандартной комплектации и ручную в качестве опции. cts предлагается как в заднеприводной, так и в полноприводной конфигурации. Отметим, что полноприводные модели идут только с 258-сильным v6 и шестиступенчатым автоматом. оба двигателя получают практически одинаковый расход бензина: 18 миль на галлон по городу и 26 миль на галлон по шоссе для базового двигателя и 17/26 миль на галлон для двигателя di.

cts оснащен всем ожидаемым новейшим оборудованием безопасности, включая антиблокировочные дисковые тормоза, антипробуксовочную систему, контроль устойчивости, боковые подушки безопасности передних сидений, боковые подушки безопасности во всю длину и систему экстренной связи onstar от GM.

На дороге преимущество дополнительной ширины колеи очевидно, поскольку Cadillac CTS 2008 года более устойчив и лучше справляется с быстрыми изменениями направления движения и переносом веса. рулевое управление по-прежнему слишком легкое для спортивного седана, но более точное, чем раньше. В целом, Cadillac предлагает отличный баланс плавности хода и управляемости, что даст европейцам возможность заработать свои деньги. Тем не менее, cts больше, чем его конкуренты с аналогичной ценой, и, имея снаряженную массу почти 4 000 фунтов, не обладает маневренностью таких автомобилей, как 3-я серия, G35 и составляет 350.

новый двигатель v6 с непосредственным впрыском на 304 л.с., безусловно, кажется сильным, но с точки зрения ускорения этот cts не так быстр, как другие автомобили этого класса с мощностью более 300 л.с. базовый двигатель v6 мощностью 258 л.с. и автоматическая трансмиссия должны быть вполне приемлемыми для большинства потребителей. автомат имеет быстрое переключение и может управляться вручную с помощью переключателя, установленного на консоли. Стандартный спортивный режим автоматически дольше удерживает обороты во время энергичного вождения и переключает на пониженную передачу при торможении. Основным усовершенствованием модельного ряда cts является его полноприводная опция, которая делает этот кадиллак жизнеспособным вариантом даже в северных штатах.

прочитайте наш долгосрочный тест cadillac cts на 20000 миль

Салон модернизированного cadillac cts существенно улучшен по сравнению с его предшественником, и это гораздо более привлекательное место для проведения времени. материалы качественные, а уровень детализации в этом автомобиле сопоставим с топовыми импортными шильдиками. Кроме того, приятное сочетание доступных деревянных акцентов и стильной отделки из сплава делает интерьер cts одним из самых элегантных в своем классе. новая телескопическая рулевая колонка дает водителю немного больше места, а более тонкие спинки передних сидений и слегка растянутый салон добавляют к и без того просторному заднему сиденью cts.

экран дополнительной навигационной системы убирается в приборную панель, но оставляет верхний дюйм видимым как сенсорный дисплей для аудиосистемы и климатической системы - приятное прикосновение. Другой - это жесткий диск емкостью 40 ГБ, входящий в комплект аудиосистемы объемного звука премиум-класса Bose, который хранит цифровую музыку и включает интерфейс интеграции с iPod. с этой настройкой am / fm и спутниковое радио также можно перематывать, приостанавливать и возобновлять аналогично tivo. Однако есть несколько придирок. Вход и выход на заднее сиденье могут быть немного сложными из-за низкой задней линии крыши, а загрузка громоздких предметов в багажник объемом 13,6 кубических футов затруднена из-за очень короткой палубы.

наш обширный опыт вождения cts 2008 года начался на гоночной трассе в Калифорнии и расширился за счет множества извилистых двухполосных дорог, скоростных автострад, городских заторов и разрастания пригородов со смешанной скоростью, большая часть из которых была представлена ​​в пакетной модели с мощными 304 лошадиными силами. с прямым впрыском v6. Мы ожидали, что за его отзывчивое рулевое управление, устойчивость на дороге мирового класса и мощное торможение будет неприятно жесткая езда по неровной поверхности, но его подвеска оказалась удивительно гибкой даже на самых сложных поверхностях. Нам понравился шикарный, бесшумный дизайн кабины, многорегулируемые сиденья были необычайно удобны в течение длительного времени, а все органы управления были легко видны, находились и управлялись. Этот прекрасный новый кадиллак среднего размера может на равных конкурировать с любым автомобилем своего класса.

объемный звук в салоне Bose 5.1сюрреалистический звук с 40-гигабайтным жестким диском и интеграцией iPod. он загрузит и сохранит вашу коллекцию компакт-дисков и будет управлять вашим iPod с всплывающего сенсорного экрана.продвинутая система навигациипредлагает информацию о пробках и погоде в реальном времени, расширенные голосовые подсказки и трехмерное изображение основных достопримечательностей. в то время как его большой центральный сенсорный экран на приборной панели полностью раскрывается по запросу, верхняя часть выступает наружу для отображения ключевой информации даже при сохранении.

2008 cts представляет собой кардинально иную тему дизайна интерьера для Кадиллака, с акцентом на со вкусом оформленный орнамент и детали ручной работы. инструменты, вентиляционные отверстия и другие элементы выполнены в хромированном обрамлении, центральная консоль органично вписывается в нижнюю приборную панель и консоль, повсюду используются обшивки ручной работы, сшитые вручную и обернутые вручную с французской строчкой. В передних сиденьях с подогревом и вентиляцией используется технология «тонкого сиденья», обеспечивающая улучшенное пространство для ног, коленей и ног сзади. Мягкая белая светодиодная подсветка дверных проемов, ниш для ног, а также между верхней и нижней панелями приборов создает эффект, аналогичный встроенному освещению в современных домах.

новый обликCadillac cts 2008 года отличается смелой двухсегментной решеткой радиатора, хромированными боковыми воздухозаборниками и скульптурными крыльями, подчеркивающими его более широкие гусеницы и более спортивное шасси. По бокам нижней решетки под вертикальными фарами расположены хромированные круглые прорези для дополнительных воздухозаборников и противотуманных фар. наклонная линия крыши напоминает профиль купе, большие вертикальные задние фонари дополняют недавнюю практику Cadillac, центральный стоп-сигнал в верхней части багажника служит аэродинамическим спойлером, а доступный двойной люк на крыше предлагает вид на открытое небо как спереди, так и сзади пассажиры.

Базовый 2008 cts оснащен 258-сильным 3,6-литровым двигателем v6 с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач и всесезонными шинами на 17-дюймовых алюминиевых колесах. внутри его кабины находятся двухзонный климат-контроль, сиденье водителя с электроприводом на восемь направлений, информационный центр для водителя, проход для задних сидений / багажника и аудиосистема Bose с восемью динамиками am / fm / cd со спутниковым радио xm и возможность mp3. Стандартное оборудование для обеспечения безопасности и защиты включает усовершенствованные передние, боковые и боковые подушки безопасности, стабилитракт и антипробуксовочную систему, дневные ходовые огни, автомобильные лампы сумеречного дозора, программируемые дверные замки с электроприводом, систему защиты от кражи и один год услуг по обеспечению безопасности и удобства на борту. с пошаговой навигацией.

доступный пакет "luxury collection" включает улучшенные сиденья, аудиосистему и дополнительные роскошные функции. "Performance collection" добавляет 18-дюймовые колеса и шины, спортивную подвеску fe2 и высокоинтенсивные газоразрядные фары с адаптивным передним освещением, в то время как "premium collection" предлагает деревянную отделку, аудиосистему премиум-класса Bose 5.1 с 10 динамиками и 40-гигабайтным перемотка и пауза жесткого диска и радио, интеграция с ipod, навигация по GPS, вход без ключа и зажигание easykey. Основные автономные опции включают 304-сильный двигатель v6 с непосредственным впрыском, шестиступенчатую автоматическую коробку передач, полный привод, крышу ultraview, аудиосистему премиум-класса Bose (с навигацией или без нее), спортивную подвеску fe2 и подвеску fe3 performance на высоких скоростях. исполнение «летние» шины.

2008 cts предлагает два уровня: 24 клапана, двойной верхний распредвал, 3,6-литровый двигатель v6 с регулируемыми фазами газораспределения, а версия более высокого уровня может похвастаться прямым впрыском топлива, повышающим мощность и эффективность. стандартная коробка передач - шестиступенчатая механическая коробка передач, шестиступенчатая автоматическая коробка передач и полный привод являются дополнительными.3,6-литровый v6263 л.с. при 6200 об / мин253 фунт-фут. крутящего момента при 3100 об / минepa город / шоссе экономия топлива: 18/26 (автомат), 16/25 (механика)3,6-литровый v6 (непосредственный впрыск топлива)304 лошадиные силы при 6400 об / мин273 фунт-фут. крутящего момента при 5200 об / минepa город / шоссе экономия топлива: 17/26 (автомат), 16/25 (механика)

Cadillac среднего размера 2008 cts - законныйBMW 5-й серии по ценам 3-й серии. при рекомендованной розничной цене (msrp) начального производителя около 33000 долларов это примерно на 2000 долларов больше, чем у 3-й серии иmercedes-benz c-class и на 1000 долларов ниже переднеприводного lexus es350. все три из этих "роскошных входов"Конкуренты седанов оцениваются как «компактные», а две немецкие модели начинаются с гораздо менее мощных 3,0-литровых шестицилиндровых двигателей по сравнению с базовым 3,6-литровым двигателем v6 cts. Что касается перепродажи, то через пять лет cts должен сохранять несколько большую стоимость по сравнению с Mercedes, но существенно меньше, чем bmw или lexus. Модели v6 с прямым впрыском топлива начинаются примерно на 2300 долларов дороже, топовый пакет «коллекция премиум-класса люкс» добавляет более 8000 долларов, а 18-дюймовая высокопроизводительная шина, колеса и спортивная подвеска стоит почти 2000 долларов.

2008 Cadillac CTS отзывы потребителей